Сегодня, 13 декабря, мы отмечаем день рождения нашей партии — дату, с которой в 1989 году началась история ЛДПР! А лучший способ отметить праздник — это работа на будущее.
В Шкотовском отделении состоялась особая рабочая встреча координатора с партийным активом.
О чём говорили?
🎯 Подвели итоги Всероссийского Слёта ЛДПР. Детально обсудили ключевые решения, установки и дух, с которым мы выходим на новый виток работы.
🏒 Обсудили наши успехи. Вспомнили, как ярко стартовал праздник — товарищеским хоккеем и шахматными баталиями! Это наш стиль: сила, ум и сплочённость.
С праздником, соратники! С Днём рождения, ЛДПР!
#ЛДПР #Приморье
В Шкотовском отделении состоялась особая рабочая встреча координатора с партийным активом.
О чём говорили?
🎯 Подвели итоги Всероссийского Слёта ЛДПР. Детально обсудили ключевые решения, установки и дух, с которым мы выходим на новый виток работы.
🏒 Обсудили наши успехи. Вспомнили, как ярко стартовал праздник — товарищеским хоккеем и шахматными баталиями! Это наш стиль: сила, ум и сплочённость.
С праздником, соратники! С Днём рождения, ЛДПР!
#ЛДПР #Приморье
Семья ЛДПР — это когда партия становится делом жизни и передаётся из поколения в поколение.
Самойленко Борис — член ЛДПР с марта 1995 года. С этого же времени он является координатором Черниговского местного отделения ЛДПР Приморского регионального отделения.В разные годы был членом Координационного совета ПРО ЛДПР.
Работая на партию и вместе с партией, Борис Самойленко прошёл большой путь: был депутатом Думы Черниговского района, депутатом Муниципального комитета Черниговского сельского поселения II созыва, главой Дмитриевского сельского поселения.
Являлся доверенным лицом О. Малышкина — кандидата от ЛДПР на президентских выборах, а также помощником депутатов Государственной Думы РФ: В.В. Жириновского, А.В. Островского, А.А. Торощина. Был лично знаком с Владимиром Вольфовичем Жириновским.
Практически вся его сознательная жизнь связана с ЛДПР. Работа в партии продолжается и сегодня.
ЛДПР — это на всю жизнь.
Членами партии являются и его близкие — жена и сын. Сын Бориса Самойленко также состоит в ЛДПР и активно участвует в партийной работе.
ЛДПР — это семейное.
ЛДПР — это преемственность и ответственность.
#ЛДПР #Приморье
Самойленко Борис — член ЛДПР с марта 1995 года. С этого же времени он является координатором Черниговского местного отделения ЛДПР Приморского регионального отделения.В разные годы был членом Координационного совета ПРО ЛДПР.
Работая на партию и вместе с партией, Борис Самойленко прошёл большой путь: был депутатом Думы Черниговского района, депутатом Муниципального комитета Черниговского сельского поселения II созыва, главой Дмитриевского сельского поселения.
Являлся доверенным лицом О. Малышкина — кандидата от ЛДПР на президентских выборах, а также помощником депутатов Государственной Думы РФ: В.В. Жириновского, А.В. Островского, А.А. Торощина. Был лично знаком с Владимиром Вольфовичем Жириновским.
Практически вся его сознательная жизнь связана с ЛДПР. Работа в партии продолжается и сегодня.
ЛДПР — это на всю жизнь.
Членами партии являются и его близкие — жена и сын. Сын Бориса Самойленко также состоит в ЛДПР и активно участвует в партийной работе.
ЛДПР — это семейное.
ЛДПР — это преемственность и ответственность.
#ЛДПР #Приморье
❤3🔥1
ТРАНСПОРТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ДЛЯ ЛЮДЕЙ!
Лично прошли по нескольким маршрутам, пообщались с пассажирами и проверили реальную ситуацию на линии. Практически все жители говорили об одном и том же: автобусы остаются грязными каждый день.
После снегопада улицы превращаются в плотную грязевую кашу, и транспорт буквально за несколько часов покрывается слоем уличной смеси. Пассажиры отмечают, что автобусы не моют, из-за чего они постоянно ходят в таком состоянии.
Через стекла порой ничего не видно — снаружи они полностью заляпаны, а внутри появляются следы той же грязи, которую сложно убрать в течение дня. Это напрямую влияет не только на комфорт, но и на безопасность поездок.
❗️Но проблема гораздо глубже.
Транспортная система России сегодня работает не для людей, а против них. Свыше половины граждан по стране оценивают общественный транспорт как плохой. И это не отдельные сбои, а повседневная реальность: переполненные маршрутки, автобусы без соблюдения графика, отсутствие удобных связей между районами.
За последние два–три года лишь треть жителей увидела хоть какие-то улучшения. Остальные говорят об ухудшении ситуации или полном застое. Фактически транспорт перестал быть социальным сервисом и превратился в источник постоянного раздражения, снижения мобильности и падения качества жизни.
ЛДПР считает это признаком системного провала транспортной политики государства.
ЛДПР ЗА ДОСТУПНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ!
Если вы тоже сталкивались с подобными проблемами — расскажите в комментариях. Ваши истории помогут нам добиться реальных изменений. 🚍❄️
#ЛДПР #Приморье
Лично прошли по нескольким маршрутам, пообщались с пассажирами и проверили реальную ситуацию на линии. Практически все жители говорили об одном и том же: автобусы остаются грязными каждый день.
После снегопада улицы превращаются в плотную грязевую кашу, и транспорт буквально за несколько часов покрывается слоем уличной смеси. Пассажиры отмечают, что автобусы не моют, из-за чего они постоянно ходят в таком состоянии.
Через стекла порой ничего не видно — снаружи они полностью заляпаны, а внутри появляются следы той же грязи, которую сложно убрать в течение дня. Это напрямую влияет не только на комфорт, но и на безопасность поездок.
❗️Но проблема гораздо глубже.
Транспортная система России сегодня работает не для людей, а против них. Свыше половины граждан по стране оценивают общественный транспорт как плохой. И это не отдельные сбои, а повседневная реальность: переполненные маршрутки, автобусы без соблюдения графика, отсутствие удобных связей между районами.
За последние два–три года лишь треть жителей увидела хоть какие-то улучшения. Остальные говорят об ухудшении ситуации или полном застое. Фактически транспорт перестал быть социальным сервисом и превратился в источник постоянного раздражения, снижения мобильности и падения качества жизни.
ЛДПР считает это признаком системного провала транспортной политики государства.
ЛДПР ЗА ДОСТУПНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ!
Если вы тоже сталкивались с подобными проблемами — расскажите в комментариях. Ваши истории помогут нам добиться реальных изменений. 🚍❄️
#ЛДПР #Приморье
Транспорт.pdf
575.1 KB
В обращении предлагается:
— запустить 2–3 ключевых маршрута («луча») из центра в спальные районы с привязкой к больницам, вузам и транспортным узлам;
— сделать интервальное движение с понятным расписанием (30/45/60 минут) и приоритетом надёжности;
— использовать существующий парк транспорта с корректировкой графиков;
— установить прозрачный ночной режим работы с онлайн-отслеживанием;
— через 2–3 месяца оценить результаты и принять решение о масштабировании.
ЛДПР последовательно выступает за доступный, понятный и работающий для людей общественный транспорт.
#ЛДПР #Приморье
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Транспортный вопрос Владивостока: почему так?
Получили экспертный анализ от людей, знающих транспортную систему изнутри.
➖ Требования есть, денег нет
Власть требует новых автобусов, чистоты, работы с 6:00 до 22:00. Но один водитель на такой смене — нарушение закона, двух — не оплатить. Проезд дорожает символически. Денег на обновление парка и достойные зарплаты не остаётся.
➖ Русских водителей больше нет. Это — политика
Зарплата не привлекает молодёжь. Средний возраст — 50+. Профессия вымирает. Как результат — массовый приход мигрантов за руль. Власть довела отрасль до состояния, где работать могут только те, кто согласен на мало.
➖ Муниципалов кормят, частников душат
Госпредприятия существуют на дотациях. Частникам на конкурсах предлагают заведомо убыточные условия, заставляя возить на социальных маршрутах. Это не рынок — это узаконенное банкротство бизнеса.
➖ Система сломана
Старые автобусы, срывы рейсов, переполненные салоны. Власть годами латает дыры, но не хочет менять правила игры.
ЛДПР настаивает: так больше продолжаться не может. Требуется полный пересмотр транспортной политики — от тарифов до кадровой поддержки.
#ЛДПР #Приморье
Получили экспертный анализ от людей, знающих транспортную систему изнутри.
➖ Требования есть, денег нет
Власть требует новых автобусов, чистоты, работы с 6:00 до 22:00. Но один водитель на такой смене — нарушение закона, двух — не оплатить. Проезд дорожает символически. Денег на обновление парка и достойные зарплаты не остаётся.
➖ Русских водителей больше нет. Это — политика
Зарплата не привлекает молодёжь. Средний возраст — 50+. Профессия вымирает. Как результат — массовый приход мигрантов за руль. Власть довела отрасль до состояния, где работать могут только те, кто согласен на мало.
➖ Муниципалов кормят, частников душат
Госпредприятия существуют на дотациях. Частникам на конкурсах предлагают заведомо убыточные условия, заставляя возить на социальных маршрутах. Это не рынок — это узаконенное банкротство бизнеса.
➖ Система сломана
Старые автобусы, срывы рейсов, переполненные салоны. Власть годами латает дыры, но не хочет менять правила игры.
ЛДПР настаивает: так больше продолжаться не может. Требуется полный пересмотр транспортной политики — от тарифов до кадровой поддержки.
#ЛДПР #Приморье
👍1🔥1
🚍 В рамках мониторинга общественного транспорта Приморское региональное отделение ЛДПР обратило внимание на состояние остановочных пунктов в Надеждинском районе и городе Артём.
Речь идёт о заброшенных и неухоженных остановках: отсутствие навесов и информационных табло, мусор и следы вандализма. В таком состоянии остановки не защищают пассажиров ни от непогоды, ни от холода, ни от грязи.
Жители справедливо отмечают, что ожидание транспорта в подобных условиях становится небезопасным и унизительным — особенно для пожилых людей, детей и пассажиров с ограниченными возможностями.
Приморское отделение ЛДПР продолжит мониторинг и подготовит обращения в органы местного самоуправления с требованием привести остановки в нормативное состояние.
ЛДПР — за безопасный и доступный общественный транспорт!
#ЛДПР #Приморье
Речь идёт о заброшенных и неухоженных остановках: отсутствие навесов и информационных табло, мусор и следы вандализма. В таком состоянии остановки не защищают пассажиров ни от непогоды, ни от холода, ни от грязи.
Жители справедливо отмечают, что ожидание транспорта в подобных условиях становится небезопасным и унизительным — особенно для пожилых людей, детей и пассажиров с ограниченными возможностями.
Приморское отделение ЛДПР продолжит мониторинг и подготовит обращения в органы местного самоуправления с требованием привести остановки в нормативное состояние.
ЛДПР — за безопасный и доступный общественный транспорт!
#ЛДПР #Приморье