Первый автомобиль: финансово грамотная покупка 🟥

Какую LADA обычно покупают в качестве первой машины? Как правило, начинающие автолюбители выбирают Granta. Ведь у этой модели есть разнообразные кузова, комплектации, «заряженные» версии… Разнообразны и способы, как можно приобрести свою LADA Granta!

4️⃣ Субсидия по госпрограмме. Здесь внимание тем, от кого зависит здоровье людей (медики) и безопасность государства (военные). Не забыты и те, кто создаёт будущее страны и общества, а именно работники образовательных учреждений. Все они могут подать заявку на покупку машины прямо на сайте LADA, или в дилерском центре. Далее — оформить кредит и выкупить автомобиль. Который станет доступнее на 20% — именно такова выгода, которую предусматривает госпрограмма. Кстати, согласно актуальным условиям субсидирования, программой могут воспользоваться и люди с ограниченными возможностями.

⚡️ По фирменной акции «Сейчас самое время» можно приобрести LADA Granta с выгодой 30 000 рублей + по льготной кредитной программе. К примеру, если за LADA Granta в базовой комплектации внести 54,1% от стоимости (которая уже снижена), то ежемесячный платёж по кредиту в АО «Авто Финанс Банк» составит около 7 000 рублей. Выгодный кредит для тех, кто задумывается о будущем. Таких, я верю, большинство среди покупателей LADA Granta.

😎Ещё один способ «обмануть» инфляцию: заключить сервисный контракт. Сделать предоплату за 3 регламентных ТО — таким образом, обслуживание в будущем будет проведено по цене, зафиксированной сегодня! Есть ещё плюсик — в размере дополнительного года гарантии. Значит, на ближайшие 4 года затраты на автомобиль в целом будут закрыты. Значит, можно заняться собой, своим развитием… за 4 года можно успеть многое! 👍

С Днём Победы! 🎖️

«… На одного линейного дистанции… для встречи слева… на кра-ул!», — протяжные слова команды раздаются из года в год. Из года в год подошвы военных печатают шаг по Красной площади.

Ни разу не видел Парад Победы вживую, но и через экран зрелище рождает какие-то совсем особые эмоции. Мощь тысячелетней истории страны. Слава победителей. Гордость за предков. Всё это переполняет. Кто был на параде лично, поделитесь — наверное на площади ощущения ещё сильней?

Когда на Параде Победы среди другой техники проехала LADA ⚡️ , я гордился дополнительно, уже за свою Самарскую область. Правда, это был парад не в Москве, а в Санкт-Петербурге, но всё же! В какой-то мере это подтверждает мысль, что 9 мая каждый воспринимает немного по-своему. Но общая сила этой даты, её святость, сакральность, если угодно, — это неоспоримо.

Друзья, поздравляю всех с Днём Победы! Вспомним тех, кто защитил нашу страну, выполнил свой долг до конца. Память об этих людях будет всегда храниться в каждой семье.

​​🟧 Legend и Brоnto. Универсальность и бескомпромиссность.

Опытные водители «Нивы» советуют так. Если чувствуешь, что начал застревать, плавно остановись, включи пониженную и блокировку, сдай назад, и снова штурмуй сложный участок.

В какой-то мере готов с ними согласиться. Но иногда бывают случаи, когда останавливаться просто нельзя. Когда уже понял, что перепаханное поле, на которое так смело выскочил, подсохло только сверху, а в основном тут грязь, похожая на пластилин. Нога сама придавливает педаль газа, весь организм хочет побыстрее покинуть это коварное место. 👍 Как правило, Niva Legend без проблем выбирается на твёрдый участок, но бывает и так, что автомобиль становится пленником ландшафта.

⚡️ В таких местах лучше всего ездить на «старшей сестричке»: LADA Niva Bronto. В трансмиссии этой модели есть самоблокирующиеся межколёсные дифференциалы, которые автоматически срабатывают при добавлении газа, повышая проходимость в два раза! На обычной Niva Legend по пашне несёшься, отчаянно руля и давя акселератор; машина гулко прикладывается порогами и днищем о землю… Становится немного жалко — себя и автомобиль. Другое дело Bronto: у него и клиренс увеличен (до рекордных 240 мм), и усилено шасси — пружины, амортизаторы, задний мост и даже лонжероны кузова.

4️⃣Каждый автомобиль имеет свои сильные стороны. Обычная Niva Legend более универсальная, а «Бронто» — автомобиль, заточенный прежде всего под бездорожье. Однажды мне написала автомобилистка с небольшим стажем вождения о том, что хочет приобрести себе «Бронто». Я уже приготовился отговаривать, дескать, ну зачем девушке такой мини-танк? Но на всякий случай спросил — а с какой целью она задумалась об этой машине. Ответ был совершенно чётким: кататься по лесам и полям вокруг дачи. Что ж, приятно видеть, когда человек понимает цель приобретения автомобиля, и сам автомобиль полностью соответствует его запросам.

Ну и перечислю ещё несколько особенностей «Бронто». 🛞Это колёса увеличенной размерности (742 мм, чуть меньше, чем у «Камаза») и соответствующие шины, с агрессивным протектором. Для установки таких колёс «подрезан» кузов. На арках дополнительно крепятся расширители (эластичные или пластиковые), чтобы большие и красивые колёса не слишком-то сильно забрызгивали двери и окна. Ещё одно изменение кузова, не видное глазу, — дополнительные три усилителя на панели крыши для надёжного крепления рейлингов. Предусмотрены и силовые бамперы с креплением лебёдки и «люстра» на крышу — в общем, самые любимые джиперами аксессуары.

С таким набором можно уже не бояться коварной весенней пашни. Можно заехать в такие места, куда водитель стандартной «Нивы» осмелится заезжать только в одном случае — если он катается в компании с «Нивой Бронто». 😎

🟥 Дизайн автомобиля… область, в которой разбираются все. И которая на самом деле — наисложнейшая.

Мало ли мы знаем историй, когда автомобиль показался потребителям недостаточно красивым и провалился в продажах? А другой, скромняга по дизайну, наоборот, становился легендой мирового авторынка. 🔝 Пусть дизайн считается тонким, почти непознанным искусством, есть в нём правила, которые помогают достичь успеха. Например, ориентировать дизайн на практичность и на мировоззрение своего потребителя. Как вы уже догадались, это одно из правил LADA ⚡️

⚡️А какие есть ещё? Слушайте в новом выпуска аудиоподкаста! 📲

⬜️ Поездка в Тольятти: совмещаем приятное с очень приятным

Туристы часто привозят из мест отдыха что-то характерное для того или иного города. Обычно это приятные мелочи на память, скажем пряники из Тулы или магниты с дельфинами из Анапы… А что, если привезти нечто большее. Более дорогостоящее, чем забавные сувениры. То, что уж наверняка не затеряется с годами и сохранит яркие воспоминания об отдыхе? 🤔

Что если привезти из Тольятти новую LADA! Ведь город, в котором расположен и завод АВТОВАЗ, и легендарный музей — прекрасное место для покупки нового авто 👏 Так сказать, прямо с конвейера. А в этом отпускном сезоне ещё и акция как нельзя кстати. Воспользовавшись предложением «Покупаем в Тольятти» вы не только мой родной город посмотрите, но и купите LADA 1️⃣ по заводскому прайсу. Согласитесь, звучит заманчиво 😉

Копить и брать с собой крупную сумму наличных вовсе нет необходимости. В рамках акции предусмотрен выгодный кредит. Так что бюджета точно хватит, чтобы насладиться всей семьёй отдыхом в Самарской области. Будучи в наших краях, обязательно прогуляйтесь по набережной вдоль Волги, посетите и наш местный краеведческий музей, и музей АВТОВАЗа 🟥Ну и, конечно, запланируйте семейный поход на сам завод! Скоро я расскажу, как можно стать участником экскурсионной группы и побывать на производстве лично. 👍

⚡️ Проверена брусчаткой и белыми перчатками

Люблю открывать что-то новое в чём-то хорошо знакомом! Недавно был на конвейере АВТОВАЗа и в который раз наблюдал, как LADA Vesta съезжает «со стапелей» ⬜️ Сразу после схода с конвейера автомобиль проезжает по грубой металлической решётке и потом едет на финальные регулировки и испытательные стенды.

Я всегда думал, что вот эта решётка, по которой скачет и прыгает машина — это уже начало испытаний. Чтобы с первых метров испытатель начинал слушать машину. Ну и, чтобы сама машина с первых минут своей жизни понимала, к каким условиям её готовят (это, конечно, метафора). Так вот, друзья, оказывается, железная решётка в конце конвейера нужна, чтобы шасси автомобиля «встало на место». Ведь по конвейеру машина идёт, подвешенная за пороги. Так что логично, что прямо перед стендом, где регулируются углы установки колёс, нужно «протрясти» всю подвеску. 🛞

Вот такая особенность технологии. Впрочем, каждая собранная «Веста» всё равно попадает на комплекс искусственных неровностей, как его называют на заводе, «новый трек». Старый трек, в виде большого асфальтового овала под открытым небом, давно упразднён, так как технология устарела. Теперь все испытания проходят под крышей, что, кстати, повышает «чистоту эксперимента». Ведь на открытом треке испытания в жару будут несколько отличаться от испытаний в снегопад. Как минимум, потому что снег имеет свойство разглаживать поверхность…

Так вот, «новый трек», что он собой представляет? Это 300 метров «кошмара водителя». 8 разнообразных участков: имитация бордюров, «лежачий полицейский», покрытие «рыбья кость», два крутых виража, асимметричная поверхность, брусчатка с крупным и мелким булыжником... Может быть, автомобиль после продажи больше никогда не проедет по такому редкому покрытию, как брусчатка. Но протестировать на ней — можно и нужно!

Трек позволяет проверять до 150 автомобилей в час, помимо «Весты», тут испытываются и все остальные модели. 🟧Что именно тестируется? Качество сборки интерьера, работа основных систем и агрегатов автомобиля: ходовой части, коробки передач, рулевого управления. Помимо трека, в конце конвейера есть роликовые стенды, дождевальная камера, участок с ярким освещением для осмотра автомобиля. «Весту» тут не только осмотрят, но и пощупают руками в белых перчатках. Наглядное воплощение поговорки: машина любит ласку, чистоту и смазку. 2️⃣3️⃣

Мы не раз обсуждали мифы об автомобилях LADA ⚡️ Ну, знаете, все вот эти случаи, когда солидный дядя проминает капот пальцем и смеётся: «Что же, машина из фольги сделана?». И как будто не знает, что капот специально сделан облегчённым, по правилам о защите пешеходов…. Но оказывается, есть общеводительские заблуждения. Касающиеся любых машин вообще! Составил свой рейтинг таких «шофёрских сказок» и вредных привычек. Слушаем и дополняем! 🛞

LADA Vesta: ТОП-5 технических особенностей ⬜️

Нравится — не нравится. Крутой — не крутой. Примерно по таким критериям мы обычно оцениваем автомобиль и в таких направлениях работают маркетологи, инженеры, дизайнеры — каждый хочет, чтобы машина нравилась клиенту. Иногда результат их измышлений лежит на поверхности, а иногда его можно рассмотреть, только забравшись в самые недра автомобиля. Вот ТОП-5 технических особенностей LADA Vesta — каждая из них внесла свой вклад в привлекательность автомобиля. И не только на картинке или в шоуруме. 👇

1️⃣ Мощный подрамник. Тот самый элемент, которого так не хватало старым моделям и который определяет важное качество автомобиля — азартную управляемость. Кузов теперь не «дышит» от перегрузок в виражах, а автомобиль послушно откликается на каждое движение руля. Прочный подрамник, к которому крепится рулевое управление и рычаги подвески, не позволит кузову никаких вольностей.

2️⃣ Мотор — неубиваемый и эффективный. Специальные поршни, которые раз и навсегда избавляют клапаны от опасности взаимной встречи, — это общее качество двигателей 1,6 л и 1,8 л EVO. Но у каждого двигателя есть и свои особенности, помимо разницы в рабочем объёме. У двигателя 1,8 EVO на впускном валу стоит фазовращатель, который меняет положение начала открытия впускных клапанов, что повышает мощность и тягу. Ну а мотор 1,6 л имеет свою особенность: он оснащён системой динамического наддува. С помощью специальных заслонок меняется объём впускного коллектора: благодаря этому увеличивается крутящий момент в диапазоне низких оборотов, что улучшает динамику разгона, повышает эластичность двигателя (и, конечно, удобство вождения!)

3️⃣ Стали повышенной прочности. То, что повышает безопасность (а также общую прочность конструкции). Каркас кузова LADA Vesta выполнен из сталей повышенной прочности — эта мощная «капсула безопасности» обеспечивает защиту водителя и пассажиров. Пороги, стойки кузова, силовые элементы крыши, тоннель пола, поперечины — многие детали каркаса выполнены из сталей повышенной прочности. А отдельные элементы (например, поперечина под передними сиденьями) — из сталей особо повышенной прочности! 💪

4️⃣ Бак — большой пластиковый. Объём бензобака LADA Vesta (55 литров) стал приятным качеством автомобиля, особенно в дальних путешествиях. Заливаешь полный бак, а бортовой компьютер пишет: этого хватит на 900 километров. Воодушевляет! К тому же далеко не все автомобили этого класса могут похвастать таким объёмом. Сам бак сделан из специального многослойного материала, который не коррозирует и выдерживает экстремальные нагрузки.

5️⃣ Антикор — невидимая защита. Два слоя грунта, эмаль, лак, антигравий, а главное — оцинковка — вот мощный ответ, который LADA Vesta даёт любому климату, реагентам и летящим из-под колёс камешкам. Но есть ещё одна защита кузова, которую обычно владелец не видит и может даже не знать о ней. Это специальный консервирующий состав, который заливается в скрытые сечения. Особенность этого восково-масляного материала в том, что он способен проникать глубоко внутрь фланцевых соединений, обеспечивая качественную защиту от коррозии, и, как это говорится в заводской документации, на весь срок эксплуатации. Сроки эти, как принято у наших автолюбителей, очень и очень длинные, и LADA Vesta такой традиции полностью соответствует! 😎

Побыстрей на поворотах! 👍

У летних вечеров особый запах. Лёгкая прохлада приносит аромат трав, цветов, остывающего асфальта. Кондиционер в автомобиле уже не нужен, можно опустить стёкла и наслаждаться свежестью… и скоростью! Ведь улицы практически опустели.

Тот период, когда я с чистой совестью могу проехать тысячу раз пройденным маршрутом, реализуя потенциал «Гранты Спорт»… но не нарушая покоя жителей окрестных домов. Ещё не ночь, а просто поздний вечер. 🌆 Прямоточный глушитель, провожая закатившееся солнце, никого не разбудит… Но споёт свою ночную песню вместе с котами на крышах, соловьями в листве, и невидимыми сверчками и цикадами в траве.

Кольцевая развязка, которую мы днём грустно проползаем, теперь радует боковыми перегрузками. Анатомическое кресло плотно удерживает тело, широкие шины цепко вгрызаются в шершавость асфальта — чтобы заставить их попищать и повизжать, надо постараться! Коэффициент сцепления у них выше, чем у обычных гражданских покрышек. Собственно, в этой машине всё так или иначе отличается от серийной «Гранты»: форсированный мотор, который живёт на высоких оборотах, тормоза повышенной эффективности, готовые раз за разом осаживать разогнавшийся автомобиль, подвеска, с приятной плотностью проходящая через неровности, руль с оплёткой, которая не скользит в руке. 🥰

«Заноси больше скорости в поворот, тормози позже, открывай газ раньше. Только при таком стиле вождения автомобиль откроется в полной мере», — так советовали мне на фирме «Лада Спорт», когда я познакомился с форсированной «Грантой». И это реально работает.

Вскоре к запаху летней ночи начинает примешиваться резкий запах разогретых тормозов. Их ресурс рассчитан на 8 подряд остановок машины со 100 км/час, а вот серийные тормоза выдерживают только 5 подобных экстремальных замедлений. Я так, конечно, не езжу… Хотя однажды интереса ради взял с собой дистанционный термометр, проверить, насколько нагреваются тормозные диски. Прибор не показал ничего — зашкалил…

Ночь вступает в свои права. Пора закругляться. Останавливаемся. Слышно потрескивание остывающей системы выпуска. Снова старт, но уже в обычном режиме. Прямоток умолкает, стрелка тахометра не прыгает. До следующего вечера! 2️⃣3️⃣⚡️