Всем привет 👋
Часть 1. Квалификация.
На данном этапе нам предоставили по 2 попытки каждому показать на что способен твой автомобиль. Необходимо было 2 раза проехать 1/4 мили, он же квотер, он же 402 метра) лучшее время шло в дальнейший зачет, где в каждом классе проходило всего по 8 машин в финальный этап.
Часть 1. Квалификация.
На данном этапе нам предоставили по 2 попытки каждому показать на что способен твой автомобиль. Необходимо было 2 раза проехать 1/4 мили, он же квотер, он же 402 метра) лучшее время шло в дальнейший зачет, где в каждом классе проходило всего по 8 машин в финальный этап.
👍5
Первый заезд в квалификации.
Оппонент - Volkswagen Tiguan 2.0 220 лс. (Прошит до 330 лс).
В квалификации особо разницы нет с кем заезжать, главное сосредоточиться на своем старте и хорошем времени на финише.
В данном заезде я ехал в ручном режиме переключения передач + была сделана повышенная тяга для системы полного привода haldex. Время с моего dragy в скринах.
Оппонент - Volkswagen Tiguan 2.0 220 лс. (Прошит до 330 лс).
В квалификации особо разницы нет с кем заезжать, главное сосредоточиться на своем старте и хорошем времени на финише.
В данном заезде я ехал в ручном режиме переключения передач + была сделана повышенная тяга для системы полного привода haldex. Время с моего dragy в скринах.
🔥3
Второй заезд квалификации (он же самый неудачный)
Здесь решил стартовать в режиме S и так же с повышенной тягой в полном приводе.
Оппонент (он же будущий чемпион в классе) - AUDI A6 C8 3.0 бензин 340 лс.
Здесь у меня и старт не особо пошел и режим спорт в коробке решил, что мне достаточно и первого заезда для прохода в 1/8 😁
Здесь решил стартовать в режиме S и так же с повышенной тягой в полном приводе.
Оппонент (он же будущий чемпион в классе) - AUDI A6 C8 3.0 бензин 340 лс.
Здесь у меня и старт не особо пошел и режим спорт в коробке решил, что мне достаточно и первого заезда для прохода в 1/8 😁
Продолжаем)
1/4 финала)
Заезд с BMW 335 купэ, задний привод, 300 + лс (сколько точно - неизвестно)
Здесь, посоветовавшись с калибровщиком, приходим к выводу, что убираем обратно полный привод в стандартный режим и стартуем в ручном положении КПП.
По итогу отличный старт с легкой пробуксовкой и стремимся на финиш.
BMW сильно зарывается на старте и уже не в состоянии догнать)
Победа, дальше 1/2)
P.s. это единственный заезд, где драги не словил спутники(
1/4 финала)
Заезд с BMW 335 купэ, задний привод, 300 + лс (сколько точно - неизвестно)
Здесь, посоветовавшись с калибровщиком, приходим к выводу, что убираем обратно полный привод в стандартный режим и стартуем в ручном положении КПП.
По итогу отличный старт с легкой пробуксовкой и стремимся на финиш.
BMW сильно зарывается на старте и уже не в состоянии догнать)
Победа, дальше 1/2)
P.s. это единственный заезд, где драги не словил спутники(
🔥2
1/2
AUDI A5 купэ, бензин на 340 лс.
Здесь уже никаких экспериментов, едем ровно в таких же режимах как ехали с BMW.
Снова отличная реакция на старте, отрываемся на дистанцию, которой хватило выиграть заезд)
Отдать должное тяжелой AUDI - ехала очень хорошо, привез я ей максимум пол корпуса.
AUDI A5 купэ, бензин на 340 лс.
Здесь уже никаких экспериментов, едем ровно в таких же режимах как ехали с BMW.
Снова отличная реакция на старте, отрываемся на дистанцию, которой хватило выиграть заезд)
Отдать должное тяжелой AUDI - ехала очень хорошо, привез я ей максимум пол корпуса.
🔥1
ФИНАЛ
соперник - AUDI A6 C8 3.0 бензин 340 лс.
Исходя из видео и цифр dragy, это моя лучшая реакция на старт и проход дистанции.
Но даже этого не хватило, чтобы хотя бы побороться за 1️⃣ место. Уже на середине дистанции соперник лихо меня обошел и немыслимые силы устремили его к финишу 🤷🏼♂️
Приложу Вам реальные цифры с dragy моей машины и цифры с официальных ресурсов по данной AUDI.
соперник - AUDI A6 C8 3.0 бензин 340 лс.
Исходя из видео и цифр dragy, это моя лучшая реакция на старт и проход дистанции.
Но даже этого не хватило, чтобы хотя бы побороться за 1️⃣ место. Уже на середине дистанции соперник лихо меня обошел и немыслимые силы устремили его к финишу 🤷🏼♂️
Приложу Вам реальные цифры с dragy моей машины и цифры с официальных ресурсов по данной AUDI.
🫡1
Всем привет 👋
Заключительный пост про заезды и замеры Passat Alltrack.
На следующий день (пока машина еще была в боевом режиме и немного разобрана) решил крайний раз замерить тачку, чисто для истории.
Напомню спек по машине.
2.0 220 лс dq500
Ст1 под АИ100
Софт КПП
пропил во впуске
Нулевик в штатном коробе
Силиконовый пайп
Инлет
Мафлер
С багажника убрано ВСЕ
снят задний диван.
По итогу результаты в цифрах на скринах dragy.
Борьба с весом Alltrack - неотъемлемая часть проекта, чтоб он поехал так достойно на ст1)
Local tuning
VAG без чипа - деньги на ветер
#насеверешить
Заключительный пост про заезды и замеры Passat Alltrack.
На следующий день (пока машина еще была в боевом режиме и немного разобрана) решил крайний раз замерить тачку, чисто для истории.
Напомню спек по машине.
2.0 220 лс dq500
Ст1 под АИ100
Софт КПП
пропил во впуске
Нулевик в штатном коробе
Силиконовый пайп
Инлет
Мафлер
С багажника убрано ВСЕ
снят задний диван.
По итогу результаты в цифрах на скринах dragy.
Борьба с весом Alltrack - неотъемлемая часть проекта, чтоб он поехал так достойно на ст1)
Local tuning
VAG без чипа - деньги на ветер
#насеверешить
🔥8