Что важней, проходимость или управляемость? Острый руль или плавный ход? 🧐

Мне кажется, такой вопрос часто стоит перед разработчиками автомобилей. А потом он же становится актуальным и для нас, покупателей и пользователей. Впрочем, существуют варианты, когда автомобиль обладает комфортом, управляемостью и проходимостью в равной степени.

Сегодня поговорим именно об этом – о разных подходах к ходовым качествам. 💫🟥

На Волжском автозаводе есть три любимых праздника: День рождения завода, день выпуска первого автомобиля и производство юбилейной машины.

Сегодня как раз с конвейера АВТОВАЗа сошла машина под номером 31 000 000 — LADA Vesta с автоматической трансмиссией 🎉2️⃣3️⃣

Судьба ли это или стечение обстоятельств, но праздник получился приятным вдвойне: и цифра, и сам автомобиль вызывают гордость. LADA Vesta обладает достойными характеристиками и легко адаптируется к российским климатическим и дорожным условиям.

При этом значительно повышен его комфорт, а по сравнению с предыдущими версиями автоматических трансмиссий, новый силовой агрегат обеспечивает более высокую динамику.

⚡️К слову, о юбилее: сегодня автомобили LADA составляют треть российского автопарка. В стране эксплуатируется почти 14 миллионов машин, сошедших с конвейеров АВТОВАЗа, а за 12 марта таких было выпущено аж 1500 штук!

Гордимся нашей интенсивной работой и с радостью принимаем ваши поздравления в комментариях. 🫶🏻

Музыка подхватывает и несет. 2️⃣3️⃣🎉

В душе отражается каждая нота, и воплощается в быстрых, плавных, точных движениях танца. В этот ритм, в этот звукоряд вплетается песнь мотора. Высокотехнологичные детали играют как лучший ансамбль, победивший во всех мировых конкурсах.

🎼 Сегодня этот слаженный оркестр играет для вас, и автоматически меняет свой ритм, следуя за нажатием на педаль акселератора.

Акция со звездочкой ✨

Обычно происходит так: новые и подержанные автомобили неумолимо дорожают, какие-то быстрее, какие-то медленнее… Но бывает ситуация, когда подержанная машина подорожала, а новая подешевела. Самый выгодный вариант, чтобы обменять свою старую машину на новую – но как поймать этот момент? 🧐

На самом деле вовсе не обязательно мониторить авторынок каждые полдня. В автосалонах LADA выгодный курс обмена автомобиля действует постоянно. При сдаче подержанного авто в трейд-ин цена новой LADA Vesta автоматически снижается на 200 тысяч рублей!

Пожалуй, такая сумма с запасом перекрывает размеры торга на вторичном рынке, не говоря уже о том, что, сдавая авто в трейд-ин, мы избавляемся от сомнительных радостей самостоятельной продажи.

Однако, все мы прекрасно представляем, что условия акции всегда помечаются «звездочкой», под которой скрываются подробности… Ага, так и в данном случае: выгодная замена автомобиля возможна при покупке в кредит.

❤️ А если я, допустим, не хочу кредитоваться? Тогда — следующая звездочка: можно оформить супер-быстрый и супер-выгодный кредит. Если первоначальный взнос за новую LADA Vesta выше 50%, а срок кредита – год, то процент составляет… одну сотую процента! Кредит, можно сказать, символический. А как же обязательный страховой полис? Надо его покупать? Смотрим информацию под следующей звездочкой: можно и отказаться от полиса КАСКО. Только при этом годовая кредитная ставка вырастет на 1%.

Звёздочка за звёздочкой, читаем условия акции… и покупка LADA представляется самым выгодным вариантом на рынке. Есть еще вариант дополнить скидку условиями госпрограмм. Есть вариант сэкономить, приобретая автомобиль непосредственно в Тольятти. Кому как удобно. Звёздочка для каждого — своя. 🥰

Техническое развитие – это не только инновации 🦾

Иногда это поиск максимально быстрого, дешевого, оптимального решения, которое нужно здесь и сейчас. Я могу только догадываться, с каким напряжением работали автостроители, чтобы вернуть на российские авто множество вынуждено отмененных опций. Инженеры называют это «реинжиниринг автомобиля».

⚡️ А мне кажется, что они спрессовывают время, проходя путь технического прогресса заново и невероятно быстро. О том, что сделано, и о том, что предстоит, — в сегодняшнем аудиовыпуске.

КОНКУРС 🌸

За хорошим настроением весной далеко ездить не нужно — у LADA оно всегда внутри салона и в каждом посте нашего канала. Например, в розыгрыше 10 подписок на Telegram Premium!

Скорее переходите по ссылке и участвуйте!

Желаем удачи! 🎉 🟥

Полные правила конкурса.
Реклама. Рекламодатель: АО «АВТОВАЗ». ИНН 6320002223

Вот и выехали из автосалонов первые покупатели LADA Vesta с новым силовым агрегатом — мотором 1.8 EVO и автоматической трансмиссией.

Почти одновременно появились первые отзывы журналистов, которые уже накрутили не одну сотню тестовых километров.

💬 И от прессы, и от автомобилистов поступает немало вопросов, что неудивительно, ведь модификацию с двумя педалями действительно ждут.

Я составил ТОП-5 вопросов и кое-что разузнал. Жмите по ссылке и читайте статью, а после — пишите, какие у вас есть вопросы о LADA Vesta с новым двигателем, если они останутся ⬜️ 1️⃣

Вчера новость, сегодня — обыденность 2️⃣3️⃣👏

Не так давно мы обсуждали нововведения в системе продаж LADA: это онлайн витрина и заказ автомобиля через Интернет. Звучали опасения: а сработает ли методика? А будут ли ей доверять покупатели?

Особенно было интересно в первое время, потому что онлайн-витрина наполнялась доступными автомобилями постепенно. Получалось, к примеру, так: сегодня в моем городе есть две машины, а завтра — ни одной, все что было, уже заказали. В какой-то момент посетители сайта просто проверяли работу системы, делая заказ, но не выкупая автомобиль… Таких заказов набралось несколько тысяч.

Но прошло пару месяцев, и вот уже несколько тысяч реальных покупателей получили свои автомобили, заказав их на сайте LADA.

⚡️ Система, можно сказать, доверху наполнилась доступными автомобилями, и сегодня по всей стране на онлайн-витрине демонстрируются более 14 тысяч LADA всех моделей. Некоторые из них уже стоят у регионального дилера и ждут своего покупателя. Некоторые еще в Тольятти — и ждут покупателя-путешественника, который готов поехать за своей машиной (а заодно получить скидку и новые впечатления от неизведанных дорог).

Вот так и получается, что таинство покупки автомобиля становится процессом отработанным, цифровым. Выбрал автомобиль, внес предоплату, забронировал. Выставил на сайте параметры кредита, получил одобрение. Поговорил по телефону с менеджером. Поехал за машиной…

Но все же некоторый волнующий момент остается. Какую именно выбрать машину, какую комплектацию? Какую из фирменных акций предпочесть, чтобы покупка была наиболее экономичной? Акций много, и каждый выбирает свою выгоду. Здесь я по-доброму завидую людям, которые делают свой выбор быстро и твердо, к с первого взгляда понимает – вот она, моя машина, и нужна мне только она. Остается найти ее, и неважно, как далеко она сейчас. 🥰 1️⃣

Автомобиль комфортный и экономичный. 🟥🌿

Автомобиль шумный и прожорливый. ⬜️💥

Эти два противоположных мнения мне довелось слышать об одной и той же машине. Личные впечатления — на то они и личные, что их лучше прочувствовать самому. Кто пробует, тестирует разные машины хотя бы для себя… тот меня поймет.

⚡️ А заодно давайте сравним свои впечатления о новинке LADA. Слушаем!

Заводской кузов — лучшее решение 🟥 1️⃣

Интересно бывает читать объявления о продаже тюнингованных машин. Иногда после впечатляющего описания доработок звучит грустное: «изменения не зарегистрированы». Как ставить на учет, решайте сами. Встречается и оптимизм с грустными нотками: «делал для себя». Вроде бы продавец хочет похвалить машину, но мы-то понимаем, что сам с собой всегда договоришься, и на какие-то проблемки и недоделки закроешь глаза. Не похвала это, отнюдь. А бывает, продавец пишет: «все легко вернуть в сток». Ого, это уже интересно. Это значит, что тюнинг тюнингом, но в целом преимущества заводской конструкции осознавались, и потому сохранялись.

Заводская конструкция важна и для заводского, собственно, тюнинга. У LADA Granta Sport форсированный мотор и спортивные настройки шасси. Но кузов — главная и самая дорогая часть автомобиля — остался без изменений. Он точно так же сваривается на автоматизированной линии, где роботов больше, чем людей. Точно так же ныряет в ванны с катафорезом, проходит грунтование, линии окраски базовой эмалью, лаком, участки нанесения мастик на швы, днище, в скрытые сечения кузова… И только потом кузов поступает для сборки на отдельный компактный конвейер фирмы «Лада Спорт».

⚡️ Единственное отличие кузова «Гранты Спорт» от серийных собратьев — это три маленьких отверстия на багажнике для крепления спойлера. И то, эти отверстия дополнительно защищаются битумной мастикой и резиновыми прокладками. Все, больше никто кузов не сверлит и не пилит. Потому что массовый, пусть и тюнингованный автомобиль, не «делается для себя». Он все-таки сделан для покупателя, который ждет точного выполнения всех заявленных характеристик и указанного в регламенте ресурса, выполнения гарантийных обязательств.

Предсказуемость серийного автомобиля… ей я верю в сто раз больше, чем в перечень прошивок, тюнинг-китов. Есть среди нас знатоки и ценители автотюнинга? Что скажете? 🤔

Новый голос LADA 🟥❤

В одном из старых классических вестернов была такая ситуация. Участник мексиканской революции, дорвавшись до редкого в тех краях пулемета, восхищенно кричал своему напарнику: «Послушай, как он поет! Я мечтал о нем больше, чем о женщине!»

⚡ «Послушай, как он поет», — вертелось в голове, когда я наконец прокатился на автомобиле с мотором 1,8 EVO, про который мы не раз уже говорили.

После всех доработок двигатель получил новый характер, хотя формально технические характеристики не изменились. Та же мощность — 122 «лошадки» — осталась прежней. Но мотор стал эластичным, отзывчивым во всем диапазоне оборотов. Как это говорится, он «поехал». Всего же конструктивных изменений было более 20. Это и «невтычные» поршни, и новый клапанный механизм (для снижения потерь масла), и более прочный блок цилиндров, и более эффективная система подачи топлива.

А что до его голоса… Тут, наверное, заслуга настроек всего силового агрегата, ведь в паре с двигателем работает автоматическая трансмиссия. Дуэт внедрялся и настраивался с главной целью — обеспечить новый комфорт вождения. Поэтому конструктивно и настройками был понижен уровень шумов и вибраций. Если нужно ускориться, мотор реагирует на нажатие педали молниеносно, легко раскручивается, но не зависает в зоне высоких (и более шумных) оборотов. В дело быстро вступает трансмиссия, включается повышенная передача, и вот мотор снова работает на почти неслышных 1800-2000 оборотах. 🧐

«Поет» он именно на разгоне, необычно и интересно звучит именно кратковременное повышение тона. Не рык, не гул, не шелест… а такое, знаете, приятное уху звонкое «жжж», которое как вспышка возникает и пропадает вновь. Этот акустический эффект, сочетающийся с ощущениями ускорения — действительно что-то новенькое, чего у «Лады» раньше не было. Не знаю, мечтали вы о таком? Во всяком случае, рекомендую попробовать.

1️⃣ Для кого-то сухой асфальт — это просто один из признаков весны. А для кого-то — это повод отправиться в дальние края. Ради развлечения, ради воплощения мечты, да мало ли почему…

Особый вид поездки — за своим новым автомобилем. Этот вид поездок сегодня в тренде, и тренд этот задает LADA. Слушаем! 🟥❤️

Быстрее и удобнее! 2️⃣3️⃣🎉

«На «Весту» вернулась автоматическая трансмиссия», — говорим мы, обсуждая новинку с разных сторон. Но это не просто возврат опции. Автомобиль стал эффективнее, ведь он получил более мощный силовой агрегат, изменивший характеристики машины. Если сравнивать с прежней связкой «мотор + автоматическая трансмиссия», то первое, что бросается в глаза — на 9 л.с. выросла мощность. А что ещё? 🤔

Прибавив в мощности и комфорте, «Веста» о двух педалях стала более скоростной. Максималка подросла со 174 до 181 км/час. Это показатель скорее теоретический, но он говорит о потенциале автомобиля.

⚡️Машина стала быстрее разгоняться, причём наибольшая динамика достигнута на скоростях обгона на шоссе. К примеру, скорость разгона в городском режиме — от 30 до 60 км/час — не изменилась, она составляет около 3 секунд. А вот скорость разгона с 60 до 120 км/час уже заметно отличается. На прежнем силовом агрегате этот разгон происходил за 13 секунд, на новом — на две секунды быстрее. На шоссе эта пара мгновений играет немалое значение! 👍

По сравнению с предыдущим силовым агрегатом, на 11% увеличился диапазон передаточных чисел трансмиссии, что напрямую повлияло на эластичность двигателя, на комфорт и динамику. А пиковый крутящий момент не только стал выше, но и достигается раньше: не на 4000 оборотах в минуту, а на более тихих и щадящих 3700. ☝️

Наконец, есть ещё одно, чисто пользовательское, отличие. При переходе на новый силовой агрегат изменилась система управления трансмиссией. Теперь она более адаптирована под привычки российских водителей: алгоритм повышения передач при разгоне в «мануальном режиме» выполнен по принципу «на себя» (а раньше было «от себя»).

Что касается расхода топлива, то здесь новая АТ уже спорит не с другими видами автоматов, а с «механикой»! Расход в смешанном режиме составляет 7,7 литра, тогда как у автомобилей с МКП — 7,3 литра (и это при том, что АТ агрегатируется с мотором 1.8 л, а с МКП идёт пока только мотор 1.6 л)! Легко ли достичь паспортного расхода? И да, и нет. Если двигаться спокойно и плавно, заветные цифры вскоре появляются на экране бортового компьютера. Но при этом приходится сдерживаться, как бы не «притопить», ведь автомобиль на это не просто намекает — провоцирует! 🛞

В общем, мне кажется, надо расширить инструкцию, добавив, что расход зависит не только от погоды, режима движения и правильно накачанных шин. Но и от настроения! ⚡️