Мы так тщательно документируем свою жизнь в фотографиях. 📸

Даже если не брать в расчет любителей селфи, которые за выходные выполняют среднегодовую норму по снимкам… 🤳 все равно, фоток набирается много, со школы, с работы, с дружеских и семейных встреч… 👥

Пересматривая их иногда, я натыкаюсь на кусочек автомобилей в кадре: бампер, крыло, салон. И берет некоторая досада: ну почему я не сфотографировал машины подробней?

Где те «Жигули», на которых учился ездить? Где мой первый ремонт? Где та поездка, когда, полный гордости, я первый раз везу свою бабушку? Где мой рекорд по перевозке веселой компании студентов (10 человек в одной машине – как говорится, внимание, не повторять!)? И даже тот эпичный случай, когда я застрял на целый день на красивейшей лесной дороге, и тот остался без фотоснимка. Но кое-что сохранилось – хотя бы кусочек бампера на заднем плане. 🚗

Друзья! Наверняка у вас есть памятные фотографии, связанные с вашими автомобилями LADA. 🎞 Или не совсем с вашими, может, это автомобиль родителей или друзей.

Давайте поделимся друг с другом теплыми воспоминаниями! ✨

Подписывайтесь на канал «Поладим с LADA» и присылайте свои фото в комментариях. Мы не ограничиваем количество комментариев!

По специальной формуле выберем пять победителей и отметим их призами – аксессуарами от LADA.

Наш небольшой конкурс продлится с 21 июля по 6 августа. Дерзайте! 😉


Полные правила конкурса

Знаете ли вы, какой автомобиль в линейке LADA самый аэродинамичный? 🕊

Это LADA Granta! (и неудивительно, у нее не только обтекаемый клиновидный кузов, она и самая компактная, что тоже влияет на аэродинамику)

А знаете, какая модель из линейки LADA Granta самая аэродинамичная?

Это модификация Drive Active!
Садясь за руль Granta Drive Active, мы получаем удовольствие от прохождения виражей и переставок. А начиная с 60 км/час машина показывает нам, как она умеет жить на высоких скоростях. Ведь примерно с этого момента начинают действовать законы аэродинамики! И чем выше скорость, тем выше сопротивление воздуха, и тем важней становится аэродинамика автомобиля. 🚀

Чтобы сохранять свою острую управляемость с ростом скорости, новый лифтбек LADA Granta Drive Active получил специальный аэродинамический обвес на бамперах, порогах, крышке багажника. 🏎 Все эти облицовки и спойлеры неоднократно «продували» в заводской аэротрубе, после чего выработали наилучшую форму. Что в итоге?

Коэффициент подъемной силы снизился на 45%. Иными словами, автомобиль стал лучше «держаться» за дорогу. При этом Granta Drivе Active прижимается к асфальту равномерно, обеими осями, и это тоже было специально проработано. ⚖️

Вот такой научный подход к активному стилю вождения! 👨‍🔬

В суете будней не так-то просто прикоснуться к природе. Максимум, на что можем рассчитывать, — пикник.🏕 Иногда с ночевкой, когда только расположился — и уже надо уезжать.

Совсем другое дело, когда удается выбраться на несколько дней! Никуда не спешишь. Вокруг лагеря протоптаны тропинки, собраны аккуратной кучкой дрова, к дереву подвешен умывальник. Просыпаешься без будильника, засыпаешь под хор лягушек. Гуляешь, плаваешь… И, возвращаясь назад, первым делом видишь, как надежный ориентир, стоящую у палатки Niva Travel. Которая снова подарила тебе возможность соединиться с природой и немножко (в хорошем смысле слова) одичать. Все-таки надо иногда выгуливать своего внутреннего путешественника. И свой внедорожник, конечно!

Верность традициям — это не просто слова. Это действие, продиктованное необходимостью, практичностью. 👆🏻И мы, и предки наши — все делаем это. Делаем кроссовер из любого автомобиля, попадающего нам в руки. Не зря «Волгу» за рубежом прозвали «Танк во фраке». Не зря первые «Жигули» стали на несколько сантиметров выше, чем их прототип.

Кроссовер-седан! Вот верность традициям. А в чем же здесь практичность, спросите вы? Хотя бы в том, что авторынок нашей страны почти поровну поделен между седанами и кроссоверами/внедорожниками. Их лучшие качества и взял кросс-седан LADA Vesta.🚗

Вроде все логично, но остается только непонятным, почему среди других марок, присутствующих на рынке, седанов-кроссоверов почти нет? Думаю, это оттого, что к нам везут некий мировой автомобиль, только немного адаптированный для России. Нет в них искреннего желания понравиться нашему человеку, воплотить его понимание, каким должен быть автомобиль. А у Vesta Cross есть такое желание — и есть такие возможности. Этим она и уникальна!

Помните байки про то, как иномарка внезапно перестает ехать и выдает на бортовом компьютере длинную непонятную фразу? В итоге оказывается, что машина «просит» съехать с обочины и очистить запыленный воздушный фильтр. 🤦‍♂️
Истории эти рассказываются со смехом, но каждый может понять панику водителя, который сталкивается с таким непонятным явлением впервые. Системы автомобиля не русифицированы — поди догадайся, о чем говорит машина!

Бывают и примеры забавных ошибок русификации.⚠️ Как на одном из премиум-седанов магнитола выдает меню, к примеру, «развлекательная громкость». Работаешь — не шуми, а развлекаешься — прибавь звука. Это имели в виду производители?

Все-таки хорошо, когда автомобиль говорит с водителем по-русски. Будь то голосовой помощник мультимедиа LADA или строчки меню, которые высвечиваются на экране.

Хорошо, когда машина меня понимает. Знает, где я живу. 🏡Знает мои любимые маршруты.🛣 Знает о моих музыкальных вкусах.🎵Помогает всегда оставаться на связи.🤳 Иногда мне кажется, что она готова ответить на любой вопрос… А если не готова, то обязательно попытается. Я как-то спросил: в чем смысл жизни? И голосовой помощник ответил. А что именно, не скажу — попробуйте спросить сами!

Пока просветленные психологи убеждают нас, что «нужно БЫТЬ, а не КАЗАТЬСЯ», мировая автопромышленность делает с точностью до наоборот. Уже давно известны маломощные «спорткары» и моноприводные «джипы». 😎Особенно в этом преуспели «великие подражатели» из Азии, которые всегда рады потрафить вкусам публики. Нужен мопед с внешностью спортбайка? Пожалуйста! Громадный квадратный «типа-джип» с передним приводом и клиренсом как у легковушки? Да запросто!

И ведь покупают. И ездят, кланяясь каждой кочке и опасливо притормаживая перед кромкой срезанного асфальта. А мне, привыкшему на LADA Vesta просто перелетать эти микропрепятствия, остается только бить по тормозам при виде неожиданно вспыхнувших впереди стоп-сигналов.🚦 Приглядишься к такому «кроссоверу»… а у него под днищем висит выпуск, торчат рычаги подвески, запаска, и сам дорожный просвет как-то подозрительно невелик. Понятно: очередной псевдопроходимец, выросший вширь и ввысь, но позабывший о своей главной функции — комфортно ездить по любым дорогам.

Наверняка многие владельцы, не выезжающие дальше пригорода, и не в курсе, что управляют «пузотеркой», отрастившей могучий капот и багажник. Пока не придется выскочить на грунтовку. Пока трактор, чистящий снег, не отгородит машину от дороги плотным бруствером. Поможет ли красивый раздутый бампер в преодолении такой засады? Если хотя бы не помешает — уже хорошо!

…Когда новая LADA Vesta сходит с заводского конвейера, через пару метров она попадает на грубую стальную «гребенку». Автомобиль вздрагивает и подпрыгивает – таким образом начинаются многоступенчатые испытания готовой машины. ➡️Потом идут участки с имитацией бордюров, проваленных люков и так называемая рыбья кость с диагональным вывешиванием колес. Испытания — это да, но мне кажется, здесь происходит что-то вроде обряда инициации. В автомобиль вдохнули жизнь, и сказали: будь готов к суровым условиям. 💪🏻 Для этого ты создан!

А кто не создан для такого — ну извините. Продолжайте аккуратно съезжать с бордюрчиков и беречь свою прозрачно-пластиковую красоту.💁