Resident Evil (1996) — игра, которая создала жанр survival horror и перенесла зомби George A. Romero в видеоигры. Её придумал Shinji Mikami в Capcom, вдохновившись хоррором Dawn of the Dead и старой игрой Sweet Home.

Изначально игра должна была быть ремейком Sweet Home, но превратилась в новую вселенную — Biohazard (Resident Evil). Интересный факт: первые версии были от первого лица, но их отменили, а фиксированная камера появилась как техническое ограничение — и в итоге стала фирменным стилем серии.

DHT Gazelle (VLCC, 319K DПВ)

Супертанкер нового поколения класса ECO VLCC, спроектированный для магистральной транспортировки сырой нефти с высокой топливной эффективностью и соответствием актуальным требованиям IMO.

— Дедвейт: ~319 000 т
— Длина (LOA): ~333 м
— Ширина (Beam): ~60 м
— Осадка (Summer Draft): ~22,5 м
— Грузовместимость: ~2,0 млн баррелей
— Конструкция: двухкорпусная (Double Hull)
— Главная энергетическая установка: малооборотный двухтактный MAN-B&W ME series
— Номинальная мощность (MCR): ~30–35 МВт
— Эксплуатационная скорость: 13–14 узлов
— Соответствие: IMO Tier III / EEXI / CII
— Установлены BWTS и IGS
— Оптимизированные энергосберегающие элементы корпуса

Алексей Косыгин (Arc7 LNG Carrier)

Головное судно серии арктических СПГ-газовозов ледового класса Arc7, интегрированное в логистическую цепь проекта Arctic LNG 2 для круглогодичной высокоширотной транспортировки СПГ по трассе Северного морского пути.

— Тип: Icebreaking LNG Carrier
— Ледовый класс: Arc7
— Длина (LOA): 300 м
— Ширина (Beam): 48,8 м
— Дедвейт: 81 000 т
— Грузовместимость: 172 600 м³ СПГ
— Осадка: ~11,7 м
— Пропульсивный комплекс: 3× azimuth thrusters
— Установленная мощность propulsion: 45 МВт
— Энергетическая архитектура: Dual-Fuel Diesel-Electric
— Навигационный профиль: High-latitude year-round operation
— Ледопроходимость: >2,0 м
— Тип грузовой системы: мембранная cryogenic containment system
— Соответствие: IMO Tier III

Корпус с усиленным ледовым поясом, интегрированная азимутальная пропульсия полного векторного управления и криогенная мембранная система хранения обеспечивают высокую эксплуатационную устойчивость при транспортировке СПГ в условиях арктического ледового сопротивления

Ever Ace (ULCV, 23 992 TEU)

Флагманский контейнеровоз класса Ultra Large Container Vessel, один из крупнейших действующих boxship-флота мира по контейнерной вместимости.

— Вместимость: 23 992 TEU
— Длина (LOA): 400 м
— Ширина (Beam): 61,5 м
— Осадка: 16,5 м
— Главный двигатель: MAN B&W 11G95ME-C10
— Мощность (MCR): ~70 МВт
— Эксплуатационная скорость: 22,6 узла
— Тип корпуса: optimized low-resistance hull
— Класс: Megamax

Максимизированная контейнерная плотность размещения, оптимизированная гидродинамика корпуса и высокоэффективная малооборотная пропульсия обеспечивают предельную производительность на магистральных deep-sea маршрутах Asia-Europe.

Судно является одним из ключевых представителей нового поколения сверхкрупных контейнеровозов глобальной линейной логистики.

Pioneering Spirit (Offshore Heavy Lift Vessel)

Крупнейшее в мире специализированное offshore heavy-lift судно, предназначенное для монтажа и демонтажа морских платформ, а также укладки магистральных трубопроводов.

— Тип: Heavy Lift / Pipe-lay Vessel
— Длина (LOA): 382 м
— Ширина (Beam): 124 м
— Валовая вместимость: >400 000 GT
— Дедвейт: ~900 000 т
— Подъёмная способность topsides: 48 000 т
— Подъёмная способность jacket structures: 25 000 т
— Pipe-lay configuration: S-lay / J-lay
— Пропульсивный комплекс: Dynamic Positioning (DP3)
— Скорость transit: ~14 узлов
— Энергетическая установка: multiple diesel-generator architecture

Катамаранная архитектура корпуса с центральным lift-slot, интегрированная система динамического позиционирования и сверхтяжёлый lift-frame позволяют выполнять offshore heavy-lift operations без привлечения нескольких крановых судов.

Фактически это отдельный класс инженерного флота, способный за один цикл выполнять операции, которые раньше занимали недели.