Пароход " Карл Маркс" В Комсомольске-на-Амуре.
Фото 1930-1937 гг.
«И.Опарин», т.п. имел устройство (арки и гук) для вождения на буксире каравана барж. Пароход построен в 1913- 14 годах. Владелец И. Опарин. Судно имело сильную машину, около 500 индикаторных сил и классные каюты для пассажиров. В 1920 году пароход уведен в г. Харбин и при конфликте на КВЖД в 1929 году отобран у манчьжур, прошел капитальный ремонт и переименован «Карл Маркс». В 1934-1938 годах капитаном на судне был А.А. Лыхин, один из первых стахановцев капитанов на Амуре. Его рекорды вождения караванов барж под Хабаровским мостом и грузов, установленные им в те годы, остались не превзойденными. Капитан славился безаварийными навигациями на Амуре
Информация из книги Лыхина П. А. Пароходы на Амуре.
Фото 1930-1937 гг.
«И.Опарин», т.п. имел устройство (арки и гук) для вождения на буксире каравана барж. Пароход построен в 1913- 14 годах. Владелец И. Опарин. Судно имело сильную машину, около 500 индикаторных сил и классные каюты для пассажиров. В 1920 году пароход уведен в г. Харбин и при конфликте на КВЖД в 1929 году отобран у манчьжур, прошел капитальный ремонт и переименован «Карл Маркс». В 1934-1938 годах капитаном на судне был А.А. Лыхин, один из первых стахановцев капитанов на Амуре. Его рекорды вождения караванов барж под Хабаровским мостом и грузов, установленные им в те годы, остались не превзойденными. Капитан славился безаварийными навигациями на Амуре
Информация из книги Лыхина П. А. Пароходы на Амуре.
👍15🔥7❤3