С Днем медицинского работника!

Сердечно поздравляем всех работников здравоохранения с профессиональным праздником!

Ваш труд - это уникальное сочетание высочайшего профессионализма и искренней человечности.

Примите искреннюю благодарность за вашу верность избранному делу, мужество и милосердие, за ваши умелые руки и добрые сердца!

От всей души желаю вам удачи, успехов, крепкого здоровья и благополучия!

С праздником!

В.М.Мархаев.

Депутат Государственной Думы от КПРФ Михаил Щапов объявил о решении фракции голосовать ПРОТИВ отчета об исполнении федерального бюджета за 2024 год. Хотя он признал работу правительства в исключительно тяжелых условиях (санкции, внешнее давление, низкие нефтяные цены, высокая инфляция) и отметил вклад Счетной палаты, главный акцент выступления был сделан на фундаментальных недостатках бюджетной политики, которые, по мнению КПРФ, блокируют развитие страны.

🔺 В России предложили ввести дополнительный налог для заведений общепита с зарубежной кухней, "происходящей из недружественных государств" - налог на пиццу и суши со ставкой 10–12%.

Под удар попадают кухни Японии, Италии и Германии, якобы продвигающие чуждые ценности. А вот еда из Китая и Узбекистана, по мнению авторов идеи, полезнее и ближе организму россиянина — её налог не коснётся.

По мнению автора инициативы, председателя партии «Коммунисты России» Сергея Малинковича, любая кухня — это способ продвижения национальных ценностей, поэтому блюда из стран с враждебным отношением к РФ нужно «дискредитировать».

"Коммунистов России", которых их противники называют "фейковыми коммунистами", не следует путать с КПРФ.
Эту партию рассматривают в качестве конкурента КПРФ, специально созданного для отъема голосов у КПРФ на выборах всех уровней.

Такие экзотические, далёкие от заботы о потребителях и экономики предложения можно рассматривать как продолжение попыток дискредитировать КПРФ в глазах невнимательных избирателей.

Подписывайтесь на @amurbiz

Михаил Мишустин, председатель Правительства России, работает в Благовещенске

В планах посещение Международного автомобильного моста и пункта пропуска "Кани-Курган".

Именно этим визитом можно объяснить запланированное на 21 июля прекращение грузоперевозок по мосту.

Впервые премьер осмотрел построенный мост в 2020 году, похвалил строителей, но раскритиковал региональные власти за неготовность сопутствующей инфраструктуры.

«Только четыре из 58 переходов более или менее в приличном состоянии, остальные не готовы. Смысл труда рабочих и людей, которые на сегодняшний день построили этот мостовой переход, теряется, если у нас нет фактически на сегодняшний день нормальных переходов», — отметил Михаил Мишустин.

За прошедшие пять лет сделано немало, однако и нерешенных проблем хватает. В основном речь идёт о парковках для грузового автотранспорта, ожидающего выезд в Китай.

Ранее неоднократно возникали проблемы с организацией электронной очереди грузовых автомобилей. На первом этапе областные чиновники даже обвиняли самих грузоперевозчиков в создании проблем на пункте пропуска.

Сегодня мост является кратчайшим путем экспорта в Китай сжиженных углеводородныз газов (СУГ, СПГ), сжиженного гелия и другой продукции Амурского газоперерабатывающего завода (АГПЗ), расположенного в 200 км от пункта пропуска.

Задача развития пунктов пропуска на границе России с Китаем находится под постоянным контролем главы государства и его полномочного представителя в ДФО.

Также Мишустин осмотрит строящийся аэровокзальный комплекс в аоропрту Игнатьеао Благовещенска.

На фото: премьер Мишустин и министр по развитию ДВ Козлов осматривают мост в 2020 г.

Подписывайтесь на @amurbiz

Уважаемые жители нашего села и района! Работники ГАУЗ АО "Михайловская районная больница" обращаются к вам за помощью! Грядёт сокращение и так немногочисленного штата сотрудников! Уже почти год мы боремся с системой. Но нас опять и опять давят. Теперь режут ставки! Многие из нас просто вынуждены будут уволиться! Вы отстояли хирургическое отделение, которое хотели закрыть. Спасибо вам большое за это! Но теперь нас решили наказать по-другому.... Останутся одни терапевты, узкие специалисты будут вынуждены уволиться из-за сокращения их ставок, работать на 0,5 ставки (до обеда) никто из нас не будет и, соответственно,получать зарплату в 2 раза меньше. Руководство больницы нас не слышит, ни с нами, ни с вами не проводятся собрания и сходы граждан, «режут ставки» не в соответствии с численностью населения и дойдет до того, что наша больница превратится в обычный ФАП !
Пересылайте это сообщение! Не оставайтесь равнодушными!

АН-24 прилетел из Хабаровска в Благовещенск по расписанию. Во время промежуточной остановки была совершена дозаправка, о каких-либо технических неисправностях у борта информации не было. Вылет в Тынду был задержан из-за метеоусловий. Время отставания от расписания порядка 1 часа 35 минут. В 11.20 по местному времени (05.20 по Москве) самолёт вылетел из Благовещенска. В Тынде АН-24 пытался зайти на посадку, но по неизвестной причине сделать этого не смог. В 12.58 по местному времени борт последний раз пролетел над аэропортом и пропал со связи.

Предварительный список пассажиров АН-24, который потерпел крушение:

1. КЛЮЧНИКОВ КОНСТАНТИН АЛЕКСАНДРОВИЧ
2. НИКОЛЕНКО ДЕНИС ВИКТОРОВИЧ
3. РЕДЬКИНА ЕЛЕНА ВАСИЛЬЕВНА
4. КАЗАКЕВИЧ ДАЗИНИС
5. ЦИ ЭНЛИ
6. ПЛАХОТИНА АННА ВЛАДИМИРОВНА
7. ДЕНИСКОВА ЛАРИСА ВИКТОРОВНА
8. ДЕНОВ ДАВИД
9. НАДИНЕ АЛЕКСЕЙ СТЕПАНОВИЧ
10. ГЛУЩЕНКО ГАЛИНА ИВАНОВНА
11. ОЛЕФИРЕНКО СЕРГЕЙ
12. САВЕЛЬЕВА ЕЛЕНА ВЛАДИМИРОВНА
13. ТЕСЛЕНКО СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ
14. ТЕСЛЕНКО АНДРЕЙ ГРИГОРЬЕВИЧ
15. ИЛЬИНА НАТАЛИЯ АНАТОЛЬЕВНА
16. ИЛЬИН СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ
17. ШИКИНА ЕВА СЕРГЕЕВНА
18. МАМЛИХИН СЕРГЕЙ ИГОРЕВИЧ
19. ИЗВАРИНА ДАРЬЯ ИГОРЕВНА
20. ПАШИНА МАРИЯ ЕВГЕНЬЕВНА
21. КАЗАРОВА НАИЛЯ ШАМИЛЕВНА
22. КАЗАРОВА КАМИЛЛА СЕРГЕЕВНА
23. ЛАПШОВ ДМИТРИЙ ВАЛЕРЬЕВИЧ
24. ЮНОВА ВЕРОНИКА АЛЕКСАНДРОВНА
25. СЕМШОК ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ
26. СЕМШОК ИРИНА ВАСИЛЬЕВНА
27. ПЛЕСКАЧ ДЕНИС
28. РУДЕНКО АННА
29. ПАНКОВ АЛЕКСЕЙ
30. ЯКОВЛЕВА ЮЛИЯ
31. ПЕТРОВ МАКСИМ
32. ПЕТРЯЕВА ЛИЛИЯ
33. ТУРЧАНИНОВ АНДРЕЙ
34. САДИКОВ РОМАН
35. КОКОРИН ДЕНИС АЛЕКСАНДРОВИЧ
36. МАМЕДОВ АЛЕКСАНДР САХИБОВИЧ
37. МАТЫЦИНА ЕЛЕНА ВЛАДИМИРОВНА
38. ГОЛОВНЕВА РАИСА АВДЕЕВНА
39. СУНДУКЧЕН НИКОЛАЙ АНДРЕЕВИЧ
40. МАЗЕЙКИН ЛЕОНИД ЕФИМОВИЧ
41. БАЗЫЛИКИН АЛЕКСАНДР ВЛАДИМИРОВИЧ

Экипаж АН-24:

КВС Логвинов Вячеслав Игоревич
Второй пилот Плаксин Кирилл Евгеньевич
Бортмеханик Вохминцев Владимир Вадимович
Бортпроводник Бессмертная Анастасия Сергеевна
ИТС Колтунов Виталий Владиславович
ИТС Лысенко Алексей Викторович

Спасательный вертолёт не смог сесть в районе крушения АН-24. Борт вернулся на аэродром, а к месту направлены пешие отряды. Данных о выживших на данный момент нет.

Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев выразил соболезнования в связи с гибелью людей на борту Ан-24. Он сообщил, что экипаж самолет был из Иркутской области и выразил надежду, что кто-то из находившихся на борту выжил.

Летный состав, технический персонал и бортпроводница - они иркутяне, рассказал губернатор.

«6 членов экипажа - жители нашего региона. Буквально только что с коллегами провели оперативное совещание. Создан штаб, его руководителем назначен зампред правительства Александр Геннадьевич Суханов. По линии минсоца поручил связаться с семьями членов экипажа. Глава минтранса Максим Александрович Лобанов должен предоставить список пассажиров. Находимся на связи с Росавиацией. Вечером ещё раз соберёмся....Мои самые искренние соболезнования (семьям) погибших. Поисковые работы ещё продолжаются, верим в лучшее...», - написал Игорь Кобзев в своем официальном телеграм-канале.

🛩Потерпевший крушение в Приамурье Ан-24 был поврежден в авиапроисшествии в Иркутской области в 2018 году, сообщает ТАСС.

Вчера прошло собрание министерства здравоохраненияАмурской области с коллективом Михайловской районной больницей. Из положительного отозвали приказ по сокращению ставок, но какой шаг последует за этим , очень большой вопрос . На 28 августа запись к заместителю прокурора по Амурской области не отменяю. Моя позиция : пускай держат сложившуюся ситуацию на контроле, и применяют меры прокурорского реагирования, жители Михайловского района не должны лишиться врачей , а врачи полноценных ставок .

Все находившиеся на борту Ан-24, упавшего в Амурской области, по предварительным данным, погибли, сообщил ТАСС со ссылкой на оперативные службы.

В самолете были 43 пассажира, в том числе пятеро детей, и шесть членов экипажа, заявлял ранее губернатор Василий Орлов

Потерпевший крушение в Приамурье Ан-24 в 2018 году получил повреждения при выкатывании за пределы рулежной дорожки, следует из данных Росавиации. Также борт оказался участником еще трех авиаинцидентов.

В 2018 году самолет выкатился за пределы рулежной дорожки в Иркутской области, сообщается на сайте Росавиации. Тогда ТАСС со ссылкой на Восточно-Сибирское управление на транспорте СК РФ сообщил, что борт задел мачту освещения и повредил левое крыло. На борту было 24 человека, никто не пострадал.

Также данные об инцидентах с участием борта RA-47315 в разное время были опубликованы в Telegram-канале Aviaincident. 3 апреля 2022 года при выполнении рейса Иркутск – Бодайбо сработала система предупреждения опасных сближений с рейсом авиакомпании S7. 19 мая 2022 года самолет при выполнении рейса Чита – Чара вернулся в аэропорт вылета из-за отказа генератора. 6 марта 2025 года экипаж на маршруте Иркутск – Киренск запросил возврат на место стоянки из-за отказа одного комплекта радиостанции.

Авиакомпания «Ангара» просила правительство продлить срок службы старых советских моделей самолетов Ан-24 и Ан-26 из-за отсутствия замены для них. Об этом в 2024 году говорил первый замгендиректора перевозчика Сергей Зорин. Если действовать в соответствии с нормативами, актуальными на тот момент, к 2030 году четверть парка пришлось бы оставить на земле, а Дальний Восток остался бы без многих внутренних рейсов.

В январе 2024 года перевозчик объяснял, что в эксплуатации компании находятся почти 100 самолетов, а их средний возраст – около 50 лет. По словам Зорина, на российском рынке альтернативы этим самолетам просто нет, а относящуюся к тому же классу «Ладогу» обещают запустить в производство не ранее 2027 года. Позднее стало известно, что сертификацию «Ладоги» перенесли сначала на 2028-й, а после уже на 2029 год, хотя еще в 2022-м планировали начать поставки в 2025 году.

Тогда просьбу «Ангары» поддержали «Полярные авиалинии» – другой эксплуатант советских самолетов, разработанных еще в 1950-х и 1960-х годах в Киеве. При этом оба перевозчика отмечали, что из-за частых ремонтов обслуживание рейсов обходится все дороже.

Депутат Госдумы от КПРФ Алексей Куринный пояснил, почему фракция КПРФ проголосовала против законопроекта об увеличении государственных пошлин для автомобилистов.

Напомним, инициатива была принята Госдумой в третьем окончательном чтении. Парламентское большинство пошло навстречу Правительству РФ и утвердило дополнительные поборы с граждан на 27 млрд руб. Еще 18 млрд руб заплатят иностранные граждане за осуществление юридических действий, связанных с регистрацией.

По словам коммуниста, в одном законопроекте "скрестили ужа и ежа" - то, что можно и нужно поддерживать - все, что связано с регистрацией иностранных граждан, и хитрый блок, касающийся увеличения пошлин за выдачу водительских удостоверений и государственных регистрационных знаков.
Коммунисты считают, что такое повышение нецелесообразно в текущих условиях.

Настораживают, по словам депутата, попытки государства переложить финансовую нагрузку на граждан. Это и рост тарифов, и рост разного рода госпошлин.

Эта политика, по мнению коммунистов, должна быть свернута. Извлекать дополнительные доходы нужно за счет прогрессивного налогообложения и изъятия сверхдоходов, которые получают многие сырьевые предприятия и банковская сфера. Законопроекты КПРФ на эту тему готовы.

"Эти сверхприбыли, полученные за счет наших граждан, должны быть изъяты в пользу граждан. Решать проблемы бюджета нужно, не залезая в карманы простых россиян".

Катастрофа отечественной системы образования все ближе?

Вчера в администрации Краснодарского края прошло совещание заместителей глав городов и районов по социальным вопросам, на котором подвели итоги сдачи экзаменов школьниками. Заместитель губернатора Анна Минькова даже сделала у себя в телеграм-канале пост.

Понятно, что высокие начальники хотят нам показать только свои успехи: та же Минькова в посте написала, что экзамены сдавали больше 100 тыс учеников 9 и 11 классов, а 262 из них получили максимальный балл. Увы, но в публичном пространстве чиновники почти не говорят о главном – КАК сдали ОГЭ и ЕГЭ ученики.

Вот давайте об этом и поговорим на примере Краснодара – столицы Кубани. Результаты сдачи экзаменов, а точнее тенденции сдачи – удручают.

По профильной математике значительно снизилось количество учеников, набравших более 81 балла. Если в 2024 году таких было 20,7%, то в этом году их всего 9,5%.

По русскому языку тоже наблюдаем падение процента учеников, получивших высокий балл. Если в 2023 году таких было 32,3%, то в 2024 году уже 26,1%. А этим летом показатель упал до 17,5%. В прошлом году 100 баллов по этому предмету получило 48 краснодарских школьников, а в нынешнем году только 13.

Самая популярная дисциплина на ЕГЭ по выбору – обществознание, ее выбирает 41,% выпускников. Впечатлитесь результатами сдачи: 19,5% процентов школьников не преодолели порог успешности, т.е. получили двойку! Еще раз – ПЯТАЯ ЧАСТЬ ШКОЛЬНИКОВ ЗНАЕТ ОБЩЕСТВОЗНАНИЕ НА ДВОЙКУ. Так это из числа выбравших обществознание, а если всех проверить?! Какой тогда процент будет двоек?

Считаю обществознание важнейшим предметом, который дает в самом прямом смысле базовые знания о законах жизни общества, о правовой системе. Мы всех призываем идти на выборы, апеллируем к правосознательности, а ученики даже освоить дисциплину в школе не могут!

Химию не смогли сдать 11,1% учеников, информатику – 12,5%, биологию 13,0%.

ОГЭ, т.е. экзамены по итогам 9 класса также не порадовали своими результатами. ПО ВСЕМ ПРЕДМЕТАМ ПОКАЗАТЕЛИ СРЕДНЕГО БАЛЛА СНИЗИЛИСЬ. А вот количество учеников, сдавших на двойку, наоборот, возросло почти по всем предметам. Понятно, что количество двоечников и троечников возросло за счет снижения хорошистов и отличников.

Наша школа глубоко больна. Дефицит кадров, перегруженность учителей, их низкая мотивация и позорно низкая зарплата приводят к падению интереса у учеников к учению, а у педагогов к обучению. И как следствие – падение успеваемости.

С другой стороны, все больше усложняются тесты, задания становятся зубодробительно сложными, а для успешной сдачи ЕГЭ и даже ОГЭ все большему количеству учеников нужны репетиторы. Фактически закрепляется система имущественного ценза на высшее образование. Если есть деньги у родителей – надо платить репетиторам, а те подготовят ребенка к сложнейшим экзаменам на ЕГЭ.

Государство чем дальше, тем больше отказывается от социальной ответственности в сфере образования. Обставляется это, разумеется, красивыми словами и благовидными предлогами, но тенденции очевидны. И тенденции развития нашего образования направлены в противоположную сторону от реальных нужд народа нашей большой многонациональной страны.