Послушать переговоры диспетчеров и пилотов со всего мира в реальном времени теперь можно здесь:
http://listentothe.cloud/

Лёша, они спёрли твою идею, смотри!

Когда газонокосильщика из Окленда спрашивают, кем он работает, он в ответ небрежно бросает: "Ищи меня на флайтрадаре".

В чём измеряется ЧСВ авиадиспетчеров (спойлер: в ежедневной рутине по спасению мира) и как преодолеть отвращение к хипстерам в центре управления полётами смотрите в выпуске документально-анимационного сериала «Доверие»: https://www.youtube.com/watch?v=X7UnmQdKvbU

(Представитель СК «Согласие», пожалуйста, свяжитесь с администрацией канала, чтобы узнать, куда занести чемодан денег).

Сегодня исполнилось 5 лет одному замечательному событию в аэропорту Внуково! 23 марта 2012 года авиакомпания Lufthansa в честь своего прихода во Внуково, а также 40-летней деятельности в России порадовала всех любителей авиации презентацией крупнейшего в мире пассажирского авиалайнера Airbus А380.

И еще немного новостей от Airbus: у них сейчас фотоконкурс! Автор лучшей фотографии вертолета Airbus Helicopters поедет на завод компании во Францию! Подробности: http://www.airbushelicopters.ru//website/ru/ref/Helicopter-photo-contest_151.html

Экскурсия по Ил-76, сопровождающему «Русских витязей» в Малайзии: http://fotografersha.livejournal.com/887870.html

Смотрите какой прелестный слоник! :)

Космический A340-541 A6-ERA в Канберре 2 декабря 2003.

50 лет первому 737.

И в продолжение темы юбилея Boeing 737 - предлагаем вам ознакомиться с интересным постом-обзором истории этого прекрасного самолёта - http://dron-sd.livejournal.com/38644.html (мы зачитались, правда)

Як-40 — легендарный самолёт (и особенно любимый частью редакции «Летача»), хотя бы потому что он стал первым в мире реактивным самолётом МВЛ. Неприхотливый к ВПП (может садиться как на грунтовые и травяные, так и на полосы с твёрдым покрытием), простой в обслуживании, однако чересчур прожорливый по меркам рыночной экономики. В настоящее время подавляющее большинство самолётов Як-40 находится на хранении, установлено в виде памятников, списано и порезано. Однако инженеры не оставляют попыток всё же вернуть этот легендарный и со всех сторон удачный самолёт в небо — можно вспомнить планы по ремоторизации (из последних новостей — ноябрьские испытания двухдвигательного Як-40 http://www.ato.ru/content/sibnia-pristupil-k-ispytaniyam-dvuhdvigatelnogo-yak-40), а теперь поступают ещё более обнадёживающие новости: тот же самый самолёт теперь полетел с композитным крылом, а к концу года планируется полностью весь фюзеляж сделать из композитных материалов.

Подробнее: http://aviation21.ru/yak-40-s-kompozitnym-krylom-sovershil-pervyj-polyot/

Борис «Spec» как всегда бесподобен.

https://youtu.be/RoiDaYhBVvM

«Siberia test» for the Boeing 737 MAX.

In the dead of winter, the 737 MAX was the life of the party in Siberia. Boeing Test & Evaluation teams sought out one of the coldest passenger airports in the world to put the airplane to the test under harsh winter conditions. They’re out to prove that the airplane will perform as intended, no matter the weather. In temperatures approaching 40 below zero, flight testers discovered why the 737 MAX improves upon the most reliable jetliner ever built. Watch this video to see how the airplane and the test team weathered the deepfreeze.