Как назвали — так и празднуем 🎈

Из всех любимых в народе праздников этот назван, пожалуй, наиболее метко. День Весны и Труда! Именно в начале мая многие из нас по-настоящему начинают ощущать весну. Появляется первый загар… И возникает он зачастую именно в ходе труда — на клумбах, грядках… Пусть далеко не все из нас увлекаются садоводством, но, согласитесь, волнующее чувство, когда высаживаешь в грунт первый саженец, знакомо многим. 😌

Кое-где сохраняется и традиция первомайских демонстраций. У нас в Тольятти на протяжении многих лет в шествия встраивались автомобили — или с символикой производств автозавода, или вообще, в качестве рапорта об освоении новой модели. 🟥 Шарики, искусственные цветы... для многих из нас (и для меня) это воспоминания из детства. Впрочем, однажды уже во взрослом возрасте я прошёл в шествии, которое организовывал заводской профсоюз. Интересное ощущение единения с громадным коллективом!

В наши дни на майские АВТОВАЗу выпадает корпоративный отпуск и одновременно плановое обслуживание оборудования. Чтобы после майских праздников конвейер, заново проснувшись, не снижал своего темпа. 💪

Планируете ли вы отдых, намереваетесь ли вы работать — всем я желаю интересных, необычных дней. Чтобы рядом были близкие, чтобы ваша LADA открыла для вас новые маршруты. Где была бы свежая листва, утренняя прохлада и ни с чем не сравнимый запах майских вечеров… Какие у вас планы на майские?

🚀 В недавно прошедший День космонавтики в очередной раз попалась эта шутка.

Представьте, что вы сидите на девятиэтажке, заполненной горючим, а снизу кричат: «Не бойся, Юра, мы всё рассчитали!». И страшно, и смешно… И почему-то именно эта шутка приходит в голову, когда я вижу, как пугается обычный домашний кот, которого впервые везут в машине. 🟥 Есть отчего распушить хвост и громко мяукать! 😸

Страшно, громко, ничего не понятно — что происходит и когда всё это закончится! Всем, кто сопереживает питомцам-пассажирам, посвящается сегодняшний выпуск аудиоподкаста. 📲

Неофициальный День АВТОВАЗа

4 мая, если верить интернету, обозначен как День АВТОВАЗа. ⬜️ Этой датой отмечено подписание в 1966 году протокола об участии итальянского концерна Fiat в строительстве автомобильного завода в СССР. Но вот что интересно: на самом автозаводе эта дата никак не отмечается, а Днём рождения АВТОВАЗа считается 20 июля 1966 года, когда было подписано правительственное постановление о строительстве автозавода.

Такое отношение к подписанию протокола с Fiat-ом вполне логично, потому что разных подписаний было несколько. Предварительное соглашение о сотрудничестве (1 июля 1965 года), генеральное соглашение (15 августа 1966 года). А вот 4 мая 1966-го было подписано финансовое соглашение, потому что под строительство завода выдавался кредит итальянского государственного банка. 🫰

Надеюсь, теперь распространённое в интернете небольшое заблуждение о «Дне АВТОВАЗа» стало более очевидным. Что, конечно, не отменяет повода сходить в музей АВТОВАЗа и посмотреть на редчайший, чудом сохранившийся FIAT-124 из тестовой партии, закупленной, чтобы оценить пригодность конструкции для наших условий.

«Фиат» был приобретён клубом LADA History, и в настоящее время ожидает реставрации. Ну а пока посетители музея могут рассмотреть его элементы, которые отличаются от привычных всем «Жигулей», тем более что некоторые внешние особенности прекрасно видны.

У «Фиата» другие бамперы и колёсные колпаки, очевидно, более низкая посадка, иные ручки дверей и одинарная проушина под домкрат — прямо по центру порога. Отсутствует отверстие в бампере и кузове под «кривой стартер»!

Отличий от «Жигулей» немало и в салоне. Органы управления почти такие же — но рукоятка воздушной заслонки не справа, как у «Жигулей», а слева. Нет указателя температуры охлаждающей жидкости, вместо неё только предупреждающая лампочка. Спинка сиденья, кстати, не раскладывается в спальное место, и вовсе даже не регулируется по наклону.

Вспомним и конструктивные отличия. Российский седан получил совершенно иной двигатель, чем итальянский FIAT-124. У вазовского мотора — верхнее расположение распределительного вала и увеличенное межцентровое расстояние в блоке цилиндров. Значительно модернизирована трансмиссия. Наружный диаметр диска сцепления был увеличен с 182 до 200 мм. Российские автомобили стали снабжать синхронизаторами, разработанными для более скоростных спортивных модификаций Fiat Spider. Из-за исключения толкающей полой трубы, жёстко закреплённой на картере заднего моста, карданная передача получилась полностью оригинальной.

Переделана была и задняя подвеска: российская версия получила более современную пятирычажную конструкцию с поперечной тягой Панара. Была изменена и кинематика передней подвески, усилены рычаги, пружины и шаровые опоры. Изменена тормозная система — она стала двухконтурной. Задние тормоза заменены на барабанные, т. к. износоустойчивость дисковых тормозов была признана неудовлетворительной.

Кузов был усилен, его механизмы модернизированы. Например, крышка багажника получила пружинящие торсионы, а у «Фиата» она фиксировалась в поднятом состоянии с помощью защёлки. Обратно она опускается резко, как гильотина — ветераны рассказывали, как «Фиаты» отшибали пальцы неосторожным испытателям.

В итоге ВАЗ-2101 стал комфортней, надёжней и динамичней итальянского седана. 💪 Журналисты, которые сравнивали автомобили на ходу, отмечали: хотя двигатель «Фиата» шустрее раскручивается, двигатель «Жигулей» лучше тянет и более уверенно разгоняет автомобиль.

Ну и напомню, что FIAT-124 стал родоначальником многих семейств автомобилей в разных странах — он производился по лицензии в Турции, Корее, Польше, Индии, Испании и других странах. 🌐 Журналисты подсчитали, что в мире собрано более 20 миллионов потомков FIAT-124.

Путешествия — миниатюрные, а эмоции — настоящие! 😉

Учёные говорят: чтобы в мозгу образовывались новые нейронные связи, надо постоянно менять привычные маршруты. И вот — тот случай, когда ты сам стремишься делать что-то полезное для организма. Когда появляется какая-то тяга к открытию новых маршрутов. Казалось бы, всё изъезжено, ан нет — есть ещё уголки региона (а тем более — соседних регионов), где хотелось бы побывать.

Конечно же, речь прежде всего о поездках по грунтовке. По полям, рощам. Через плотины, окраины деревень. К холмам, пляжам, ручьям. И можно быть уверенным — когда едешь на LADA Niva Legend 🟧, всегда преодолеешь неожиданные препятствия, распаханную дорогу (а по карте тут гладко!) и вернёшься домой. Правда, как правило, уже другим маршрутом.

Вот и в этом сезоне… Еду на работу по городским улицам, а перед глазами — две совсем иные дороги. Одна извилистая, земляная и пыльная, уходящая от города в степь. Вторая — жёлтая, песчаная, идущая вдоль федеральной трассы, и потом сворачивающая в лес. Может быть, на этих длинных майских выходных мне удастся проехать эти тропинки, узнать, куда они ведут? Да пусть никуда и не ведут, ведь сам процесс путешествия приятен, интересен 🥰 Такое небольшое путешествие не успевает убить всю романтику дорожной рутиной.

Пока есть пути-дорожки, которые ещё не опробованы колёсами, в душе живёт какая-то мечта и страсть к автомобильным мини-путешествиям. А когда всё действительно будет изъезжено, можно начинать сначала! Ведь ландшафт меняется. Растут новые посёлки, новые деревья. Ну и новые нейронные связи🛞

Первый автомобиль: финансово грамотная покупка 🟥

Какую LADA обычно покупают в качестве первой машины? Как правило, начинающие автолюбители выбирают Granta. Ведь у этой модели есть разнообразные кузова, комплектации, «заряженные» версии… Разнообразны и способы, как можно приобрести свою LADA Granta!

4️⃣ Субсидия по госпрограмме. Здесь внимание тем, от кого зависит здоровье людей (медики) и безопасность государства (военные). Не забыты и те, кто создаёт будущее страны и общества, а именно работники образовательных учреждений. Все они могут подать заявку на покупку машины прямо на сайте LADA, или в дилерском центре. Далее — оформить кредит и выкупить автомобиль. Который станет доступнее на 20% — именно такова выгода, которую предусматривает госпрограмма. Кстати, согласно актуальным условиям субсидирования, программой могут воспользоваться и люди с ограниченными возможностями.

⚡️ По фирменной акции «Сейчас самое время» можно приобрести LADA Granta с выгодой 30 000 рублей + по льготной кредитной программе. К примеру, если за LADA Granta в базовой комплектации внести 54,1% от стоимости (которая уже снижена), то ежемесячный платёж по кредиту в АО «Авто Финанс Банк» составит около 7 000 рублей. Выгодный кредит для тех, кто задумывается о будущем. Таких, я верю, большинство среди покупателей LADA Granta.

😎Ещё один способ «обмануть» инфляцию: заключить сервисный контракт. Сделать предоплату за 3 регламентных ТО — таким образом, обслуживание в будущем будет проведено по цене, зафиксированной сегодня! Есть ещё плюсик — в размере дополнительного года гарантии. Значит, на ближайшие 4 года затраты на автомобиль в целом будут закрыты. Значит, можно заняться собой, своим развитием… за 4 года можно успеть многое! 👍

С Днём Победы! 🎖️

«… На одного линейного дистанции… для встречи слева… на кра-ул!», — протяжные слова команды раздаются из года в год. Из года в год подошвы военных печатают шаг по Красной площади.

Ни разу не видел Парад Победы вживую, но и через экран зрелище рождает какие-то совсем особые эмоции. Мощь тысячелетней истории страны. Слава победителей. Гордость за предков. Всё это переполняет. Кто был на параде лично, поделитесь — наверное на площади ощущения ещё сильней?

Когда на Параде Победы среди другой техники проехала LADA ⚡️ , я гордился дополнительно, уже за свою Самарскую область. Правда, это был парад не в Москве, а в Санкт-Петербурге, но всё же! В какой-то мере это подтверждает мысль, что 9 мая каждый воспринимает немного по-своему. Но общая сила этой даты, её святость, сакральность, если угодно, — это неоспоримо.

Друзья, поздравляю всех с Днём Победы! Вспомним тех, кто защитил нашу страну, выполнил свой долг до конца. Память об этих людях будет всегда храниться в каждой семье.

​​🟧 Legend и Brоnto. Универсальность и бескомпромиссность.

Опытные водители «Нивы» советуют так. Если чувствуешь, что начал застревать, плавно остановись, включи пониженную и блокировку, сдай назад, и снова штурмуй сложный участок.

В какой-то мере готов с ними согласиться. Но иногда бывают случаи, когда останавливаться просто нельзя. Когда уже понял, что перепаханное поле, на которое так смело выскочил, подсохло только сверху, а в основном тут грязь, похожая на пластилин. Нога сама придавливает педаль газа, весь организм хочет побыстрее покинуть это коварное место. 👍 Как правило, Niva Legend без проблем выбирается на твёрдый участок, но бывает и так, что автомобиль становится пленником ландшафта.

⚡️ В таких местах лучше всего ездить на «старшей сестричке»: LADA Niva Bronto. В трансмиссии этой модели есть самоблокирующиеся межколёсные дифференциалы, которые автоматически срабатывают при добавлении газа, повышая проходимость в два раза! На обычной Niva Legend по пашне несёшься, отчаянно руля и давя акселератор; машина гулко прикладывается порогами и днищем о землю… Становится немного жалко — себя и автомобиль. Другое дело Bronto: у него и клиренс увеличен (до рекордных 240 мм), и усилено шасси — пружины, амортизаторы, задний мост и даже лонжероны кузова.

4️⃣Каждый автомобиль имеет свои сильные стороны. Обычная Niva Legend более универсальная, а «Бронто» — автомобиль, заточенный прежде всего под бездорожье. Однажды мне написала автомобилистка с небольшим стажем вождения о том, что хочет приобрести себе «Бронто». Я уже приготовился отговаривать, дескать, ну зачем девушке такой мини-танк? Но на всякий случай спросил — а с какой целью она задумалась об этой машине. Ответ был совершенно чётким: кататься по лесам и полям вокруг дачи. Что ж, приятно видеть, когда человек понимает цель приобретения автомобиля, и сам автомобиль полностью соответствует его запросам.

Ну и перечислю ещё несколько особенностей «Бронто». 🛞Это колёса увеличенной размерности (742 мм, чуть меньше, чем у «Камаза») и соответствующие шины, с агрессивным протектором. Для установки таких колёс «подрезан» кузов. На арках дополнительно крепятся расширители (эластичные или пластиковые), чтобы большие и красивые колёса не слишком-то сильно забрызгивали двери и окна. Ещё одно изменение кузова, не видное глазу, — дополнительные три усилителя на панели крыши для надёжного крепления рейлингов. Предусмотрены и силовые бамперы с креплением лебёдки и «люстра» на крышу — в общем, самые любимые джиперами аксессуары.

С таким набором можно уже не бояться коварной весенней пашни. Можно заехать в такие места, куда водитель стандартной «Нивы» осмелится заезжать только в одном случае — если он катается в компании с «Нивой Бронто». 😎

🟥 Дизайн автомобиля… область, в которой разбираются все. И которая на самом деле — наисложнейшая.

Мало ли мы знаем историй, когда автомобиль показался потребителям недостаточно красивым и провалился в продажах? А другой, скромняга по дизайну, наоборот, становился легендой мирового авторынка. 🔝 Пусть дизайн считается тонким, почти непознанным искусством, есть в нём правила, которые помогают достичь успеха. Например, ориентировать дизайн на практичность и на мировоззрение своего потребителя. Как вы уже догадались, это одно из правил LADA ⚡️

⚡️А какие есть ещё? Слушайте в новом выпуска аудиоподкаста! 📲

⬜️ Поездка в Тольятти: совмещаем приятное с очень приятным

Туристы часто привозят из мест отдыха что-то характерное для того или иного города. Обычно это приятные мелочи на память, скажем пряники из Тулы или магниты с дельфинами из Анапы… А что, если привезти нечто большее. Более дорогостоящее, чем забавные сувениры. То, что уж наверняка не затеряется с годами и сохранит яркие воспоминания об отдыхе? 🤔

Что если привезти из Тольятти новую LADA! Ведь город, в котором расположен и завод АВТОВАЗ, и легендарный музей — прекрасное место для покупки нового авто 👏 Так сказать, прямо с конвейера. А в этом отпускном сезоне ещё и акция как нельзя кстати. Воспользовавшись предложением «Покупаем в Тольятти» вы не только мой родной город посмотрите, но и купите LADA 1️⃣ по заводскому прайсу. Согласитесь, звучит заманчиво 😉

Копить и брать с собой крупную сумму наличных вовсе нет необходимости. В рамках акции предусмотрен выгодный кредит. Так что бюджета точно хватит, чтобы насладиться всей семьёй отдыхом в Самарской области. Будучи в наших краях, обязательно прогуляйтесь по набережной вдоль Волги, посетите и наш местный краеведческий музей, и музей АВТОВАЗа 🟥Ну и, конечно, запланируйте семейный поход на сам завод! Скоро я расскажу, как можно стать участником экскурсионной группы и побывать на производстве лично. 👍

⚡️ Проверена брусчаткой и белыми перчатками

Люблю открывать что-то новое в чём-то хорошо знакомом! Недавно был на конвейере АВТОВАЗа и в который раз наблюдал, как LADA Vesta съезжает «со стапелей» ⬜️ Сразу после схода с конвейера автомобиль проезжает по грубой металлической решётке и потом едет на финальные регулировки и испытательные стенды.

Я всегда думал, что вот эта решётка, по которой скачет и прыгает машина — это уже начало испытаний. Чтобы с первых метров испытатель начинал слушать машину. Ну и, чтобы сама машина с первых минут своей жизни понимала, к каким условиям её готовят (это, конечно, метафора). Так вот, друзья, оказывается, железная решётка в конце конвейера нужна, чтобы шасси автомобиля «встало на место». Ведь по конвейеру машина идёт, подвешенная за пороги. Так что логично, что прямо перед стендом, где регулируются углы установки колёс, нужно «протрясти» всю подвеску. 🛞

Вот такая особенность технологии. Впрочем, каждая собранная «Веста» всё равно попадает на комплекс искусственных неровностей, как его называют на заводе, «новый трек». Старый трек, в виде большого асфальтового овала под открытым небом, давно упразднён, так как технология устарела. Теперь все испытания проходят под крышей, что, кстати, повышает «чистоту эксперимента». Ведь на открытом треке испытания в жару будут несколько отличаться от испытаний в снегопад. Как минимум, потому что снег имеет свойство разглаживать поверхность…

Так вот, «новый трек», что он собой представляет? Это 300 метров «кошмара водителя». 8 разнообразных участков: имитация бордюров, «лежачий полицейский», покрытие «рыбья кость», два крутых виража, асимметричная поверхность, брусчатка с крупным и мелким булыжником... Может быть, автомобиль после продажи больше никогда не проедет по такому редкому покрытию, как брусчатка. Но протестировать на ней — можно и нужно!

Трек позволяет проверять до 150 автомобилей в час, помимо «Весты», тут испытываются и все остальные модели. 🟧Что именно тестируется? Качество сборки интерьера, работа основных систем и агрегатов автомобиля: ходовой части, коробки передач, рулевого управления. Помимо трека, в конце конвейера есть роликовые стенды, дождевальная камера, участок с ярким освещением для осмотра автомобиля. «Весту» тут не только осмотрят, но и пощупают руками в белых перчатках. Наглядное воплощение поговорки: машина любит ласку, чистоту и смазку. 2️⃣3️⃣

Мы не раз обсуждали мифы об автомобилях LADA ⚡️ Ну, знаете, все вот эти случаи, когда солидный дядя проминает капот пальцем и смеётся: «Что же, машина из фольги сделана?». И как будто не знает, что капот специально сделан облегчённым, по правилам о защите пешеходов…. Но оказывается, есть общеводительские заблуждения. Касающиеся любых машин вообще! Составил свой рейтинг таких «шофёрских сказок» и вредных привычек. Слушаем и дополняем! 🛞