블룸버그 보도 :
'테슬라가 작년에 이미 여러 광산회사(Vale, BHP 등)와 여러 비공개 니켈 공급계약을 체결해 놓았고, 이번 니켈 대란을 피해가고 있다.'

광산업체 탈론 메탈의 대변인 :
"사람들은 테슬라가 배터리 원자재 공급망 확보와 통합된 접근에 있어, 얼마나 앞서있는지 깨닫지 못하고 있다."

남보다 여러 수 앞을 먼저 내다보는 안목과 통찰력이 부족한 나같은 사람에게도, 그렇게 할 수 있는 CEO 및 기업과 동행할 수 있는 기회가 주어진다는 것에 감사하게 생각하고 있다.

Daniel Lee

우크라이나 전쟁은 세계의 다극화를 가감없이 보여준다.
다극화는 별 게 아니다.
세상을 맘대로 주무르는 나라가 없어졌다는 거다.

세상의 탑에서 주무르려면 운때도 좋아야하고 행동도 조신하게 해야한다.
꼭대기에서 힘을 오래 휘두르다보면 초심은 간데없고 힘의 취기만 아스라이 남는다.
다들 저절로 그렇게 되는 것.

이제 순식간에 세상에 미국 마음대로 되는 일이 없어졌다.
미중전쟁이 안 보이니까 무역은 더 괜찮아질 것이다.

미국이 했던 일들은 자해행위다.
전부 다 수입하면서 전부 다 관세를 엄청 때렸고
결국 미국은 세계에서 가장 인플레 높은 국가가 되었다.
혼자 인플레로 난리다.
돈도 엄청 풀고 관세도 엄청 때리고
러시아 전쟁으로 개스 석유 곡물 가격 엄청 더 올라간다.

김봉수

강환국님 멋지시네요ㅎ

모두들 파이팅입니다.

[개발도상국 보다 못한 일본의 추락]

최근 한국과 일본의 공문서 디지털화 수준이 비교되는 방송이 일본에서 나오면서 일본 사회가 시끄럽다.
한국은 공문서 디지털화가 98%로 세계1위, 일본은 15.1%에 불과해 선진국들과는 비교 조차도 안되고 OECD국 최하위다.

공문서 뿐만이 아니다.
일본 기업들에게 이메일로 질의나 문의를 해 보면 답변이 없거나, 팩스로 다시 보내라고 회신이 온다. 팩스 까지는 정식 문서로 인정하기 때문에 접수가 되지만 이메일은 안된다는 것이다.
실제로 내가 재작년에 겪은 일이다.

큰애는 대학을 졸업했고, 두 아이는 아직 재학중이다. 막내는 고3이다. 그런데 애들이 노트를 가지고 다니거나 보는 것을 한번도 목격하지 않았다. 아이들은 노트북을 들고 다니거나 아예 태블릿을 이용한다. 아이들에게 물어 보면 "요즘 노트필기 하는 학교가 어딨어요"라며 웃는다. 고3인 막내 마저도 그렇단다.

일본 아이들은 아직도 노트에 필기를 하며 대학생들중에는 컴맹도 많다고 한다. 사실 일본어는 컴퓨터로 입력하기 매우 불편하다.
일본어의 50음도인 히라가나와 카타가나를 변환시키는 것도 그렇고, 일본어인 한자로 변환하는 것도 그렇고 자판 배열이나 입력과정이 우리 한글과는 전혀 다르다.
나도 일본에서 컴퓨터를 전공하며 일본어 입력을 많이 해 봤지만 정말 불편하고 느리다. 언어의 문제도 일본의 디지털화를 가로 막는 장애요인이 되고 있다.

디지털 시대, 정보화 시대에 후진국으로 전락한 일본의 현주소가 암담하기 그지 없다.
미래 4차산업 시대가 도래하면 동남아국 수준보다도 더 뒤쳐질 수 있다는 일본의 엄살이 결코 엄살이 아닌 이유다.

마성기

타자치는게 어려우니 컴퓨터를 쉽게 배울 수 없지... 세종대왕께서는 훈민정음 창제로 인해 대한민국 디지털화의 기틀을 마련하셨다.

언어 자체가 미래사회(디지털세계)로 통하는 관문이었음을 이미 오래전부터 알고 계셨던 것은 아닐까

작년 여름부터 계좌에 마이너스가 컸었는데요. 지난 3월에 플러스로 전환이되었네요. 1월 2월에 저가매수를 한 게 유효했다는 생각이 듭니다ㅎ

이 번 4월은 배당도 들어오는데 배당을 전액 재투자하려 합니다.

올 해는 유의미한 계좌의 상승이 기대가 됩니다.

이 달 4월도 힘차게 시작해보길 바랍니다!!

국세청 홈택스에 코인가격 조회 기능 오픈 ㅋㅋㅋㅋ

• 홈택스 - 기타조회 - 가상자산 일평균가격 조회 들어가면,
• 국내 4대 거래소가 취급하는 무려 1,002개 코인의 일평균 가격 조회 가능 ㅋㅋㅋㅋ
• 도지코인은 270번 코드를 받았군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

• 원래 일평균 가격 산정기준이, 기준일 앞뒤 1달간의 가격 평균인데 아직 사이트 오픈 1달 전이라 실제 조회는 잘 되지 않고 있음.

앞으로 코인 상속/증여 등을 하게 되시면, 해당일로 부터 1달 뒤에 꼭 여기서 기준가 확인해서 세금 신고들 하세요 ㅋㅋㅋ

서동욱

<New TPS(Tesla Production System)의 탄생>

1900년대 초반 헨리포드는 컨베이어 벨트 등 최초의 대량 제조 시스템인 '포디즘'의 공정혁신으로 세계 자동차 시장을 제패했다.

그리고 50여년 후 도요타의 창업주 도요타 기이치로는 미국의 포드 공장을 방문하여 디트로이트식 제조 시스템을 배워왔고, 70년대 이후 이를 진화시켜 TPS(Toyota Production System)을 구현하고 현대 자동차 제조 시스템의 표준을 만들었다.

그리고 역사는 반복되고 있다.
도요타의 프리몬트 공장을 인수한 테슬라는 도요타의 운영인력, 노하우를 전수받았고, 이를 테슬라만의 혁신적 제조방식으로 진화시키며 새로운 TPS(Tesla Production System)을 만들고 있다.

기존 자동차 제조방식의 상식인 서플라이체인과 아웃소싱을 없앤 수직통합 시스템으로도 업계에서 듣도보도 못한 마진율을 창출한다.
이에 부품 단순화로 차종 간 통일성, 호환성을 높이고, 다이캐스팅 방식 등으로 공정과정을 단순화, 효율화하여 비용을 절감하고 있다.
또한 공장 내 모든 자동 생산로봇의 구동을 자체 개발 소프트웨어로 일괄 제어하고 최적의 생산공정을 유지, 관리하기 위해 프로그램을 수시로 업데이트 한다.

많은 사람들이 테슬라가 경쟁사 대비 소프트웨어 분야는 크게 앞서있지만, 제조분야의 격차는 크지 않고 금방 좁혀질 것이라고 말한다.
내생각엔...'글쎄'다.

폭스바겐이 테슬라의 차체 프레싱 방식을 도입한다지만, 테슬라의 기가프레싱이 차체 변형없이 가능한 것은 스페이스X 재료공학팀의 독보적 알루미늄 합금 기술이 있었기 때문이다.
타 기업도 언젠가 성공할 수 있겠지만, 마치 똑같은 품질, 효율로 언제든 당장 따라할 수 있을것 처럼 얘기하는 것은 흠....지켜볼 일이다.

앞으로 최소 20년 이상은 테슬라식의 생산방식이 표준이 되지 않을까 하고, 앞으로 모두가 이를 연구하고 벤치마킹하려 할 것이다.
시장의 성장 속도를 공급이 못따라갈테니, 빨리 따라하려 노력하는 기업은 그래도 살아남기라도 할 수 있지 않을까 싶다.

https://n.news.naver.com/article/023/0003682265

Daniel Lee