🆔 @liftaparsrashidi
✅بررسی مشخصات درب سانترال آسانسور
اگر شما یک فرد عادی هستید و تخصصی در زمینه آسانسور ندارید احتمالا تصور می‌کنید که همه دربهای آسانسور ساختار و عملکرد یکسانی دارند. با وجود برخی شبا‌هت‌های انواع در آسانسور، هر درب آسانسور دارای ویژگی‌های منحصربفردی است که باعث تفاوت آن‌ها می‌شود. با این حال شما باید معیارهای زیادی را برای انتخاب درب آسانسور ساختمان خود در نظر بگیرید.
درب سانترال آسانسور چیست؟
درب سانترال یا درب وسط بازشو، یکی از انواع درب طبقات اتوماتیک است، که به صورت خودکار باز و بسته می‌شود. درب سانترال از دو قطعه جدا از هم تشکیل شده است که با نام لته شناخته می‌شوند. البته در صورتی که عرض ورودی در زیاد باشد، باید از لته‌های بیشتری برای در استفاده کرد. زیرا وجود دو لته در عرض‌های بالا موجب اعمال فشار بر لته‌ها و خرابی آن‌ها می‌شود. طراحی و مکانیزم این در کمی پیچیده است؛ اما به علت سرعت بالای آن در بسیاری از ساختمان‌های مهم مانند بیمارستان‌ها کاربرد دارد. نامگذاری درب سانترال بر اساس تعداد لته‌های آن است. هنگام باز شدن درب لته‌ها به صورت کشویی از هم باز شده و به سمت کناره‌های درب حرکت می‌کنند. هنگام بسته شدن در نیز، دو قطعه مجزای آن در کنار هم قرار می‌گیرند. سرعت باز و بسته شدن این در از سایر دربهای اتوماتیک بالاتر است.
👇👇
🆔 @liftaparsrashidi
✅بررسی مشخصات درب سانترال آسانسور
اگر شما یک فرد عادی هستید و تخصصی در زمینه آسانسور ندارید احتمالا تصور می‌کنید که همه دربهای آسانسور ساختار و عملکرد یکسانی دارند. با وجود برخی شبا‌هت‌های انواع در آسانسور، هر درب آسانسور دارای ویژگی‌های منحصربفردی است که باعث تفاوت آن‌ها می‌شود. با این حال شما باید معیارهای زیادی را برای انتخاب درب آسانسور ساختمان خود در نظر بگیرید.
درب سانترال آسانسور چیست؟
درب سانترال یا درب وسط بازشو، یکی از انواع درب طبقات اتوماتیک است، که به صورت خودکار باز و بسته می‌شود. درب سانترال از دو قطعه جدا از هم تشکیل شده است که با نام لته شناخته می‌شوند. البته در صورتی که عرض ورودی در زیاد باشد، باید از لته‌های بیشتری برای در استفاده کرد. زیرا وجود دو لته در عرض‌های بالا موجب اعمال فشار بر لته‌ها و خرابی آن‌ها می‌شود. طراحی و مکانیزم این در کمی پیچیده است؛ اما به علت سرعت بالای آن در بسیاری از ساختمان‌های مهم مانند بیمارستان‌ها کاربرد دارد. نامگذاری درب سانترال بر اساس تعداد لته‌های آن است. هنگام باز شدن درب لته‌ها به صورت کشویی از هم باز شده و به سمت کناره‌های درب حرکت می‌کنند. هنگام بسته شدن در نیز، دو قطعه مجزای آن در کنار هم قرار می‌گیرند. سرعت باز و بسته شدن این در از سایر دربهای اتوماتیک بالاتر است.
👇👇
🆔 @liftaparsrashidi
🆔 @liftaparsrashidi
✅موتور آسانسور ایتالیایی
انواع موتور آسانسور ایتالیایی به دو دسته موتور آسانسور گیربکسی و موتور آسانسور بدون گیربکس تقسیم بندی می شوند. هر کدام از این محصولات، ویژگی های خاص خودشان را دارند. وقتی می خواهید آ سانسور بخرید، در مورد موتور آسانسور، ویژگی‌های عملکردی، توان، نیرو و شرایط تعمیرات- نگهداری آن و مدت زمان راندمان آن در طول چند سال، از شرکت آسانسور سوال بپرسید.
در ادامه چند تا از بهترین انواع موتور آسانسور ایتالیایی را به همراه نام برند و ویژگی های آن به طور مختصر معرفی می کنیم. اگر می خواهید اطلاعات بیشتری از موتور آسانسور به دست بیاورید، با کارشناسان ما تماس بگیرید.
تا از بهترین انواع موتور آسانسور ایتالیایی
•موتور آسانسور گیربکسی برند آلبرتو ساسی
•موتور آسانسور گیربکسی برند سیکور
•موتور گیربکسی آسانسور برند MGT
•موتور آسانسور گیربکسی برند ایتال
•موتور آسانسور گیربکسی، برند مونتاناری
•موتور آسانسور گیربکسی، برند جم ایتالیا
👇👇
🆔 @liftaparsrashidi
✅موتور آسانسور ایتالیایی
انواع موتور آسانسور ایتالیایی به دو دسته موتور آسانسور گیربکسی و موتور آسانسور بدون گیربکس تقسیم بندی می شوند. هر کدام از این محصولات، ویژگی های خاص خودشان را دارند. وقتی می خواهید آ سانسور بخرید، در مورد موتور آسانسور، ویژگی‌های عملکردی، توان، نیرو و شرایط تعمیرات- نگهداری آن و مدت زمان راندمان آن در طول چند سال، از شرکت آسانسور سوال بپرسید.
در ادامه چند تا از بهترین انواع موتور آسانسور ایتالیایی را به همراه نام برند و ویژگی های آن به طور مختصر معرفی می کنیم. اگر می خواهید اطلاعات بیشتری از موتور آسانسور به دست بیاورید، با کارشناسان ما تماس بگیرید.
تا از بهترین انواع موتور آسانسور ایتالیایی
•موتور آسانسور گیربکسی برند آلبرتو ساسی
•موتور آسانسور گیربکسی برند سیکور
•موتور گیربکسی آسانسور برند MGT
•موتور آسانسور گیربکسی برند ایتال
•موتور آسانسور گیربکسی، برند مونتاناری
•موتور آسانسور گیربکسی، برند جم ایتالیا
👇👇
🆔 @liftaparsrashidi
🆔 @liftaparsrashidi
✅ایجاد ۱۳۰ دستگاه آسانسور در خطوط قطار شهری مشهد
خط یک و ۲ قطارشهری مشهد، بیش از ۱۳۰ دستگاه آسانسور و بیش از ۱۰۰ دستگاه پله برقی دارد که ممکن است خرابی‌های جزئی داشته باشند. این خرابی‌ها را پیمانکاران پس از اعلام از مرکز به سرعت رفع می‌کنند.
کافی است یک دقیقه دیرتر برسید تا در‌های خودکار ورودی قطار بسته شود و محاسبات زمانی رسیدن به محل کار به هم بخورد. بعد از گذشت ۱۰ دقیقه سرفاصله زمانی، بالاخره به خط مترو وارد می‌شوید. حالا که درکنار ترافیک جمعیت، تغییر ساعت کاری ادارات هم مزید بر علت شده است، شلوغی مترو حوالی ساعت ۷:۳۰ تا ۸:۳۰ صبح و از آن طرف ۱۴:۳۰ تا ۱۶ بعدازظهر هم بیشتر شده است.
چرا در پروژه بزرگ قطارشهری مشهد، سرویس بهداشتی تعبیه نشده است؟ به هر حال مترو از اماکن عمومی محسوب می‌شود و درکنار آبخوری و نمازخانه باید سرویس بهداشتی نیز برای رفاه حال شهروندان و زائران در آنجا وجود داشته باشد.
خط یک مترو به ویژه در ایام بازگشایی مدارس و ساعات اوج تردد، شلوغ‌تر از بقیه زمان هاست. خط یک قدیمی‌تر از خط ۲ است و ظرفیت گنجایش مسافر در آن هم کمتر است. باید تعداد واگن‌ها افزایش یابد. الان چند سال است که خط یک با همین تعداد واگن کار می‌کند.
خط یک قطارشهری درحال حاضر ۶۰ واگن دارد، ولی نیاز واقعی این خط برای بهره برداری نهایی، ۱۲۰ دستگاه واگن است. وحید مبین مقدم با بیان اینکه برای این خط ۶۰ دستگاه واگن دیگر موردنیاز است، ادامه می‌دهد: بعد از تحقق این هدف، شلوغی خط یک و ازدحام شهروندان از بین می‌رود. او با بیان اینکه افزایش تعداد واگن‌ها در دستورکار قرار دارد، می‌گوید: امسال برای اختصاص واگن‌های بیشتر به خط یک، برنامه ریزی جدی شده است و درحال بررسی فروشنده‌های واگن قطارشهری هستیم. در یک تا دو سال آینده، ۶۰ دستگاه واگن دیگر برای خط یک تامین خواهد شد.
👇👇
🆔 @liftaparsrashidi
✅ایجاد ۱۳۰ دستگاه آسانسور در خطوط قطار شهری مشهد
خط یک و ۲ قطارشهری مشهد، بیش از ۱۳۰ دستگاه آسانسور و بیش از ۱۰۰ دستگاه پله برقی دارد که ممکن است خرابی‌های جزئی داشته باشند. این خرابی‌ها را پیمانکاران پس از اعلام از مرکز به سرعت رفع می‌کنند.
کافی است یک دقیقه دیرتر برسید تا در‌های خودکار ورودی قطار بسته شود و محاسبات زمانی رسیدن به محل کار به هم بخورد. بعد از گذشت ۱۰ دقیقه سرفاصله زمانی، بالاخره به خط مترو وارد می‌شوید. حالا که درکنار ترافیک جمعیت، تغییر ساعت کاری ادارات هم مزید بر علت شده است، شلوغی مترو حوالی ساعت ۷:۳۰ تا ۸:۳۰ صبح و از آن طرف ۱۴:۳۰ تا ۱۶ بعدازظهر هم بیشتر شده است.
چرا در پروژه بزرگ قطارشهری مشهد، سرویس بهداشتی تعبیه نشده است؟ به هر حال مترو از اماکن عمومی محسوب می‌شود و درکنار آبخوری و نمازخانه باید سرویس بهداشتی نیز برای رفاه حال شهروندان و زائران در آنجا وجود داشته باشد.
خط یک مترو به ویژه در ایام بازگشایی مدارس و ساعات اوج تردد، شلوغ‌تر از بقیه زمان هاست. خط یک قدیمی‌تر از خط ۲ است و ظرفیت گنجایش مسافر در آن هم کمتر است. باید تعداد واگن‌ها افزایش یابد. الان چند سال است که خط یک با همین تعداد واگن کار می‌کند.
خط یک قطارشهری درحال حاضر ۶۰ واگن دارد، ولی نیاز واقعی این خط برای بهره برداری نهایی، ۱۲۰ دستگاه واگن است. وحید مبین مقدم با بیان اینکه برای این خط ۶۰ دستگاه واگن دیگر موردنیاز است، ادامه می‌دهد: بعد از تحقق این هدف، شلوغی خط یک و ازدحام شهروندان از بین می‌رود. او با بیان اینکه افزایش تعداد واگن‌ها در دستورکار قرار دارد، می‌گوید: امسال برای اختصاص واگن‌های بیشتر به خط یک، برنامه ریزی جدی شده است و درحال بررسی فروشنده‌های واگن قطارشهری هستیم. در یک تا دو سال آینده، ۶۰ دستگاه واگن دیگر برای خط یک تامین خواهد شد.
👇👇
🆔 @liftaparsrashidi