Королево, живи.
Цікаво почитати про операцію з мостом на випадок, якщо вона не послухає нашої поради.
Цікаво почитати про операцію з мостом на випадок, якщо вона не послухає нашої поради.
❤6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Через шквал вогню
Рветься на Ізюм
Валерія Залужного
Танковий кулак
by Ivan 🇵🇲
Рветься на Ізюм
Валерія Залужного
Танковий кулак
by Ivan 🇵🇲
🔥10
Ексклюзивний коментар від @bf_109e стосовно підірваного моста в Куп'янську (рис. 1).
Заміряна по парапетному огородженню довжина моста складає близько 168 метрів (рис. 2).
Маючи зображення фасаду моста, по пропорціях в масштабі фотки можна прикинути відстань в осях опор. Вона становить ~21 м (рис. 3).
Чітко видно сім прогонів, підписаних цифрами, але добуток 7×21 = 143 м. Не сходиться?
168 - 143 = 25 метрів. 25/2 = 12,5 м.
Заміряна по парапетному огородженню довжина моста складає близько 168 метрів (рис. 2).
Маючи зображення фасаду моста, по пропорціях в масштабі фотки можна прикинути відстань в осях опор. Вона становить ~21 м (рис. 3).
Чітко видно сім прогонів, підписаних цифрами, але добуток 7×21 = 143 м. Не сходиться?
168 - 143 = 25 метрів. 25/2 = 12,5 м.
❤7
Можна припустити, що міст є нерозрізним (статично є довгою балкою, що опирається не на дві, а на дюжину опор). З метою регулювання зусиль крайні прогони нерозрізної балки зазвичай роблять довжиною 0,7...0,75 від довжини середніх прогонів.
Це дає нам діапазон крайніх прогонів в 14,7 ... 15,5 м.
Коефіцієнти 0,7...0,75 є дуже орієнтовними, і у випадку збірних залізобетонних мостів застосовувалися вибірково (коли були доступні балки). Перерахувати моста на коротші крайні прогони — задача нескладна. Ставлю на те, що крайні прогони -- довжиною по 12 метрів. Тобто всього їх 9 (рис. 4).
На фотці з дрона (рис. 5) можна чітко побачити початок моста (така собі лінія пряма) та характерний перелом трохи далі.
Заміри по супутнику: ширина моста 12 метрів. Перелом на відстані 12 метрів від початку моста (рис. 6). Припускаю, що це вісь проміжної опори, що підтверджує мою гіпотезу про крайні 12-метрові прогони.
Міст пошкоджений у другому прогоні, при першій же проміжній опорі.
Оскільки він нерозрізний -- прогонова будова є суцільною ковбасою, як на рис. 7 зверху -- то і пошкодження статично-схематично можна подати так, як на рис. 8 знизу.
Такі пироги, кохані. Йдіть вчитися на мостовиків, і буде вам щастя ❤️
Це дає нам діапазон крайніх прогонів в 14,7 ... 15,5 м.
Коефіцієнти 0,7...0,75 є дуже орієнтовними, і у випадку збірних залізобетонних мостів застосовувалися вибірково (коли були доступні балки). Перерахувати моста на коротші крайні прогони — задача нескладна. Ставлю на те, що крайні прогони -- довжиною по 12 метрів. Тобто всього їх 9 (рис. 4).
На фотці з дрона (рис. 5) можна чітко побачити початок моста (така собі лінія пряма) та характерний перелом трохи далі.
Заміри по супутнику: ширина моста 12 метрів. Перелом на відстані 12 метрів від початку моста (рис. 6). Припускаю, що це вісь проміжної опори, що підтверджує мою гіпотезу про крайні 12-метрові прогони.
Міст пошкоджений у другому прогоні, при першій же проміжній опорі.
Оскільки він нерозрізний -- прогонова будова є суцільною ковбасою, як на рис. 7 зверху -- то і пошкодження статично-схематично можна подати так, як на рис. 8 знизу.
Такі пироги, кохані. Йдіть вчитися на мостовиків, і буде вам щастя ❤️
🔥10