🏦Банкиры - помещики 21 века

Автор: Анастасия Елистратова

Даже до февраля 2022 года ставки по ипотеке в России были высокими по сравнению с другими странами. Однако после начала СВО Эльвира Набиуллина, в безуспешной попытке борьбы с "дефицитом бюджета", подняла ключевую ставку до совсем запредельных высот. Банки же повысили проценты по кредитам для населения. С тех пор ЦБ несколько раз понижал ставку, но всё ещё держит её на крайне высоком уровне:
⏺️Диапазон предложений банков: 15,9–19,45%.
⏺️Средневзвешенная ставка по рыночной ипотеке: ~18,7% (на 26 августа).
Для сравнения: актуальная ключевая ставка ЦБ составляет 14%.

При таких условиях ипотека становится неподъёмной для большинства граждан. Например, кредит в 10 млн рублей на 20 лет под 18% годовых означает ежемесячный платеж около 154 тыс. рублей. Суммарные выплаты за весь срок составят почти 37 млн рублей, из которых 27 млн, больше двух третей всей суммы — это переплата банку.

В то же время льготные программы кредитования существенно дешевле. Например, условия семейной ипотеки сейчас обсуждаются в диапазоне 6–8% для отдельных категорий семей. Напрашивается вывод: нужно просто снизить ставки для всех, и жилье станет доступным.
К сожалению, не всё так просто.

🏠Как сделать жилье доступным

Австралийский экономист Стивен Кин, предсказавший мировой финансовый кризис 2008 года, предлагает взглянуть на проблему иначе: дело не только в нехватке квартир, но и в способе финансирования их покупки.

Выдавая ипотеку, банк создаёт новые деньги. Когда предложение на рынке ограничено, а кредит становится доступнее, денежная масса начинает конкурировать за жильё.
Возникает замкнутый круг:

Дешевле ипотека → Больше спрос → Выше цены → Дороже ипотека

По этой причине субсидирование ставок само по себе не может решить проблему. Нельзя позволять банковскому кредитованию бесконтрольно расти, иначе банки лишь увеличивают денежную массу, конкурирующую за ограниченный фонд недвижимости.

Государство может создавать деньги для финансирования покупки жилья вместо банков. При этом государству не нужно получать ренту в виде процентов с каждого ипотечного кредита – это позволит избежать излишнего роста частного долга, который и приводит к финансовым коллапсам.
На практике речь идёт о трёх конкретных мерах:

✍️1. Ограничение размера ипотеки доходностью недвижимости

Чтобы ипотечный долг больше не мог бесконечно расти, размер кредита должен быть привязан к способности самого объекта генерировать доход, а не к спекулятивной рыночной цене.
Если квартира продается за 5 млн рублей, это не значит, что банк должен иметь возможность выдать кредит на все 5 млн. Потолок кредита должен рассчитываться исходя из реальной экономической ценности объекта.

✍️2. Государственное агентство доступного жилья

Стивен Кин предлагает, чтобы государство создавало денежную массу и напрямую выдавало беспроцентные кредиты на покупку жилья людям с доходом ниже среднего. Таким образом, мы разрушим механизм банков по раздуванию кредитных процентов и извлечению дохода из базовой нужды каждого человека в крыше над головой.

✍️3. Современная долговая амнистия

Третья мера – самая радикальная, и представляет собой списание или хотя бы уменьшение долгового бремени населения. Если огромные долги были искусственно созданы в процессе надувания пузыря, несправедливо оставлять людей один на один с этими обязательствами.

При всём вышеперечисленном важно понимать: даже идеальная кредитная система не сделает жильё дешевым, если предложение ограничено. Финансовую реформу необходимо сочетать с активным вмешательством в рынок недвижимости:
⏺️развивать инфраструктуру;
⏺️увеличивать плотность застройки;
⏺️создать фонд социального муниципального жилья;
⏺️пресекать превращение дефицита земли в ренту для собственников;
⏺️реконструировать советский жилищный фонд;
⏺️запретить массовую скупку жилья для инвестиций.

Комфортное жилье не должно быть роскошью. Крыша над головой не должна оборачиваться кабалой перед частными банками.

Источники: Remedies for Ridiculous House Prices

Участие Official l Участие Lite l Связаться l Участвовать

✊В Туапсе задержали судно из-за долгов по зарплате российскому экипажу

28 августа экипаж сухогруза Shelekhov под флагом Панамы обратился в Межрегиональный морской профсоюз из-за невыплаты зарплаты более трех месяцев.

Экипаж состоит из россиян, судно принадлежит турецкой компании Marlin Denizcilik Teknik Danismanlik Hizmetleri. По данным профсоюза, судовладелец не отвечал ни на обращения моряков, ни на требование погасить задолженность.

5 сентября Shelekhov зашел в Туапсе. По обращению профсоюза портовый контроль провел проверку и подтвердил нарушения Конвенции о труде в морском судоходстве: помимо невыплаты зарплаты, профсоюз сообщает об отсутствии коллективного договора и несоответствии трудовых контрактов требованиям конвенции.

Судно задержали до полной выплаты зарплаты экипажу. В Панаму как государство флага также направили требование приостановить действие свидетельства судна о соответствии конвенции.

Тем временем в тот же профсоюз обратился российский экипаж еще одного судна того же владельца — Ulan-Ude, стоящего в турецком Самсуне. Там зарплату не выплачивают уже более четырех месяцев.

@left_list

🇵🇭🧑‍🌾Коренные жители Манкаяна сохранили баррикаду против горнодобывающей компании

8 сентября представители народа канканаэй и другие жители деревень Булалакао и Гинаоанг на севере Филиппин не пропустили сотрудников Crescent Mining Development Corporation и тяжелую технику к месту геологоразведочных работ.

Вместе с представителями компании прибыли полицейские в защитном снаряжении. Они должны были обеспечить исполнение предварительного судебного запрета, который предписывает жителям убрать баррикады и не препятствовать работе CMDC.

Противостояние продолжалось несколько часов. Около 15:00 сотрудники компании и полиция покинули территорию, а жители остались дежурить у баррикады. Она действует с октября прошлого года.

Жители выступают против разработки медно-золотого месторождения на землях, которые считают своей родовой территорией. Они утверждают, что продление соглашения с CMDC прошло без надлежащего свободного, предварительного и информированного согласия непосредственно затронутых общин и угрожает овощным хозяйствам и источникам воды.

Компания настаивает, что ее разрешения действительны, а процедура получения согласия коренных жителей была соблюдена. Противники проекта из движения No Mines Movement of Guinaoang and Bulalacao оспаривают это и требуют сохранить сельскохозяйственные земли и родовые территории.

@left_list

🔣 В Москве пройдет встреча о трудовых правах при временной занятости

В воскресенье, 13 сентября, московское отделение РКП(и) проведет очередную встречу проекта «Красный Курсив», посвященного трудовым отношениям.

На этот раз речь пойдет о подработках и временной занятости. Организаторы обещают обсудить причины самоэксплуатации и увеличения рабочего дня, разобрать юридические формы временного трудоустройства, а затем совместно составить памятку о защите трудовых прав.

Начало в 12:00, район метро «Сокольники». Для участия нужна предварительная регистрация через бот @redcursive_registration_bot — точный адрес организаторы сообщат зарегистрировавшимся.

@left_list

🇳🇱✊В Нидерландах проходит общенациональная забастовка общественного транспорта

Сегодня работники железных дорог, городского и регионального транспорта на сутки прекратили работу против сокращения системы социальной защиты.

Акцию проводят FNV — крупнейшая профсоюзная конфедерация страны — и христианская конфедерация CNV. В ней участвуют сотрудники национальной железнодорожной компании NS, оператора инфраструктуры ProRail, грузовой DB Cargo, а также городских и региональных перевозчиков.

Профсоюзы выступают против планов правительства сократить расходы на социальное обеспечение. В частности, речь идет об ухудшении условий страхования и выплат при безработице (WW) и потере трудоспособности (WIA). Часть первоначально предложенных мер власти уже смягчили, однако CNV заявляет, что существенные сокращения по-прежнему остаются на столе.

Из-за забастовки NS отменил регулярное движение поездов по всей стране. Исключением стал только маршрут между центром Амстердама, аэропортом Схипхол и Хофддорпом. Во многих городах не ходят или серьезно ограничены автобусы, трамваи и метро.

Забастовка продлится до утра 10 сентября.

@left_list