#бизнесок
Первое знакомство с Китаем🐲
Прямой рейс до Циндао оказался немного утомительным, с непривычки, но спокойным. Аэропорт огромный. Все логично и понятно куда идти. Возник вопрос - ну почему я блуждаю только у нас, а в европах, турицях и китаях все понятно и логично на всех указателях?
Вышли из аэропорта, настроились увидеть какой-нибудь китайский колорит - фонарики, иероглифы, неоновые вывески, пестрые рынки. А по факту - аккуратная застройка, широкие проспекты и дороги не хуже чем в Германии. Видимо, это и есть Китай 2.0. Возникло ощущение что находимся в окрестностях Москвы, так все похоже.
Нас встретил руководитель фабрики. Я думал, будет официоз, а вышло наоборот - сразу заехали в местную забегаловку. После длительного перелета ужинать не хотелось, но отказываться в ответ на приглашение - не правильное начало. В итоге пришлось никидаться местным пивом и довольно вкусным мясом, хотя ни то, ни другое не употребляем. Немного почувствовали «деловой этикет по-китайски»: столик, тарелка за тарелкой, пиво и обязательный тост за знакомство.
Еда, кстати, без насекомых (пока 😅). Но со своей спецификой: вкусы вроде знакомые, но будто сдвинуты на пару градусов в сторону «что это было?».
Честно говоря, удивило, что деловые разговоры вплетаются прямо в ужин. То есть сначала - про погоду, потом — про тренды рынка и работу со Штатами и Европой, через пять минут — про Китай, Северную Корею и Россию, а после снова про бизнес. Я только и успевал переключать каналы в голове.
Завтра планируем экскурсию на фабрику. Пока ощущение, что мы попали в какой-то идеальный учебник по «как знакомиться с партнерами в Азии». Всё чинно, гладко, без подвохов. Немного даже тревожно - когда же включат «режим Китай»? 🤔 Хотя, возможно режим уже включен. В этом случае все пока разумно и логично.
Наблюдаю дальше и всю неделю держу Вас в курсе 🔥
Первое знакомство с Китаем
Прямой рейс до Циндао оказался немного утомительным, с непривычки, но спокойным. Аэропорт огромный. Все логично и понятно куда идти. Возник вопрос - ну почему я блуждаю только у нас, а в европах, турицях и китаях все понятно и логично на всех указателях?
Вышли из аэропорта, настроились увидеть какой-нибудь китайский колорит - фонарики, иероглифы, неоновые вывески, пестрые рынки. А по факту - аккуратная застройка, широкие проспекты и дороги не хуже чем в Германии. Видимо, это и есть Китай 2.0. Возникло ощущение что находимся в окрестностях Москвы, так все похоже.
Нас встретил руководитель фабрики. Я думал, будет официоз, а вышло наоборот - сразу заехали в местную забегаловку. После длительного перелета ужинать не хотелось, но отказываться в ответ на приглашение - не правильное начало. В итоге пришлось никидаться местным пивом и довольно вкусным мясом, хотя ни то, ни другое не употребляем. Немного почувствовали «деловой этикет по-китайски»: столик, тарелка за тарелкой, пиво и обязательный тост за знакомство.
Еда, кстати, без насекомых (пока 😅). Но со своей спецификой: вкусы вроде знакомые, но будто сдвинуты на пару градусов в сторону «что это было?».
Честно говоря, удивило, что деловые разговоры вплетаются прямо в ужин. То есть сначала - про погоду, потом — про тренды рынка и работу со Штатами и Европой, через пять минут — про Китай, Северную Корею и Россию, а после снова про бизнес. Я только и успевал переключать каналы в голове.
Завтра планируем экскурсию на фабрику. Пока ощущение, что мы попали в какой-то идеальный учебник по «как знакомиться с партнерами в Азии». Всё чинно, гладко, без подвохов. Немного даже тревожно - когда же включат «режим Китай»? 🤔 Хотя, возможно режим уже включен. В этом случае все пока разумно и логично.
Наблюдаю дальше и всю неделю держу Вас в курсе 🔥
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥5❤1
#бизнесок
Фабрика и два ресторана 🇨🇳
Сегодня был необычный день.
С утра сели в скоростной поезд из Чиндао и через час оказались в Зибо. Там нас ждал визит на фабрику по производству рубашек.
Но, так как добрались мы аккурат к полудню, всё началось не с производственной экскурсии, а с ланча 😅Китайская традиция: сначала еда, потом дела. Поэтому первой серией дня стал ланч. Шикарный ресторан, традиционный круглый стол с крутящейся платформой. Тебе подкладывают и подливают. «Попробуйте это, не забудьте то». В итоге мы никого не обидели и съели, кажется, половину Поднебесной - мясо, грибы, овощи, соусы, которые не поддаются переводу.
Фабрика сама по себе впечатлила. Мощность -10.000 изделий в месяц. По меркам Китая это, оказывается, средний размер. Ходишь между рядами машин, где ткань превращается в аккуратные воротнички и манжеты - и кажется, что тут есть свой ритм. Конвейер разбит на мелкие операции: кто-то гладит, кто выкладывает заготовки для пришивания пуговиц, кто-то упаковывает.
После этого бонус - производство изделий из стекла. Чуть меньше эмоций, но красиво.
А вечером снова поезд и снова ресторан, уже в Чиндао. Отличие от обеда одно - на часах другое время. Опять круглый стол, опять бесконечные тарелки. Только теперь морепродукты: рыба, которая тает во рту, и ракушки, которые не принято оставлять на тарелке. Некоторые твари выглядели так, будто их достали прямо из морской глубины минуту назад. Ощущения такие-же как и в обед. Сначала думаешь: «О, как!», а потом на двадцатой позиции понимаешь, что двигаться уже не можешь. А что делать? Надо доедать💪
Посмотрим, что будет завтра.
Фабрика и два ресторана 🇨🇳
Сегодня был необычный день.
С утра сели в скоростной поезд из Чиндао и через час оказались в Зибо. Там нас ждал визит на фабрику по производству рубашек.
Но, так как добрались мы аккурат к полудню, всё началось не с производственной экскурсии, а с ланча 😅Китайская традиция: сначала еда, потом дела. Поэтому первой серией дня стал ланч. Шикарный ресторан, традиционный круглый стол с крутящейся платформой. Тебе подкладывают и подливают. «Попробуйте это, не забудьте то». В итоге мы никого не обидели и съели, кажется, половину Поднебесной - мясо, грибы, овощи, соусы, которые не поддаются переводу.
Фабрика сама по себе впечатлила. Мощность -10.000 изделий в месяц. По меркам Китая это, оказывается, средний размер. Ходишь между рядами машин, где ткань превращается в аккуратные воротнички и манжеты - и кажется, что тут есть свой ритм. Конвейер разбит на мелкие операции: кто-то гладит, кто выкладывает заготовки для пришивания пуговиц, кто-то упаковывает.
После этого бонус - производство изделий из стекла. Чуть меньше эмоций, но красиво.
А вечером снова поезд и снова ресторан, уже в Чиндао. Отличие от обеда одно - на часах другое время. Опять круглый стол, опять бесконечные тарелки. Только теперь морепродукты: рыба, которая тает во рту, и ракушки, которые не принято оставлять на тарелке. Некоторые твари выглядели так, будто их достали прямо из морской глубины минуту назад. Ощущения такие-же как и в обед. Сначала думаешь: «О, как!», а потом на двадцатой позиции понимаешь, что двигаться уже не можешь. А что делать? Надо доедать
Посмотрим, что будет завтра.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👍2
#бизнесок
Китайские Сапсаны
Помню как преподносилось появление у нас Сапсана. Это было целое событие, все каналы по ТВ тольео об этом и вещали. Кто из нас не издил на Сапасане и не удивлялся его комфорту.
В Циндао (здесь его называют Чиндао) четыре жд вокзала и там, по ощущениям, большя часть "Сапсанов" - скоростных поездов. И тут понимаешь, что наше представление о Китайцах - ошибочное.
Сегодня ехали на скоростном поезде из Циндао в Иу. Поезд развивал скорость до 300 км в час. Станная история - но после 200 км в час табло скорость не показывало. Поезд очень сильно похож на наш Сапсан, особенно внутри. Скорость была высокой, поезд ехал плавно, потряхивало только когда мимо пролетал встречный поезд.
Было немного страшно, пеиодически закладывало уши. Что делает русский когда ему страшно? Правильно - начинает шутить и смяться, вот и мы решили похохмить и заметили несколько забавных моментов.
Прoезжали разные города, со стороны они выглядели большими, но поезд не останавливался. Видимо по статусу не положено останавливаться в пселковых клубах )
Проверил свою гипотезу. Проезжали Ханджоу - население 8.7 млн. Остановились минуты на три. Потом Шанхай - в нем тоже остановились, население 24 млн. По ощущениям в городах с населением как два Волгограда, под 2 млн. скоростные поезда не останавливаются.
Посмеялись что в деревнях и селах с населением 1-2 мл. поезда не останавливаются.
После того, как мы проехали Шанхай свет погас - окончательно стемнело. Табло перестало показывать скорость. Уши закладывало, вагоны подпрыгивали на кочках мы сидели и успокивали себе тем, что маршрут отработан, поезд гоняет каждый день, китайцы не боятся ... мы тоже делали вид что нам "не страшно"
Китайские Сапсаны
Помню как преподносилось появление у нас Сапсана. Это было целое событие, все каналы по ТВ тольео об этом и вещали. Кто из нас не издил на Сапасане и не удивлялся его комфорту.
В Циндао (здесь его называют Чиндао) четыре жд вокзала и там, по ощущениям, большя часть "Сапсанов" - скоростных поездов. И тут понимаешь, что наше представление о Китайцах - ошибочное.
Сегодня ехали на скоростном поезде из Циндао в Иу. Поезд развивал скорость до 300 км в час. Станная история - но после 200 км в час табло скорость не показывало. Поезд очень сильно похож на наш Сапсан, особенно внутри. Скорость была высокой, поезд ехал плавно, потряхивало только когда мимо пролетал встречный поезд.
Было немного страшно, пеиодически закладывало уши. Что делает русский когда ему страшно? Правильно - начинает шутить и смяться, вот и мы решили похохмить и заметили несколько забавных моментов.
Прoезжали разные города, со стороны они выглядели большими, но поезд не останавливался. Видимо по статусу не положено останавливаться в пселковых клубах )
Проверил свою гипотезу. Проезжали Ханджоу - население 8.7 млн. Остановились минуты на три. Потом Шанхай - в нем тоже остановились, население 24 млн. По ощущениям в городах с населением как два Волгограда, под 2 млн. скоростные поезда не останавливаются.
Посмеялись что в деревнях и селах с населением 1-2 мл. поезда не останавливаются.
После того, как мы проехали Шанхай свет погас - окончательно стемнело. Табло перестало показывать скорость. Уши закладывало, вагоны подпрыгивали на кочках мы сидели и успокивали себе тем, что маршрут отработан, поезд гоняет каждый день, китайцы не боятся ... мы тоже делали вид что нам "не страшно"
👍5❤4🔥2😁1
#бизнесок
Завтрак в Иу
В отеле проспали завтрак, он был до 10.30 а мы пришли в 10.40. Надо было дать себе отдых, два дня спали по 4 часа. Днем фабрики и рестораны - ночью работа.
Нашли арабскую забегаловку-столовую. Зашли, а там переодетые в мусульманскую одежду китаянки и китайское меню. Английский в меню отсутствует. Вот такой маркетинг 😁 Помог наш девайс - переводчик 🔥
Завтрак в Иу
В отеле проспали завтрак, он был до 10.30 а мы пришли в 10.40. Надо было дать себе отдых, два дня спали по 4 часа. Днем фабрики и рестораны - ночью работа.
Нашли арабскую забегаловку-столовую. Зашли, а там переодетые в мусульманскую одежду китаянки и китайское меню. Английский в меню отсутствует. Вот такой маркетинг 😁 Помог наш девайс - переводчик 🔥
👍6🔥4
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4😁3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#россия
Параллельный Китай
Ехал сегодня на скоротсном поезде по маршруту Yiwu – Xiamen.
Обычная железная дорога, довольно комфортная, очень быстрая.
За окном — непрерывная галерея мостов. Автомобильных.
Прямо вдоль всей железки.
Иногда чуть выше, иногда совсем над головами.
Поначалу не придал значения. Ну, мост — и мост. Но когда этих мостов уже двадцать, тридцать, сто, начинаешь задумываться — зачем так много?
Оказалось что это целая стратегия в Китае: выносить скоростные трассы на эстакады. Чтобы не мешали городам, чтобы не разрезали землю, чтобы не упирались в поля и застройку.
Высоты — от 10 до 50 метров. Пролеты — по 30–40 метров. Делают из сборных сегментов, как детский конструктор, только бетонный. И собирают почти с той же скоростью — по 1–2 километра в день.
Видно не вооруженнм взглядом, что Китай ушел очень далеко вперед. Масштабы впечаляют.
Решил выяснить, а сколько мостов в Китае, сопоставимих с Крымским мостом?
Пара фактов о Крымском мосте
- Общая длина — около 19 км (включая подходы).
- Несколько типов путей: дорога и железная дорога.
- Достаточно сложные условия: море, пролив, навигация, сильные течения.
Примеры китайских мостов, близких по длине или по сложности
Вот несколько мостов в Китае, которые хоть чем‑то близки:
- Qingdao Jiaozhou Bay Bridge — около 26.7 км длины для автомобильного моста через залив.
- Hong Kong–Zhuhai–Macao Bridge — 55 км морского / межостровного перехода.
- Danyang-Kunshan Grand Bridge — 164.8 км, но это не морской мост в полном смысле (частично над водой, частично по земле / над озёрами).
Так сколько же таких “сопоставимых” мостов? Уверенно можно сказать: один‑два моста в Китае превышают по длине Крымский (например, Qingdao Jiaozhou Bay Bridge, Hong Kong–Zhuhai–Macao Bridge).
Но если добавлять условие “дорога+железная дорога + морской / проливный переход”, таких почти нет публично известных с тем же набором характеристик.
Приятно что можем, если захотим.
Параллельный Китай
Ехал сегодня на скоротсном поезде по маршруту Yiwu – Xiamen.
Обычная железная дорога, довольно комфортная, очень быстрая.
За окном — непрерывная галерея мостов. Автомобильных.
Прямо вдоль всей железки.
Иногда чуть выше, иногда совсем над головами.
Поначалу не придал значения. Ну, мост — и мост. Но когда этих мостов уже двадцать, тридцать, сто, начинаешь задумываться — зачем так много?
Оказалось что это целая стратегия в Китае: выносить скоростные трассы на эстакады. Чтобы не мешали городам, чтобы не разрезали землю, чтобы не упирались в поля и застройку.
Высоты — от 10 до 50 метров. Пролеты — по 30–40 метров. Делают из сборных сегментов, как детский конструктор, только бетонный. И собирают почти с той же скоростью — по 1–2 километра в день.
Видно не вооруженнм взглядом, что Китай ушел очень далеко вперед. Масштабы впечаляют.
Решил выяснить, а сколько мостов в Китае, сопоставимих с Крымским мостом?
Пара фактов о Крымском мосте
- Общая длина — около 19 км (включая подходы).
- Несколько типов путей: дорога и железная дорога.
- Достаточно сложные условия: море, пролив, навигация, сильные течения.
Примеры китайских мостов, близких по длине или по сложности
Вот несколько мостов в Китае, которые хоть чем‑то близки:
- Qingdao Jiaozhou Bay Bridge — около 26.7 км длины для автомобильного моста через залив.
- Hong Kong–Zhuhai–Macao Bridge — 55 км морского / межостровного перехода.
- Danyang-Kunshan Grand Bridge — 164.8 км, но это не морской мост в полном смысле (частично над водой, частично по земле / над озёрами).
Так сколько же таких “сопоставимых” мостов? Уверенно можно сказать: один‑два моста в Китае превышают по длине Крымский (например, Qingdao Jiaozhou Bay Bridge, Hong Kong–Zhuhai–Macao Bridge).
Но если добавлять условие “дорога+железная дорога + морской / проливный переход”, таких почти нет публично известных с тем же набором характеристик.
Приятно что можем, если захотим.
👍4🔥3
#бизнесок
Китай удивил
Первая поездка в Китай подошла к концу и можно подвести первые итоги.
Мы прилетели в воскресенье вечером и за неделю успели удивиться каждому дню.
В воскресенье вечером мы добрались Чиндао прямым рейсом из Москвы - нас встретил собственник с нашим менеджером и повезли нас в небольшое, но колоритное кафе. Машина, на которой нас встретили, запомнилась - это был старый Range Rover Freelander. Кафе было, что называется «на районе», но покормили вкусно.
В понедельник мы поехали на жд вокзал, и около двух часов добирались до города, где располагалась фабрика. Так как было около 11 - нас в первую очередь завезли в красивый ресторан и накормили традиционным китайским обедом, на котором уже был начальник производства с фабрики.
На фабрике мы провели около часа потом мы поехали на экскурсию на местное производство стекла. Вечером после возвращения в Чиндао нас снова ждал хороший ресторан с традиционной китайской кухней. Два ресторана именно с традиционной кухней в один день дались нам тяжело. Очень много блюд, и каждое надо попробовать 🍜 так прошел понедельник.
Во вторник за нами подъехал собственник фабрики на 600м Майбахе. В офисе нас ждала переговорка, образцы тканей рубашек и команда с которой мы работали целый год. После обеда мы пошли на паркинг, познакомились с Феррари собственника и на минивене Майбах нас отвезли жд вокзал на поезд до Иу. Вечером в по приезду в Иу нас ждала наш менеджер уже с другой фабрики. Хорошо что без ужина )
В среду мы немного поспали и к обеду выбрались на рынок Футьен - это огромный рынок, состоящий из нескольких корпусов, на котором представлено рекордное количество производителей Китая. Если хотите найти поставщика - езжайте дня на три в Иу и партнер будет найден.
В среду вечером мы поехали на ужин и вежливо попросили что-нибудь из стрит фуда, поэтому остановились на суши. Такой свежей рыбы я еще н пробовал.
В четверг с утра мы отправились в Дачен на машине, это пригород Иу, где традиционно производят рубашки. Познакомились с фабрикой и на поезде из Иу поехали в Сямен - там располагался офис нашего производителя.
В пятницу был ланч в рыбном ресторане, затем общение в офисе. А потом - нас пригласили на самый важный праздник в году в Сямене - праздник Осени. Там мы увидели как отдыхают китайцы. По сути - мы попали на корпоратив. Теплая водка 52 градуса, которую могут пить чередую с виски, конечно, нас удивила. Чуть раньше конца мероприятия мы поблагодарили и улизнули с этого праздника жизни и вечером добрались до отеля.
В субботу у нас был вылет рано утром, спустя 2 пересадки и три самолета мы добрались до Москвы, бодрствуя, в общей сложности, около 20 часов в этот день.
Вот такой челлендж. Впечатления от поездки - в следующем посте, не пропадайте.
Китай удивил
Первая поездка в Китай подошла к концу и можно подвести первые итоги.
Мы прилетели в воскресенье вечером и за неделю успели удивиться каждому дню.
В воскресенье вечером мы добрались Чиндао прямым рейсом из Москвы - нас встретил собственник с нашим менеджером и повезли нас в небольшое, но колоритное кафе. Машина, на которой нас встретили, запомнилась - это был старый Range Rover Freelander. Кафе было, что называется «на районе», но покормили вкусно.
В понедельник мы поехали на жд вокзал, и около двух часов добирались до города, где располагалась фабрика. Так как было около 11 - нас в первую очередь завезли в красивый ресторан и накормили традиционным китайским обедом, на котором уже был начальник производства с фабрики.
На фабрике мы провели около часа потом мы поехали на экскурсию на местное производство стекла. Вечером после возвращения в Чиндао нас снова ждал хороший ресторан с традиционной китайской кухней. Два ресторана именно с традиционной кухней в один день дались нам тяжело. Очень много блюд, и каждое надо попробовать 🍜 так прошел понедельник.
Во вторник за нами подъехал собственник фабрики на 600м Майбахе. В офисе нас ждала переговорка, образцы тканей рубашек и команда с которой мы работали целый год. После обеда мы пошли на паркинг, познакомились с Феррари собственника и на минивене Майбах нас отвезли жд вокзал на поезд до Иу. Вечером в по приезду в Иу нас ждала наш менеджер уже с другой фабрики. Хорошо что без ужина )
В среду мы немного поспали и к обеду выбрались на рынок Футьен - это огромный рынок, состоящий из нескольких корпусов, на котором представлено рекордное количество производителей Китая. Если хотите найти поставщика - езжайте дня на три в Иу и партнер будет найден.
В среду вечером мы поехали на ужин и вежливо попросили что-нибудь из стрит фуда, поэтому остановились на суши. Такой свежей рыбы я еще н пробовал.
В четверг с утра мы отправились в Дачен на машине, это пригород Иу, где традиционно производят рубашки. Познакомились с фабрикой и на поезде из Иу поехали в Сямен - там располагался офис нашего производителя.
В пятницу был ланч в рыбном ресторане, затем общение в офисе. А потом - нас пригласили на самый важный праздник в году в Сямене - праздник Осени. Там мы увидели как отдыхают китайцы. По сути - мы попали на корпоратив. Теплая водка 52 градуса, которую могут пить чередую с виски, конечно, нас удивила. Чуть раньше конца мероприятия мы поблагодарили и улизнули с этого праздника жизни и вечером добрались до отеля.
В субботу у нас был вылет рано утром, спустя 2 пересадки и три самолета мы добрались до Москвы, бодрствуя, в общей сложности, около 20 часов в этот день.
Вот такой челлендж. Впечатления от поездки - в следующем посте, не пропадайте.
🔥6❤4👍4
#этожизньчувак
Ваши деньги под нашей защитой. Мы их Вам не отдадим.
Сегодня решил снять 120 тысяч наличными - по нынешним меркам сумма не гигантская, пару лет назад и вовсе прошла бы незаметно. Но не в этот раз.
Вставляю карту в банкомат ВТБ, ввожу сумму, и тут: «Ваша операция заблокирована из сображений безопасности». Звоню в поддержку, прохожу квест из большого количества вопросов: кто я, звонили ли мошенники, не пытаются ли меня обмануть? Все ли я понимаю и осознаю? Спустя 10 минут оператор сообщает, что всё разблокировано.
Подхожу к банкомату снова. Снимаю, и опять: «Ваша операция заблокирована, позвоните в банк». Звоню, объясняю ситуацию, снова отвечаю на те же вопросы. Разблокировали.
Третья попытка, и снова то-же сообщение. Звоню, общаюсь 10 минут, отвечаю на вопросы в третий раз, но в этот раз мне сообщают, что деньги я смогу снять только через 4 часа. Поняв, что диалог бессмысленен - ухожу без денег, потратив час на дозвоны и общение.
Похоже, законодатели и банки нашли идеальный способ предотвратить любые «набеги вкладчиков». Вроде и не отказывают напрямую, но и денег не дают, прикрываясь «заботой о нашей безопасности». Фактически, снять мы их не сможем.
А что будет с цифровым рублём? Привет, новый уровень контроля, когда твои траты будут зависеть от геолокации. Защита или полный контроль?
Ваши деньги под нашей защитой. Мы их Вам не отдадим.
Сегодня решил снять 120 тысяч наличными - по нынешним меркам сумма не гигантская, пару лет назад и вовсе прошла бы незаметно. Но не в этот раз.
Вставляю карту в банкомат ВТБ, ввожу сумму, и тут: «Ваша операция заблокирована из сображений безопасности». Звоню в поддержку, прохожу квест из большого количества вопросов: кто я, звонили ли мошенники, не пытаются ли меня обмануть? Все ли я понимаю и осознаю? Спустя 10 минут оператор сообщает, что всё разблокировано.
Подхожу к банкомату снова. Снимаю, и опять: «Ваша операция заблокирована, позвоните в банк». Звоню, объясняю ситуацию, снова отвечаю на те же вопросы. Разблокировали.
Третья попытка, и снова то-же сообщение. Звоню, общаюсь 10 минут, отвечаю на вопросы в третий раз, но в этот раз мне сообщают, что деньги я смогу снять только через 4 часа. Поняв, что диалог бессмысленен - ухожу без денег, потратив час на дозвоны и общение.
Похоже, законодатели и банки нашли идеальный способ предотвратить любые «набеги вкладчиков». Вроде и не отказывают напрямую, но и денег не дают, прикрываясь «заботой о нашей безопасности». Фактически, снять мы их не сможем.
А что будет с цифровым рублём? Привет, новый уровень контроля, когда твои траты будут зависеть от геолокации. Защита или полный контроль?
👍6
#этожизньчувак
Китай. Итоги поездки 🇨🇳
Немного рефлексии по итогам недельного пребывания в Поднебесной.
1️⃣ В Китае, как и у нас, есть разные люди - красивые и не очень красивые, воспитанные и не очень, модники и ребята «во что попало». Часто мы судим о стране по отдельным персонажам. А по факту - картина та же, что и у нас: дети красивые, молодёжь тоже, взрослые по-разному.
2️⃣ Культура, кухня, отношение к власти, к бизнесу, к патриотизму - всё другое. И это не плюс и не минус, просто надо учитывать разные подходы, если собираешься взаимодействовать.
3️⃣ Доброжелательность и спокойствие - бросилось в глаза. Китайцы реально тепло относятся к нашей стране и Президенту. В аэропортах, на вокзалах, на улице - помогают без напряга. Никаких раздражённых лиц и кислых щей. Даже толпа в поезд садится организованно 🤯 и без толкотни - никто не лезет первым.
4️⃣ Образование — это отдельная планета. Директор фабрики рассказал, что его дети учатся без выходных: школа, потом репетиторы, суббота вся занята, только в воскресенье пара утренних занятий и свобода. Для чего? Чтобы поступить в топ-вуз и попасть в Huawei, Xiaomi, Honor - где «и деньги, и драйв».
5️⃣ Китайцы умеют проектировать. Моя личная боль - досмотр багажа в наших аэропортах. Вечно толпа, чемоданы навалом, нервы. В Китае всё иначе: порядок, спокойствие, никакой свалки. Потоки людей грамотно разведены. Мы успели перейти на транзитный рейс за 20 минут - а думали, что часа мало будет 😅
6️⃣ Уровень техники -🔝 Такое оборудование на вокзалах и в аэропортах я не видел ни в одной стране. Мы с нашим «новым» Шереметьево безнадёжно отстали. Про Сапсаны - вообще молчу.
7️⃣ Безопасность чувствуется. Проверяют тшательно, но корректно: даже использованные салфетки посмотрели 😳 Изъяли пауэрбанк — и было видно, что им самим неудобно. На улицах - максимум два странных человека за всю неделю, и то не бомжи.
...можно продолжать, но зачем? Визы отменили — надо ехать и знакомиться с новой цивилизацией. 🚀
Китай. Итоги поездки 🇨🇳
Немного рефлексии по итогам недельного пребывания в Поднебесной.
1️⃣ В Китае, как и у нас, есть разные люди - красивые и не очень красивые, воспитанные и не очень, модники и ребята «во что попало». Часто мы судим о стране по отдельным персонажам. А по факту - картина та же, что и у нас: дети красивые, молодёжь тоже, взрослые по-разному.
2️⃣ Культура, кухня, отношение к власти, к бизнесу, к патриотизму - всё другое. И это не плюс и не минус, просто надо учитывать разные подходы, если собираешься взаимодействовать.
3️⃣ Доброжелательность и спокойствие - бросилось в глаза. Китайцы реально тепло относятся к нашей стране и Президенту. В аэропортах, на вокзалах, на улице - помогают без напряга. Никаких раздражённых лиц и кислых щей. Даже толпа в поезд садится организованно 🤯 и без толкотни - никто не лезет первым.
4️⃣ Образование — это отдельная планета. Директор фабрики рассказал, что его дети учатся без выходных: школа, потом репетиторы, суббота вся занята, только в воскресенье пара утренних занятий и свобода. Для чего? Чтобы поступить в топ-вуз и попасть в Huawei, Xiaomi, Honor - где «и деньги, и драйв».
5️⃣ Китайцы умеют проектировать. Моя личная боль - досмотр багажа в наших аэропортах. Вечно толпа, чемоданы навалом, нервы. В Китае всё иначе: порядок, спокойствие, никакой свалки. Потоки людей грамотно разведены. Мы успели перейти на транзитный рейс за 20 минут - а думали, что часа мало будет 😅
6️⃣ Уровень техники -
7️⃣ Безопасность чувствуется. Проверяют тшательно, но корректно: даже использованные салфетки посмотрели 😳 Изъяли пауэрбанк — и было видно, что им самим неудобно. На улицах - максимум два странных человека за всю неделю, и то не бомжи.
...можно продолжать, но зачем? Визы отменили — надо ехать и знакомиться с новой цивилизацией. 🚀
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👍4❤3
#психология
Этика и психология. Серьезно🤔
Мое мнение на этическую задачку в канале Много Вадика
Если я делаю курс открытым для любого участника и транслирую в окружении свой продукт, будь то цифровой продукт или физический, то я прежде всего не имею целью срубить бабло, а имею цель принести пользу. Деньги важны - но они всегда следствие получаемой пользы.
Мой продукт всегда будет с моим почерком, с моей индивидуальностью и креативом, и, возможно, этот почерк и эту индивидуальность кто-то захочет скопировать — и это нормально, вопрос - сможет ли?.
Я буду благодарен, если такой человек зайдет в открытую, а не будет скрываться под какими-то логинами и я точно не буду его останавливать в попытках что-то забрать и переработать по своему. Это будет его решение. Я не считаю что что такое поведение со стороны конкурента в чем то меня ущемляет, поэтому я не буду ему препятствовать (курс то открытый), а буду работать над качеством моего продукта.
Мне кажется, что такие качества в продукте, как уникальность, креатив всегда не случайны, а являются прямым следствием концентрации и фокуса. Это невозможно повторять системно. А если что-то разово скопируют, то пользы это большой им не принесет, как и вреда мне.
Этика и психология. Серьезно
Мое мнение на этическую задачку в канале Много Вадика
Если я делаю курс открытым для любого участника и транслирую в окружении свой продукт, будь то цифровой продукт или физический, то я прежде всего не имею целью срубить бабло, а имею цель принести пользу. Деньги важны - но они всегда следствие получаемой пользы.
Мой продукт всегда будет с моим почерком, с моей индивидуальностью и креативом, и, возможно, этот почерк и эту индивидуальность кто-то захочет скопировать — и это нормально, вопрос - сможет ли?.
Я буду благодарен, если такой человек зайдет в открытую, а не будет скрываться под какими-то логинами и я точно не буду его останавливать в попытках что-то забрать и переработать по своему. Это будет его решение. Я не считаю что что такое поведение со стороны конкурента в чем то меня ущемляет, поэтому я не буду ему препятствовать (курс то открытый), а буду работать над качеством моего продукта.
Мне кажется, что такие качества в продукте, как уникальность, креатив всегда не случайны, а являются прямым следствием концентрации и фокуса. Это невозможно повторять системно. А если что-то разово скопируют, то пользы это большой им не принесет, как и вреда мне.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Много Вадика
этическая задачка
вы делаете/ведёте курс
скажем, по выпеканию пирогов (вставьте своё)
и к вам записывается CEO другого курса
тоже по выпеканию пирогов
***
ваши действия?
[ответ в 19:00 мск]
вы делаете/ведёте курс
скажем, по выпеканию пирогов (вставьте своё)
и к вам записывается CEO другого курса
тоже по выпеканию пирогов
***
ваши действия?
[ответ в 19:00 мск]
👍4🔥3❤2
#ии
Говорить быстрее, чем печатать
Сегодня расскажу про интересный инструмент для повышения продуктивности.
У нас часто вся продуктивность упирается в клавиатуру. Сколько времени уходит на то, чтобы «набить» письмо, оформить заметку или подготовить черновик.
wisprflow.ai решает эту проблему через голосовые - ты говоришь, а текст появляется в любом (!!!) приложении на компе или телефоне. Никаких «отдельных блокнотов» или костылей. Работает прямо в почте, мессенджерах, ворде - где угодно.
📌 Сценарии, которые реально выручают:
1️⃣ В дороге - надиктовал заметки или план встречи, пока руки заняты рулём
2️⃣ На встречах — сказал вслух мысли, они сразу превратились в структурированный текст
3️⃣ В работе с почтой - письмо формулируется голосом в 4 раза быстрее, чем пальчиками
4️⃣ Для идей - поток идей легче вывалить устно, а потом уже редактировать текст
Фишка ещё и в том, что WisprFlow сам подтягивает авто-правки и команды. То есть можно сказать «оформи список» или «сделай абзац» — и оно сразу делает.
По факту, это инструмент не только для «ленивых печатальщиков», а для всех, кто работает с текстом. От юристов и менеджеров до студентов и авторов.
Честно говоря, я даже офигел, насколько мозг разгружается, когда перестаёшь «тыкать по кнопкам» и просто говоришь.
Но есть проблема - надо заставить себя привыкнуть к новому сценарию 🫠
PS: приложение платное, но дают месяц попробовать бесплатно.
Интересны ли такие посты про инструменты, которые помогают ускориться?
🔥 - да интересно
😎 - кто знает жизнь, тот не спешит
Говорить быстрее, чем печатать
Сегодня расскажу про интересный инструмент для повышения продуктивности.
У нас часто вся продуктивность упирается в клавиатуру. Сколько времени уходит на то, чтобы «набить» письмо, оформить заметку или подготовить черновик.
wisprflow.ai решает эту проблему через голосовые - ты говоришь, а текст появляется в любом (!!!) приложении на компе или телефоне. Никаких «отдельных блокнотов» или костылей. Работает прямо в почте, мессенджерах, ворде - где угодно.
📌 Сценарии, которые реально выручают:
Фишка ещё и в том, что WisprFlow сам подтягивает авто-правки и команды. То есть можно сказать «оформи список» или «сделай абзац» — и оно сразу делает.
По факту, это инструмент не только для «ленивых печатальщиков», а для всех, кто работает с текстом. От юристов и менеджеров до студентов и авторов.
Честно говоря, я даже офигел, насколько мозг разгружается, когда перестаёшь «тыкать по кнопкам» и просто говоришь.
Но есть проблема - надо заставить себя привыкнуть к новому сценарию 🫠
PS: приложение платное, но дают месяц попробовать бесплатно.
Интересны ли такие посты про инструменты, которые помогают ускориться?
🔥 - да интересно
😎 - кто знает жизнь, тот не спешит
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7❤2😎1
#weekend
Фильмотерапия 🎬
Хожу почти по кругу с рекомендациями фильмов от друзей. Ранее писал уже про “Дурак” Дмитрия Быкова. Сейчас друг порекомендовал два фильма.
Первый - «На Западном фронте без перемен» по одноименному роману Эриха Марии Ремарка. Смотреть начали и закончили через 15 минут. Стало понятно, что внутри нас нет столько негатива сегодня, чтобы продолжать. Хотя, на мой взгляд, наши российские режиссёры умеют показывать глубину жути куда ближе и страшнее.
А вот второй зашёл на все сто - «Пётр Лещенко. Всё, что было…» - российский восьмисерийный фильм Владимира Котта.
Сериал про певца, которого знала вся страна, но которого потом просто вычеркнули из памяти. Я смотрел и ловил себя на мысли: песни звучат простые, почти наивные, но они про жизнь. Ту самую, которую ни система, ни страх не могут полностью задавить.
Похоже, что у каждого поколения есть свой Лещенко. Кто-то поёт о свободе - и его слушают тайком. Кто-то пишет стихи - и прячет в стол. Кто-то просто мечтает жить по-человечески, без оглядки на «нельзя».
И, честно говоря, смотреть это было легче, чем слушать современный поток тревожных новостей. Как будто тебя время перенесли в пространство, где всё понятно: человек и его песни против обстоятельств.
А вы что смотрите интересного, делитесь в комментариях ❤
Фильмотерапия 🎬
Хожу почти по кругу с рекомендациями фильмов от друзей. Ранее писал уже про “Дурак” Дмитрия Быкова. Сейчас друг порекомендовал два фильма.
Первый - «На Западном фронте без перемен» по одноименному роману Эриха Марии Ремарка. Смотреть начали и закончили через 15 минут. Стало понятно, что внутри нас нет столько негатива сегодня, чтобы продолжать. Хотя, на мой взгляд, наши российские режиссёры умеют показывать глубину жути куда ближе и страшнее.
А вот второй зашёл на все сто - «Пётр Лещенко. Всё, что было…» - российский восьмисерийный фильм Владимира Котта.
Сериал про певца, которого знала вся страна, но которого потом просто вычеркнули из памяти. Я смотрел и ловил себя на мысли: песни звучат простые, почти наивные, но они про жизнь. Ту самую, которую ни система, ни страх не могут полностью задавить.
Похоже, что у каждого поколения есть свой Лещенко. Кто-то поёт о свободе - и его слушают тайком. Кто-то пишет стихи - и прячет в стол. Кто-то просто мечтает жить по-человечески, без оглядки на «нельзя».
И, честно говоря, смотреть это было легче, чем слушать современный поток тревожных новостей. Как будто тебя время перенесли в пространство, где всё понятно: человек и его песни против обстоятельств.
А вы что смотрите интересного, делитесь в комментариях ❤
Telegram
Liven Up | метод Караоке
#этожизньчувак
"Дурак" фильм, который бьет по голове кувалдой 🔨
Иногда я не люблю смотреть знаковые российские фильмы именно из-за того, что смысла и глубины столько, что не понимаешь в конце просмотра - ты вообще отдохнул или еще сильнее загрузился? С…
"Дурак" фильм, который бьет по голове кувалдой 🔨
Иногда я не люблю смотреть знаковые российские фильмы именно из-за того, что смысла и глубины столько, что не понимаешь в конце просмотра - ты вообще отдохнул или еще сильнее загрузился? С…
👍3❤2🔥2
#саморазбор
Иногда наши главные "недостатки" — это и есть наши самые крутые преимущества.
Недавно общался с другом, обсуждали рабочую нагрузку. Пришли к интересному выводу: мы оба можем держать очень высокий темп и работать под давлением долгое время. И это, казалось бы, должно быть плюсом, но мы сошлись на мысли, что это... недостаток.
Почему это недостаток?
Ну, потому что мы постоянно работаем. Сверхурочно, по выходным. Постоянно. Да, дело от этого выигрывает, результаты есть, бизнес растёт. Но для нас лично это означает отсутствие баланса между работой и жизнью. Отдых? Семья? Хобби? Что это вообще такое?
Я поначалу согласился с этим. Да, это проблема. Я не могу делать плохо, даже если это в ущерб мне. Заставляю себя выкладываться на 100%, даже когда надо бы уже остановиться.
А потом подумал...Взял паузу, поразмышлял. И понял, что это не недостаток. Это суперсила.
По-настоящему мало кто может держать длительную нагрузку, находиться в состоянии постоянного стресса и при этом сохранять ясность ума и работоспособность. Если ты можешь — это твой дар.
Где же эта суперсила?
И тут важно понять, где это твоё преимущество, а где оно становится недостатком.
На работе по найму: Если ты чувствуешь неудовлетворенность, эта суперсила может быть минусом. Ты просто не можешь делать «на отвали», даже если условия тебе не нравятся. Ты всё равно будешь выкладываться на полную, и это будет тебя выматывать. Ты работаешь на чужие цели, пока сам сгораешь.
В своём бизнесе: А вот тут эта способность превращается в огромное преимущество. Особенно на начальном этапе, когда нет большой команды. Ты можешь взять на себя огромный кусок работы и выполнить его качественно и быстро. Это даёт тебе фору, позволяет быстрее развиваться. А ещё ты можешь стать отличным примером и коучем для своей будущей команды, показывая, что значит быть по-настоящему вовлеченным в дело.
Так что да, иногда то, что нам кажется нашей слабостью, на самом деле — наша главная сила. Просто важно использовать её в правильном месте.
Иногда наши главные "недостатки" — это и есть наши самые крутые преимущества.
Недавно общался с другом, обсуждали рабочую нагрузку. Пришли к интересному выводу: мы оба можем держать очень высокий темп и работать под давлением долгое время. И это, казалось бы, должно быть плюсом, но мы сошлись на мысли, что это... недостаток.
Почему это недостаток?
Ну, потому что мы постоянно работаем. Сверхурочно, по выходным. Постоянно. Да, дело от этого выигрывает, результаты есть, бизнес растёт. Но для нас лично это означает отсутствие баланса между работой и жизнью. Отдых? Семья? Хобби? Что это вообще такое?
Я поначалу согласился с этим. Да, это проблема. Я не могу делать плохо, даже если это в ущерб мне. Заставляю себя выкладываться на 100%, даже когда надо бы уже остановиться.
А потом подумал...Взял паузу, поразмышлял. И понял, что это не недостаток. Это суперсила.
По-настоящему мало кто может держать длительную нагрузку, находиться в состоянии постоянного стресса и при этом сохранять ясность ума и работоспособность. Если ты можешь — это твой дар.
Где же эта суперсила?
И тут важно понять, где это твоё преимущество, а где оно становится недостатком.
На работе по найму: Если ты чувствуешь неудовлетворенность, эта суперсила может быть минусом. Ты просто не можешь делать «на отвали», даже если условия тебе не нравятся. Ты всё равно будешь выкладываться на полную, и это будет тебя выматывать. Ты работаешь на чужие цели, пока сам сгораешь.
В своём бизнесе: А вот тут эта способность превращается в огромное преимущество. Особенно на начальном этапе, когда нет большой команды. Ты можешь взять на себя огромный кусок работы и выполнить его качественно и быстро. Это даёт тебе фору, позволяет быстрее развиваться. А ещё ты можешь стать отличным примером и коучем для своей будущей команды, показывая, что значит быть по-настоящему вовлеченным в дело.
Так что да, иногда то, что нам кажется нашей слабостью, на самом деле — наша главная сила. Просто важно использовать её в правильном месте.
👍4❤3🔥2
#ИИ
Как нейросети спасли мое воскресенье
У меня на почту зашли два талмуда — отчеты по AQL-инспекции с двух фабрик. Это такая стандартная международная проверка фабрик на предмет наличия брака.
Один отчет на 82 страницы, второй — вообще 116. 🤯 И мне нужно было не просто их прочитать, а проанализировать, найти слабые места и накидать план, как дальше работать с поставщиками. Обычно это пара дней вычеркнутой из жизни. А тут, сами понимаете - выходные, и желания ковыряться в табличках не было совсем.
Делаем скучное интересным
Я загрузил эти гигантские PDF-файлы в Gemini и ChatGPT и через 15 минут у меня был готовый анализ! 😱
Сделал промт:
Подсветить ключевые проблемы и несоответствия.
Составить список замечаний по каждой фабрике.
Выделить наиболее важные моменты, которые требуют срочного вмешательства.
Предложить план письма руководителю фабрики.
Примерно через 5 минут все было готово. Все, что мне нужно было, — это прочитать краткое резюме, посмотреть, где были самые критические ошибки, и принять решение 🔥🔥🔥 Gemini не просто вывалила текст, а структурировала его, разложила по полочкам, так что сразу понятно, что делать. Но письмо, правда я все-таки , скорректирую. Контрольно закинул эту же задачу в ChatGPT - результат очень схожий.
И еще одна история
Сегодня мне нужна была моя фотография для выступления на конференции. Ее запросили организаторы, планрую выступить с презентацией. Перерыл все свои папки с фото - но ничего не нравилось. Решил напрячь Gemini.
Выгрузил свою фото, где не тот фон, еще два моих коллеги, и я в джинсах. Поэтому я попросил gemini убрать все лишнее, меня в костюм приодеть и по центру кадра разместить. Через пару минут обновленное фото было готово и оно как раз подходило под формат конференции 💪
Выводы для себя
В общем, жизнь учит. Иногда, чтобы сэкономить время и силы, нужно просто делегировать рутину. И если раньше мы делегировали её людям, то теперь можем и AI. Главное, не бояться и пробовать. 🤘
Как нейросети спасли мое воскресенье
У меня на почту зашли два талмуда — отчеты по AQL-инспекции с двух фабрик. Это такая стандартная международная проверка фабрик на предмет наличия брака.
Один отчет на 82 страницы, второй — вообще 116. 🤯 И мне нужно было не просто их прочитать, а проанализировать, найти слабые места и накидать план, как дальше работать с поставщиками. Обычно это пара дней вычеркнутой из жизни. А тут, сами понимаете - выходные, и желания ковыряться в табличках не было совсем.
Делаем скучное интересным
Я загрузил эти гигантские PDF-файлы в Gemini и ChatGPT и через 15 минут у меня был готовый анализ! 😱
Сделал промт:
Подсветить ключевые проблемы и несоответствия.
Составить список замечаний по каждой фабрике.
Выделить наиболее важные моменты, которые требуют срочного вмешательства.
Предложить план письма руководителю фабрики.
Примерно через 5 минут все было готово. Все, что мне нужно было, — это прочитать краткое резюме, посмотреть, где были самые критические ошибки, и принять решение 🔥🔥🔥 Gemini не просто вывалила текст, а структурировала его, разложила по полочкам, так что сразу понятно, что делать. Но письмо, правда я все-таки , скорректирую. Контрольно закинул эту же задачу в ChatGPT - результат очень схожий.
И еще одна история
Сегодня мне нужна была моя фотография для выступления на конференции. Ее запросили организаторы, планрую выступить с презентацией. Перерыл все свои папки с фото - но ничего не нравилось. Решил напрячь Gemini.
Выгрузил свою фото, где не тот фон, еще два моих коллеги, и я в джинсах. Поэтому я попросил gemini убрать все лишнее, меня в костюм приодеть и по центру кадра разместить. Через пару минут обновленное фото было готово и оно как раз подходило под формат конференции 💪
Выводы для себя
В общем, жизнь учит. Иногда, чтобы сэкономить время и силы, нужно просто делегировать рутину. И если раньше мы делегировали её людям, то теперь можем и AI. Главное, не бояться и пробовать. 🤘
🔥5👍2
#саморазбор
Поржать над собой
Сегодня появилась очередная возможность поржать над собой.
Чуть ранее покупал билеты в Краснодар через Сочи, не хотелось трястись на поезде всю ночь.
Все кто хоть раз летал в Сочи знают что аэропорт Адлера называют аэропортом Сочи, ведь в Сочи аэропорта🔥 нет.
Вот и и взял билеты на Победу до Сочи, а заодно билеты на Ласточку до Краснодара, логично что из Сочи 😁 куда прилетел, от туда и уезжаю💪
Только вот жд вокзал Сочи и жд вокзал Адлера - это две разные станции.
Понял я это когда вышел из самолета и решил взять такси до жд вокзала Адлера, зная, что до него ехать 15 мин максимум. Каково же было мое удивление когда карты показали 40 минут (адрес я ввел как было в билете - адрес жд вокзала в Сочи).
В этот момент я понял, что опять заработался и пора валить на отдых.
К счастью резерв по времени был и пока я ехал в такси - докупил билеты от Адлера до Сочи и успел на Ласточку.
Сейчас еду, кукую 😁 и думаю куда двинуть на школьных каникулах.
Поржать над собой
Сегодня появилась очередная возможность поржать над собой.
Чуть ранее покупал билеты в Краснодар через Сочи, не хотелось трястись на поезде всю ночь.
Все кто хоть раз летал в Сочи знают что аэропорт Адлера называют аэропортом Сочи, ведь в Сочи аэропорта
Вот и и взял билеты на Победу до Сочи, а заодно билеты на Ласточку до Краснодара, логично что из Сочи 😁 куда прилетел, от туда и уезжаю
Только вот жд вокзал Сочи и жд вокзал Адлера - это две разные станции.
Понял я это когда вышел из самолета и решил взять такси до жд вокзала Адлера, зная, что до него ехать 15 мин максимум. Каково же было мое удивление когда карты показали 40 минут (адрес я ввел как было в билете - адрес жд вокзала в Сочи).
В этот момент я понял, что опять заработался и пора валить на отдых.
К счастью резерв по времени был и пока я ехал в такси - докупил билеты от Адлера до Сочи и успел на Ласточку.
Сейчас еду, кукую 😁 и думаю куда двинуть на школьных каникулах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍3😁3