Производство автомобиля — это симбиоз человека и машин. Так происходит и в цехе, где выпускаются кузовы LADA Vesta. Здесь закладывается качество, безопасность и комфорт будущего автомобиля. За это отвечают специалисты-сварщики и 82 робота. Кузовы варятся в две смены, и во второй половине дня в цех приходят другие сварщики, но роботы — те же самые, ведь они никогда не устают. 💪

Работы у этого дружного коллектива немало, ведь каждый кузов состоит из более чем 2800 деталей, если считать абсолютно каждую мелочь, включая шпильки, приварные гайки... На кузов наносится 5000 сварочных точек, и на сварку одного уходит около 4 часов. Ну а темп работы сварочного цеха таков: один готовый кузов сходит с линии каждые полторы минуты. Ещё через пару суток он станет новеньким автомобилем. Как это происходит — покажем и расскажем! 🛞

#ПроизводственнаяПлощадкаАВТОВАЗа

Сталь. Тонкая, толстая, пластичная и сверхпрочная. Она создаёт «капсулу безопасности» автомобиля. 🟥 Она формирует дизайн. От стальных деталей зависит управляемость и надёжность машины. Ну а перед тем, как мы увидим готовый стальной кузов, плоские металлические заготовки попадают в мощнейшие машины. Чтобы быть отштампованными, обрезанными, получить форму. Об этой стороне автомобильной индустрии предлагаю немного поговорить. Ведь именно со штамповки кузовных деталей начинается автомобиль! 1️⃣2️⃣3️⃣

Кто главный за рулём? 🥰

Когда я в первый раз поехал в автомобильное путешествие с семьёй, был несколько удивлен. Оказывается, теперь не водитель главный! Приходится со всеми согласовывать и громкость музыки, и её выбор, и степень вентиляции салона, и скорость, и остановки, и многое другое. Теперь я ответственный и за дорогу, и за безопасность, и за то, чтобы детям не было скучно. А если их не занимать, они сами придумают средство от скуки. К примеру, ныть или задирать друг друга, сидя в креслах… Привычные занятия — читать, собирать конструктор или рисовать — в движущемся автомобиле практически недоступны. 🤷‍♂

В следующий раз я более-менее подготовился: набрал флешек. Эта — с моей музыкой; эта — с общей музыкой, чтобы петь хором; на этой несколько аудиорассказов. На радио рассчитывать не приходится — оно недоступно на длинных перегонах.

Да, были времена со старой техникой… Ещё бы про кассеты вспомнил (а что, был и такой опыт!). 😉

То ли дело с современными мультимедийными системами. Никаких проводов и подвесов для навигатора: он уже здесь. Причём карты не «офлайновые», а живые — такова особенность мультимедиа LADA EnjoY Pro. Особенно эта разница ощущается на LADA Niva Travel: ещё недавно на автомобилях был «старый» навигатор, а сегодня — уже современный, с указанием пробок и автоматическим обновлением. Вместе с новой мультимедиа как будто перепрошили весь автомобиль!

Алиса и маршрут поможет подобрать, и с музыкой определиться. А недавно, во время семейной поездки на Niva Travel, случилось кое-что новое, чего раньше не было. Детям было позволено самим подавать команды мультимедийной системе и самим выбирать музыку! То ли я добрее стал, то ли автомобиль действительно даёт больше возможностей. ⬜️

На самом деле семейные путешествия — это опыт непростой, но важный. Это объединяет. Это сближает. К примеру, в обычное время я не приду в комнату к подростку, чтобы посидеть и послушать «его» музыку. В путешествиях законы жизни другие, к этому надо быть готовым. А если про что-то забыл — современная мультимедиа всегда поддержит и поможет! 1️⃣

Правящий класс 👑

Как бы эксперты ни вздыхали в сторону низко посаженных спорткаров, а в России самым популярным классом автомобилей был и остаётся его величество кроссовер.

А помните, как по мере роста спроса на эти автомобили менялось отношение к ним: от презрительного прозвища «паркетник» до уважительного — кроссовер. Появились разновидности таких машин, и даже в конкурсе «Автомобиль года в России» для кроссоверов есть несколько номинаций. В одной из них не так давно выиграла LADA Vesta SW Cross. Да-да, легковой универсал оказался зачислен в стан кроссоверов. И на то есть вполне логичные причины. ⬜️

Начнём с того, что, если посмотреть характеристики иностранных кроссоверов, здесь доминирует диапазон дорожного просвета 180-190 мм. А бывает и меньше, около 170 мм. Так значит, наш рынок наводнили не кроссоверы, а... легковушки, только внешне похожие на «проходимцев»?

С другой стороны, автомобили В-класса по показателям клиренса максимально приблизились к «кроссоверам». Вот такой дорожный просвет у тех, что в ТОП-10 продаж: LADA Granta — от 180 до 198 мм, LADA Vesta — от 178 до 203 мм.

Что же получается? Автомобиль, выглядящий, как кроссовер, таковым является, как говорится, с натяжкой. А легковой автомобиль, наоборот, по своим показателям проходимости — кроссовер. Здесь, напомню, у LADA в активе есть ещё гладкое днище без выступающих элементов, а также короткие свесы кузовов. То что надо для наших дорожных условий! 🎉

Возвращение, которого стоило ждать

Этот универсал невероятно полюбился российским водителям и легко может доказать это с помощью цифр: он неоднократно становился обладателем награды «Автомобиль года в России» в своём классе, а также в течение семи лет был самым продаваемым универсалом на отечественном рынке. Вы уже догадались, кто герой сегодняшнего рассказа? 😉

Конечно, это LADA Largus — легендарный семиместный автомобиль с безупречной репутацией надёжного, удобного в эксплуатации, грузоподъёмного и идеально адаптированного к российским условиям хита авторынка. Сегодня, после перерыва, он готов занять свою нишу и, я в этом совершенно уверен, вновь выйти на позицию уверенного лидера! В салонах официальных дилеров уже начались продажи LADA Largus. 2️⃣3️⃣

Сборка серийных моделей началась ещё 15 мая на ижевском автозаводе. Но автомобилю нужно было пройти несколько сложных процедур проверки качества, чтобы доказать — он готов к встрече с российскими водителями и дорогами. И он справился с этой задачей! Сейчас Largus представлен в четырёх комплектациях: три 5-местных универсала и один коммерческий фургон. Но уже осенью 2024 планируется запустить в производство 7-местные универсалы, а также версию Cross. Это значит, ещё больше автолюбителей смогут открыть для себя преимущества легендарного универсала! 🎉

EnjoY Pro: современная ММС в автомобилях LADA ⬜️

Друзья, вы не в курсе, какие страшные истории сегодня рассказывает друг другу современная молодёжь? Из того, что я слышал — это сказания про невыносимые страдания человека, забывшего дома телефон или наушники.

Шутка, конечно! Это не страшилки, а так, прикольчики и мемасики. Впрочем, забыть смартфон и правда может быть неприятно. Но только не для человека, у которого в машине есть современная мультимедийная система LADA EnjoY Pro. Все соцсети, электронная почта и мессенджеры доступны, достаточно позвать голосового помощника или коснуться экрана мультимедиа. Вот эта автономность меня приятно удивила. А что ещё умеет мультимедиа? Слушаем в новом выпуске подкаста! 🥰

«Нива» — мой личный центр развлечений. 🎉

За окном то сушь, то дождик. А «Нива» то блестит, то подёрнута пылью, то красиво раскрашена грязевыми брызгами.

Летний отдых в компании с внедорожником может подарить совершенно новые впечатления. Стоит только отложить дела, сесть за руль, направить машину к выезду из города, а там… Вот мои 5 летних активностей на LADA Niva Legend. Читайте, пробуйте и делитесь своими идеями! 👇

1. Открыть новый маршрут. 🥰
Любое поле пересекает множество тропинок. Куда они ведут? Надо бы проверить. Иной раз можно совершенно неожиданно для себя выехать на живописный луг, берег небольшого озерца… Несколько раз я находил такие места благодаря вешкам, оставленным предыдущими путешественниками. Если на дереве возле поворота повязана красная верёвочка — это неспроста, думал я. И не ошибался.

2. Встретить рассвет. ☀️
Прогулка ли, поездка, да просто попить чаю у окна — на рассвете всё необычно и прекрасно. «Нива» позволит встретить рассвет на берегу, на опушке, пока не высохла роса и не проснулись птицы…

3. Проверить старые маршруты. 🛞
Посетить знакомые тропки и заодно проверить свою память — не забыл ли, как там проехать? Моё наблюдение: зачастую на природе получается ориентироваться более уверенно, чем в однообразии городских улиц. Замечали такое?

4. Сделать крутое летнее фото. 📸
Забрызганный капот на фоне спелой пшеницы или ещё не испачканная «Нива» у кромки воды… Эти фото будут греть душу спустя годы.

5. Наконец, сделать «Ниву» настоящим носителем оборудования для фана. 🟩
Повесить на крышу багажник для сапа или велосипеда и добраться туда, куда на педалях или вёслах не дойти нипочём. А «Нива» — сможет! И поможет.

LADA: обмен по выгодному курсу 🔥

Колебание цен и прочую волатильность предсказать мало кто может. Кроме одной тенденции — цены на всё имеют свойство расти.

Но в отдельных случаях, в строго определённый период можно ситуацию изменить. Что ходить вокруг да около: на ближайший месяц LADA снижает цену на LADA Vesta SW с автоматической трансмиссией. ⬜️

Условия такие: выгода в 120 000 рублей предоставляется при покупке нового автомобиля LADA Vesta SW с автоматической трансмиссией по программам LADA Finance с учётом сдачи бывшего в употреблении автомобиля в рамках механизма трейд-ин. 😎

120 тысяч рублей — это избавление от головной боли на тему: «Как бы поудачнее продать свою старую машину?» Это возможность выбрать новый автомобиль в комплектации чуть повыше, чем рассчитывал раньше — и автоматическая трансмиссия здесь очень кстати! Ну и, к слову, о комплектациях. По новой акции предлагаются версии Comfort и Life. Если объединить, получится «комфортная жизнь» — говорящее название для LADA! 👍

Когда этот автомобиль поступил в продажу, за ним выстраивались очереди. 🥰

Модель быстро вошла в число бестселлеров российского рынка. В течение семи лет LADA Largus был самым продаваемым универсалом среди новых машин и одним из самых ликвидных автомобилей на вторичном рынке. Прямых конкурентов ему так и не появилось… Сотни тысяч россиян стали владельцами LADA Largus. 😎

Сейчас, после перезапуска его производства, можно быть уверенным — коллектив ларгусоводов увеличится.👍

Психологи и философы говорят: всюду нужен баланс. Думаю, это учение не помешает и автомобильным инженерам. Потому что дисбаланс… он чувствуется сразу. Даже в мелочах. Руль тонкий, а ручка КПП толстая — дисбаланс. Машина тихая, быстрая, но жёсткая. «Дисбаланс, однако!» — думаю я и клацаю зубами на кочках, передвигаясь на таком авто. Или наоборот: машина мягкая, зато в повороты входит как-то неуверенно, будто едешь по замёрзшей речке на коньках, а тут попался снежный перемёт, и ты думаешь: сейчас надо скользить или идти? 🧐

Поэтому, когда эксперты хвалят управляемость LADA Vesta, я про себя отмечаю: господа, вы совершенно забываете, что эта машина не только умеет послушно следовать за движением руля. Она умеет ехать мягко и плавно. У нас ведь не только ровные дороги встречаются, верно? Для самых обычных путей и направлений как раз важно хорошее сочетание управляемости и плавности хода. 🛞

Современный прочный кузов, мощный подрамник, увеличенные ходы колёс — это основа баланса ходовых качеств. А что есть ещё? Вот как о шасси LADA Vesta говорят сами разработчики: передняя подвеска с L-образными рычагами и нижним расположением рулевой рейки обеспечивает поперечную жёсткость (плюс для управляемости и устойчивости), увеличенную продольную податливость (выигрыш для комфорта), лучшую информативность рулевого управления, лучший шумо- и виброкомфорт за счёт меньшей передачи шумов в салон. ⬜️

На практике это означает, что водитель освобождает свои мозг и тело от немаленькой нагрузки. Ему уже не нужно усиленно выруливать и постоянно следить, что там под колесами. Даже дальняя поездка становится как будто быстрее, проще, веселее… Может, это и есть тот самый баланс, который мы ищем? 😉