Спортивная семья 💪

Помню краткую характеристику породистого спорткара в старом выпуске автожурнала: «Сидеть было тесно, непривычно, как в пилотской кабине». Спустя годы я втиснулся за руль автомобиля этой серии. Плечи как-то странно подались вперёд и друг к другу, а за мной места и вовсе почти не осталось.

Может, спорткару для эгоистов и позволительно быть тесным. Но если хочешь разделить радость активного вождения с близкими, лучше, чтобы в твоём салоне все чувствовали себя более вольготно. Тем более что времена меняются, и спортивным характером может обладать и семейная LADA.

…Все пристегнулись? Тогда набираем скорость, сначала понемногу, потом побыстрее. А вот и форсированный мотор просыпается, подскакивает стрелка тахометра. До следующего светофора с поворотами и заторами ехать не так долго, но зато по пути есть прекрасный прямой участок. Педаль в пол! 👍 Прямоточный глушитель начинает свою песню. Спину прижимает к анатомическому креслу.

Короткоходная подвеска упруго отрабатывает неровности асфальта. В связке поворотов автомобиль цепко держится за дорогу. Точная и быстрая реакция на руль позволяет быстро менять траекторию движения, без задержки на перенос веса и деформацию пружин. Говоря проще — без кренов и раскачки. На прямых участках — разгон, торможение перед поворотом — позднее, благо, тормоза здесь под стать подвеске — со спортивными настройками, более эффективные, не склонные к перегреву.

Маршрут — совершенно обычный, практически ежедневный. Но как расцветает он вместе с LADA Granta Sport! 😎Даже по кольцевым развязкам теперь не ползём, а пролетаем с набором скорости.

Преображаются и пассажиры, которые накануне загрузили в громадный багажник лифтбека кучу скейтов, самокатов, и прочего снаряжения. Пассажиры заинтересовались. Особенно юные — прислушиваются к мотору, и даже отложили телефоны… хотя бы для того, чтобы покрепче держаться за поручни в виражах. 😁 Когда дети были маленькие, они как-то побаивались резкой езды, особенно зимой, с заносами. «Папа, не надо!» — тонкие голоса рвали моё сердце. А сейчас? Глаза как будто загорелись! И мне кажется, они попросят ещё.

Новую LADA теперь можно купить на маркетплейсе! 1️⃣

Мы как в воду глядели, когда рассуждали с вами о том, что продажи автомобилей становятся всё более цифровыми. И вот теперь такая новость! Новость о совместном проекте LADA и «Мегамаркета». 🛒

Для покупки доступны Granta, Niva Legend, Niva Travel. Пилотным регионом для этого проекта стала Самарская область. Поэтому, если вы хотите взглянуть на ассортимент LADA, не забудьте изменить свой регион на Самарскую область. Конечно же, география продаж будет расширяться, как и модельный ряд.

Машину можно выбрать на онлайн-витрине маркетплейса, в разделе «Автотовары» — «Автомобили» — «Новые автомобили». После оформления заказа с покупателем свяжется менеджер СберАвто, который проконсультирует по вопросам технического оснащения авто и оформит бронирование. 📲 Ну а потом надо будет забрать автомобиль в ближайшем дилерском центре LADA.

Партнёрство с «Мегамаркетом» — это дополнение к собственной онлайн-витрине LADA. Где, кстати, продажи за последнее время выросли в 4 раза! Помимо покупки «в один клик», в будущем «Мегамаркет» поддержит возможность обменять старый автомобиль в рамках программы trade-in и получить кешбэк бонусами СберСпасибо, которыми можно оплатить до 99% стоимости покупок у партнёров — заказать новые шины или заправить автомобиль.

Осталось придумать вариант с доставкой автомобиля на дом… И, скажу честно, этот сервис уже не за горами! 😉

Как назвали — так и празднуем 🎈

Из всех любимых в народе праздников этот назван, пожалуй, наиболее метко. День Весны и Труда! Именно в начале мая многие из нас по-настоящему начинают ощущать весну. Появляется первый загар… И возникает он зачастую именно в ходе труда — на клумбах, грядках… Пусть далеко не все из нас увлекаются садоводством, но, согласитесь, волнующее чувство, когда высаживаешь в грунт первый саженец, знакомо многим. 😌

Кое-где сохраняется и традиция первомайских демонстраций. У нас в Тольятти на протяжении многих лет в шествия встраивались автомобили — или с символикой производств автозавода, или вообще, в качестве рапорта об освоении новой модели. 🟥 Шарики, искусственные цветы... для многих из нас (и для меня) это воспоминания из детства. Впрочем, однажды уже во взрослом возрасте я прошёл в шествии, которое организовывал заводской профсоюз. Интересное ощущение единения с громадным коллективом!

В наши дни на майские АВТОВАЗу выпадает корпоративный отпуск и одновременно плановое обслуживание оборудования. Чтобы после майских праздников конвейер, заново проснувшись, не снижал своего темпа. 💪

Планируете ли вы отдых, намереваетесь ли вы работать — всем я желаю интересных, необычных дней. Чтобы рядом были близкие, чтобы ваша LADA открыла для вас новые маршруты. Где была бы свежая листва, утренняя прохлада и ни с чем не сравнимый запах майских вечеров… Какие у вас планы на майские?

🚀 В недавно прошедший День космонавтики в очередной раз попалась эта шутка.

Представьте, что вы сидите на девятиэтажке, заполненной горючим, а снизу кричат: «Не бойся, Юра, мы всё рассчитали!». И страшно, и смешно… И почему-то именно эта шутка приходит в голову, когда я вижу, как пугается обычный домашний кот, которого впервые везут в машине. 🟥 Есть отчего распушить хвост и громко мяукать! 😸

Страшно, громко, ничего не понятно — что происходит и когда всё это закончится! Всем, кто сопереживает питомцам-пассажирам, посвящается сегодняшний выпуск аудиоподкаста. 📲

Неофициальный День АВТОВАЗа

4 мая, если верить интернету, обозначен как День АВТОВАЗа. ⬜️ Этой датой отмечено подписание в 1966 году протокола об участии итальянского концерна Fiat в строительстве автомобильного завода в СССР. Но вот что интересно: на самом автозаводе эта дата никак не отмечается, а Днём рождения АВТОВАЗа считается 20 июля 1966 года, когда было подписано правительственное постановление о строительстве автозавода.

Такое отношение к подписанию протокола с Fiat-ом вполне логично, потому что разных подписаний было несколько. Предварительное соглашение о сотрудничестве (1 июля 1965 года), генеральное соглашение (15 августа 1966 года). А вот 4 мая 1966-го было подписано финансовое соглашение, потому что под строительство завода выдавался кредит итальянского государственного банка. 🫰

Надеюсь, теперь распространённое в интернете небольшое заблуждение о «Дне АВТОВАЗа» стало более очевидным. Что, конечно, не отменяет повода сходить в музей АВТОВАЗа и посмотреть на редчайший, чудом сохранившийся FIAT-124 из тестовой партии, закупленной, чтобы оценить пригодность конструкции для наших условий.

«Фиат» был приобретён клубом LADA History, и в настоящее время ожидает реставрации. Ну а пока посетители музея могут рассмотреть его элементы, которые отличаются от привычных всем «Жигулей», тем более что некоторые внешние особенности прекрасно видны.

У «Фиата» другие бамперы и колёсные колпаки, очевидно, более низкая посадка, иные ручки дверей и одинарная проушина под домкрат — прямо по центру порога. Отсутствует отверстие в бампере и кузове под «кривой стартер»!

Отличий от «Жигулей» немало и в салоне. Органы управления почти такие же — но рукоятка воздушной заслонки не справа, как у «Жигулей», а слева. Нет указателя температуры охлаждающей жидкости, вместо неё только предупреждающая лампочка. Спинка сиденья, кстати, не раскладывается в спальное место, и вовсе даже не регулируется по наклону.

Вспомним и конструктивные отличия. Российский седан получил совершенно иной двигатель, чем итальянский FIAT-124. У вазовского мотора — верхнее расположение распределительного вала и увеличенное межцентровое расстояние в блоке цилиндров. Значительно модернизирована трансмиссия. Наружный диаметр диска сцепления был увеличен с 182 до 200 мм. Российские автомобили стали снабжать синхронизаторами, разработанными для более скоростных спортивных модификаций Fiat Spider. Из-за исключения толкающей полой трубы, жёстко закреплённой на картере заднего моста, карданная передача получилась полностью оригинальной.

Переделана была и задняя подвеска: российская версия получила более современную пятирычажную конструкцию с поперечной тягой Панара. Была изменена и кинематика передней подвески, усилены рычаги, пружины и шаровые опоры. Изменена тормозная система — она стала двухконтурной. Задние тормоза заменены на барабанные, т. к. износоустойчивость дисковых тормозов была признана неудовлетворительной.

Кузов был усилен, его механизмы модернизированы. Например, крышка багажника получила пружинящие торсионы, а у «Фиата» она фиксировалась в поднятом состоянии с помощью защёлки. Обратно она опускается резко, как гильотина — ветераны рассказывали, как «Фиаты» отшибали пальцы неосторожным испытателям.

В итоге ВАЗ-2101 стал комфортней, надёжней и динамичней итальянского седана. 💪 Журналисты, которые сравнивали автомобили на ходу, отмечали: хотя двигатель «Фиата» шустрее раскручивается, двигатель «Жигулей» лучше тянет и более уверенно разгоняет автомобиль.

Ну и напомню, что FIAT-124 стал родоначальником многих семейств автомобилей в разных странах — он производился по лицензии в Турции, Корее, Польше, Индии, Испании и других странах. 🌐 Журналисты подсчитали, что в мире собрано более 20 миллионов потомков FIAT-124.

Путешествия — миниатюрные, а эмоции — настоящие! 😉

Учёные говорят: чтобы в мозгу образовывались новые нейронные связи, надо постоянно менять привычные маршруты. И вот — тот случай, когда ты сам стремишься делать что-то полезное для организма. Когда появляется какая-то тяга к открытию новых маршрутов. Казалось бы, всё изъезжено, ан нет — есть ещё уголки региона (а тем более — соседних регионов), где хотелось бы побывать.

Конечно же, речь прежде всего о поездках по грунтовке. По полям, рощам. Через плотины, окраины деревень. К холмам, пляжам, ручьям. И можно быть уверенным — когда едешь на LADA Niva Legend 🟧, всегда преодолеешь неожиданные препятствия, распаханную дорогу (а по карте тут гладко!) и вернёшься домой. Правда, как правило, уже другим маршрутом.

Вот и в этом сезоне… Еду на работу по городским улицам, а перед глазами — две совсем иные дороги. Одна извилистая, земляная и пыльная, уходящая от города в степь. Вторая — жёлтая, песчаная, идущая вдоль федеральной трассы, и потом сворачивающая в лес. Может быть, на этих длинных майских выходных мне удастся проехать эти тропинки, узнать, куда они ведут? Да пусть никуда и не ведут, ведь сам процесс путешествия приятен, интересен 🥰 Такое небольшое путешествие не успевает убить всю романтику дорожной рутиной.

Пока есть пути-дорожки, которые ещё не опробованы колёсами, в душе живёт какая-то мечта и страсть к автомобильным мини-путешествиям. А когда всё действительно будет изъезжено, можно начинать сначала! Ведь ландшафт меняется. Растут новые посёлки, новые деревья. Ну и новые нейронные связи🛞

Первый автомобиль: финансово грамотная покупка 🟥

Какую LADA обычно покупают в качестве первой машины? Как правило, начинающие автолюбители выбирают Granta. Ведь у этой модели есть разнообразные кузова, комплектации, «заряженные» версии… Разнообразны и способы, как можно приобрести свою LADA Granta!

4️⃣ Субсидия по госпрограмме. Здесь внимание тем, от кого зависит здоровье людей (медики) и безопасность государства (военные). Не забыты и те, кто создаёт будущее страны и общества, а именно работники образовательных учреждений. Все они могут подать заявку на покупку машины прямо на сайте LADA, или в дилерском центре. Далее — оформить кредит и выкупить автомобиль. Который станет доступнее на 20% — именно такова выгода, которую предусматривает госпрограмма. Кстати, согласно актуальным условиям субсидирования, программой могут воспользоваться и люди с ограниченными возможностями.

⚡️ По фирменной акции «Сейчас самое время» можно приобрести LADA Granta с выгодой 30 000 рублей + по льготной кредитной программе. К примеру, если за LADA Granta в базовой комплектации внести 54,1% от стоимости (которая уже снижена), то ежемесячный платёж по кредиту в АО «Авто Финанс Банк» составит около 7 000 рублей. Выгодный кредит для тех, кто задумывается о будущем. Таких, я верю, большинство среди покупателей LADA Granta.

😎Ещё один способ «обмануть» инфляцию: заключить сервисный контракт. Сделать предоплату за 3 регламентных ТО — таким образом, обслуживание в будущем будет проведено по цене, зафиксированной сегодня! Есть ещё плюсик — в размере дополнительного года гарантии. Значит, на ближайшие 4 года затраты на автомобиль в целом будут закрыты. Значит, можно заняться собой, своим развитием… за 4 года можно успеть многое! 👍

С Днём Победы! 🎖️

«… На одного линейного дистанции… для встречи слева… на кра-ул!», — протяжные слова команды раздаются из года в год. Из года в год подошвы военных печатают шаг по Красной площади.

Ни разу не видел Парад Победы вживую, но и через экран зрелище рождает какие-то совсем особые эмоции. Мощь тысячелетней истории страны. Слава победителей. Гордость за предков. Всё это переполняет. Кто был на параде лично, поделитесь — наверное на площади ощущения ещё сильней?

Когда на Параде Победы среди другой техники проехала LADA ⚡️ , я гордился дополнительно, уже за свою Самарскую область. Правда, это был парад не в Москве, а в Санкт-Петербурге, но всё же! В какой-то мере это подтверждает мысль, что 9 мая каждый воспринимает немного по-своему. Но общая сила этой даты, её святость, сакральность, если угодно, — это неоспоримо.

Друзья, поздравляю всех с Днём Победы! Вспомним тех, кто защитил нашу страну, выполнил свой долг до конца. Память об этих людях будет всегда храниться в каждой семье.

​​🟧 Legend и Brоnto. Универсальность и бескомпромиссность.

Опытные водители «Нивы» советуют так. Если чувствуешь, что начал застревать, плавно остановись, включи пониженную и блокировку, сдай назад, и снова штурмуй сложный участок.

В какой-то мере готов с ними согласиться. Но иногда бывают случаи, когда останавливаться просто нельзя. Когда уже понял, что перепаханное поле, на которое так смело выскочил, подсохло только сверху, а в основном тут грязь, похожая на пластилин. Нога сама придавливает педаль газа, весь организм хочет побыстрее покинуть это коварное место. 👍 Как правило, Niva Legend без проблем выбирается на твёрдый участок, но бывает и так, что автомобиль становится пленником ландшафта.

⚡️ В таких местах лучше всего ездить на «старшей сестричке»: LADA Niva Bronto. В трансмиссии этой модели есть самоблокирующиеся межколёсные дифференциалы, которые автоматически срабатывают при добавлении газа, повышая проходимость в два раза! На обычной Niva Legend по пашне несёшься, отчаянно руля и давя акселератор; машина гулко прикладывается порогами и днищем о землю… Становится немного жалко — себя и автомобиль. Другое дело Bronto: у него и клиренс увеличен (до рекордных 240 мм), и усилено шасси — пружины, амортизаторы, задний мост и даже лонжероны кузова.

4️⃣Каждый автомобиль имеет свои сильные стороны. Обычная Niva Legend более универсальная, а «Бронто» — автомобиль, заточенный прежде всего под бездорожье. Однажды мне написала автомобилистка с небольшим стажем вождения о том, что хочет приобрести себе «Бронто». Я уже приготовился отговаривать, дескать, ну зачем девушке такой мини-танк? Но на всякий случай спросил — а с какой целью она задумалась об этой машине. Ответ был совершенно чётким: кататься по лесам и полям вокруг дачи. Что ж, приятно видеть, когда человек понимает цель приобретения автомобиля, и сам автомобиль полностью соответствует его запросам.

Ну и перечислю ещё несколько особенностей «Бронто». 🛞Это колёса увеличенной размерности (742 мм, чуть меньше, чем у «Камаза») и соответствующие шины, с агрессивным протектором. Для установки таких колёс «подрезан» кузов. На арках дополнительно крепятся расширители (эластичные или пластиковые), чтобы большие и красивые колёса не слишком-то сильно забрызгивали двери и окна. Ещё одно изменение кузова, не видное глазу, — дополнительные три усилителя на панели крыши для надёжного крепления рейлингов. Предусмотрены и силовые бамперы с креплением лебёдки и «люстра» на крышу — в общем, самые любимые джиперами аксессуары.

С таким набором можно уже не бояться коварной весенней пашни. Можно заехать в такие места, куда водитель стандартной «Нивы» осмелится заезжать только в одном случае — если он катается в компании с «Нивой Бронто». 😎

🟥 Дизайн автомобиля… область, в которой разбираются все. И которая на самом деле — наисложнейшая.

Мало ли мы знаем историй, когда автомобиль показался потребителям недостаточно красивым и провалился в продажах? А другой, скромняга по дизайну, наоборот, становился легендой мирового авторынка. 🔝 Пусть дизайн считается тонким, почти непознанным искусством, есть в нём правила, которые помогают достичь успеха. Например, ориентировать дизайн на практичность и на мировоззрение своего потребителя. Как вы уже догадались, это одно из правил LADA ⚡️

⚡️А какие есть ещё? Слушайте в новом выпуска аудиоподкаста! 📲