Очередной McLaren в строю ✔️

И это вновь пример того, почему нужно обращаться только в проверенные компании для доработки своего автомобиля. Тем более такого капризного, как 765LT.

В ходе диагностики была выявлена главная проблема – выпускные клапаны встретились с поршнем, а также присутствуют все признаки подогнутых шатунов. Во время разбора автомобиля мы снова и снова сталкивались со следами непрофессионализма: деформированные и сломанные шпильки между турбинами и выпускными коллекторами, сломанные крепежи термоэкрана, замятый впускной патрубок, из-за которого был постоянный подсос воздуха.

К счастью, мы знаем, как исправить всё это:
– Собрали усиленный двигатель и устранили все проблемы этой платформы для дальнейшей эксплуатации без головной боли.
– Произвели индивидуальную настройку Stage 2+, чтобы обеспечить максимальный ресурс с прибавкой более 100 колёсных л.с., а также установили map switch, позволяющий переключать мощностные карты штатными элементами управления.
– Отрегулировали углы установки колёс после всех процедур на нашем новом сход-развальном стенде с нулевой высотой заезда. Он обеспечивает максимальную точность и подходит для всех современных автомобилей вне зависимости от их дорожного просвета.

У нас +1 Макларен, готовый ко всем дорожным испытаниям, а у вас +1 история о том, почему нужно обращаться только в проверенные тюнинг-ателье 😉

#levelperformance #mclaren #765LT #tuning

Семейный кроссовер с дизельным V12? 🤯

Конец нулевых для Audi был периодом экспериментов. Именно тогда появился единственный в мире серийный кроссовер с V12 TDI на 500 л.с. и 1000 Н·м крутящего момента. Главное, что эти смелые решения нравились людям, и их результаты ценятся знатоками до сих пор.

Приятно видеть, что эта Audi Q7 V12 TDI не просто стоит на парковке в коллекции, а эксплуатируется должным образом. Чтобы обновить состояние лакокрасочного покрытия, мы выполнили восстановительную полировку кузова с последующим нанесением защитного керамического состава.

Не важно, владеете вы лимитированным автомобилем или нет. Заботы достойны все, и в Level Detailing мы уделяем внимание деталям там, где это действительно нужно. Сохраняем ценность и эстетику, чтобы такими проектами можно было любоваться не только на фото, но и вживую 💎

#levelperformance #leveldetailing #audi #q7v12

Вы выбираете, за что платить 📦

Мы стараемся предлагать лучшие цены на рынке, и в современных условиях порой приходится идти на неожиданные меры.

У нас большая поставка H&R и KW Suspension. Чтобы обеспечить кратчайшие сроки доставки и приятную стоимость, пришлось избавиться от оригинальной упаковки, но мы полностью отвечаем за оригинальность продукции и заботливо укладываем её в наши фирменные коробки.

Но если вы готовы подождать или вам очень важен оригинальный внешний вид коробок, мы по-прежнему предлагаем доставку в заводском исполнении. Просто это отразится как на ценах, так и на сроках.

Времена меняются. Наш уровень сервиса остается неизменным 🤝

#levelperformance #levelparts #hr #kwsuspension

Кто хочет посмотреть на нашу рекордсменку? 🏁

Самая быстрая M5 G90 ждёт вас на Мотовесне-2026 в КВЦ "Патриот Экспо" вплоть до воскресенья!

С правой стороны установлены городские диски в уникальном дизайне 22" спереди и 23" сзади. С левой – инновационные легкие диски, заточенные для рекордных результатов. Все подробности вы сможете узнать на стенде @powerwheels!

📍График выставки и место проведения:
МО, парк "Патриот", КВЦ "Патриот Экспо"
• 3-4 апреля: 10:00 – 19:00
• 5 апреля: 10:00 – 17:00

#levelperformance #powerwheels #мотовесна2026

Кто сказал, что мы не работаем с этой маркой? 🧐

Добавили свежему Mercedes-AMG GT 63 звука, характера и уверенности под педалью газа:
1. Выполнили комплексную диагностику с эндоскопией цилиндров двигателя для полной уверенности в состоянии агрегатов
2. Установили пустотелые приёмные трубы RedStar Exhaust
3. Выполнили настройку на диностенде, прибавив 170 л.с. к мощности и столько же Н·м к крутящему моменту

Знатоки сразу заметят главные отличия от предыдущего поколения AMG GT. Длинный торк-тьюб заменился на привычную коробку передач прямо за двигателем. С одной стороны, это решает главную проблему прошлой версии – негерметичность резиновых уплотнений коробки передач, расположенной на задней оси. С другой стороны, переход к новой конструкции полностью меняет развесовку, соотношение которой теперь составляет 54/46 перед/зад вместо исходного 47/53.

Задорный задний привод превратился в полный, 7-ступенчатый робот заменился на 9-ступенчатый гидротрансформатор, появились подруливающие задние колёса. В общем, из спортивного купе автомобиль стал настоящим представителем класса GT на каждый день. Плохо это или нет – делитесь мнением в комментариях! 😉

#levelperformance #mercedes #amg #gt63