Майже завжди курсанти та гості на човні питають:

"А чого ліва сторона човна називається "port"? Порт борт? Чого не просто - ліва частина?"

Ну-у... на флоті багато різних є назв, які досі тримаються завдяки традиціям, жартам або для облегшення користування. Серед наших знайомих є чимало дорослих, які час від часу плутають де ліво, а де право. І ми не готові підводити статистику, кого серед них більше - хлопців чи дівчат. Просто є факт - наявність плутанини. А тепер уявіть, що оця плутанина ліво-право перебралось на човен. Де лівий борт, а де правий? А як треба стояти, щоб лівий був зліва?

Ну, взагалі то, так, вірно - треба стояти обличчям у напрямку руху човна (до носової частини), і тоді лівий буде зліва, правий - праворуч. І навіть якщо човен включив двигуни на реверс і почав рухатись кормою вперед/назад, все одно борти залишаються як є, і орієнтація не змінюється.

Але якось морська спільнота (скоріш всього англійці або нідерландці) вирішили, що краще бортам дати назви, а не просто оце "лівий" та "правий". І тоді ТОЧНО не буде плутанини. Не знаю, чи допомогло воно морякам, але з того часу назвали правий - стерн або старборд (starboard side), а лівий борт називається порт-борт (port side).

Ці назви мають глибоке історичне коріння, що сягає ще доби вікінгів або навіть античного мореплавства.

⚓ Етимологія та історія:
🔹 Starboard (правий борт):
Слово "starboard" походить від староанглійського "steorbord", де:
"steor" — керувати (той, хто управляє). Як в українській - стерно, стерновий. Пам‘ятаєте?
"bord" — борт, бік.

Чому правий? У більшості людей провідна рука — права. І ще в епоху човнів з веслами та прямим парусом - стерно (кермове весло) кріпили праворуч, бо шкіперу було зручніше керувати правою рукою. Тому правий борт — "кермовий борт", або starboard. (як на фото)

🔹 Port (лівий борт):
Колись лівий борт називали "larboard", що означало щось на кшталт "борт з боку вантажу" (lade board або larboard).

Але "larboard" легко плутати зі "starboard", особливо в шторм або в криках: lar/star.
Тому, щоб уникнути фатальних помилок, у 19 столітті Британський Королівський флот офіційно замінив "larboard" на "port" — бо історично саме з лівого борту судно швартувалося в портах, щоби не пошкодити кермове весло з правого борту. Сьогодні яхти швартується тим бортом, яким зручніше шкіперу, враховуючи конструкцію човна та природні умови.

🌀 Fun Fact: у морській навігації порт-борт позначають червоним, а старборд — зеленим. Це ще одна підказка для орієнтації, особливо вночі. Як це запам‘ятати? Про це якось окремо розкажемо або приходьте на навчання

⚓️ Вітаємо нових шкіперів у великій морській родині! ⚓️

Ще троє наших курсантів успішно склали іспити та отримали міжнародні ліцензії ISSA Inshore Skipper і VHF Operator! 🎉🎉🎉

Що це означає?

⛵ Тепер вони можуть самостійно брати яхти та катамарани в чартер.

⚓ Проводити інструктаж екіпажу та відповідати за безпеку на борту.

📡 Законно користуватися морською радіостанцією VHF та спілкуватися з маринами, береговими службами і суднами.

🌊 Виходити в море на відстань до 20 морських миль від берега відповідно до рівня ліцензії.

🧭 Планувати маршрути, працювати з навігацією та приймати рішення як справжні капітани.

Але всі досвідчені моряки знають одну важливу річ: отримання ліцензії — це не фініш. Це лише початок великої морської пригоди. Попереду сотні миль, нові країни, швартування, світанки в бухтах, нічні переходи, несподівані вітри, нові екіпажі та безцінний досвід.

Море щедро винагороджує тих, хто продовжує вчитися все життя. Бажаємо нашим новим шкіперам попутного вітру, надійних екіпажів, красивих маршрутів і завжди повертатися в марину з усмішкою та новими історіями! 

Вітаємо, капітани! 
Let’s Boat! Welcome to our world

P.S. Якщо хочеш і ти навчитись, або подарувати навчання близькій людині - пиши нам.

Багато хто знає, що ще у далекому 2012 році ми з командою побудували першу в Україні реконструкцію середньовічного човна. Це був дерев'яний човен довжиною 10 метрів, з 8 веслами, щоглою та прямим вітрилом. Ми назвали його «Фрейя»— на честь скандинавської богині любові, краси та родючості. Чому саме Фрейя? Причина була. І досить цікава. Але про це якось іншим разом. 

Тоді про херсонську «Фрейю» знали багато людей в Україні. Для нас вона була не просто човном, а справжньою пригодою, мрією та частиною життя. (Фото №1)

Але, як показує практика, Фрейї бувають різні. За останні роки ми зустріли чимало човнів, яхт і кораблів з цією назвою в різних містах, країнах і морях. І ось ще одна з них — справжня красуня Bavaria C46, побудована у 2025 році. (Усі фото, крім першого.)
⛵ 4 каюти
⛵ сучасний комфорт
⛵ чудові ходові характеристики
⛵ і, звісно, ім'я Freya

Сьогодні ця Фрейя ходить водами Адріатичного моря в Хорватії, в регіоні Істрія.
На ній можна:
🌊 вирушити у відпустку;
🎓 пройти навчання на шкіпера;
👨‍💼 провести корпоратив;
❤️ організувати романтичну подорож або святкування важливої події.

А якщо вам потрібен човен в оренду — ми допоможемо. Ми знаємо, де шукати, як перевіряти та як підібрати саме той варіант, який потрібен вам:
⛵ яхта
⛵ велика яхта
⛵ маленька яхта
⛵ катамаран
⛵ або навіть катамараніще 😄

Пишіть. Допоможемо знайти ваш ідеальний човен для пригод на морі.