Suzuki Swift Sport ZC33S - замена Neo Trend 4000K на MATRIX BI-LED ledtechbeams 5500K.
Все мы (кто бы что ни говорил) любим истории с хорошим концом. И как раз такую я вам сегодня поведаю☕️
Жил-был человек на праворульной машине. И не получал он удовлетворения от вождения по причине слабого штатного светодиодного света, а также адского ослепления встречных водителей из-за JPN "галочки" ближнего. Однажды человек нашел этот блог и написал в личку (или в телеграмм, не помню уже), что хотел бы приобрести модули MATRIX BI-LED ledtechbeams 5500K. Дождавшись их по предзаказу — установил (сам или нет тоже не помню) в автомобиль и был таков. Могу предположить, что результатом человек остался доволен. Затем, как ни странно, автомобиль был поменян на другой. Снова пруль, только другой марки. Но с теми же симптомами штатного LED света.
Видимо, имея ввиду наше былое сотрудничество — владелец прекрасного Suzuki Swift Sport ZC33S обратился повторно, но уже за установкой. Мы, как и всегда, предупредили, что не все свежие машины можно переделать в лоб без подготовки (качественно), поэтому нам бы вскрыть фары, посмотреть и так далее. Возможности передать фару/машину на опыты не предвиделось, поэтому пришлось отложить новый этап сотрудничества на неопределенное время…
Не имея возможности приехать к нам — владелец автомобиля обратился в некую студию автосвета в своем городе, где ему, по итогу, установили модули NEO Trend 4000K (да да, там даже обложка с аналогией на фильм МАТРИЦА, я до конца в это не верил, пока не увидел своими глазами). Не могу ничего сказать про сами модули, хорошие они или плохие. Не видел в действии.
Все сюрпризы ожидали после вскрытия фар. Штатные рамы нещадно порезаны, новые модули встали на сопли с клеем и содой (наверно). Внутренние маски попилены, в общем — культура установки слабая. Мягко говоря😰
Что касается моего отношения к подобным работам. Да, бывают случаи, когда фару не спасти (частенько — при врезке в отражатель). Бывает просто дешевле сразу купить целые фары. Все обсуждается с клиентом по факту в индивидуальном порядке. Почему нам НУЖНО было работать именно с тем, что есть:
1. Повреждения штатной крепежной рамы — серьезные, но не фатальные. Чуть-чуть мяса на ней осталось.
2. Такие фары целые найти почти нереально, машина относительно эксклюзивная пока.
3. Клиент приехал именно к нам, именно за нашими модулями. Просто так отфутболить его было бы верхом неблагодарности за доверие.
К тому же, я считаю, что обычный человек "с улицы" не обязан разбираться в тонкостях той же установки модулей, а при взаимодействии с любой студией имеет право рассчитывать на качественное исполнение работ. Если проще — клиент не виноват в криворукости мастера, да и не факт, что он вообще выбирал "самый дешевый" вариант или как-то еще пытался "кроить". Можно и за большие деньги сделать нечто подобное, без проблем.
Использовав рамки для установки в рефлектор, удалось попасть в центр маски и точно выставить горизонт. Так что, решение относительно недорогое получилось. Выдумывать что-то в стиле "мы там вот очень сильно намучились, но решили" и так далее, само собой, не стали. Штатные внутренние маски, приклеенные к модулям от мистера Андерсона трогать не стали, добавили универсальные небольшие черные и все получилось красиво.
Что касается обещанного счастливого окончания истории, то клиент смог вернуть у первоначальных исполнителей деньги. Поэтому, можно сказать — отделался легким испугом. Также хочу обратить внимание, что добровольный возврат денег в данном случае, мудрое решение исполнителей. Желаю им успехов, роста навыков и больше не влипать в такие истории. Если же для них такое исполнение норма, то долго подобный сервис все равно не проживет. Достаточно найти клиента с большим количеством свободного времени😄
Так что, хорошо то, что хорошо кончается!
Бюджет - 63000₽
Срок проведения работ - 2 дня.
Для записи на работы:
✍️Пишите @ledtechbeamsstore
📞Звоните +79300352075
Всем спасибо за внимание!
Все мы (кто бы что ни говорил) любим истории с хорошим концом. И как раз такую я вам сегодня поведаю
Жил-был человек на праворульной машине. И не получал он удовлетворения от вождения по причине слабого штатного светодиодного света, а также адского ослепления встречных водителей из-за JPN "галочки" ближнего. Однажды человек нашел этот блог и написал в личку (или в телеграмм, не помню уже), что хотел бы приобрести модули MATRIX BI-LED ledtechbeams 5500K. Дождавшись их по предзаказу — установил (сам или нет тоже не помню) в автомобиль и был таков. Могу предположить, что результатом человек остался доволен. Затем, как ни странно, автомобиль был поменян на другой. Снова пруль, только другой марки. Но с теми же симптомами штатного LED света.
Видимо, имея ввиду наше былое сотрудничество — владелец прекрасного Suzuki Swift Sport ZC33S обратился повторно, но уже за установкой. Мы, как и всегда, предупредили, что не все свежие машины можно переделать в лоб без подготовки (качественно), поэтому нам бы вскрыть фары, посмотреть и так далее. Возможности передать фару/машину на опыты не предвиделось, поэтому пришлось отложить новый этап сотрудничества на неопределенное время…
Не имея возможности приехать к нам — владелец автомобиля обратился в некую студию автосвета в своем городе, где ему, по итогу, установили модули NEO Trend 4000K (да да, там даже обложка с аналогией на фильм МАТРИЦА, я до конца в это не верил, пока не увидел своими глазами). Не могу ничего сказать про сами модули, хорошие они или плохие. Не видел в действии.
Все сюрпризы ожидали после вскрытия фар. Штатные рамы нещадно порезаны, новые модули встали на сопли с клеем и содой (наверно). Внутренние маски попилены, в общем — культура установки слабая. Мягко говоря
Что касается моего отношения к подобным работам. Да, бывают случаи, когда фару не спасти (частенько — при врезке в отражатель). Бывает просто дешевле сразу купить целые фары. Все обсуждается с клиентом по факту в индивидуальном порядке. Почему нам НУЖНО было работать именно с тем, что есть:
1. Повреждения штатной крепежной рамы — серьезные, но не фатальные. Чуть-чуть мяса на ней осталось.
2. Такие фары целые найти почти нереально, машина относительно эксклюзивная пока.
3. Клиент приехал именно к нам, именно за нашими модулями. Просто так отфутболить его было бы верхом неблагодарности за доверие.
К тому же, я считаю, что обычный человек "с улицы" не обязан разбираться в тонкостях той же установки модулей, а при взаимодействии с любой студией имеет право рассчитывать на качественное исполнение работ. Если проще — клиент не виноват в криворукости мастера, да и не факт, что он вообще выбирал "самый дешевый" вариант или как-то еще пытался "кроить". Можно и за большие деньги сделать нечто подобное, без проблем.
Использовав рамки для установки в рефлектор, удалось попасть в центр маски и точно выставить горизонт. Так что, решение относительно недорогое получилось. Выдумывать что-то в стиле "мы там вот очень сильно намучились, но решили" и так далее, само собой, не стали. Штатные внутренние маски, приклеенные к модулям от мистера Андерсона трогать не стали, добавили универсальные небольшие черные и все получилось красиво.
Что касается обещанного счастливого окончания истории, то клиент смог вернуть у первоначальных исполнителей деньги. Поэтому, можно сказать — отделался легким испугом. Также хочу обратить внимание, что добровольный возврат денег в данном случае, мудрое решение исполнителей. Желаю им успехов, роста навыков и больше не влипать в такие истории. Если же для них такое исполнение норма, то долго подобный сервис все равно не проживет. Достаточно найти клиента с большим количеством свободного времени
Так что, хорошо то, что хорошо кончается!
Бюджет - 63000₽
Срок проведения работ - 2 дня.
Для записи на работы:
✍️Пишите @ledtechbeamsstore
📞Звоните +79300352075
Всем спасибо за внимание!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥26👍10👏3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Обычно плёнку на фары мы клеим в две/четыре руки, но если можно в шесть, то почему бы и нет😄
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21🔥10😁7
Уважаемые подписчики, интересует ваше мнение!
Проголосуйте в опросе ниже, пожалуйста!🤔
Раздумываем над тем, чтобы снова начать работать с фарами, которые нам присылают доставкой (без автомобиля).
В свое время от этого вида деятельности мы отказались, потому что не совсем понимали, как обезопасить себя от репутационных рисков. Но нам поступает заметное количество запросов о подобных работах, решено снова продумать варианты их реализации...
В чем вообще суть проблемы?
Первый момент. Самое главное - выставление горизонта на автомобиле. В нашей работе мы уделяем этому много внимания. В случае отсутствия автомобиля непосредственно на установке - мы не можем нивелировать возможные проблемы неровной подвески и кривого кузова, о которых сам владелец мог и не догадываться. То есть можно получить фары, установить их на автомобиль и обнаружить отклонение от горизонтали в ту или иную сторону, которое было незаметно ранее или которого не было ранее.
Второй момент. Электрическая совместимость. Иногда машину необходимо закодировать или механически изменить насртойку блока управления фарами, иногда поставить обманки, иногда переделать проводку со стороны самого автомобиля и так далее. То есть до момента "снял-поставил" ещё происходит тестирование и настройка подключения. Без автомобиля - это можно предугадать далеко не везде.
Третий момент. Проверка сложных механизмов, например корректора и мотора адаптива. Тут, думаю, все итак понятно.
Сейчас мы приходим к выводу, что некоторые автомобили в работу брать все-таки возможно.
Процесс, ориентировочно, будет выглядеть таким образом:
1) Обсуждение фронта работ и их стоимости.
2) Дистанционное предварительное заключение договора, в котором будет прописаны наши стандартные правила гарантийного обслуживания и определенные моменты по работе без машины (например, допустимое отклонение горизонта модулей от нормы, обязательство клиента в случае определенного типа рекламации оплачивать доставку самостоятельно и и.д. и т.п.). Сразу оговорюсь - условия будут довольно жёсткими в плане некоторых моментов, но они подкреплены многолетним опытом нашей работы. Поверьте, ничего лишнего и крамольного не будет, но мы тоже хотим быть защищены от неадекватного поведения клиента. Иначе, зачем все это? В любом случае, наша команда всегда прикладывает максимум усилий, чтобы человек получил на выходе работу максимального качества!
3) Отправка фар нам через компанию СДЭК вместе с двумя экземплярами подписанного клиентом договора. Тут мы, скорее всего, будем оформлять отправку через наш партнёрский кабинет СДЭК, дабы уменьшить стоимость доставки для клиента. От него останется все упаковать и принести в удобный пункт выдачи заказов.
4) Сами работы, с фиксацией начального состояния, промежуточных итогов и финального состояния фар.
5) Оплата работ картой банка по их завершению.
6) Отправка фар обратно клиенту с одним полностью подписанным экземпляром договора.
7) Ожидание обратной связи.
Приблизительно вот такую процедуру видим.
Какие машины мы НЕ возьмём в работу?
Само собой, те, что не согласны с нашими условиями. Но это и так понятно. Также есть совершенно новые машины, особенно светодиодные, которые ещё никто не делал, то есть те, где мы не можем однозначно обеспечить нормальную совместимость новой оптики в плане отсутствия ошибок на приборной панели. Там тоже есть куча нюансов и вариантов проверок на возможные ошибки. В остальном - некие частные случаи, где мы реально понимаем, что автомобиль категорически необходим для соблюдения нашего уровня работ.
Таким образом, главное , что мы хотим - снова добавить возможность работы с фарами из других регионов. Но только если сможем реально гарантировать успешность установки. Просто набрать фар со всей страны и сделать их кое-как, лишь бы заработать денег - не тот случай.
Поэтому, просим наших уважаемых подписчиков - проголосовать в опросе, который будет добавлен следующим постом и высказать свое мнение на этот счёт!
Всем спасибо за внимание,на связи был Игорь SHTIRLIZnid 😎
Проголосуйте в опросе ниже, пожалуйста!
Раздумываем над тем, чтобы снова начать работать с фарами, которые нам присылают доставкой (без автомобиля).
В свое время от этого вида деятельности мы отказались, потому что не совсем понимали, как обезопасить себя от репутационных рисков. Но нам поступает заметное количество запросов о подобных работах, решено снова продумать варианты их реализации...
В чем вообще суть проблемы?
Первый момент. Самое главное - выставление горизонта на автомобиле. В нашей работе мы уделяем этому много внимания. В случае отсутствия автомобиля непосредственно на установке - мы не можем нивелировать возможные проблемы неровной подвески и кривого кузова, о которых сам владелец мог и не догадываться. То есть можно получить фары, установить их на автомобиль и обнаружить отклонение от горизонтали в ту или иную сторону, которое было незаметно ранее или которого не было ранее.
Второй момент. Электрическая совместимость. Иногда машину необходимо закодировать или механически изменить насртойку блока управления фарами, иногда поставить обманки, иногда переделать проводку со стороны самого автомобиля и так далее. То есть до момента "снял-поставил" ещё происходит тестирование и настройка подключения. Без автомобиля - это можно предугадать далеко не везде.
Третий момент. Проверка сложных механизмов, например корректора и мотора адаптива. Тут, думаю, все итак понятно.
Сейчас мы приходим к выводу, что некоторые автомобили в работу брать все-таки возможно.
Процесс, ориентировочно, будет выглядеть таким образом:
1) Обсуждение фронта работ и их стоимости.
2) Дистанционное предварительное заключение договора, в котором будет прописаны наши стандартные правила гарантийного обслуживания и определенные моменты по работе без машины (например, допустимое отклонение горизонта модулей от нормы, обязательство клиента в случае определенного типа рекламации оплачивать доставку самостоятельно и и.д. и т.п.). Сразу оговорюсь - условия будут довольно жёсткими в плане некоторых моментов, но они подкреплены многолетним опытом нашей работы. Поверьте, ничего лишнего и крамольного не будет, но мы тоже хотим быть защищены от неадекватного поведения клиента. Иначе, зачем все это? В любом случае, наша команда всегда прикладывает максимум усилий, чтобы человек получил на выходе работу максимального качества!
3) Отправка фар нам через компанию СДЭК вместе с двумя экземплярами подписанного клиентом договора. Тут мы, скорее всего, будем оформлять отправку через наш партнёрский кабинет СДЭК, дабы уменьшить стоимость доставки для клиента. От него останется все упаковать и принести в удобный пункт выдачи заказов.
4) Сами работы, с фиксацией начального состояния, промежуточных итогов и финального состояния фар.
5) Оплата работ картой банка по их завершению.
6) Отправка фар обратно клиенту с одним полностью подписанным экземпляром договора.
7) Ожидание обратной связи.
Приблизительно вот такую процедуру видим.
Какие машины мы НЕ возьмём в работу?
Само собой, те, что не согласны с нашими условиями. Но это и так понятно. Также есть совершенно новые машины, особенно светодиодные, которые ещё никто не делал, то есть те, где мы не можем однозначно обеспечить нормальную совместимость новой оптики в плане отсутствия ошибок на приборной панели. Там тоже есть куча нюансов и вариантов проверок на возможные ошибки. В остальном - некие частные случаи, где мы реально понимаем, что автомобиль категорически необходим для соблюдения нашего уровня работ.
Таким образом, главное , что мы хотим - снова добавить возможность работы с фарами из других регионов. Но только если сможем реально гарантировать успешность установки. Просто набрать фар со всей страны и сделать их кое-как, лишь бы заработать денег - не тот случай.
Поэтому, просим наших уважаемых подписчиков - проголосовать в опросе, который будет добавлен следующим постом и высказать свое мнение на этот счёт!
Всем спасибо за внимание,
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥15👍8👏6
Вы хотели бы отправить нам фары для проведения работ?
Anonymous Poll
52%
Да, давно жду этой возможности👍
21%
Нет, лучше дождусь модулей по предзаказу и установлю в своем городе 🤔
27%
Нет, лучше приеду к вам при первой возможности 😃
👍7🔥7
Nissan Murano Z51 - полностью светодиодная головная оптика.
Небольшая предыстория — пару лет назад нам на доработку прислали габаритные огни (доп. опция для Z51). Человек хотел из них получить ДХО/габарит/поворот. Но на тот момент наши старые драйвера ДХО уже были убраны с производства из-за несовершенства ЭМС (шум на радио), а новые еще не спроектированы. И вот, в 2025 году новые драйвера ДХО наконец-то увидели свет и были успешно опробованы в деле. После чего мы вернулись к клиенту и сообщили о возможности реализации его пожеланий.
Попутно еще обговорили возможность повтора вот такого проекта из 2022 года.
Итак, список работ:
1) Вместо опционального габаритного огня в решетке радиатора делаем систему ДХО — габарит — поворот
2) Меняем штатные модули на MATRIX BI-LED ledtechbeams 2025.2
3) Изготавливаем и устанавливаем полностью уникальные габариты в верхнюю "ресницу" фары
4) Восстанавливаем стекла и защищаем их пленкой
5) В отсек штатных габаритов ставим систему ДХО-поворот LL Solar
Приступив к работе, поняли, что используем от и до только наши собственные комплектующие.😎
Такие проекты попадаются нечасто, но определенный запас всяких разных плат "на всякий случай" имеется.
Плюс теперь мы плотно сидим на 3D-печати. Поэтому за вечер был сделан корпус для блока управления ДХО и уже на следующий день - напечатан!
Да, кстати. Стекла фар снаружи отшлифовали, отполировали и закатали в пленку, изнутри отмыли химией и отполировали. Теперь они как новые.
В комментарии закинем видео работы всех функций🫡
Кто хочет почитать с подробностями и бОльшим количеством фото - добро пожаловать в блог на DRIVE2.
Бюджет - 120000₽
Срок проведения работ - 3 дня.
Для записи на работы:
✍️Пишите @ledtechbeamsstore
📞Звоните +79300352075
Всем спасибо за внимание!
Небольшая предыстория — пару лет назад нам на доработку прислали габаритные огни (доп. опция для Z51). Человек хотел из них получить ДХО/габарит/поворот. Но на тот момент наши старые драйвера ДХО уже были убраны с производства из-за несовершенства ЭМС (шум на радио), а новые еще не спроектированы. И вот, в 2025 году новые драйвера ДХО наконец-то увидели свет и были успешно опробованы в деле. После чего мы вернулись к клиенту и сообщили о возможности реализации его пожеланий.
Попутно еще обговорили возможность повтора вот такого проекта из 2022 года.
Итак, список работ:
1) Вместо опционального габаритного огня в решетке радиатора делаем систему ДХО — габарит — поворот
2) Меняем штатные модули на MATRIX BI-LED ledtechbeams 2025.2
3) Изготавливаем и устанавливаем полностью уникальные габариты в верхнюю "ресницу" фары
4) Восстанавливаем стекла и защищаем их пленкой
5) В отсек штатных габаритов ставим систему ДХО-поворот LL Solar
Приступив к работе, поняли, что используем от и до только наши собственные комплектующие.
Такие проекты попадаются нечасто, но определенный запас всяких разных плат "на всякий случай" имеется.
Плюс теперь мы плотно сидим на 3D-печати. Поэтому за вечер был сделан корпус для блока управления ДХО и уже на следующий день - напечатан!
Да, кстати. Стекла фар снаружи отшлифовали, отполировали и закатали в пленку, изнутри отмыли химией и отполировали. Теперь они как новые.
В комментарии закинем видео работы всех функций
Кто хочет почитать с подробностями и бОльшим количеством фото - добро пожаловать в блог на DRIVE2.
Бюджет - 120000₽
Срок проведения работ - 3 дня.
Для записи на работы:
✍️Пишите @ledtechbeamsstore
📞Звоните +79300352075
Всем спасибо за внимание!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥23👍8👏4🤯2
Немного интересных наблюдений.
Заехал тут к нам TANK 300 на регулировку альтернативной оптики из Китая.
Чем хороша альтернативная оптика на эти автомобили и чем она так привлекает владельцев?
Первое и главное - цена. С учётом того, что вы покупаете комплект фар за условные 40000-80000₽, а свой оригинальный можете продать примерно за 40000₽-50000₽ - выходит очень неплохая экономия.
Второе, тоже важное, но не на столько - обновление внешнего вида. Круглые ДХО и все такое. Кому-то реально этим фары заходят больше штатных.
Есть ли минусы у таких фар? И зачем делать тюнинг штатных, когда можно за очень демократичный ценник купить такое?
Однозначно, самый главный минус - качество исполнения и комплектующие.
Как можно увидеть, страдает сведение верхних и нижних модулей, причем все они имеют колено СТГ, хотя таких модулей должно быть по одному в фаре. Также сама граница света довольно резкая, на дороге водитель будет ловить 3-4 "галочки" СТГ. Кому-то все это не мешает, но большинству явно станет заметно недоставки и дискомфортно.
Уже не раз сталкивались, что по причине неверно выбранного расстояния до стекла (без учёта фокусного расстояния модуля) такие фары имеют тенденцию к локальному перегреву стекла (если оно грязное) в точке прохода лучей света от модуля. Поликарбонат вскипает, пластик на всю толщину белеет и пузырится. Стекла приходится менять.
Качество самих модулей обсуждать не будем, так как не имеем информации о них.
Лучше ли свет на такой оптике, чем на штатной? Скорее всего да, штатная совсем печальная.
Стоит ли такой комплект своих денег? С учётом продажи оригинальных фар - вполне стоит.
Что же выбрать? Правильного ответа на вопрос что выбрать - нет.
Сначала поймите, какой бюджет тюнинга фар для вас реален, а потом уже решайте.
Взять вариант дешевле, но с большим количеством компромиссов, недостатков и оговорок? Или потратить в два раза больше денег, но получить топовую оптику с гарантией, обеспечивающую отличный свет на все случаи жизни?
На третьем видео - результат нашей авторской доработки фар TANK 300😎
Для записи на работы:
✍️Пишите @ledtechbeamsstore
📞Звоните +79300352075
Всем спасибо за внимание!
Заехал тут к нам TANK 300 на регулировку альтернативной оптики из Китая.
Чем хороша альтернативная оптика на эти автомобили и чем она так привлекает владельцев?
Первое и главное - цена. С учётом того, что вы покупаете комплект фар за условные 40000-80000₽, а свой оригинальный можете продать примерно за 40000₽-50000₽ - выходит очень неплохая экономия.
Второе, тоже важное, но не на столько - обновление внешнего вида. Круглые ДХО и все такое. Кому-то реально этим фары заходят больше штатных.
Есть ли минусы у таких фар? И зачем делать тюнинг штатных, когда можно за очень демократичный ценник купить такое?
Однозначно, самый главный минус - качество исполнения и комплектующие.
Как можно увидеть, страдает сведение верхних и нижних модулей, причем все они имеют колено СТГ, хотя таких модулей должно быть по одному в фаре. Также сама граница света довольно резкая, на дороге водитель будет ловить 3-4 "галочки" СТГ. Кому-то все это не мешает, но большинству явно станет заметно недоставки и дискомфортно.
Уже не раз сталкивались, что по причине неверно выбранного расстояния до стекла (без учёта фокусного расстояния модуля) такие фары имеют тенденцию к локальному перегреву стекла (если оно грязное) в точке прохода лучей света от модуля. Поликарбонат вскипает, пластик на всю толщину белеет и пузырится. Стекла приходится менять.
Качество самих модулей обсуждать не будем, так как не имеем информации о них.
Лучше ли свет на такой оптике, чем на штатной? Скорее всего да, штатная совсем печальная.
Стоит ли такой комплект своих денег? С учётом продажи оригинальных фар - вполне стоит.
Что же выбрать? Правильного ответа на вопрос что выбрать - нет.
Сначала поймите, какой бюджет тюнинга фар для вас реален, а потом уже решайте.
Взять вариант дешевле, но с большим количеством компромиссов, недостатков и оговорок? Или потратить в два раза больше денег, но получить топовую оптику с гарантией, обеспечивающую отличный свет на все случаи жизни?
На третьем видео - результат нашей авторской доработки фар TANK 300
Для записи на работы:
✍️Пишите @ledtechbeamsstore
📞Звоните +79300352075
Всем спасибо за внимание!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥18👍13👏5
Полировка кузова автомобилей теперь доступна! ☕️
Всем привет, уважаемые подписчики! Отличные новости - мы расширяем спектр предлагаемых услуг полноценной работой по кузову и салону автомобиля!
Теперь вы можете сделать у нас отличный комфортный свет и параллельно освежить или даже радикально преобразить внешний вид любимого автомобиля.
Мы долго искали грамотного исполнителя в команду, который будет мыслить с нами в одном направлении и иметь аналогичное принципиальное отношение к качеству работы. И, наконец-то, нашли😎
Полный список предлагаемых работ помимо автомобильного света:
- полировка ЛКП кузова
- полировка стекол
- восстановление декоративного пластика
- оклейка полиуретановой пленкой кузова или его отельных элементов
- нанесение защитных покрытий (восковые, керамические и т.д.)
- химчистка салона автомобиля
Для записи на работы:
✍️Пишите @ledtechbeamsstore
📞Звоните +79300352075
Всем спасибо за внимание, ждём ваших заявок!
Всем привет, уважаемые подписчики! Отличные новости - мы расширяем спектр предлагаемых услуг полноценной работой по кузову и салону автомобиля!
Теперь вы можете сделать у нас отличный комфортный свет и параллельно освежить или даже радикально преобразить внешний вид любимого автомобиля.
Мы долго искали грамотного исполнителя в команду, который будет мыслить с нами в одном направлении и иметь аналогичное принципиальное отношение к качеству работы. И, наконец-то, нашли
Полный список предлагаемых работ помимо автомобильного света:
- полировка ЛКП кузова
- полировка стекол
- восстановление декоративного пластика
- оклейка полиуретановой пленкой кузова или его отельных элементов
- нанесение защитных покрытий (восковые, керамические и т.д.)
- химчистка салона автомобиля
Для записи на работы:
✍️Пишите @ledtechbeamsstore
📞Звоните +79300352075
Всем спасибо за внимание, ждём ваших заявок!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥20👍11