Кабіна тепловозу ТЭМ2УМ-1030 після ремонту
Фото: N_V

ЧМЭ3П-1744
Після модернізації 2007 року цей тепловоз фактично народився заново. CZ Loko розробила проєкт, Чехія зібрала основні модулі, а Полтавський ТРЗ дав машині друге життя. Новий капот, кабіна, ДГУ, сучасна електрична передача та дизель Caterpillar CAT3512/B підняли його потужність до 1500 кВт.

Система керування стала повністю мікропроцесорною, додали діагностику всіх ключових вузлів — і старий локомотив дивом перетворився на сучасний тепловоз із європейською начинкою.

❗️Вночі рф завдала ударів по залізничній інфраструктурі у Дніпрі та на Харківщині — повідомив віце-прем’єр з відновлення України Олександр Кулеба.

На щастя, обійшлося без постраждалих. Масована атака десятками БпЛА зруйнувала приміське депо, знищила основний ремонтний цех та пошкодила вокзал у Дніпрі. Тривають роботи з розбору завалів і відновлення.

Попри руйнування, ранкові електрички вийшли з Дніпра за графіком.
Удари спрямовані на підрив логістики, проте залізниця продовжує оперативно відновлювати сполучення й утримувати роботу напрямків.

(фотошоп від Railcolor)

Джерело: https://www.facebook.com/share/p/1BVL9oJVkK/

🚆 «Локомотив у фокусі» — нас вже 500! 🎉

Коли я створював цей канал, він мав бути невеликим — просто місце для моїх власних фото залізничного життя. Планував максимум сотню підписників.

Але сталося інакше. Канал виріс у спільноту людей, яких об’єднує любов до залізниці. Тепер тут не тільки мої фото, а й чудові кадри й відео від Вас — підписників, друзів, колег.

Ви зробили цей канал живим, справжнім і цікавим ❤️
Дякую кожному, хто ділиться матеріалами, історіями, коментарями — хто просто заходить переглянути черговий «фокус».

Разом ми створили місце, де залізниця живе в кадрі й у серці.
Попереду — ще більше рейок, локомотивів і залізничних історій! 💪🚂

📸 Фото від підписника
Під’їзні колії станції Кременчук
Літо 2025
Фото: transport_fan_0145

Тепловоз 2ТЭ116-717 у свіжому, яскравому вигляді після оновлення. Машину готували до виставки — чиста, доглянута, з новою лівреєю та повним порядком у технічній частині.
Справжня візитівка локомотивного господарства Укрзалізниці.

На фото 2ТЭ116-717 на момент зйомки приписки ТЧ-4 Покровськ.
Осінь 2023 року

Електровоз ДЕ1-019 на момент зйомки приписки депо ТЧ-1 Н.Д.-Вузол
Фото: весна 2019 року

📹 В окупованій Ясинуватій — понівечені та розграбовані поїзди «Укрзалізниці»

На відео з Ясинуватої — справжні «наслідки рускага міра»: розбиті вагони, вибиті вікна, кульові отвори та гори сміття. У салонах — залишені російські сухпайки й повний безлад, який окупанти перетворили на норму.

⚠️ Присутня ненормативна лексика (+18).

Електропоїзд ЕПЛ2Т-032 після ремонту в Нікополі виглядає як новий. Потяг готовий повертатися на лінію та знову возити пасажирів.
Автор фото: panskiy_dn

«Не дають нових поїздів? Не проблема! Народні інженери під’єднали все, що знайшли: вентиляцію від маршрутки, баласт із трактора, пару невідомих деталей — і вийшла перша у світі електричка на антигравітації. Працює на чистому ентузіазмі та українському ноу-хау» 😅✨

Трішки сміху для гарного настрою:) Але хто його знає, можливо десь в недалекому майбутньому...)

На фото — робочі будні промислового транспорту. Маневрові тепловози ТЕМ2У та ТЕМ15 працюють на своїх ділянках, забезпечуючи подачу вагонів, формування составів та безперервну роботу підприємства. Тихі туманні ранки для них — звична справа, адже промтранспорт ніколи не зупиняється.
На фото: ТЕМ2У-8240 та ТЕМ15-006
За фото дякую: N_V

Фламінго...
Фото: літо 2013 року

Залізничний вокзал Бахмута — ще одна болюча і показова рана на мапі України.
На верхньому фото — спокійне довоєнне життя: акуратна будівля, доглянута платформа, тихі колії.
На нижньому — наслідки нищівної війни: розтрощені стіни, вибиті вікна, понівечена інфраструктура, колії серед руїн.

Це контраст між тим, яким був Бахмут, і тим, що з ним зробила російська агресія.
Станція, яка десятиліттями приймала пасажирів і вантажі, стала символом руйнування.

ЧМЭ3-3603 на момент зйомки був приписаний до депо Покровськ і вирізнявся справді ексклюзивним окрасом. Цей локомотив одразу впадав у вічі — нестандартна комбінація кольорів робила його одним із найпомітніших маневрових машин на дільниці. У променях вечірнього сонця такий колорит виглядав особливо ефектно, підкреслюючи індивідуальність машини й турботу локомотивних бригад про її вигляд.
Фото: осінь 2024 року

🇺🇦🚆 Наші машиністи вже особисто оглянули та вивчили локомотиви Alstom у Баку.
А голова правління Укрзалізниці Олександр Перцовський побував на французькому виробництві нових машин — і вже окреслив подальші кроки щодо їхнього придбання.
Французькі електровози стають ближчими до українських колій.

ТГК: Укрзалізниця

ДС3-018 знову в роботі
За відео та інформацію дякую: «вимер»

ЧС2-017 — один із найстаріших електровозів свого типу, що дожив до наших днів. Машину збудували ще у 1962 році, тож вона фактично є живою історією перших серій чеських електровозів на наших залізницях. На даний момент локомотив не працює. Фото зроблено в лютому 2014-го.

У 2027 році Укрзалізниця очікує поставку першого електровоза Alstom. Паралельно вже стартувала підготовка локомотивних та сервісних бригад — машиністів навчають працювати з новою системою управління, а технічний персонал освоює особливості обслуговування цих машин.

Новий парк має стати важливим кроком у модернізації вантажної тяги УЗ.

(фотошоп від Railcolor)