Доля Tesla в продажах новых электромобилей в США упала до 64% в III квартале с 75% годом ранее. Частично это можно объяснить большим количеством вариантов электромобилей, чем когда-либо прежде. «Но бренд Tesla также пострадал от выходок Маска», - пишет Bloomberg.

"Стоимость батареи для электробуса должна составлять до 12 млн руб., для «Москвича» — до 0,5 млн руб."
https://www.kommersant.ru/doc/5695040

США планирует резко нарастить мощности аккумуляторов (это т.н. utility scale, домашние - отдельно), в основном - в Техасе и Калифорнии https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=54939

Крупный производитель лития Albemarle инвестирует 180 млн долл. в "литиевый" исследовательский центр в США https://www.mining.com/albemarle-to-build-180m-us-lithium-research-centre/

🇨🇳🇺🇸#батареи #авто #электро
Ford и китайская CATL могут построить завод аккумуляторов в США —- BBG

​​Ввод домашних систем накопления электроэнергии в ЕС в 2022 г. вырастет на 72%
Высокие цены на электричество в ЕС в этом году привели не только к быстрой окупаемости солнечных панелей для домохозяйств, но и к росту установок домашних систем накопления электроэнергии (СНЭ). В 2022 г. их количество увеличится на 420 тысяч после роста в 2021 г. на 260 тысяч СНЭ, а мощность превысит 9 ГВтч. 

Стоит отметить, что развитие таких систем энергоснабжения убивает нескольких зайцев: повышает энергонезависимость, снижает углеродный след и способствует устойчивости энергосистемы. Не говоря уже об эффективности: генерация, хранение и потребление электроэнергии происходит практически в одном месте и исключает потери электроэнергии при транспортировке. 

По подсчетам SolarPower стоимость электроэнергии (LCOE) от солнечной панели с СНЭ в 2021 г. в Германии была 14,7 евроцентов/кВтч против цены из сети 32 евроцента/кВтч, т.е. более, чем в 2 раза дешевле. Кейс Германии в данном случае является наилучшим из стран ЕС по экономике таких проектов. В 2022 г. увеличилась стоимость компонентов солнечных панелей в результате промышленной инфляции, однако розничная цена электроэнергии выросла ещё более высокими темпами из-за энергетического кризиса, что поддержало развитие СНЭ.

Эксперты SolarPower Europe сохраняют позитивный настрой развития СНЭ на ближайшие годы. К 2026 г. мощности СНЭ вырастут более чем в 6 раз относительно 2021 г. до 32 ГВтч. Ведущими странами развития СНЭ в ЕС останутся Германия, Италия, Австрия и Великобритания.

"Норникель" сообщил о планах сократить добычу на фоне прогнозируемого избытка никеля в следующем году. На первый взгляд неожиданно, учитывая, что в аккумуляторах объёмы растут. Но:

1) доля никеля для батарей в общем объёме спроса пока не преобладает, а значит прочие факторы легко могут сдвинуть баланс (см. рисунок).
2) на фоне дороговизны и потенциального дефицита никеля, всё больше развивается сектор безникелевых литиевых батарей. Спрос на никель для батарей все равно будет расти, но из-за этого фактора - не так стремительно.
3) Норникель ожидает избыток низкосортного никеля, в то время как для батарей нужен высокосортный.

🇰🇪#электро #батареи #зарядки #африка #кения
в Кении набирают обороты по установке станций замены аккумуляторов для электробайков

*вместо ожидания зарядки, мотоциклист просто меняет батарею на заряженную на станции и продолжает движение дальше

🇨🇳#китай #авто #электро #отчетность
КНР - экспорт электромобилей и гибридов (нояб) = +165% г/г до $3,2 млрд = рекорд — BBG

🌎#литий #прогноз
глава Sinomine Resource Group одного из крупнейших китайских поставщиков лития пронозирует дальнейшее падение цен на литий еще примерно на 25% от текущих уровней

“We believe the gradual, downward trend for lithium will continue next year, a drop of around a quarter from current levels”

В порядке продолжения обмена мнениями. Тут главный вопрос, какой вклад лития в себестоимость аккумуляторов. Ведь во многом и рост цен из-за того, что индустрия может себе это позволить. Удесятерявшиеся цены не разрушают спрос, так как вклад лития в конечную цену невелик, соответственно, дорогой литий приводит к не очень сильному подорожанию батарей (конечно, о тренде на удешевление пока можно забыть), что мы сейчас и видим.

Точные цифры тут очень важны, но какие они конкретно для лития? Видел оценки, что около 5% стоимости сырья при нормальных ценах (на самом деле, для точности нужно поискать просто расход лития по массе на 1 кВт-ч батареи, займусь этим на досуге), соответственно рост котировок в 10 раз приводит к увеличению стоимости батареи на 45%. На деле рост конечной цены будут меньше, так как по всей остальной цепочке продолжается оптимизация и снижение себестоимости.

Литий сейчас очевидно в дефиците, а на такой товар теоретически цены могут уйти куда угодно, и на два порядка (как мы видим время от времени на газовом рынке, даже в США в морозы на споте). Но на практике видно что 10-кратный рост цены приводит к небольшому, но уже заметному подорожанию батарей (при том, что EV в принципе недешёвое удовольствие), как результат — цены болтаются на этом уровне 10х, по сути отражающим баланс между дефицитом и экономической оправданностью цены.
https://t.me/OilGasGame/639

В продолжение истории с ростом цен на литиевые аккумуляторы. Статистика говорит, что цены выросли незначительно. Статистике можно теоретически не верить, но коллеги с мест подтверждают, что отпускная цена с завода в этом году выросла всего на 5%. Так что всё сходится.

🇷🇺#электро #авто #россия #прогноз
электромобили будут составлять до 15% авторынка РФ к 2030 году - стратегия автопрома — ТАСС

🇨🇳#BYD #отчетность #китай #авто #электро
BYD - продажи авто на "новой энергии", гибриды+электро (дек) = 235 197 штук = +150% г/г = рекорд

В этом году сразу несколько китайских производителей электромобилей увеличили объём чуть ли не на трёхзначные значения. Тем не менее, за счёт низкой базы, пока их вклад невелик, и в целом рост производства EV заметный, но не очень большой. За исключением, разумеется, компании BYD, которая ещё по итогам первого полугодия обогнала Tesla (производство которой в свою очередь стагнирует и даже снизилось), и закрепила свой успех по итогам года, показав двукратный рост производства при этом с очень приличной по объёмам базы (см. рисунок). Но на картинке не все производители, всего BNEF ожидает продажи-2022 в 10,3 млн штук. Источник: https://about.bnef.com/blog/chinas-byd-winning-2022-electric-vehicle-sales-race/

🇺🇸#TSLA #литий #батареи
Tesla начинает нанимать сотрудников для своего нового завода по переработке лития

👆сам завод пока ещё не построен, из новости следует что про него вообще мало известно

👆 Для сравнения напомню, что по данным на 1 июля 2022 года, российский парк электромобилей и гибридов составил 23,3 тыс. штук

Александр Новак напомнил, что к 2024 году в РФ будет выпущено не менее 25 тыс. электромобилей и открыто более 9 тыс. зарядных станций. https://tass.ru/ekonomika/16811127