Путин выступает за достижение мира с обеспечением интересов России, это обязательное условие, — Песков.

♦️ Готовимся вместе: «Ростелеком Лицей» помогает узнать больше перед «Диктантом Победы»

Образовательная платформа «Ростелеком Лицей» зафиксировала рост интереса у пользователей в преддверии международной акции «Диктант Победы», приуроченной к 80-летию Победы.

После запуска в марте 2025 года специального раздела с видеокурсами, конспектами и пробными диктантами посещаемость ресурса выросла в 3,5 раза, по данным «Ростелекома». Все материалы доступны бесплатно и без регистрации.

Интересно, что основными пользователями стали не школьники, а взрослые – преимущественно в возрасте от 35 лет и старше. Это говорит о высоком общественном интересе к исторической памяти и событиям Великой Отечественной войны.

Напомним, «Диктант Победы» состоится 25 апреля 2025 года.

#Победа80

❗️Россия продолжает работу с США по украинскому урегулированию, нацелена на достижение мира, заявил Песков.

Обязательное условие этого мира - учет интересов Москвы, подчеркнул он.

Почему самая мощная в СССР Донецкая железная дорога уже не поможет ВСУ в Донбассе и на Слобожанщине? - Объясняем.

Еще год-полтора назад ВСУ доставляли большую часть грузов в ближний тыл по железной дороге — других вариантов военной логистики было немного. Но к весне 2025 года этих возможностей у них стало еще меньше.

Направление «Основа (Харьков) – Красный Лиман»:

▪️Теперь нет смысла подвозить боеприпасы и продовольствие под Торское, Терны, Серебрянский лес и Северск — Терны уже наши, а наступление развивается в сторону Красного Лимана.

▪️Примечательно, что ради этих железнодорожных узлов ВСУ осенью 2022 года отбивали Балаклею, Святогорск и Красный Лиман — ключевые станции снабжения. От Святогорска идет двухпутная ветка в сторону станции Тропа (под Купянск), но теперь эта линия, идущая вдоль Оскола, ненадежна для ВСУ — на противоположном берегу реки идут бои с российскими войсками.

Направление «Мерефа – Лозовая – Славянск»:

▪️Теоретически оно продолжается через Краматорск и Дружковку на Константиновку. Но теперь ВСУ не могут безопасно подвозить грузы по железной дороге в Часов Яр (от Краматорска идет отдельная ветка) и Константиновку — вскоре российские войска перережут и эти пути.

Направление «Днепр – Павлоград – Красноармейск – Очеретино»:

▪️Раньше оно обслуживало Авдеевский, Красногоровский и Кураховский укрепрайоны ВСУ. Теперь их оттуда выбили наши части, остался только Красноармейск. Но везти туда грузы поездами уже слишком опасно — максимум, до станции Межевая в Днепропетровской области.

Вывод:

Все эти железнодорожные направления теперь крайне уязвимы, у ВСУ большие проблемы с локомотивами и вагонами. Кроме того, рельеф Донбасса и раньше затруднял движение тяжелых составов, а сейчас даже эти ограниченные возможности стремительно сокращаются.

Железнодорожная логистика ВСУ в Донбассе доживает последние дни.

#Донбасс #Железная_дорога #ВС_РФ_ВСУ

Подписывайтесь на "Донбасс решает".