​​Давайте попробуем найти что-то хорошее в самоизоляции.

Начнем с самой яркой и самой известной проблемы Краснодара – пробок. В городе стало легче дышать, проще передвигаться в случае необходимости. Уже несколько дней держим 0 баллов по Яндекс.Пробкам после привычных 7-9 в часы пик. Какие изменения уже произошли?

- Очень подешевело такси. Uber в среднем подешевел в 1.3-1.8 раз, если сравнивать с часами пик в обычное время. Еще совсем немного, и такси станет дешевле личного транспорта: можно проехать 8 километров за 130 рублей.
- Есть возможность подправить дороги, провести уборку улиц. Перекрытие нескольких улиц во время самоизоляции не даст такого же осложнения движения, нежели в обычное время. Если же вам довелось выйти из дома за последние дни, то вы заметили, насколько чище стал город.
- Приятнее открывать окно. Меньше выбросов от личного транспорта в воздухе -> меньше выбросов в наших легких.

Как вы думаете, сможем ли мы удержать эти положительные тенденции после пандемии? Пишите в @propiska23_bot
#новаяполитика

​​Помните Наземку?

Это как метро, только наземное. Вместо специализированных вагонов и перронов – рядовые электрички и ласточки. Называть можно по-разному, но в итоге идеи остается грамотное использование уже имеющихся Ж/Д путей вместо постройки новых и дорогих тоннелей.

Наземка могла бы наконец-то загрузить пути, так неудачно находящиеся в центре, превратить их в источник пользы для населения. Вместо пустующих металлоконструкций могли бы появиться небольшие станции по всему пути соединения Краснодара и ближайших трех станиц.

Введение дополнительных электричек по маршрутам пусть и дало бы нагрузку на бюджет, но не такую сильную, как постройка новых линий. По скромным подсчетам только 2017 года, это облегчило бы жизнь 580+ тысяч жителей станиц и рядом проходящих районов. А ведь прошло три года, за которые Краснодар все сильнее разрастается на север и северо-восток. Вот список плюсов, который могло бы обеспечить использование уже имеющихся Ж/Д путей:

- Меньше автомобильных выбросов. Проект мог бы подтолкнуть тысячи людей в сторону отказа от личного транспорта, хотя бы по пути в Краснодар и обратно.
- Снятие пробок на выездах из города. Существующие транспортные развязки не справляются с нагрузкой от постоянного увеличения числа жителей с личным транспортом. Этот проект мог бы реально облегчить передвижение на окраинах города, который стоит в часы пик на манер центра.
- Быстрое перемещение между агломерациями. Добраться за два часа из Динской в Северскую – вот показатели, которые способно дать Ж/Д сообщение.

Уверены, что промежутков 10-20 минут между поездами Наземки хватило бы для комфортного передвижения внутри города и за его пределами. Ровно таким же способом сейчас действует Новая Москва – новые электрички по старым путям: соединяя соседние города в общую сеть.

Может быть и нам пора возродить Наземку?
1️⃣ Да, прекрасное решение, так и не дошедшее до реализации.
2️⃣ Идея хорошая, но есть множество других, более насущных проблем, требующих решения.
3️⃣ Это слишком амбициозный проект для Краснодара. Не потянем.
4️⃣ Проблема инфраструктуры между Краснодаром и станицами переоценена.