Какой реальный разгон до 100 км/ч у Lada Niva Legend
Время разгона до 100 км/ч - является одной из главных характеристик автомобиля, по которой можно легко оценить его динамику. Выясняем, какое реальное время разгона до 100 км/ч у внедорожника Lada Niva Legend.
Все комплектации Lada Niva Legend комплектуются двигателем объемом 1.7 литра мощностью 83 л.с. и 5-ти ступенчатой механической коробкой передач.
Время разгона до сотни технических характеристик внедорожника:
Lada 4x4 3дв./ Urban - 17,0 секунд
Lada 4x4 Bronto - 18,0 секунд
Lada 4x4 5дв./ Urban - 19,0 секунд
Реальное время разгона до 100 км/ч определил один из автолюбителей.
В зимнее время результат был 15,6 секунд
В летнее время результат был 16,3 секунд
Канал @ladasport_spec1
Время разгона до 100 км/ч - является одной из главных характеристик автомобиля, по которой можно легко оценить его динамику. Выясняем, какое реальное время разгона до 100 км/ч у внедорожника Lada Niva Legend.
Все комплектации Lada Niva Legend комплектуются двигателем объемом 1.7 литра мощностью 83 л.с. и 5-ти ступенчатой механической коробкой передач.
Время разгона до сотни технических характеристик внедорожника:
Lada 4x4 3дв./ Urban - 17,0 секунд
Lada 4x4 Bronto - 18,0 секунд
Lada 4x4 5дв./ Urban - 19,0 секунд
Реальное время разгона до 100 км/ч определил один из автолюбителей.
В зимнее время результат был 15,6 секунд
В летнее время результат был 16,3 секунд
Канал @ladasport_spec1
🚘 Модель: #LADA XRAY
💰 Цена: 11500 $
📅 Год выпуска: 2020 год
🚥 Цвет: Karishnivi
👣 Пробег: 35.000 км
📶 Позиция: Mihanika 2
⚒ Состояние: Mashina kraskasi toza
⛽️ Вид топлива: Бензин
📞 Тел: +998932148292
📞 Тел2: +998932148292
📩 Телеграм: @
🚩 Aдрес: #Andijon baliqch t
————————————
👉 Канал @ladasport_spec1
💰 Цена: 11500 $
📅 Год выпуска: 2020 год
🚥 Цвет: Karishnivi
👣 Пробег: 35.000 км
📶 Позиция: Mihanika 2
⚒ Состояние: Mashina kraskasi toza
⛽️ Вид топлива: Бензин
📞 Тел: +998932148292
📞 Тел2: +998932148292
📩 Телеграм: @
🚩 Aдрес: #Andijon baliqch t
————————————
👉 Канал @ladasport_spec1
🚘 Модель: #Lada priora 2
💰 Цена: 8900 $
📅 Год выпуска: 2017 год
🚥 Цвет: Oq
👣 Пробег: 74000 км
📶 Позиция: Norma+
⚒ Состояние: Uruguayan.kraska tozza100%
⛽️ Вид топлива: Бензин
📞 Тел: +998886450220
📞 Тел2: ---------
📩 Телеграм: @
🚩 Aдрес: #Jizzax
————————————
👉 Канал @ladasport_spec1
💰 Цена: 8900 $
📅 Год выпуска: 2017 год
🚥 Цвет: Oq
👣 Пробег: 74000 км
📶 Позиция: Norma+
⚒ Состояние: Uruguayan.kraska tozza100%
⛽️ Вид топлива: Бензин
📞 Тел: +998886450220
📞 Тел2: ---------
📩 Телеграм: @
🚩 Aдрес: #Jizzax
————————————
👉 Канал @ladasport_spec1
С сегодняшнего дня в должность президента АВТОВАЗа вступил вице-губернатор Санкт-Петербурга и бывший министр транспорта Максим Соколов. Представление коллективу произойдет на неделе. Стратегию развития предприятия новый глава представит в ближайшее время.
На должности президента завода Соколов сменил Николя Мора из Renault Group. Доля Renault в АВТОВАЗе передана подведомственному Минпромторгу РФ институту НАМИ.
На должности президента завода Соколов сменил Николя Мора из Renault Group. Доля Renault в АВТОВАЗе передана подведомственному Минпромторгу РФ институту НАМИ.
Подержанный Lada XRAY - на что обратить внимание при покупке
Lada XRAY построен на платформе Renault Global Access (B0). Продажи этого автомобиля начались в начале 2016 года. За 6 лет эксплуатации удалось собрать достаточно информации, чтобы рассказать, на что стоит обратить внимание при выборе Lada XRAY на вторичном рынке.
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель HR16DE (H4M по классификации Renault) с цепным приводом ГРМ способен на пробег 300 тысяч км без особых вмешательств. Однако его ставили на XRAY только в первый год продаж в сочетании с МКП — на вторичке это дефицит. В 2019‑м двигатель вернулся уже в паре с вариатором.
Двигатель ВАЗ 21129 (1.6л., 106 л.с.) достаточно резв и экономичен. Недостатки: не очень живучие термостат и водяная помпа, стучат гидрокомпенсаторы, подклинивает клапан вентиляции картера. Но в целом вполне надежный агрегат с заявленным ресурсом в 220 тысяч км.
Двигатель ВАЗ 21179 (1.8л., 122 л.с.) служит не дольше. Чугунный блок — тот же самый, но наряду с увеличенным ходом поршней появились фазовращатели, импортные насосы и топливная рампа. Главная болезнь — масложор, достигавший пугающих значений в несколько литров на тысячу. С годами завод частично решил вопрос, заменив часть комплектующих. Но прочие мелкие неприятности остались — например, заедающий клапан масляного насоса.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Механическая трансмиссия Renault (JR5 или JH3) - ресурс до 300 тысяч км. Встречаются мелкие неисправности, например, течь сальников. Серьезных заболеваний нет.
Механическая трансмиссия ВАЗ. В отличии от МКП Renault, служит она на треть меньше и намного более шумная.
Вариатор JF015E хорошо изучен по многим моделям Nissan и Renault. Его в 2015‑м модернизировали, но устранили только часть слабостей. Подшипники конусов, гидроблок, планетарный механизм по-прежнему изнашиваются быстро. Рывки и толчки как следствие износа могут появиться после 50 тысяч км, а к 100–120 тысячам почти неизбежны.
Роботизированная коробка (АМТ, сочетается с мотором 1.8). Ее так и не довели до ума. От рождения она страдала серийной гибелью сцеплений на ничтожных пробегах и неадекватной работой: дерганой и с зависаниями. Владельцы без конца ездили за новыми прошивками «мозгов». После череды модернизаций характер улучшился, но, по слухам, в этом году АВТОВАЗ снимет неудачный агрегат с производства.
ДРУГИЕ НЮАНСЫ
Ходовая требует внимания чаще, чем хотелось бы: к 30 тысячам км могут загудеть подшипники ступиц, к 50 тысячам — застучать шаровые, к 60 тысячам ремонта просит рулевой механизм. Невелик ресурс амортизаторов и пружин.
Часто перегорают различные лампочки, особенно докучает ближний свет.
Уплотнители дверей у ранних машин дубели на морозе и иногда рвались — проблему решали регулярной смазкой силиконом.
Система вентиляции недостаточно эффективна — при запотевании нередко приходится открывать окна.
Завод регулярно проводил оперативное лечение выявленных болячек, внося коррективы в конструкцию. Таким образом, чем позже год выпуска, тем совершеннее ХRAY.
Lada XRAY построен на платформе Renault Global Access (B0). Продажи этого автомобиля начались в начале 2016 года. За 6 лет эксплуатации удалось собрать достаточно информации, чтобы рассказать, на что стоит обратить внимание при выборе Lada XRAY на вторичном рынке.
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель HR16DE (H4M по классификации Renault) с цепным приводом ГРМ способен на пробег 300 тысяч км без особых вмешательств. Однако его ставили на XRAY только в первый год продаж в сочетании с МКП — на вторичке это дефицит. В 2019‑м двигатель вернулся уже в паре с вариатором.
Двигатель ВАЗ 21129 (1.6л., 106 л.с.) достаточно резв и экономичен. Недостатки: не очень живучие термостат и водяная помпа, стучат гидрокомпенсаторы, подклинивает клапан вентиляции картера. Но в целом вполне надежный агрегат с заявленным ресурсом в 220 тысяч км.
Двигатель ВАЗ 21179 (1.8л., 122 л.с.) служит не дольше. Чугунный блок — тот же самый, но наряду с увеличенным ходом поршней появились фазовращатели, импортные насосы и топливная рампа. Главная болезнь — масложор, достигавший пугающих значений в несколько литров на тысячу. С годами завод частично решил вопрос, заменив часть комплектующих. Но прочие мелкие неприятности остались — например, заедающий клапан масляного насоса.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Механическая трансмиссия Renault (JR5 или JH3) - ресурс до 300 тысяч км. Встречаются мелкие неисправности, например, течь сальников. Серьезных заболеваний нет.
Механическая трансмиссия ВАЗ. В отличии от МКП Renault, служит она на треть меньше и намного более шумная.
Вариатор JF015E хорошо изучен по многим моделям Nissan и Renault. Его в 2015‑м модернизировали, но устранили только часть слабостей. Подшипники конусов, гидроблок, планетарный механизм по-прежнему изнашиваются быстро. Рывки и толчки как следствие износа могут появиться после 50 тысяч км, а к 100–120 тысячам почти неизбежны.
Роботизированная коробка (АМТ, сочетается с мотором 1.8). Ее так и не довели до ума. От рождения она страдала серийной гибелью сцеплений на ничтожных пробегах и неадекватной работой: дерганой и с зависаниями. Владельцы без конца ездили за новыми прошивками «мозгов». После череды модернизаций характер улучшился, но, по слухам, в этом году АВТОВАЗ снимет неудачный агрегат с производства.
ДРУГИЕ НЮАНСЫ
Ходовая требует внимания чаще, чем хотелось бы: к 30 тысячам км могут загудеть подшипники ступиц, к 50 тысячам — застучать шаровые, к 60 тысячам ремонта просит рулевой механизм. Невелик ресурс амортизаторов и пружин.
Часто перегорают различные лампочки, особенно докучает ближний свет.
Уплотнители дверей у ранних машин дубели на морозе и иногда рвались — проблему решали регулярной смазкой силиконом.
Система вентиляции недостаточно эффективна — при запотевании нередко приходится открывать окна.
Завод регулярно проводил оперативное лечение выявленных болячек, внося коррективы в конструкцию. Таким образом, чем позже год выпуска, тем совершеннее ХRAY.
#Uaz potriot сотилади❗️
🛠 холати зор
Йанги ҳадавой қилинган стартор,генератор,акумлйатор,свеча провада йанги қойилган.битта балони ортача 3 таси йанги орқа танировкага 1 йилик руҳсати бор.Газга прошифка боган тортиши йаҳши,уста ва запчасладан муамо ёқ.сотилиш сабаби уй олганман пул керак.
📅 2007-йил
🎨 қора
🕹 механика
⛽️ бензин + газ
💵 8.300$
📲 +99895001-94-54
🛣 #тошкент
𝕂𝕒𝕟𝕒𝕝𝕚𝕞𝕚𝕫𝕘𝕒 𝕆𝕓𝕦𝕟𝕒 𝔹𝕠’𝕝𝕚𝕟𝕘👇
Канал @ladasport_spec1
🛠 холати зор
Йанги ҳадавой қилинган стартор,генератор,акумлйатор,свеча провада йанги қойилган.битта балони ортача 3 таси йанги орқа танировкага 1 йилик руҳсати бор.Газга прошифка боган тортиши йаҳши,уста ва запчасладан муамо ёқ.сотилиш сабаби уй олганман пул керак.
📅 2007-йил
🎨 қора
🕹 механика
⛽️ бензин + газ
💵 8.300$
📲 +99895001-94-54
🛣 #тошкент
𝕂𝕒𝕟𝕒𝕝𝕚𝕞𝕚𝕫𝕘𝕒 𝕆𝕓𝕦𝕟𝕒 𝔹𝕠’𝕝𝕚𝕟𝕘👇
Канал @ladasport_spec1