Как внешне менялся автомобиль на протяжении двух сезонов LTAC
❤11😁4👍2⚡1👏1🌭1🏆1
Исключительно классные фото выложили с 4 этапа в Смоленске. Любую бери и в календарь)
Все официальные фото с этапе в группе LTAC - https://vk.ru/album-113357555_311685300
Все официальные фото с этапе в группе LTAC - https://vk.ru/album-113357555_311685300
❤14⚡2👍2👏1🌭1🏆1🍓1
Не удалось покатать практику из-за выпавшего привода. Ну хоть техком пройдём.
😢9👍8🏆2⚡1❤1🔥1
Серега и Виталик расположились в этот раз на 9 и 11 местах соответственно.
В целом, этап прошел без серьезных проблем (не считая замены привода вместо трек-дня). После одного из заездов Серега выходит из машины и говорит: "Машина будто немного ватная, посмотрите, пожалуйста, что там", - посмотрели. А там открутился подрамник) Задние болты почти выпали, а сам подрамник отошел от кузова где-то на 1см. Конечно, все протянули и поехали дальше, попутно закрутив ступицу.
В силу различных обстоятельств улучшить 1.55.535 не получилось, ну да и ладно. Сегодня решим, что будем делать с машиной к финальному этапу
В целом, этап прошел без серьезных проблем (не считая замены привода вместо трек-дня). После одного из заездов Серега выходит из машины и говорит: "Машина будто немного ватная, посмотрите, пожалуйста, что там", - посмотрели. А там открутился подрамник) Задние болты почти выпали, а сам подрамник отошел от кузова где-то на 1см. Конечно, все протянули и поехали дальше, попутно закрутив ступицу.
В силу различных обстоятельств улучшить 1.55.535 не получилось, ну да и ладно. Сегодня решим, что будем делать с машиной к финальному этапу
❤🔥17
За день до выезда в Нижний решили в первый раз за сезон съездить в той спорт на сход-развал, потому что второй раз выставлять на глаз уже не хотелось.
Уже на стенде выявились наши некоторые инженерные просчеты, как то - отсутствие регулировки развала развальным болтом в верхней части сапога стоек, несимметричное расположение нижних точек крепления сапога к поворотному кулаку. Из-за этого левая стойка завалены внутрь сильнее правой, иначе выставить развал одинаково не получалось. Ну и расстояние от внутренней части колеса до пружины по обе стороны разное. Приняли к сведению и будем устранять в межсезонье.
Также интересно было увидеть, то сзади развал отличается почти на градус, хотя развальных пластин там нет. Но теперь будут, купили варианты по 1 градусу для компенсации, т.к. большой развал сзади в нашем случае будет только мешать вкупе с супер жесткими пружинами.
Далее было то, чего предвидеть не удалось. После Смоленска меняли правый внешний ШРУС по причине износа, поставили новый оригинальный, новый подшипник и тд. После поездки на сход-развал услышал гул от правого колеса, полез смотреть. Оказалось, что металлическая юбка на шрусе, которая, видимо, должна выступать в роли пыльника, терлась об сам поворотный кулак, нагрелась так сильно, что заодно нагрела подшипник, из которого вытекла смазка и он разрушился (фото с замятым пыльником). И это за 10 километров пробега...
Впопыхах, конечно, все было заменено, но пришлось взять старую ступицу, т.к. с боевой не получилось снять остатки обоймы подшипника. Уже в Нижнем еще раз подтягивали ступицу, а вчера снова полезли ее менять. Итог на фото. Подшипник просто высыпался. Думаю, что дело было в изначально изношенной ступице, но при отсутствии других вариантов выбирать не приходилось.
Сейчас уже все заменили и поставили новый подшипник по рекомендации Виталика. Посмотрим, сколько он проходит
Уже на стенде выявились наши некоторые инженерные просчеты, как то - отсутствие регулировки развала развальным болтом в верхней части сапога стоек, несимметричное расположение нижних точек крепления сапога к поворотному кулаку. Из-за этого левая стойка завалены внутрь сильнее правой, иначе выставить развал одинаково не получалось. Ну и расстояние от внутренней части колеса до пружины по обе стороны разное. Приняли к сведению и будем устранять в межсезонье.
Также интересно было увидеть, то сзади развал отличается почти на градус, хотя развальных пластин там нет. Но теперь будут, купили варианты по 1 градусу для компенсации, т.к. большой развал сзади в нашем случае будет только мешать вкупе с супер жесткими пружинами.
Далее было то, чего предвидеть не удалось. После Смоленска меняли правый внешний ШРУС по причине износа, поставили новый оригинальный, новый подшипник и тд. После поездки на сход-развал услышал гул от правого колеса, полез смотреть. Оказалось, что металлическая юбка на шрусе, которая, видимо, должна выступать в роли пыльника, терлась об сам поворотный кулак, нагрелась так сильно, что заодно нагрела подшипник, из которого вытекла смазка и он разрушился (фото с замятым пыльником). И это за 10 километров пробега...
Впопыхах, конечно, все было заменено, но пришлось взять старую ступицу, т.к. с боевой не получилось снять остатки обоймы подшипника. Уже в Нижнем еще раз подтягивали ступицу, а вчера снова полезли ее менять. Итог на фото. Подшипник просто высыпался. Думаю, что дело было в изначально изношенной ступице, но при отсутствии других вариантов выбирать не приходилось.
Сейчас уже все заменили и поставили новый подшипник по рекомендации Виталика. Посмотрим, сколько он проходит
❤🔥9👍1