✈️ Предлагаем заглянуть в кабину ТУ-154.

Этот экспонат пополнил нашу коллекцию буквально несколько дней назад.

Немного подготовительных работ -- и выставим его на открытой площадке.

✈️ Что по Ту-214?

Премьер-министр Михаил Мишустин посетил предприятие ОАК в столице Татарстана. На Казанском авиазаводе имени Горбунова производятся ракетоносцы Ту-160 и самолеты Ту-214. Здесь также ремонтируют и совершенствуют Ту-160 и Ту-22М3.

Сейчас перед заводом стоит задача значительно нарастить производство пассажирских Ту‑214. Это среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, вмещающий до 210 пассажиров, с максимальной дальностью полета – 6,5 тыс. км. Он серийно выпускается в специальных версиях для государственных заказчиков.

«Главное преимущество этой модели – полная оснащенность отечественными комплектующими, включая российские двигатели ПС-90А», – подчеркнул премьер-министр.

В связи с огромным спросом в России на самолеты отечественного производства Правительство по согласованию с президентом выделит более 41 миллиарда рублей из Фонда национального благосостояния для расширения производства Ту-214. В следующие два года 11 самолетов должны поступить в парк «Аэрофлота», а всего авиакомпания получит таких 40 машин до 2030 года.

@rostecru

🚁 ГТЛК передала «Полярным авиалиниям» 2 новых вертолета Ми-8 МТВ1

Оба борта произведены холдингом «Вертолеты России» (входит в Ростех).

Договор на поставку ВС был заключен в рамках программы по развитию лизинга отечественных вертолетов с госфинансированием, по которой ГТЛК в 2023 году передаст авиакомпаниям 14 вертолетов Ми-8 МТВ1.

Всего с момента запуска программы ГТЛК поставила 134 воздушных судна. Общий объем инвестиций на 23.06.2023 составил 55 млрд рублей, из которых 26 млрд рублей приходится на бюджетные средства.

⚡Росавиация продлила ресурс самолету Ан-148-100 и его модификациям с 10 до 30 лет, выдав ПАО «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина» Дополнительный сертификат типа в части увеличения срока службы.

Ресурс самолёту Ан-148-100 продлен в строгом соответствии с воздушным законодательством и международной практикой совместно Росавиацией и Авиарегистром России в интересах российских эксплуатантов.

📍Работы по подтверждению возможности увеличения сроков службы самолётов, зарегистрированных в Госреестре гражданских воздушных судов России, оперативно выполнены ПАО «Ил» как разработчиком модификации в связи с односторонним отказом держателя сертификата типа - «АНТК им. О.К.Антонова» (Украина) - от своих обязательств в качестве разработчика в отношении вышеуказанных воздушных судов,

Следует отметить, что ПАО «Ил» обладает глубокими компетенциями в качестве разработчика авиационной техники. Также в рамках дополнительных сертификационных работ совместно с Филиалом ПАО «Ил» - ВАСО выполнена оценка технического состояния самолета Ан-148-100 в соответствии с Программой контроля старения, а также осуществлен анализ ранее проведённых «АНТК им.О.К.Антонова» работ.

📍Результаты выполненных сертификационных работ позволяют продолжать полеты самолетам Ан-148-100, которые эксплуатируются в нескольких авиакомпаниях гражданской авиации России.

Напомним, что самолёт Ан-148-100 производился на воронежском заводе - Филиале ПАО «Ил» - ВАСО.

Фото - Владимир Серых

#Росавиация #Авиарегистр #ПАО_ИЛ #Ан148100 #сертификацияавиатехники #самолет

💻 Ростех открыл суперсовременный Центр конструкторских разработок в области двигателестроения.

Объединенная двигателестроительная корпорация открыла в Самаре новый Центр конструкторских разработок и научных исследований. В нем будут работать над созданием перспективных силовых установок для авиации, космоса и энергетики.

Комплекс занимает площадь более 10 тысяч квадратных метров и оснащен передовой техникой и современной IT-инфраструктурой. Здесь организовано 500 высокотехнологичных рабочих мест для инженеров-конструкторов и работников технических служб.

Центр позволит разрабатывать новые газотурбинные двигатели полностью в виртуальной среде с применением «цифровых двойников» и существенно сократить сроки создания – до 4–5 лет.

@rostecru

🤔 Отстает ли Россия в области аддитивных технологий?

Ни на сантиметр! Особенно в области двигателестроения.

Генеральный директор Центра аддитивных технологий Ростеха Владислав Кочкуров в интервью на телеканале НТВ рассказал, как в Объединенной двигателестроительной корпорации применяют 3D-печать, почему это выгодно и где брать специалистов.

Смотрим!