Маяк Porer Lighthouse (хорв. Porer). Це один із найвідоміших маяків Хорватії — він стоїть на маленькому скелястому острівці неподалік південного краю Істрії.

Цікаві факти:
• маяк побудований у XIX столітті — у 1833 році; 
• висота вежі — близько 35 метрів; 
• його добре видно з миса (національний парк) Каменяка та з моря під час яхтингу навколо Премантури;
• всередині навіть є апартаменти, де можна переночувати просто посеред Адріатики.

Бути шкіпером — це зовсім не тільки «красиво стояти за штурвалом».

З боку може виглядати просто: сонце, море, кермо, легка усмішка.
Але за цим — зовсім інша реальність.

Шкіпер — це людина, яка одночасно:
⚓️ знає правила навігації і відповідає за безпеку всіх на борту;
⚓️ вміє швартувати яхту так, щоб не було «ой» у марині;
⚓️ розуміє конструкцію судна — від двигуна до електрики;
⚓️ може полагодити дрібні поломки, а інколи й серйозніші речі просто посеред рейсу;
⚓️ приймає рішення, коли погода змінюється швидше, ніж план;
⚓️ і головне — тримає спокій та бере відповідальність за людей.

Штурвал — це лише частина історії.
Набагато важливіше те, що відбувається «всередині процесу».

Бо яхтинг не про картинку. Він про компетентність, досвід і здатність бути лідером тоді, коли це справді потрібно. 

Якщо хочеш - ми навчимо. І ти почнеш насолоджуватися цими процесами, а не боятися їх. Ще й ліцензію міжнародну видамо.

Пиши нам!

Ровінь — це той випадок, коли місто виглядає так, ніби його намалювали аквареллю 🎨

Вузькі вулички, кольорові будинки, стара венеційська архітектура і церква Святої Євфимії, що ніби виростає прямо з моря.

Але найкращий спосіб побачити Ровінь — не з суші, а з яхти. Вибачте нам всі туристичні автобусні фірми )) Але це наша правда.

Бо з води він відкривається зовсім інакше:
▫️ старе місто піднімається прямо з узбережжя, як декорація;
▫️ захід сонця фарбує фасади в золото;
▫️ уздовж берега — десятки маленьких островів і бухт;
▫️ а поруч — спокій Адріатики, без натовпів і шуму.

Яхта тут дає те, чого не дає готель: ти не просто «відвідуєш місто» — ти заходиш у нього з моря, як це робили колись венеційські купці.

Ровінь ідеально вписується в маршрут яхтингу в Істрії:
короткі переходи, красиві стоянки, купання в кришталевій воді і вечори з видом на старе місто. І в якийсь момент ловиш себе на думці: ти не просто в Хорватії — ти живеш посеред листівки.

Ми покажемо вам це місто, розкажемо про нього... Якщо захочете - ми зупинимося біля нього і ви зможете відвідати його ресторани, таверни, галереї, дослідити історичні дворики та вулики. Якось, коли ви приїдете в тур до нас або на навчання

Біля Ровіня (Істрія) на острові знаходиться маяк Svjetionik Sveti Ivan na pučini — у перекладі маяк Святого Івана у відкритому морі.
Його ще місцеві називають “Lanterna”.

Коротко про нього:
розташований приблизно за 4 км від Ровіня, на окремому скелястому острівці;
побудований у 1853 році за австрійської адміністрації;
має характерну кам’яну вежу і будівлю доглядача.

Чому Lanterna?

Істрія століттями була під сильним впливом Венеційської республіки;
в регіоні широко використовувалася італійська та венеційська говірка;
слово lanterna в італійській означає “ліхтар / світильник”.

Тобто “Lanterna” — це просто розмовна, народна назва маяка як “світла в морі”.
Svjetionik Sveti Ivan na pučini - це довго ))
Рибалки, моряки й місцеві історично не користувалися довгими назвами — вони казали простіше:
“Lanterna” = той, що світить у морі.

І ця назва прижилася настільки, що інколи її використовують навіть у туристичних описах.

Сучасна яхта — це вже давно не лише про “вітрила, компас і удачу”.

Сьогодні на борту є речі, які для старих мореплавців виглядали б як магія:

⚓️ електричні лебідки — коли замість “тягнути всім екіпажем” достатньо натиснути кнопку;
⚓️ автопілот — який тримає курс, поки ти п’єш каву з ромом і дивишся на горизонт;
⚓️ VHF рація — постійний зв’язок з маринами, яхтами і берегом;
⚓️ електричний спуск якоря — без боротьби з ланцюгом і вагою;
⚓️ анемометри — показують швидкість і напрям вітру в реальному часі;
⚓️ навігаційні дисплеї, GPS, картплотери — де ти бачиш своє місце в морі з точністю до метра.

І тут уявляєш: Генрі Морган, Френсіс Дрейк, інші легендарні капітани…
Сидять на борту і дивляться на весь цей набір технологій.

Мабуть, вони були б найуспішнішими моряками в історії. Без штормів, помилок, втрат курсів і “куди ми взагалі пливемо?”.

Але… ні. Не були б. Бо для всього цього треба дизель, 220 на березі, GPS та супутники в небі.

Так що про старих піратів і “удачливих” моряків будемо читати в книгах.
А на сучасних безпечних яхтах будемо ходити в чартер з туристами та курсантами. До речі, зараз завдяки крутим дослідникам і письменникам все більше з‘являється якісних цікавих книг про моря і морське УКРАЇНСЬКОЮ. Цікаво?

Як завжди ми щось придумуємо і розробляємо. В цей раз говорили (здається) про теоретичний курс Inshore Skipper та як його зробити більш зручним та "мобільним". Придумали. Скоро буде.

Хто хоче навчання на шкіпера та вміти управляти човном? Пишіть. Навчання розділимо на 2 частини: теорія (онлайн) та практика (на човні). Наступна теорія вже в липні!

P.S. А поки ми говорили - за нами підглядали.