Forwarded from ЦЭП Talks
Рынок электромобилей в России растет несмотря на падение продаж автомобилей
Рынок электромобилей в России вырос до 5,8 тыс. шт. в 1 пол. 2022 г., что на 30% выше итогов 1 пол. 2021 г. По оценкам ЦЭП по итогам 2022 г. рынок превысит 14 тыс. шт. Это сопоставимо, например, с общими продажами новых автомобилей Audi в 2021 г., или в полтора раза больше продаж 2021 г. марки Suzuki. Однако зарегистрированное на конец 1 пол. 2022 г. число электромобилей по-прежнему не значимое в общем объеме автопарка России – менее 0,1%.
В настоящий момент почти 100% парка и рынка занимают электромобили зарубежного производства. 66% парка (более 12 тыс. шт.) составляет Nissan Leaf, около 13% - модели марки Tesla (2,5 тыс. шт.). В продажах новых электромобилей (ожидается свыше 3 тыс. шт. по итогам 2022 г.) доминируют Tesla и европейские производители.
На 2022 г. в России заявлялось значительное число проектов по производству электромобилей. Однако, значительная часть из них основана на т.н. «бейдж-инжиниринге» китайских моделей (Evolute, Москвич).
Также, готовятся проекты по переводу отдельных моделей, разработанных под ДВС на электротягу (например, Lada e-Largus, УАЗ Профи). По проекту производства электромобиля на базе коммерческого грузовичка УАЗа уже заключен специнвестконтракт (СПИК). Если проект будет реализован, то это будет соответствовать ожиданиям ЦЭП по приоритетному развитию производства именно электро-LCV в России.
Производство же легковых электромобилей появится в России вместе с электрификацией модельных рядов автомобилей, осуществляющих локальную сборку. Это также соответствует ожиданиям ЦЭП в 2021 г. Однако, если в 2021 г. ожидалось что первыми это сделают KIA и Mercedes, то теперь наиболее вероятно появление локализованных моделей китайских Haval и Dongfeng.
Рынок электромобилей в России вырос до 5,8 тыс. шт. в 1 пол. 2022 г., что на 30% выше итогов 1 пол. 2021 г. По оценкам ЦЭП по итогам 2022 г. рынок превысит 14 тыс. шт. Это сопоставимо, например, с общими продажами новых автомобилей Audi в 2021 г., или в полтора раза больше продаж 2021 г. марки Suzuki. Однако зарегистрированное на конец 1 пол. 2022 г. число электромобилей по-прежнему не значимое в общем объеме автопарка России – менее 0,1%.
В настоящий момент почти 100% парка и рынка занимают электромобили зарубежного производства. 66% парка (более 12 тыс. шт.) составляет Nissan Leaf, около 13% - модели марки Tesla (2,5 тыс. шт.). В продажах новых электромобилей (ожидается свыше 3 тыс. шт. по итогам 2022 г.) доминируют Tesla и европейские производители.
На 2022 г. в России заявлялось значительное число проектов по производству электромобилей. Однако, значительная часть из них основана на т.н. «бейдж-инжиниринге» китайских моделей (Evolute, Москвич).
Также, готовятся проекты по переводу отдельных моделей, разработанных под ДВС на электротягу (например, Lada e-Largus, УАЗ Профи). По проекту производства электромобиля на базе коммерческого грузовичка УАЗа уже заключен специнвестконтракт (СПИК). Если проект будет реализован, то это будет соответствовать ожиданиям ЦЭП по приоритетному развитию производства именно электро-LCV в России.
Производство же легковых электромобилей появится в России вместе с электрификацией модельных рядов автомобилей, осуществляющих локальную сборку. Это также соответствует ожиданиям ЦЭП в 2021 г. Однако, если в 2021 г. ожидалось что первыми это сделают KIA и Mercedes, то теперь наиболее вероятно появление локализованных моделей китайских Haval и Dongfeng.
👍9
Forwarded from ПРАЙМ
Иркутская нефтяная компания планирует запустить промышленное получение карбоната лития и гидроксида лития в Восточной Сибири в 2023-2024 годах, заявил председатель совета директоров АО "ИНК-Капитал" Николай Буйнов.
👍8
Forwarded from Нержавейка
Литий из Зимбабве грозит заполонить мир.
Китай планирует до конца года открыть завод по производству лития в Зимбабве и стать одним из ведущих поставщиков этого металла на мировой рынок.
Именно в Зимбабве ранее были обнаружены внушительные запасы лития, являющегося металлом с самой низкой (среди металлов) плотностью. Страна занимает пятое место в мире по разведанным запасам лития.
Китайские компании вложили уже десятки миллионов долларов в экономику Зимбабве для добычи литиевого сырья и готовы потеснить с мирового рынка США и Австралию, которые ранее наладили производство чистого лития несколькими способами.
Новый завод китайская Zhejiang Huayou Cobalt запустит в 2023 году, начав разработку одного из крупнейших рудников твёрдого лития в мире. Там будут добывать 4,5 млн тонн руды, которая принесет около 400 тыс. тонн концентрата. Большая его часть отправится в Китай, где будут размещены заводы по производству аккумуляторных батарей.
Китай планирует до конца года открыть завод по производству лития в Зимбабве и стать одним из ведущих поставщиков этого металла на мировой рынок.
Именно в Зимбабве ранее были обнаружены внушительные запасы лития, являющегося металлом с самой низкой (среди металлов) плотностью. Страна занимает пятое место в мире по разведанным запасам лития.
Китайские компании вложили уже десятки миллионов долларов в экономику Зимбабве для добычи литиевого сырья и готовы потеснить с мирового рынка США и Австралию, которые ранее наладили производство чистого лития несколькими способами.
Новый завод китайская Zhejiang Huayou Cobalt запустит в 2023 году, начав разработку одного из крупнейших рудников твёрдого лития в мире. Там будут добывать 4,5 млн тонн руды, которая принесет около 400 тыс. тонн концентрата. Большая его часть отправится в Китай, где будут размещены заводы по производству аккумуляторных батарей.
👍8
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Сигналы РЦБ
#Авто
🚗 10 самых распространенных марок электрокаров и гибридов в России
На 1 июля 2022 года парк электромобилей и подключаемых гибридов в России составил 23,3 тыс. единиц, или 0.05% от всего количества легковых автомобилей.
Половина электрокаров в России приходится на Ниссан
🚗 10 самых распространенных марок электрокаров и гибридов в России
На 1 июля 2022 года парк электромобилей и подключаемых гибридов в России составил 23,3 тыс. единиц, или 0.05% от всего количества легковых автомобилей.
Половина электрокаров в России приходится на Ниссан
Forwarded from Teplovichok (Станислав Шубин)
#EV #Рециклинг
Fortum запускает центр по переработке отработанных литий-ионных (li-ion) аккумуляторов и отходов производства аккумуляторов в Германии в надежде сократить дефицит сырья, с которым сталкивается автомобильная промышленность.
Для литий-ионного аккумулятора полностью электрического автомобиля требуется примерно 50 кг никеля, 8 кг лития и 7 кг кобальта. Решение [Fortum] позволяет перерабатывать более 80% аккумулятора. При этом 95% ценных металлов могут быть возвращены в обращение.
Fortum запускает центр по переработке отработанных литий-ионных (li-ion) аккумуляторов и отходов производства аккумуляторов в Германии в надежде сократить дефицит сырья, с которым сталкивается автомобильная промышленность.
Для литий-ионного аккумулятора полностью электрического автомобиля требуется примерно 50 кг никеля, 8 кг лития и 7 кг кобальта. Решение [Fortum] позволяет перерабатывать более 80% аккумулятора. При этом 95% ценных металлов могут быть возвращены в обращение.
👍6
Forwarded from ПРАЙМ
Завод "Москвич" в следующем году планирует произвести 50 тысяч автомобилей, из которых 10-20 тысяч с электродвигателем.
В этом году соберут около 600 автомобилей, рассказал директор.
В этом году соберут около 600 автомобилей, рассказал директор.
👍7
Энергия вокруг нас
США начали борьбу с китайским литием Написал немного по литию и электромобилям к контексте ухода от глобализации и нарастающей регионализации мировой экономики и торговли. Кратко тут, подробней + все гиперссылки — как обычно в материале на сайте. Одной…
США продолжают предпринимать усилия по увеличению объёмов домашней добычи лития (и других металлов для аккумуляторов). Теперь выделяют грант на $3 млрд.
https://www.spglobal.com/commodityinsights/en/market-insights/latest-news/energy-transition/101922-white-house-awards-28-billion-to-us-battery-metal-producers
https://www.spglobal.com/commodityinsights/en/market-insights/latest-news/energy-transition/101922-white-house-awards-28-billion-to-us-battery-metal-producers
S&P Global
White House awards $2.8 billion to US battery metal producers
US based lithium producers Albemarle and Piedmont Lithium are among 20 companies that were awarded grants from the $2.8 billion in federal funding for domestic critical minerals projects that Presiden
👍6
Forwarded from MarketTwits
⚠️🇨🇳🇺🇸#китай #сша #бизнес #геополитика
китайский CATL замедляет план инвестиций в производство аккумуляторов в США
китайский CATL замедляет план инвестиций в производство аккумуляторов в США
👍6
Пока наблюдатели в очередной раз прогнозируют скорую коррекцию в ценах на литий, в реальности котировки идут на новые максимумы
👍9
Forwarded from РИА Новости
Начались продажи электромобилей российского бренда Evolute, седан уже в наличии у официальных дилеров
👍9
Forwarded from MarketTwits
🇹🇷#авто #электро #турция
Турция объявила о начале серийного производства национального электромобиля TOGG
Турция объявила о начале серийного производства национального электромобиля TOGG
👍9
Forwarded from Proeconomics
Стратегия Zero Covid продолжает бить по экономике Китая.
Крупный китайский производитель электромобилей Nio приостановил производственную деятельность из-за ограничений по коронавирусным карантинам.
Это усугубит положение китайских производителей е-мобилей. Они и так уже находятся на грани рентабельности из-за стремительного роста цен на литий, а также сокращений дотаций на электромобили центральным правительством Китая.
На прошлой неделе Bloomberg сообщил , что Nio потеряла 69% своей рыночной стоимости с начала года, Li Auto - 56%, а Expeng - 86%.
Крупный китайский производитель электромобилей Nio приостановил производственную деятельность из-за ограничений по коронавирусным карантинам.
Это усугубит положение китайских производителей е-мобилей. Они и так уже находятся на грани рентабельности из-за стремительного роста цен на литий, а также сокращений дотаций на электромобили центральным правительством Китая.
На прошлой неделе Bloomberg сообщил , что Nio потеряла 69% своей рыночной стоимости с начала года, Li Auto - 56%, а Expeng - 86%.
Правительство Канады приказало трем китайским фирмам отказаться от своих инвестиций в канадские компании по добыче важнейших полезных ископаемых (в том числе лития и других "батарейных" металлов) по соображениям национальной безопасности.
Ещё один сюжет в копилку, подтверждающий общую картину, которую мы уже подробно обсуждали ранее. Литий и др. металлы для аккумуляторов рассматриваются в США как критически важные, где нужно наращивать добычу на своих и дружественных территориях, одновременно стараясь ограничить амбиции КНР. https://www.mining.com/web/canada-orders-three-chinese-firms-to-divest-from-countrys-lithium-miners/
Ещё один сюжет в копилку, подтверждающий общую картину, которую мы уже подробно обсуждали ранее. Литий и др. металлы для аккумуляторов рассматриваются в США как критически важные, где нужно наращивать добычу на своих и дружественных территориях, одновременно стараясь ограничить амбиции КНР. https://www.mining.com/web/canada-orders-three-chinese-firms-to-divest-from-countrys-lithium-miners/
MINING.COM
Canada orders three Chinese firms to exit lithium mining
The move follows updated guidelines from Canada’s government, released Friday, which make it harder for foreign state-owned companies to pursue deals that target critical minerals.
👍6
На картинке потерян целый порядок (на самом деле у нас 0,04% электромобилей, а не 0,4%). Ну да ладно, канал не профильный, ошиблись. Обидней, что и уважаемые профильные каналы распространяют, не рефлексируя. https://t.me/mapmind/6479
Telegram
Map Mind — Статистика и аналитика
Страны по количеству электромобилей по сравнению с остальными видами легкового транспорта.
👉 Map Mind
👉 Map Mind
👍9
BMW вложит $1,4 млрд в проект по выпуску аккумуляторов в Китае
https://www.interfax.ru/business/872337
https://www.interfax.ru/business/872337
👍4
Интересное про число циклов разрядки без сильной потери ёмкости. Когда-то давно норма работы для некоторых оценок считалась около 1000 циклов, хотя судя по работе мобильных телефоном интуитивно уже понятно, что намного больше — телефоны нормально служат по 3+ года при минимум паре зарядок в день.
Из картинки в общем-то всё видно, плюс подробности (например, есть зависимость от температуры) по ссылке.
Кратко — число циклов уже намного больше, до 3000 и даже сильно выше в идеальных условиях. Заряжать лучше в диапазоне 20-80%, а не 0-100% (но это известно). Что интересно, лучше себя ведут LFP (литий фосфатные), а не NCA (никелевые) аккумуляторы. У LFP плотность запасённой энергии ниже, поэтому их раньше ставили не на лучшие электромобили. Но на фоне дорожающего никеля LFP стали популярны. Кстати, для стационарных аккумуляторов, а не для EV, вес вообще не критичен. А тут LFP себя лучше ведут и по числу циклов.https://thundersaidenergy.com/downloads/battery-degradation-what-causes-capacity-fade/
Из картинки в общем-то всё видно, плюс подробности (например, есть зависимость от температуры) по ссылке.
Кратко — число циклов уже намного больше, до 3000 и даже сильно выше в идеальных условиях. Заряжать лучше в диапазоне 20-80%, а не 0-100% (но это известно). Что интересно, лучше себя ведут LFP (литий фосфатные), а не NCA (никелевые) аккумуляторы. У LFP плотность запасённой энергии ниже, поэтому их раньше ставили не на лучшие электромобили. Но на фоне дорожающего никеля LFP стали популярны. Кстати, для стационарных аккумуляторов, а не для EV, вес вообще не критичен. А тут LFP себя лучше ведут и по числу циклов.https://thundersaidenergy.com/downloads/battery-degradation-what-causes-capacity-fade/
👍7