СУПЕРКУБОК 2026 🏆
Эти выходные для Level Racing Team точно нельзя назвать простыми.
Первый день и квалификационные заезды встретили нас целой серией поломок на разных автомобилях. Вот такая вот х*йня, собачка 😅
Кардан, коробка, редуктор — все это оказалось в списке ночных работ команды Level Performance.
Но именно в такие моменты и проявляется настоящая команда.
Работа не прекращалась до тех пор, пока каждая машина не была полностью готова вернуться на трассу. И уже в воскресенье утром все автомобили были в автопарке и вышли на старт.
А теперь делимся результатами Level Racing Team:
🏆 Главное событие этого уикенда — новый рекорд Европейского континента!
Александр Лобачев на Lamborghini Huracán «Спартак» снова переписал историю — 7,565 секунды на дистанции 1/4 мили!
313,04 км/ч на финише — новая рекордная скорость финиша в РФ. До этого в России никто не пересекал финишную линию на дистанции 1/4 мили с такой скоростью.
А также результаты команды:
🥈 Александр Лобачев — 2 место, класс GT1
🥈 Александр Ульянов — 2 место, класс GT4
🥉 Иван Малахов — 3 место, класс GT6
🥉 Григорий Кузнецов — 3 место, класс GT7
🥉 Сергей Севастьянов — 3 место, класс Street ET
Не можем не отметить и результат Антона Лесникова на BMW M5. Антон вышел из 9 секунд с результатом 8,903 секунды, при этом неоднократно подтверждал этот результат. Его личные рекорды также несколько раз обновлялись в этом сезоне.
Поздравляем пилотов с отличными результатами! Бессонные ночи, кажется, точно того стоили 🥹
И отдельное спасибо всей команде за эти выходные — за работу, выдержку и за способность собраться в самые сложные моменты. Даже после серьезных поломок мы снова и снова возвращаемся на старт.
Но это только итоги Суперкубка. Совсем скоро поделимся результатами всего гоночного сезона 2026.
Level Racing Team, кажется, мы снова подняли планку? 🔥
До встречи в следующем сезоне!
Эти выходные для Level Racing Team точно нельзя назвать простыми.
Первый день и квалификационные заезды встретили нас целой серией поломок на разных автомобилях. Вот такая вот х*йня, собачка 😅
Кардан, коробка, редуктор — все это оказалось в списке ночных работ команды Level Performance.
Но именно в такие моменты и проявляется настоящая команда.
Работа не прекращалась до тех пор, пока каждая машина не была полностью готова вернуться на трассу. И уже в воскресенье утром все автомобили были в автопарке и вышли на старт.
А теперь делимся результатами Level Racing Team:
🏆 Главное событие этого уикенда — новый рекорд Европейского континента!
Александр Лобачев на Lamborghini Huracán «Спартак» снова переписал историю — 7,565 секунды на дистанции 1/4 мили!
313,04 км/ч на финише — новая рекордная скорость финиша в РФ. До этого в России никто не пересекал финишную линию на дистанции 1/4 мили с такой скоростью.
А также результаты команды:
🥈 Александр Лобачев — 2 место, класс GT1
🥈 Александр Ульянов — 2 место, класс GT4
🥉 Иван Малахов — 3 место, класс GT6
🥉 Григорий Кузнецов — 3 место, класс GT7
🥉 Сергей Севастьянов — 3 место, класс Street ET
Не можем не отметить и результат Антона Лесникова на BMW M5. Антон вышел из 9 секунд с результатом 8,903 секунды, при этом неоднократно подтверждал этот результат. Его личные рекорды также несколько раз обновлялись в этом сезоне.
Поздравляем пилотов с отличными результатами! Бессонные ночи, кажется, точно того стоили 🥹
И отдельное спасибо всей команде за эти выходные — за работу, выдержку и за способность собраться в самые сложные моменты. Даже после серьезных поломок мы снова и снова возвращаемся на старт.
Но это только итоги Суперкубка. Совсем скоро поделимся результатами всего гоночного сезона 2026.
Level Racing Team, кажется, мы снова подняли планку? 🔥
До встречи в следующем сезоне!
🔥28❤15👍12🤯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Царь-корытце для расширительного бачка BMW M5 F90 — это одна из главных разработок нашего инженерного отдела и, пожалуй, самая известная из них.
Для чего он вообще нужен?
У BMW M5 F90 известна проблема с течью расширительного бачка или его крышки. Антифриз при этом может попадать на расположенные рядом дорогостоящие компоненты и электронику.
Наш защитный экран удерживает жидкость при утечке и отводит ее в сторону, помогая защитить находящиеся рядом детали.
Изначально защитный экран изготавливали методом 3D-печати, а со временем доработали конструкцию и перевели производство на литье. Это позволило не только сохранить эффективность защиты, но и существенно снизить стоимость изделия.
Защитный экран уже можно приобрести на нашем сайте, ссылка здесь 🔗
Инструкция по установке
Для чего он вообще нужен?
У BMW M5 F90 известна проблема с течью расширительного бачка или его крышки. Антифриз при этом может попадать на расположенные рядом дорогостоящие компоненты и электронику.
Наш защитный экран удерживает жидкость при утечке и отводит ее в сторону, помогая защитить находящиеся рядом детали.
Изначально защитный экран изготавливали методом 3D-печати, а со временем доработали конструкцию и перевели производство на литье. Это позволило не только сохранить эффективность защиты, но и существенно снизить стоимость изделия.
Защитный экран уже можно приобрести на нашем сайте, ссылка здесь 🔗
Инструкция по установке
❤17👍11👏4🔥2🤯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вы думали, что гоночный сезон уже закончился?
Официально — да. Но сегодня мы снова на треке RDRC иии..
Александр Лобачев на Lamborghini Huracán «СПАРТАК» устанавливает новый рекорд — 7,547 секунды на дистанции 1/4 мили 🔥
А также снова обновляет рекорд скорости — 314 км/ч на финише!
Это еще одни цифры, которые мы смогли улучшить благодаря общей работе команды Level Performance.
Поздравляем Александра Лобачева и всю команду с новым результатом!
Отдельная благодарность Юрию Спичаку, Юрию Выставкину и Владу Зеновичу. Это те люди, которые стоят за каждой долей секунды Lamborghini.
И, кажется, это еще не все.
Возможно, в этом году нас ждет еще один заезд. А значит, еще одна возможность приблизиться к нашей главной цели — мировому рекорду! 🌎🚀
Официально — да. Но сегодня мы снова на треке RDRC иии..
Александр Лобачев на Lamborghini Huracán «СПАРТАК» устанавливает новый рекорд — 7,547 секунды на дистанции 1/4 мили 🔥
А также снова обновляет рекорд скорости — 314 км/ч на финише!
Это еще одни цифры, которые мы смогли улучшить благодаря общей работе команды Level Performance.
Поздравляем Александра Лобачева и всю команду с новым результатом!
Отдельная благодарность Юрию Спичаку, Юрию Выставкину и Владу Зеновичу. Это те люди, которые стоят за каждой долей секунды Lamborghini.
И, кажется, это еще не все.
Возможно, в этом году нас ждет еще один заезд. А значит, еще одна возможность приблизиться к нашей главной цели — мировому рекорду! 🌎🚀
🔥20🤯6👍4❤3👏3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как поднять мощность на S58 с 500 до 1500 л.с.?
За каждой серьезной цифрой на стенде стоит гораздо больше, чем просто список усиленных деталей (но и это, конечно, важная часть). Важны правильный подбор комплектующих, точность сборки и правильная настройка.
В этом проекте мы собираем S58 практически с нуля: усиливаем поршневую и шатуны, ставим максимально производительные распредвалы, используем усиленные шпильки и отдельно проверяем каждый компонент перед сборкой.
Потому что собрать мотор из мощного железа — только половина дела, все должно работать как единая система.
А что в итоге получилось из этого S58 и сколько сил нам удалось добиться — покажем уже в ближайших видео! ☺️
За каждой серьезной цифрой на стенде стоит гораздо больше, чем просто список усиленных деталей (но и это, конечно, важная часть). Важны правильный подбор комплектующих, точность сборки и правильная настройка.
В этом проекте мы собираем S58 практически с нуля: усиливаем поршневую и шатуны, ставим максимально производительные распредвалы, используем усиленные шпильки и отдельно проверяем каждый компонент перед сборкой.
Потому что собрать мотор из мощного железа — только половина дела, все должно работать как единая система.
А что в итоге получилось из этого S58 и сколько сил нам удалось добиться — покажем уже в ближайших видео! ☺️
🔥29👍4👏3❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
BMW X5 в цвете Carbon Schwarz в сочетании с сатиновой пленкой смотрится действительно по-особенному. Глубокий, спокойный и при этом заметный 🔥
Этот автомобиль приехал к нам от нашего постоянного клиента. Ранее мы уже работали с другим семейным автомобилем, а теперь клиент снова доверил нам свою машину — на этот раз X5.
Полностью оклеили кузов антигравийной пленкой Hexis Bodyfence Satin. Перед оклейкой сделали подготовительную полировку, чтобы привести кузов в порядок и подготовить его к нанесению пленки.
Дополнительно забронировали лобовое стекло, а на диски и пленку нанесли керамический состав KrytexPro. Кожу в салоне также обработали керамикой — чтобы автомобиль был защищен не только снаружи, но и внутри.
В итоге X5 получил совершенно другой внешний вид, при этом сохранил свой оригинальный цвет и получил полноценную защиту кузова от повседневных воздействий.
Этот автомобиль приехал к нам от нашего постоянного клиента. Ранее мы уже работали с другим семейным автомобилем, а теперь клиент снова доверил нам свою машину — на этот раз X5.
Полностью оклеили кузов антигравийной пленкой Hexis Bodyfence Satin. Перед оклейкой сделали подготовительную полировку, чтобы привести кузов в порядок и подготовить его к нанесению пленки.
Дополнительно забронировали лобовое стекло, а на диски и пленку нанесли керамический состав KrytexPro. Кожу в салоне также обработали керамикой — чтобы автомобиль был защищен не только снаружи, но и внутри.
В итоге X5 получил совершенно другой внешний вид, при этом сохранил свой оригинальный цвет и получил полноценную защиту кузова от повседневных воздействий.
❤16🔥4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Зачем прогревать резину на треке?
Перед стартом есть один важный момент — нужно правильно подготовить шину.
Прогреваем ее до рабочей температуры, прокатываем по треку и возвращаемся в свои следы.
Все ради того, чтобы на первых метрах резина дала максимум зацепа.
На первый взгляд — просто прогрев и несколько метров проката. Но именно с таких деталей начинаются заезды на те самые рекорды.
А как вы уже поняли, мы их очень любим ☺️
Многие думают, что драг — это просто нажать педаль газа и поехать по прямой.
На самом деле за быстрым заездом стоит огромная система действий, где все взаимосвязано: резина, температура, давление, покрытие, настройка автомобиля и работа пилота.
И если где-то ошибиться — эти самые первые метры могут решить очень многое.
Перед стартом есть один важный момент — нужно правильно подготовить шину.
Прогреваем ее до рабочей температуры, прокатываем по треку и возвращаемся в свои следы.
Все ради того, чтобы на первых метрах резина дала максимум зацепа.
На первый взгляд — просто прогрев и несколько метров проката. Но именно с таких деталей начинаются заезды на те самые рекорды.
А как вы уже поняли, мы их очень любим ☺️
Многие думают, что драг — это просто нажать педаль газа и поехать по прямой.
На самом деле за быстрым заездом стоит огромная система действий, где все взаимосвязано: резина, температура, давление, покрытие, настройка автомобиля и работа пилота.
И если где-то ошибиться — эти самые первые метры могут решить очень многое.
👍13