За день до выезда в Нижний решили в первый раз за сезон съездить в той спорт на сход-развал, потому что второй раз выставлять на глаз уже не хотелось.

Уже на стенде выявились наши некоторые инженерные просчеты, как то - отсутствие регулировки развала развальным болтом в верхней части сапога стоек, несимметричное расположение нижних точек крепления сапога к поворотному кулаку. Из-за этого левая стойка завалены внутрь сильнее правой, иначе выставить развал одинаково не получалось. Ну и расстояние от внутренней части колеса до пружины по обе стороны разное. Приняли к сведению и будем устранять в межсезонье.

Также интересно было увидеть, то сзади развал отличается почти на градус, хотя развальных пластин там нет. Но теперь будут, купили варианты по 1 градусу для компенсации, т.к. большой развал сзади в нашем случае будет только мешать вкупе с супер жесткими пружинами.

Далее было то, чего предвидеть не удалось. После Смоленска меняли правый внешний ШРУС по причине износа, поставили новый оригинальный, новый подшипник и тд. После поездки на сход-развал услышал гул от правого колеса, полез смотреть. Оказалось, что металлическая юбка на шрусе, которая, видимо, должна выступать в роли пыльника, терлась об сам поворотный кулак, нагрелась так сильно, что заодно нагрела подшипник, из которого вытекла смазка и он разрушился (фото с замятым пыльником). И это за 10 километров пробега...

Впопыхах, конечно, все было заменено, но пришлось взять старую ступицу, т.к. с боевой не получилось снять остатки обоймы подшипника. Уже в Нижнем еще раз подтягивали ступицу, а вчера снова полезли ее менять. Итог на фото. Подшипник просто высыпался. Думаю, что дело было в изначально изношенной ступице, но при отсутствии других вариантов выбирать не приходилось.

Сейчас уже все заменили и поставили новый подшипник по рекомендации Виталика. Посмотрим, сколько он проходит