Електровоз ВЛ8-507 на момент зйомки приписки локомотивного депо ТЧ-1 Н.Д.-Вузол
Фото: літо 2015 року

«Цікаво, що буде, якщо завести всі ці швидкостеміри?»

Швидкостемір 3СЛ2м, який ставлять на багатьох локомотивах (ЧМЭ3, 2ТЭ116, М62, ВЛ8 тощо) під час роботи видає характерний ритмічний цокотливий звук.

Усередині 3СЛ2М працює механізм годинникового типу: система шестерень і кулачків, які приводяться в дію від датчика швидкості.

На високих швидкостях цокання стає частішим, на низьких — повільнішим і більш глухим.

Разом у строю вони виглядають особливо ефектно — наче демонстрація всієї серії разом. Для любителів залізничної техніки це справжня удача: побачити всі «ялинки» 2ЕЛ4 поруч у повному комплекті.

На цьому фото — ціла низка ВЛ11М6, рідкісна картина, коли стільки локомотивів цієї серії зібрані разом. Такі «паради» електровозів трапляються не часто, тож кадр справді унікальний. Машини стоять у очікуванні роботи, утворюючи потужний ланцюг класичних вантажних велетнів.

Окремо варто відзначити, що на фото вони ще в заводському, стандартному окрасі — саме в тому вигляді, в якому виходили з виробництва.

Кабіна тепловоза 2ТЭ116-1570 після модернізації на ДТРЗ отримала повністю оновлений пульт керування. Він відрізняється від стандартного сучасною ергономікою, новими панелями приладів і зручнішим розташуванням органів управління. Завдяки цьому робоче місце машиніста стало комфортнішим та функціональнішим.
Фото: 2024 рік
Станція Добропілля

ВЛ8-483. Дата невідома

Електропоїзд ЕР2Т-7107/7108 приписки РПЧ-3 Лиман
Електропоїзд ЕПЛ2Т-024 на момент зйомки приписки РПЧ-1 Дніпро
Фото: літо 2019 року

Автор: Саша

Знайдіть пасхалку )

А ось таким ЧС7-170 був у 2014 році — у синьому окрасі, на щоденній пасажирській роботі. Тоді, через загострення ситуації в районі Слов’янська, усі потяги спрямовували через Красноармійськ (нині Покровськ). Ці кадри зараз виглядають як частина вже зовсім іншої епохи. 🚆📸
Фото: весна 2014 року