Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Царь-корытце для расширительного бачка BMW M5 F90 — это одна из главных разработок нашего инженерного отдела и, пожалуй, самая известная из них.
Для чего он вообще нужен?
У BMW M5 F90 известна проблема с течью расширительного бачка или его крышки. Антифриз при этом может попадать на расположенные рядом дорогостоящие компоненты и электронику.
Наш защитный экран удерживает жидкость при утечке и отводит ее в сторону, помогая защитить находящиеся рядом детали.
Изначально защитный экран изготавливали методом 3D-печати, а со временем доработали конструкцию и перевели производство на литье. Это позволило не только сохранить эффективность защиты, но и существенно снизить стоимость изделия.
Защитный экран уже можно приобрести на нашем сайте, ссылка здесь 🔗
Инструкция по установке
Для чего он вообще нужен?
У BMW M5 F90 известна проблема с течью расширительного бачка или его крышки. Антифриз при этом может попадать на расположенные рядом дорогостоящие компоненты и электронику.
Наш защитный экран удерживает жидкость при утечке и отводит ее в сторону, помогая защитить находящиеся рядом детали.
Изначально защитный экран изготавливали методом 3D-печати, а со временем доработали конструкцию и перевели производство на литье. Это позволило не только сохранить эффективность защиты, но и существенно снизить стоимость изделия.
Защитный экран уже можно приобрести на нашем сайте, ссылка здесь 🔗
Инструкция по установке
❤17👍11👏4🔥2🤯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вы думали, что гоночный сезон уже закончился?
Официально — да. Но сегодня мы снова на треке RDRC иии..
Александр Лобачев на Lamborghini Huracán «СПАРТАК» устанавливает новый рекорд — 7,547 секунды на дистанции 1/4 мили 🔥
А также снова обновляет рекорд скорости — 314 км/ч на финише!
Это еще одни цифры, которые мы смогли улучшить благодаря общей работе команды Level Performance.
Поздравляем Александра Лобачева и всю команду с новым результатом!
Отдельная благодарность Юрию Спичаку, Юрию Выставкину и Владу Зеновичу. Это те люди, которые стоят за каждой долей секунды Lamborghini.
И, кажется, это еще не все.
Возможно, в этом году нас ждет еще один заезд. А значит, еще одна возможность приблизиться к нашей главной цели — мировому рекорду! 🌎🚀
Официально — да. Но сегодня мы снова на треке RDRC иии..
Александр Лобачев на Lamborghini Huracán «СПАРТАК» устанавливает новый рекорд — 7,547 секунды на дистанции 1/4 мили 🔥
А также снова обновляет рекорд скорости — 314 км/ч на финише!
Это еще одни цифры, которые мы смогли улучшить благодаря общей работе команды Level Performance.
Поздравляем Александра Лобачева и всю команду с новым результатом!
Отдельная благодарность Юрию Спичаку, Юрию Выставкину и Владу Зеновичу. Это те люди, которые стоят за каждой долей секунды Lamborghini.
И, кажется, это еще не все.
Возможно, в этом году нас ждет еще один заезд. А значит, еще одна возможность приблизиться к нашей главной цели — мировому рекорду! 🌎🚀
🔥23🤯6👍4❤3👏3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как поднять мощность на S58 с 500 до 1500 л.с.?
За каждой серьезной цифрой на стенде стоит гораздо больше, чем просто список усиленных деталей (но и это, конечно, важная часть). Важны правильный подбор комплектующих, точность сборки и правильная настройка.
В этом проекте мы собираем S58 практически с нуля: усиливаем поршневую и шатуны, ставим максимально производительные распредвалы, используем усиленные шпильки и отдельно проверяем каждый компонент перед сборкой.
Потому что собрать мотор из мощного железа — только половина дела, все должно работать как единая система.
А что в итоге получилось из этого S58 и сколько сил нам удалось добиться — покажем уже в ближайших видео! ☺️
За каждой серьезной цифрой на стенде стоит гораздо больше, чем просто список усиленных деталей (но и это, конечно, важная часть). Важны правильный подбор комплектующих, точность сборки и правильная настройка.
В этом проекте мы собираем S58 практически с нуля: усиливаем поршневую и шатуны, ставим максимально производительные распредвалы, используем усиленные шпильки и отдельно проверяем каждый компонент перед сборкой.
Потому что собрать мотор из мощного железа — только половина дела, все должно работать как единая система.
А что в итоге получилось из этого S58 и сколько сил нам удалось добиться — покажем уже в ближайших видео! ☺️
🔥31👍4👏3❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
BMW X5 в цвете Carbon Schwarz в сочетании с сатиновой пленкой смотрится действительно по-особенному. Глубокий, спокойный и при этом заметный 🔥
Этот автомобиль приехал к нам от нашего постоянного клиента. Ранее мы уже работали с другим семейным автомобилем, а теперь клиент снова доверил нам свою машину — на этот раз X5.
Полностью оклеили кузов антигравийной пленкой Hexis Bodyfence Satin. Перед оклейкой сделали подготовительную полировку, чтобы привести кузов в порядок и подготовить его к нанесению пленки.
Дополнительно забронировали лобовое стекло, а на диски и пленку нанесли керамический состав KrytexPro. Кожу в салоне также обработали керамикой — чтобы автомобиль был защищен не только снаружи, но и внутри.
В итоге X5 получил совершенно другой внешний вид, при этом сохранил свой оригинальный цвет и получил полноценную защиту кузова от повседневных воздействий.
Этот автомобиль приехал к нам от нашего постоянного клиента. Ранее мы уже работали с другим семейным автомобилем, а теперь клиент снова доверил нам свою машину — на этот раз X5.
Полностью оклеили кузов антигравийной пленкой Hexis Bodyfence Satin. Перед оклейкой сделали подготовительную полировку, чтобы привести кузов в порядок и подготовить его к нанесению пленки.
Дополнительно забронировали лобовое стекло, а на диски и пленку нанесли керамический состав KrytexPro. Кожу в салоне также обработали керамикой — чтобы автомобиль был защищен не только снаружи, но и внутри.
В итоге X5 получил совершенно другой внешний вид, при этом сохранил свой оригинальный цвет и получил полноценную защиту кузова от повседневных воздействий.
❤19🔥5👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Зачем прогревать резину на треке?
Перед стартом есть один важный момент — нужно правильно подготовить шину.
Прогреваем ее до рабочей температуры, прокатываем по треку и возвращаемся в свои следы.
Все ради того, чтобы на первых метрах резина дала максимум зацепа.
На первый взгляд — просто прогрев и несколько метров проката. Но именно с таких деталей начинаются заезды на те самые рекорды.
А как вы уже поняли, мы их очень любим ☺️
Многие думают, что драг — это просто нажать педаль газа и поехать по прямой.
На самом деле за быстрым заездом стоит огромная система действий, где все взаимосвязано: резина, температура, давление, покрытие, настройка автомобиля и работа пилота.
И если где-то ошибиться — эти самые первые метры могут решить очень многое.
Перед стартом есть один важный момент — нужно правильно подготовить шину.
Прогреваем ее до рабочей температуры, прокатываем по треку и возвращаемся в свои следы.
Все ради того, чтобы на первых метрах резина дала максимум зацепа.
На первый взгляд — просто прогрев и несколько метров проката. Но именно с таких деталей начинаются заезды на те самые рекорды.
А как вы уже поняли, мы их очень любим ☺️
Многие думают, что драг — это просто нажать педаль газа и поехать по прямой.
На самом деле за быстрым заездом стоит огромная система действий, где все взаимосвязано: резина, температура, давление, покрытие, настройка автомобиля и работа пилота.
И если где-то ошибиться — эти самые первые метры могут решить очень многое.
👍19🔥2❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Что делать, когда стоковых сил уже недостаточно? Правильно, снимать мотор 😏
К нам приехал McLaren SLR, и задача на этот раз вполне конкретная — добавить мощности и раскрыть потенциал автомобиля на новом железе.
Комплект компонентов клиент собрал самостоятельно, а нам предстоит все это правильно установить, собрать и настроить.
В конфигурацию войдут:
• новые выпускные коллекторы
• увеличенный шкив коленвала
• более производительные водяные насосы
Увеличенный шкив позволит повысить производительность приводного компрессора и получить больше наддува, а выпуск и доработка системы охлаждения подготовят автомобиль к возросшей нагрузке.
Но есть нюанс: просто открыть капот и поменять все на месте здесь не получится. Для доступа к необходимым узлам двигатель приходится снимать целиком.
Собственно, этим мы сейчас и занимаемся.
Кстати, замена свечей зажигания на SLR по регламенту также выполняется со снятием двигателя. Поэтому решили не снимать мотор дважды и совместить регламентные работы с доработкой.
Дальше — установка нового железа, сборка и самое интересное: настройка уже под измененную конфигурацию.
А сколько мощности в итоге удастся снять с SLR, покажем в следующих видео 🔥
К нам приехал McLaren SLR, и задача на этот раз вполне конкретная — добавить мощности и раскрыть потенциал автомобиля на новом железе.
Комплект компонентов клиент собрал самостоятельно, а нам предстоит все это правильно установить, собрать и настроить.
В конфигурацию войдут:
• новые выпускные коллекторы
• увеличенный шкив коленвала
• более производительные водяные насосы
Увеличенный шкив позволит повысить производительность приводного компрессора и получить больше наддува, а выпуск и доработка системы охлаждения подготовят автомобиль к возросшей нагрузке.
Но есть нюанс: просто открыть капот и поменять все на месте здесь не получится. Для доступа к необходимым узлам двигатель приходится снимать целиком.
Собственно, этим мы сейчас и занимаемся.
Кстати, замена свечей зажигания на SLR по регламенту также выполняется со снятием двигателя. Поэтому решили не снимать мотор дважды и совместить регламентные работы с доработкой.
Дальше — установка нового железа, сборка и самое интересное: настройка уже под измененную конфигурацию.
А сколько мощности в итоге удастся снять с SLR, покажем в следующих видео 🔥
1🔥23❤5👍5
САМАЯ БЫСТРАЯ M5 В МИРЕ 🏆🌎
Прямо сейчас в RDRC Racepark в рамках Records Day 2026 Александр Миронов устанавливает МИРОВОЙ РЕКОРД на BMW M5 Pro Drag — 8.356 сек на дистанции 1/4 мили! 🏁
Помните, как мы уже устанавливали мировой рекорд на BMW M5 CS, полностью построенной нашей командой? Теперь мировой рекорд снова наш!
Это полностью наш проект, созданный нашей командой с нуля: от разработки софта и технических решений до полной сборки и настройки автомобиля.
Мы давно не используем внешние ресурсы при сборке автомобилей. Исключением стала работа компании HPC — ребята помогли со сборкой агрегатов трансмиссии и изготовили для проекта суперусиленную коробку, способную выдерживать нагрузки этого автомобиля. Отдельное спасибо команде HPC за эту работу и вклад в результат!
И самое главное — за этим результатом стоит огромная работа всей команды. За сезон было внесено большое количество технических изменений: мы экспериментировали и дорабатывали настройки мотора, коробки, подвески и всей системы автомобиля, постоянно двигаясь к еще более быстрому результату.
Огромная благодарность всей команде Level Performance: Евгению Кашину, Евгению Коханенко, Владиславу Зеновичу, Юрию Выставкину и всей команде инженеров-механиков Level Performance — за колоссальную работу и вклад в этот результат.
Также отдельная благодарность Йонасу Полишкису, руководителю проектов Level Performance, за управление проектом и огромную работу на протяжении всего сезона!
И, конечно, Александру Миронову — за то, что реализовал весь потенциал автомобиля на трассе. Никто никогда ни в каких условиях ни по каким приложениям не ездил быстрее на BMW M5. Поздравляем с таким результатом! 🔥
Сегодня мы закрепили мировой рекорд за нашей командой, а завтра продолжим улучшать эти цифры 💪🏼
Прямо сейчас в RDRC Racepark в рамках Records Day 2026 Александр Миронов устанавливает МИРОВОЙ РЕКОРД на BMW M5 Pro Drag — 8.356 сек на дистанции 1/4 мили! 🏁
Помните, как мы уже устанавливали мировой рекорд на BMW M5 CS, полностью построенной нашей командой? Теперь мировой рекорд снова наш!
Это полностью наш проект, созданный нашей командой с нуля: от разработки софта и технических решений до полной сборки и настройки автомобиля.
Мы давно не используем внешние ресурсы при сборке автомобилей. Исключением стала работа компании HPC — ребята помогли со сборкой агрегатов трансмиссии и изготовили для проекта суперусиленную коробку, способную выдерживать нагрузки этого автомобиля. Отдельное спасибо команде HPC за эту работу и вклад в результат!
И самое главное — за этим результатом стоит огромная работа всей команды. За сезон было внесено большое количество технических изменений: мы экспериментировали и дорабатывали настройки мотора, коробки, подвески и всей системы автомобиля, постоянно двигаясь к еще более быстрому результату.
Огромная благодарность всей команде Level Performance: Евгению Кашину, Евгению Коханенко, Владиславу Зеновичу, Юрию Выставкину и всей команде инженеров-механиков Level Performance — за колоссальную работу и вклад в этот результат.
Также отдельная благодарность Йонасу Полишкису, руководителю проектов Level Performance, за управление проектом и огромную работу на протяжении всего сезона!
И, конечно, Александру Миронову — за то, что реализовал весь потенциал автомобиля на трассе. Никто никогда ни в каких условиях ни по каким приложениям не ездил быстрее на BMW M5. Поздравляем с таким результатом! 🔥
Сегодня мы закрепили мировой рекорд за нашей командой, а завтра продолжим улучшать эти цифры 💪🏼
🔥46❤9👍6
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Звание самой быстрой BMW M5 в мире – наше 💪🏼🏆
8.356 сек | 1.4 мили
8.356 сек | 1.4 мили
❤38🔥24👏10🤯5👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 САМАЯ БЫСТРАЯ BMW М5 В МИРЕ 🌎
8.356 сек | 1/4 мили
Новый мировой рекорд.
Новая планка.
И еще одна цифра, которую удалось улучшить.
🇬🇧 THE WORLD’S QUICKEST BMW М5 🌎
8.356 | 1/4 mile.
A new world record.
A new benchmark.
And one more figure that has been improved.
8.356 сек | 1/4 мили
Новый мировой рекорд.
Новая планка.
И еще одна цифра, которую удалось улучшить.
🇬🇧 THE WORLD’S QUICKEST BMW М5 🌎
8.356 | 1/4 mile.
A new world record.
A new benchmark.
And one more figure that has been improved.
1🔥35❤9🤯5
Records Day 2026 🏆
В прошедшие выходные состоялись последние заезды сезона и последняя возможность в этом году выжать из машин все, на что они способны. Для нас это был не просто финальный выезд, а возможность поставить точку в сезоне результатами. Что, собственно, мы и сделали 👇🏼
И первая новость — мировой рекорд BMW M5 Pro Drag 🌎🚀
Александр Миронов проезжает 1/4 мили за 8.356 сек. и возвращает нашей команде звание мирового рекорда на этой платформе. Напомним, предыдущий рекорд на BMW M5 CS также был установлен нашей командой, поэтому для нас это не просто новая цифра — это подтверждение того, что мы движемся в правильном направлении.
Далее — еще один проект с совершенно другой историей. Mercedes S500 Василия Вакуленко, который мы собирали около 4 лет, наконец вышел на старт, за рулем Александр Лобачев. Изначально этот автомобиль вообще не создавался для дрэг-рейсинга, поэтому Records Day стал для него настоящей проверкой в боевых условиях. В результате — 12.2 секунды на 1/4 мили и мировой рекорд для уникального автомобиля, аналогов которому в мире нет.
При этом 0–100 км/ч он проходит за 4.3 секунды — результат, который и сегодня выглядит серьезно.
Ну и, конечно, нельзя обойти стороной Ивана Малахова и его Volkswagen Caddy.
10.424 секунды на 1/4 мили — еще один мировой рекорд среди Caddy MK3 с двигателем VR6.
Мы еще продолжим делиться итогами этого сезона и отдельно расскажем обо всех рекордах, которые команда Level Racing Team установила в этом году.
А пока, поздравляем наших пилотов и всю команду с окончанием сезона 🥳
3 мировых рекорда за выходные, максимум из автомобилей выжат. Такие результаты нам определенно нравятся!
Продолжим в следующем сезоне.
В прошедшие выходные состоялись последние заезды сезона и последняя возможность в этом году выжать из машин все, на что они способны. Для нас это был не просто финальный выезд, а возможность поставить точку в сезоне результатами. Что, собственно, мы и сделали 👇🏼
И первая новость — мировой рекорд BMW M5 Pro Drag 🌎🚀
Александр Миронов проезжает 1/4 мили за 8.356 сек. и возвращает нашей команде звание мирового рекорда на этой платформе. Напомним, предыдущий рекорд на BMW M5 CS также был установлен нашей командой, поэтому для нас это не просто новая цифра — это подтверждение того, что мы движемся в правильном направлении.
Далее — еще один проект с совершенно другой историей. Mercedes S500 Василия Вакуленко, который мы собирали около 4 лет, наконец вышел на старт, за рулем Александр Лобачев. Изначально этот автомобиль вообще не создавался для дрэг-рейсинга, поэтому Records Day стал для него настоящей проверкой в боевых условиях. В результате — 12.2 секунды на 1/4 мили и мировой рекорд для уникального автомобиля, аналогов которому в мире нет.
При этом 0–100 км/ч он проходит за 4.3 секунды — результат, который и сегодня выглядит серьезно.
Ну и, конечно, нельзя обойти стороной Ивана Малахова и его Volkswagen Caddy.
10.424 секунды на 1/4 мили — еще один мировой рекорд среди Caddy MK3 с двигателем VR6.
Мы еще продолжим делиться итогами этого сезона и отдельно расскажем обо всех рекордах, которые команда Level Racing Team установила в этом году.
А пока, поздравляем наших пилотов и всю команду с окончанием сезона 🥳
3 мировых рекорда за выходные, максимум из автомобилей выжат. Такие результаты нам определенно нравятся!
Продолжим в следующем сезоне.
🔥12👏5❤1👍1