Побыстрей на поворотах! 👍

У летних вечеров особый запах. Лёгкая прохлада приносит аромат трав, цветов, остывающего асфальта. Кондиционер в автомобиле уже не нужен, можно опустить стёкла и наслаждаться свежестью… и скоростью! Ведь улицы практически опустели.

Тот период, когда я с чистой совестью могу проехать тысячу раз пройденным маршрутом, реализуя потенциал «Гранты Спорт»… но не нарушая покоя жителей окрестных домов. Ещё не ночь, а просто поздний вечер. 🌆 Прямоточный глушитель, провожая закатившееся солнце, никого не разбудит… Но споёт свою ночную песню вместе с котами на крышах, соловьями в листве, и невидимыми сверчками и цикадами в траве.

Кольцевая развязка, которую мы днём грустно проползаем, теперь радует боковыми перегрузками. Анатомическое кресло плотно удерживает тело, широкие шины цепко вгрызаются в шершавость асфальта — чтобы заставить их попищать и повизжать, надо постараться! Коэффициент сцепления у них выше, чем у обычных гражданских покрышек. Собственно, в этой машине всё так или иначе отличается от серийной «Гранты»: форсированный мотор, который живёт на высоких оборотах, тормоза повышенной эффективности, готовые раз за разом осаживать разогнавшийся автомобиль, подвеска, с приятной плотностью проходящая через неровности, руль с оплёткой, которая не скользит в руке. 🥰

«Заноси больше скорости в поворот, тормози позже, открывай газ раньше. Только при таком стиле вождения автомобиль откроется в полной мере», — так советовали мне на фирме «Лада Спорт», когда я познакомился с форсированной «Грантой». И это реально работает.

Вскоре к запаху летней ночи начинает примешиваться резкий запах разогретых тормозов. Их ресурс рассчитан на 8 подряд остановок машины со 100 км/час, а вот серийные тормоза выдерживают только 5 подобных экстремальных замедлений. Я так, конечно, не езжу… Хотя однажды интереса ради взял с собой дистанционный термометр, проверить, насколько нагреваются тормозные диски. Прибор не показал ничего — зашкалил…

Ночь вступает в свои права. Пора закругляться. Останавливаемся. Слышно потрескивание остывающей системы выпуска. Снова старт, но уже в обычном режиме. Прямоток умолкает, стрелка тахометра не прыгает. До следующего вечера! 2️⃣3️⃣⚡️

«АВТОВАЗ — путь успеха» ⬜️

Так официально называется программа экскурсий на Волжский автозавод. Название это многозначное. Путь — это и история марки LADA, с которой гости знакомятся в музее, и дорога, которую туристы проходят по цехам автогиганта. Успех — это лидерские позиции LADA. А всё вместе — это возможность своими глазами увидеть нюансы автомобильного производства.
Увидеть и понять, почему марка LADA — самая массовая в России 🇷🇺, почему завод работает несмотря ни на какие кризисы. В новом выпуске подкаста вы узнаете ещё кое-какие подробности, например, на что стоит обратить внимание в цехах штамповки и сварки кузовов. 😉 Слушаем!

В первые выходные лета отмечается день рождения одного необычного города. Это самый крупный город России, не являющийся областным центром. Здесь есть мощный промышленный кластер, а рядом — нетронутая природа и национальный парк. Здесь сходится много путей: автомобильные шоссе, железные дороги, авиамаршруты.

❓Чем Тольятти отличается от других городов

Одна из особенностей Тольятти, которая прямо-таки бросается в глаза — это отсутствие исторической застройки. Дело в том, что в 1953-56 годах город попал в зону затопления при строительстве ГЭС и создании водохранилища, и был перенесён на новое место, повыше. Переносились деревянные дома, а каменные только разбирались на кирпичи. В итоге здесь нет старого частного сектора, старых купеческих домов с окнами на уровне тротуара. А коренные тольяттинцы, попадая в старинные города, очень удивляются деревянным особнякам прямо посреди района!

❓Как Тольятти стал автомобильной столицей

Под строительство нового автозавода рассматривалось 54 площадки! Тольятти был выбран и по экономическим, и по транспортным, и по стратегическим причинам. В 1967 году на ровном-ровном поле сняли последний урожай и начали строительство Волжского автозавода. Всего через три года с конвейера сошли первые автомобили. Да, в те годы решения принимали и реализовывали быстро. Невероятно быстро по нынешним временам.

Завод был создан для массового производства машин, с этой задачей он справляется и поныне. Сегодня каждый день с конвейеров АВТОВАЗа сходят полторы тысячи автомобилей LADA. ⚡️ Посмотреть на этот процесс может практически каждый желающий — для этого нужно приобрести билет на экскурсию.

❓Что посмотреть в Тольятти

В индустриальном городе самый логичный для туристов вариант — ознакомиться с промышленностью и с результатами её работы. Хоть экскурсия на АВТОВАЗ проводится не каждый день, посещать музей LADA можно 5 дней в неделю! 👍 80 автомобилей и множество разных артефактов — здесь будет интересно и знатоку истории автопрома, и человеку, впервые знакомящемуся с этой темой. Особенно приятно посмотреть на старые «Лады» и «Жигули» и повспоминать, какие автомобили были у наших дедушек и бабушек… Впрочем, для многих современных автомобилистов ВАЗ-2101 и его модификации тоже стали первым автомобилем, и ассоциируются не с ретро-техникой, а с весёлыми молодёжными покатушками. Интересен музей и уникальными концептами: здесь можно проследить, как развивалась автомобильная мысль, какие пути оказались тупиковыми, а какие «выстрелили».

Наступает сезон путешествий, и Тольятти может стать новой интересной страницей в жизни каждого, кто открывает для себя Россию. 🇷🇺

Измеряем комфорт LADA Vesta 🟫

Чтобы оценить прогресс, иногда достаточно немного оглянуться назад. Помните, раньше между «Ладой» и иномаркой была серьёзная, можно сказать, принципиальная разница. Слово «иномарка» даже произносилось как-то по-особенному, с придыханием.

Однако в последние годы российские авто вполне догнали иностранцев: по безопасности, дизайну, оснащению. Серьёзно, помните, лет пятнадцать назад, какие опции были у «Лады»? Велюровый салон, противотуманки, усилитель руля... А сейчас список оборудования LADA Vesta переваливает за 60 пунктов. И кондиционер уже в базовой комплектации. ❄️

Достигла «Веста» паритета и в таком качестве, как плавность хода и акустический комфорт. Если вы тестировали новые иномарки и удивлялись, что они шумноватые и жестковатые, вы понимаете, о чём я.

Акустический комфорт достигается разными путями. Необходимо повысить жёсткость кузова — и на «Весте», как мы знаем, жёсткость кузова в разы выше, чем на старых моделях. Ещё, чтобы машина не шумела, надо тщательно подобрать материалы салона, и скомпоновать их так, чтобы детали не тёрлись друг о друга и не скрипели. И, конечно, нужна хорошая шумоизоляция. ⬜️

Шумоизоляция разной степени толщины и плотности, специальные наклейки, прокладочки и заглушки, которые вставляются в полости кузова — в LADA Vesta установлено несколько десятков таких элементов.

Многие считают, что качественная шумоизоляция — это тяжеленные и толстенные маты и листы. Но не в случае с LADA Vesta. 👏 Здесь широко применяется специальное негорючее микроволокно — оно почти ничего не весит, но эффективно поглощает звуки средней и высокой частоты. А ещё оно служит теплоизолятором: зимой в машине теплее, летом наоборот — жара не проникает внутрь.

Комфорт, в том числе акустический, — это, конечно, понятие субъективное. Но можно измерить и его — для этого на Волжском автозаводе есть уникальная лаборатория. Уникальная она хотя бы тем, что изолирована от вибраций извне. Под полом смонтированы мощные пружины, и, если за окном проедет многотонный грузовик, это не повлияет на точность измерений. В лаборатории выводится простая формула — насколько людям удобно разговаривать в автомобиле. Называется это «индекс артикуляции». К примеру, на полном ходу в тракторе человек услышит в лучшем случае 20% от речи собеседника. В автомобиле LADA Samara я услышу 48%, в LADA Priora — 50-60%. А вот LADA Vesta гарантирует, что на полном ходу собеседники будут слышать 70-73% разговора.👍 Сравнительные испытания с иномарками показали, что у них этот уровень составляет 60-72%.

Так что, когда инженеры-автостроители утверждают, что «Веста» соответствует своим зарубежным аналогам, они говорят это с цифрами в руках. А я согласен, хоть и опираюсь на свои личные ощущения. А вы как измеряете комфорт? ⚡️

Наполняйте лето яркими моментами за рулем LADA Vesta ⬜️

С одной стороны, ощущается эйфория от нового сезона — звучат все эти летние музыкальные хиты, начинается купальный сезон… С другой стороны, с детства впитано старинное правило, что летом один день год кормит. Как же совместить всё это: необходимые деловые вещи и беззаботность летних дней? 🤔

У LADA свой ответ, как достичь летней лёгкости в таком ответственном деле, как приобретение нового автомобиля.

В июне новая LADA Vesta доступна с выгодой до 220 тысяч рублей — эти условия действуют для всех, кто приобретает автомобиль в рамках программы LADA Finance по схеме трейд-ин. Самый выгодный способ купить LADA Vesta — кредит по программе ONLINE VESTA EXCLUSIVE от Авто Финанс Банка с ежемесячным платежом 9 000 рублей. Дополнительно можно суммировать скидки в рамках акции «Покупаем в Тольятти» и приобрести новую LADA Vesta с выгодой до 200 000 рублей! «Откройте для себя заоблачные возможности», — призывает LADA. И этих возможностей в новой программе немало — обо всём по ссылке 😎

Летом многие из нас тратят то, что заработали за год или даже за годы. Хорошо бы делать это с умом и на лучших условиях, вы согласны? 😉

В перчаточном ящике LADA Vesta, в USB-разъёме, установлен компактный… нет, не флеш-накопитель. Это модем. ⚡️

Подключаем, нажимаем кнопку на мультимедиа, и автомобиль становится настоящим смартфоном на колёсах: безбрежный мир музыки, информация обо всём, соцсети, мессенджеры и электронная почта. Всё становится доступным на экране мультимедиа LADA EnjoY Pro. Хочешь — управляй тачскрином, а хочешь — позови голосового ассистента.

Не снимая руки с руля, можно запросить маршрут или вызов собеседника из телефонной книги, или получить последние новости и информацию о пробках. Да, благодаря «Яндекс.Навигатору» появляется информация о дорожных событиях и ограничениях, ну а карты обновляются автоматически. Мультимедиа встроена в электронику LADA Vesta, а сам автомобиль интегрируется в жизнь водителя — система синхронизирует адреса и поездки с пользовательским профилем на телефоне. 📲

LADA EnjoY Pro стала настолько популярной, что после «Весты» и «Гранты» стала применяться и на Niva Travel — буквально на днях стартовало производство внедорожников с этой системой. Имя автомобиля стало ещё более говорящим — с учётом новых возможностей навигатора!

Но всё-таки именно в LADA Vesta мультимедиа раскрывается наиболее полно: тут она объединена в цифровой кластер с комбинацией приборов, с парктроником. Здесь можно настраивать объём звука: выбрать «звук вокруг» или «звук перед сценой». А можно, двигая курсор пальцем, выбирать направление звука, чтобы его вектор был нацелен в лобовое стекло или, к примеру, между водителем и пассажиром (лично мне именно такое направление понравилось больше всего). 👍

Мультимедиа с Интернетом — это та вещь, к которой быстро привыкаешь и отвыкать от которой не хочется. Эти функции формируют новые ежедневные ритуалы: просмотрел новости, проверил сообщения в почте и мессенджерах и даже на доску объявлений успел заглянуть. У современного любителя гаджетов есть маленькая фобия — забыть дома телефон. От такого можно даже впасть в отчаяние. Когда я забыл смартфон, моя паника продлилась лишь несколько секунд, пока я не открыл браузер на мультимедиа и не посмотрел всё, что хотел посмотреть. В том числе и комментарии на канале «Поладим с Лада»! 😏

В одной книжке про лётчиков герой спрашивал окружающих, какое лучшее место в авиации. И сам же отвечал: под плоскостью. То есть под крылом. После чего залезал туда отдыхать в теньке. Тень в летний полдень — это просто прекрасно. А если нет, надо организовывать самим. А поскольку мы не авиаторы, а автомобилисты, вопросы затемнения салона для нас очень и очень актуальны. Порассуждал немного в новом подкасте — слушаем и делимся опытом! ⬜️

Сегодня завершающий день ПМЭФ, пожалуй, одной из ведущих мировых площадок для обмена компетенциями. Здесь всегда создаётся трепетное ощущение, будто одним глазком заглядываешь в будущее. Или, если выражаться не так мистически, будто в числе первых смотришь трейлер очень ожидаемого фильма. 🔥

Могу подвести промежуточные итоги, что впечатлило меня в этом году.

Начну, конечно, с любимого АВТОВАЗа. В рамках форума состоялась премьера новейшей LADA Iskra. Стиль модели стал более эмоциональным и выразительным, более уверенным, с глубокой проработкой деталей. Характерные подштамповки на боковинах кузова формируют стопроцентно узнаваемый облик, при этом подчеркивая «мускулистость» крыльев, но визуально облегчая объёмы за счёт игры света и тени. Поверхность кузова прошла тщательную проработку в центре аэродинамических испытаний АВТОВАЗа. Автомобиль будет представлен в кузове седан, универсал и универсал Cross. LADA Iskra получит три разновидности силовых агрегатов: базовый двигатель 1,6 л. 90 л.с., агрегатированный с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач, мотор объёмом 1,6 л 106 л.с. с 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач или автоматической трансмиссией. А прямо сейчас ведётся подготовка производства, конструкция автомобиля проходит цикл испытаний и калибровок. ⚡️

И это ещё не всё. На стенде Самарской области LADA впервые представила предсерийную модификацию LADA Vesta с ручным управлением. Система позволяет комфортно и безопасно водить автомобиль людям с нарушением функций одной или обеих ног. Автомобиль с ручным управлением оснащён специальным рычагом слева от рулевого колеса.
Рычаг механически связан с педалями, при перемещении на себя — приводится акселератор, при перемещении от себя — активируется тормозная система. Такая схема управления является наиболее эргономичной, а кроме того, сохраняет возможность управлять автомобилем с помощью педалей.
Кстати, аналогичная система уже серийно применяется на автомобилях LADA Granta. А серийный старт производства LADA Vesta с ручным управлением намечен уже на конец этого года. 🛞

Кроме этого, меня поразил проект пяти высокоскоростных магистралей общей протяженностью почти 4,7 тысячи километров от РЖД. По новым трассам поезда будут следовать со скоростью до 400 километров в час. Пока сложно представить, что москвичи смогут добраться до Адлера всего за 7 часов 50 минут!

А самой сказочной локацией Форума для меня стал мультимедийный стенд «Открывая тундру» от компании «Газпром нефть». На гигантском изогнутом экране транслировались пейзажи северной природы. По задумке организаторов гости мероприятия должны были увидеть тот удивительный мир, который открыт перед коренными жителями Севера. Ну что ж, задумка удалась. Цифровые изображения были выполнены с такой высокой детализацией, что было сложно убедить себя, что ты не в тундре, а всего лишь напротив экрана. Полюбоваться можно было и северным сиянием, и стадом пасущихся оленей, любопытным песцом и величественной полярной совой. Для полного погружения в тундру гостей угощали напитками с брусникой, можжевельником и хвоей.

А вы следили за новостями с Форума? Делитесь в комментариях, что вас особенно впечатлило! 👇