Более века назад, а именно 28 января 1897 года, были проведены очередные испытания дизельного двигателя внутреннего сгорания нового типа. Именно эти испытания закончились успехом, к которому Рудольфе Кристиане Карле Дизеле шёл долгих 17 лет.

Двигатели, с инженерной точки зрения, являются одними из самых сложных и ответственных изделий, требующих высоких точностей обработки деталей. За все эти годы требования в сфере двигателестроения сильно возросли и продолжают эту тенденцию.

Сегодня мы в большей степени работаем с авиационным двигателестроением и производим номенклатуру станков для всего перечня лазерных технологий, применяющихся как при производстве новых изделий, так и при ремонте и восстановлении: перфорация, лазерная резка, порошковая наплавка, сварка и проволочная наплавка, аддитивные технологии, то есть послойная 3D-печать. Кроме того, мы производим пятикоординатные станки для электроэрозионной перфорации отверстий типа «супердрель».

Применения этих операций – резка и сварка изделий сложных пространственных форм (спрямляющие и направляющие аппараты, жаровые трубы, камеры сгорания и другие детали); перфорация лопаток, в том числе с нанесёнными термобарьерными покрытиями; вскрытие теплозащитных покрытий, а также формирование диффузоров; доводка литьевых керамических стержней; ремонт и восстановление геометрии деталей, нанесение упрочняющих покрытий и ряд других.

Более подробно ознакомиться с нашими обрабатывающими комплексами можно ТУТ