BMW вложит $1,4 млрд в проект по выпуску аккумуляторов в Китае
https://www.interfax.ru/business/872337

Интересное про число циклов разрядки без сильной потери ёмкости. Когда-то давно норма работы для некоторых оценок считалась около 1000 циклов, хотя судя по работе мобильных телефоном интуитивно уже понятно, что намного больше — телефоны нормально служат по 3+ года при минимум паре зарядок в день.
Из картинки в общем-то всё видно, плюс подробности (например, есть зависимость от температуры) по ссылке.
Кратко — число циклов уже намного больше, до 3000 и даже сильно выше в идеальных условиях. Заряжать лучше в диапазоне 20-80%, а не 0-100% (но это известно). Что интересно, лучше себя ведут LFP (литий фосфатные), а не NCA (никелевые) аккумуляторы. У LFP плотность запасённой энергии ниже, поэтому их раньше ставили не на лучшие электромобили. Но на фоне дорожающего никеля LFP стали популярны. Кстати, для стационарных аккумуляторов, а не для EV, вес вообще не критичен. А тут LFP себя лучше ведут и по числу циклов.https://thundersaidenergy.com/downloads/battery-degradation-what-causes-capacity-fade/

Новая технология, которая якобы сильно уменьшит себестоимость литий-ионных батарей. А также снизит затраты на некоторые металлы (медь, алюминий). Т.е в основном анонсируется снижение затрат на производство, объём потребляемого лития - прежний. https://energypost.eu/lithium-ion-batteries-new-gooey-electrode-manufacturing-process-can-cut-costs-by-up-to-40/

Тесла отозвала 30 тысяч электромобилей Model X из-за проблем с подушкой безопасности

источник: reuters.com
* TSLA -3% (18.11.2022)

в США резко выросло число анонсированных заводов по производству аккумуляторов https://www.ft.com/content/05e7a6ba-bdde-4c3b-b7d1-657523204021

🇺🇸🇪🇺🇨🇳#батареи #авто #китай #сша #европа #прогноз #макро
Goldman считает, что США и Европа могут уже к 2030 г покончить с зависимостью от китайских аккумуляторов для электромобилей, если потратят свое производство и разработки более $160 млрд к 2023г

Sigma lithium завершает обустройство проекта по добыче в Бразилии. Объёмы после запуска и второй фазы заявлены очень большие, немногим меньше, чем вся текущая глобальная добыча. https://www.mining.com/sigma-lithium-wraps-up-first-phase-of-5-1bn-brazil-project-next-month/

Прогноз: рынок литий-ионных батарей может достичь 430 млрд долларов к 2033 году. Уже очень приличные деньги даже в масштабах глобальной экономики. Напомним, что в базовом варианте стоимость лития составляет небольшую долю в цене батареи, но если, как сейчас, цены кратно выросли, то уже намного большую. https://www.mining.com/li-ion-battery-market-to-reach-430bn-by-2033/

Мексика в конце 2023 года планирует запустит своё производство литиевых аккумуляторов https://www.mining.com/mexico-to-start-producing-lithium-batteries-in-late-2023/

Доля Tesla в продажах новых электромобилей в США упала до 64% в III квартале с 75% годом ранее. Частично это можно объяснить большим количеством вариантов электромобилей, чем когда-либо прежде. «Но бренд Tesla также пострадал от выходок Маска», - пишет Bloomberg.

"Стоимость батареи для электробуса должна составлять до 12 млн руб., для «Москвича» — до 0,5 млн руб."
https://www.kommersant.ru/doc/5695040

США планирует резко нарастить мощности аккумуляторов (это т.н. utility scale, домашние - отдельно), в основном - в Техасе и Калифорнии https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=54939

Крупный производитель лития Albemarle инвестирует 180 млн долл. в "литиевый" исследовательский центр в США https://www.mining.com/albemarle-to-build-180m-us-lithium-research-centre/

🇨🇳🇺🇸#батареи #авто #электро
Ford и китайская CATL могут построить завод аккумуляторов в США —- BBG

​​Ввод домашних систем накопления электроэнергии в ЕС в 2022 г. вырастет на 72%
Высокие цены на электричество в ЕС в этом году привели не только к быстрой окупаемости солнечных панелей для домохозяйств, но и к росту установок домашних систем накопления электроэнергии (СНЭ). В 2022 г. их количество увеличится на 420 тысяч после роста в 2021 г. на 260 тысяч СНЭ, а мощность превысит 9 ГВтч. 

Стоит отметить, что развитие таких систем энергоснабжения убивает нескольких зайцев: повышает энергонезависимость, снижает углеродный след и способствует устойчивости энергосистемы. Не говоря уже об эффективности: генерация, хранение и потребление электроэнергии происходит практически в одном месте и исключает потери электроэнергии при транспортировке. 

По подсчетам SolarPower стоимость электроэнергии (LCOE) от солнечной панели с СНЭ в 2021 г. в Германии была 14,7 евроцентов/кВтч против цены из сети 32 евроцента/кВтч, т.е. более, чем в 2 раза дешевле. Кейс Германии в данном случае является наилучшим из стран ЕС по экономике таких проектов. В 2022 г. увеличилась стоимость компонентов солнечных панелей в результате промышленной инфляции, однако розничная цена электроэнергии выросла ещё более высокими темпами из-за энергетического кризиса, что поддержало развитие СНЭ.

Эксперты SolarPower Europe сохраняют позитивный настрой развития СНЭ на ближайшие годы. К 2026 г. мощности СНЭ вырастут более чем в 6 раз относительно 2021 г. до 32 ГВтч. Ведущими странами развития СНЭ в ЕС останутся Германия, Италия, Австрия и Великобритания.

"Норникель" сообщил о планах сократить добычу на фоне прогнозируемого избытка никеля в следующем году. На первый взгляд неожиданно, учитывая, что в аккумуляторах объёмы растут. Но:

1) доля никеля для батарей в общем объёме спроса пока не преобладает, а значит прочие факторы легко могут сдвинуть баланс (см. рисунок).
2) на фоне дороговизны и потенциального дефицита никеля, всё больше развивается сектор безникелевых литиевых батарей. Спрос на никель для батарей все равно будет расти, но из-за этого фактора - не так стремительно.
3) Норникель ожидает избыток низкосортного никеля, в то время как для батарей нужен высокосортный.

🇰🇪#электро #батареи #зарядки #африка #кения
в Кении набирают обороты по установке станций замены аккумуляторов для электробайков

*вместо ожидания зарядки, мотоциклист просто меняет батарею на заряженную на станции и продолжает движение дальше

🇨🇳#китай #авто #электро #отчетность
КНР - экспорт электромобилей и гибридов (нояб) = +165% г/г до $3,2 млрд = рекорд — BBG

🌎#литий #прогноз
глава Sinomine Resource Group одного из крупнейших китайских поставщиков лития пронозирует дальнейшее падение цен на литий еще примерно на 25% от текущих уровней

“We believe the gradual, downward trend for lithium will continue next year, a drop of around a quarter from current levels”

В порядке продолжения обмена мнениями. Тут главный вопрос, какой вклад лития в себестоимость аккумуляторов. Ведь во многом и рост цен из-за того, что индустрия может себе это позволить. Удесятерявшиеся цены не разрушают спрос, так как вклад лития в конечную цену невелик, соответственно, дорогой литий приводит к не очень сильному подорожанию батарей (конечно, о тренде на удешевление пока можно забыть), что мы сейчас и видим.

Точные цифры тут очень важны, но какие они конкретно для лития? Видел оценки, что около 5% стоимости сырья при нормальных ценах (на самом деле, для точности нужно поискать просто расход лития по массе на 1 кВт-ч батареи, займусь этим на досуге), соответственно рост котировок в 10 раз приводит к увеличению стоимости батареи на 45%. На деле рост конечной цены будут меньше, так как по всей остальной цепочке продолжается оптимизация и снижение себестоимости.

Литий сейчас очевидно в дефиците, а на такой товар теоретически цены могут уйти куда угодно, и на два порядка (как мы видим время от времени на газовом рынке, даже в США в морозы на споте). Но на практике видно что 10-кратный рост цены приводит к небольшому, но уже заметному подорожанию батарей (при том, что EV в принципе недешёвое удовольствие), как результат — цены болтаются на этом уровне 10х, по сути отражающим баланс между дефицитом и экономической оправданностью цены.
https://t.me/OilGasGame/639