🇯🇵#SONY #Honda #электро #авто
Sony и Honda создают СП по производству электромобилей

🇷🇺#GMKN #литий
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОЦЕНКА CAPEX ЛИТИЕВОГО СП С НОРНИКЕЛЕМ В МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ - 90 МЛРД РУБ - РОСАТОМ - ИНТЕРФАКС

Еврокомиссия рассматривает возможность классифицировать литий как в качестве репродуктивного токсина категории 1A. О как! Европа объявила о планах увеличить производство карбоната и гидроксида лития с нуля до 8,3% мирового производства к 2025 году. Если такое решение будет принято, усилия ЕС по формированию цепочки поставок материалов для накопителей внутри Союза будут подорваны.

В конце 2021 года комитет по оценке рисков Европейского химического агентства (ECHA) опубликовал мнение о том, что он согласен с предложениями Франции классифицировать три соли лития как токсиканты для репродуктивной системы категории 1A. Он определил, что карбонат лития, гидроксид лития и хлорид лития должны быть классифицированы в соответствии с Регламентом о классификации, маркировке и упаковке (CLP) как вещества, которые могут нанести ущерб фертильности и нерожденным детям.

Первоначальные предложения были представлены в ЕК 23 и 24 марта и в настоящее время находятся на рассмотрении и стадии консультаций. Страны-члены ЕС все еще могут выступить против этих предложений в течение лета. ЕК планирует опубликовать проект закона в период с октября по декабрь этого года.

Кроме того, ЕС является глобальным центром регулирования, поэтому любое решение классифицировать литий как токсикант категории 1A на крупнейшем в мире рынке будет тщательно изучено регулирующими органами других стран. Промышленность ненавидит нормативную неопределенность, поэтому чем больше времени требуется для принятия решения, тем больше будут откладываться важные инвестиционные решения, что будет тормозить отрасль.

Написал ещё один текст по литию, теперь больше конкретики — компании, планы РФ ит.п. Читатели «спин-офф» канала @li_rush вероятно узнают чуть меньше нового, т. к. часть материалов, на основе которых готовится заметка, агрегируется в этом канале. Ниже некоторые тезисы, полностью, как обычно, по ссылке.

В ближайшее время Боливия планирует объявить о выборе иностранных партнёров для разработки своих запасов лития. Боливия входит в так называемый «литиевый треугольник» на границе с Чили и Аргентиной. Но если две последние добывают около трети всего лития, то в Боливии объёмы символические. Отчасти это связано с неудачной попыткой развить собственную добычу ранее с опорой только на собственные силы. Отчасти — с тем, что в содержащих литий боливийских рассолах высока доля магния, что затрудняет извлечение самого лития.

Оптимисты уже называют Боливию новой литиевой Саудовской Аравией. Однако правильней было бы назвать Боливию литиевой Венесуэлой, учитывая, что извлечение лития здесь сопряжено с трудностями, как и в случае с добычей высоковязкой нефти в Венесуэле, хотя объёмы такой нефти очень велики.
Если посмотреть на данные статистического сборника BP, то мы там вообще не увидим Боливию в странах с крупными запасами лития, хотя выделена Португалия с запасами всего 0,3%. Конечно, субъективность в этом сборнике встречалась и ранее, но не исключено, что такой подход связан именно со сложностями в добыче лития. По иронии, нефть Венесуэлы у BP отражена в полной мере — в результате, запасы нефти в Венесуэле по версии BP оказываются больше, чем в Саудовской Аравии, хотя весьма вероятно, что полностью, в отличие от запасов КСА, они никогда не будут добыты.

Но вернёмся к литию и Боливии. Вопрос допуска иностранных компаний имеет несколько измерений. Здесь и экология, и экономика, и политика. Компании должны представить собственные нетрадиционные методы по извлечению лития.
В настоящее время претендуют 6 компаний. Это американский стартап Lilac Solution (кстати, в него инвестировали BMW и фонд Билла Гейтса Breakthrough Energy Ventures), крупный китайский производитель аккумуляторов CATL и ещё три китайские компании. А также, что главное для нас, компания Uranium One, принадлежащая «Росатому».
У связанных с литием компаний появляется интерес к вертикальной интеграции. Причём не только со стороны добытчиков лития, но и со стороны потребителей. В результате есть основания предполагать, что как минимум некоторые производители электромобилей планируют выходить на рынок лития и создавать вертикально-интегрированные холдинги по принципу «добыча - аккумуляторы — EV».

Китайский автопроизводитель BYD, с фокусом на EV, рассматривает покупку литиевых месторождений в Африке. Ещё один китайский производитель электромобилей Nio объявил о создании аккумуляторных сборок собственной разработки.

Напомним, что сейчас огромные аккумуляторы для электромобилей состоят из сборок небольших аккумуляторов, часто это тип 18650. ‎А‏ ‎сами‏ ‎18650 ‎выглядят ‎как ‎обычные ‎аккумуляторы, ‎немногим ‎побольше «‎пальчиковых».‏ ‎Они‏ ‎хорошо‏ ‎знакомы ‎любителям‏ ‎мощных ‎светодиодных‏ ‎фонарей.

Соответственно, производители электромобилей могут просто покупать батареи с рынка, как к примеру Tesla приобретает аккумуляторы у Panasonic, кроме того у этих двух компаний совместное предприятие в США по производству литий-ионных накопителей. А в апреле и Маск допустил, что Tesla самой придётся заняться добычей лития.

«Росатом» оказывается в том же тренде, создаётся вертикальная интеграция — от добычи лития до производства аккумуляторов. Ведь в планах у «Росатома» строительство своей гигафабрики: уже к 2025 году в Калининградской области должно открыться производство литий-ионных аккумуляторов мощностью 4 ГВт-ч в год.
У России есть и запасные варианты по добыче у себя дома. Во-первых, «Росатом» и «Норникель» планируют совместно добывать литий из руд в Мурманской области. Во-вторых, есть проекты с использованием попутных вод при добыче нефти и газа. https://ria.ru/20220619/rosatom-1796480803.html

А вот иллюстрация, как BP вообще игнорирует литиевые запасы Боливии в своем статистическом сборнике

Литий в РФ: хорошие стартовые позиции

🇷🇺Между тем в России сложилась своеобразная ситуация в литиевой промышленности. Например:
📌страна обладает огромными запасами рудного лития, достигающими 10% от общемировых.
📌Кроме того, в России обнаружены, но ещё до конца не оценены запасы лития в растворах, которые находятся в подтоварных водах на месторождениях нефти и газа в Ангаро-Ленском регионе.
📌При этом содержание лития в растворах очень высокое по мировым масштабам — порядка 300 млг.

🏭А как с производственными мощностями? В стране работает два крупных предприятия по переработке лития. Это, в частности, Красноярский химико-металлургический завод, которые закупают неочищенный литий в Чили, доводят его до батарейного качества и поставляют уже в Юго-Восточную Азию.

👉На фоне этой ситуации Роснедра признали разработку рудных и рассоловых запасов лития одним из приоритетных направлений.

Добавлю, что по ссылке выше указана какая-то странная единица измерения - концентрация? (300 млг??, что это?), скорей всего это 300 мг/л, если так, то это действительно хорошая концентрация для нетрадиционных методов извлечения, выше был пример добычи в Канаде, там около 75.

Интересная заметка по литиевым новостям от ув. Л.Хазанова. https://telegra.ph/U-Rossii-est-shansy-na-vyigrysh-v-litievoj-gonke-06-21

Sigma Lithium, канадская компания обещает добывать в Бразилии уже в следующем году сразу 37000 тонн в пересчёте на карбонат лития, а дальше - больше. Это много, больше 5% от глобальной добычи, в таком случае компания будет сразу претендовать на попадание в пятёрку крупнейших производителей. https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-06-22/sigma-eyes-lithium-major-status-after-boosting-brazil-resources

Табличка с mining. com с динамикой котировок литиевых компаний. Представляет интерес как список основных производителей (хотя тут явно не все) и по капитализации - прикидка об их размере (хотя это очень грубая прикидка - кто то может быть по капитализации больше за счёт того, что а) добывают что-то ещё б) интегрированные в) перспективные ит.п.)

Разбивка добычи лития (левая колонка) по странам-производителям из нового обзора WEI. Интересен в т.ч. прогноз на 2022 год. Австралия и Чили пока закрывают основную часть производства и наращивают объёмы.

Китай в ближайшем будущем сохранит свое доминирующее положение на рынке батарей для электромобилей

По мере роста спроса на электромобили глобальная емкость аккумуляторов будет увеличиваться на 40% ежегодно до 2025 г до 3252 гигаватт-часов с 823 ГВтч в 2021 г, согласно прогнозам Bernstein, сообщает Financial Times. Доля Китая на рынке аккумуляторов для электромобилей незначительно сократится, поскольку США и Европа наращивают субсидии для развития собственного производства, но, по прогнозам, к 2025 г на долю Китая все еще будет приходиться около двух третей мирового рынка.

Продукция Китая при этом станет ещё более конкурентоспособной по цене. Заводы, построенные в Китае, благодаря своему масштабу имеют удельную стоимость в размере около $60 млн за ГВтч. Но в ближайшие годы эта стоимость сократится еще больше, примерно до $50 млн/ГВтч. Для сравнения среднемировой показатель составит около $78 млн/ГВтч. Стоимость новых заводов по производству аккумуляторов в Европе уже превышает $120 млн/ГВтч.
#синоптимист

На этой неделе BYD заявила в ходе общения с инвесторами, что современные аккумуляторные батареи BYD Blade можно заряжать и разряжать более 3000 раз. Это позволяет преодолеть 1,2 миллиона километров без замены аккумуляторов. https://www.ixbt.com/news/2022/06/28/1-2-byd-blade.html

Добыча лития из нового статсборника BP. Отмечу, что небольшие объёмы добычи в США долгие годы не менялись, но судя по новостям в ближ. годы мы увидим больше добычи в Северной Америке - и в Канаде, и в США.

Иллюстрация к предыдущему посту - это только один новый проект в США. Но к 2025 году на нём планируется получать 1.5% от мировой (текущей) добычи с последующим расширением в 3-4 раза. https://www.spglobal.com/commodityinsights/en/market-insights/latest-news/energy-transition/062922-compass-enters-deal-to-supply-lg-with-lithium-from-us-project

⚡️🇨🇳#XPEV #отчетность
XPeng - поставки авто (июнь) = +133% г/г - до 15 295 штук

поставки электромобилей (2кв) = +98% г/г

Китайская Zijin, ранее специализирующаяся на добыче меди и золото, планирует войти в будущем в десятку крупнейших производителей лития, подробности и проекты по ссылке. https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-07-01/zijin-adds-china-mine-in-race-to-join-lithium-s-global-top-tier

Китайская BYD стала мировым лидером по продажам электромобилей, обогнав Tesla, передает китайское агентство экономической информации "Цайлянь".

По его данным, за первые 6 месяцев года BYD продала более 641 тыс электромобилей (+315% к тому же периоду 2021 года), Tesla - более 564 тыс электромобилей.

🇺🇸🇨🇳#TSLA #китай #отчетность
В ИЮНЕ TESLA ПРОДАЛА 78 000 АВТО КИТАЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ CPCA

Индия планирует разрешить частным компаниям добычу лития, чтобы снизить зависимость от импорта. Правда, и запасов в стране, в общем-то, немного. https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-07-28/india-wants-to-open-up-for-lithium-mining-in-batteries-quest