Официальное обращение Инспекции общественного контроля
Уважаемый Игорь Вячеславович Куцак!
Инспекция общественного контроля выражает обеспокоенность текущими попытками решить проблему парковки на газонах и других аналогичных административных правонарушений в городе Курске. Данная тема поднималась нашей организацией неоднократно с 2019 года. Более того, в ходе одного из публичных мероприятий в Курской областной Думе наше предложение находило поддержку как у общества, так и у руководства региона, включая губернатора Курской области. Однако реальных изменений в этом направлении до сих пор не произошло, что ставит под сомнение готовность власти не только услышать, но и действовать.
Проблема требует системного и глубокого подхода, который невозможно решить поверхностными мерами. Вовлечение таких устаревших институтов, как районные администрации города, кажется крайне спорным, учитывая их низкую эффективность в подобных вопросах. Попытки исправлять ситуацию, не понимая её коренных причин, выглядят скорее как шаги для видимости, чем реальные изменения.
Инспекция общественного контроля готова вновь привести в порядок и представить свои предложения по созданию эффективного механизма контроля и наказания за правонарушения, включая парковку на газонах, мелкие ДТП без пострадавших, а также ряд других важных аспектов. Мы рассчитываем, что они найдут здравое применение и будут одобрены не только Вами, но и временно исполняющим обязанности губернатора Курской области, депутатами Курской областной Думы и Курского городского собрания.
В данном вопросе важны два аспекта: желание вникнуть в проблему на глубоком уровне и политическая воля для её решения. Мы готовы направить официальное предложение в Ваш адрес до конца текущей недели. Реакция на него станет лакмусовой проверкой на то, стремимся ли мы к реальным изменениям в Курске или продолжаем заниматься популизмом.
С уважением,
Инспекция общественного контроля
Погожих О.В.
28 января 2025 года
Уважаемый Игорь Вячеславович Куцак!
Инспекция общественного контроля выражает обеспокоенность текущими попытками решить проблему парковки на газонах и других аналогичных административных правонарушений в городе Курске. Данная тема поднималась нашей организацией неоднократно с 2019 года. Более того, в ходе одного из публичных мероприятий в Курской областной Думе наше предложение находило поддержку как у общества, так и у руководства региона, включая губернатора Курской области. Однако реальных изменений в этом направлении до сих пор не произошло, что ставит под сомнение готовность власти не только услышать, но и действовать.
Проблема требует системного и глубокого подхода, который невозможно решить поверхностными мерами. Вовлечение таких устаревших институтов, как районные администрации города, кажется крайне спорным, учитывая их низкую эффективность в подобных вопросах. Попытки исправлять ситуацию, не понимая её коренных причин, выглядят скорее как шаги для видимости, чем реальные изменения.
Инспекция общественного контроля готова вновь привести в порядок и представить свои предложения по созданию эффективного механизма контроля и наказания за правонарушения, включая парковку на газонах, мелкие ДТП без пострадавших, а также ряд других важных аспектов. Мы рассчитываем, что они найдут здравое применение и будут одобрены не только Вами, но и временно исполняющим обязанности губернатора Курской области, депутатами Курской областной Думы и Курского городского собрания.
В данном вопросе важны два аспекта: желание вникнуть в проблему на глубоком уровне и политическая воля для её решения. Мы готовы направить официальное предложение в Ваш адрес до конца текущей недели. Реакция на него станет лакмусовой проверкой на то, стремимся ли мы к реальным изменениям в Курске или продолжаем заниматься популизмом.
С уважением,
Инспекция общественного контроля
Погожих О.В.
28 января 2025 года
Telegram
Мэр Курска Игорь Куцак 🇷🇺
Провёл первое в этом году традиционное расширенное оперативное совещание с участием подведомственных структур администрации.
Обсудил с коллегами ряд ключевых вопросов. Это бюджетная политика, национальные проекты «Инфраструктура для жизни» и «Молодёжь и…
Обсудил с коллегами ряд ключевых вопросов. Это бюджетная политика, национальные проекты «Инфраструктура для жизни» и «Молодёжь и…
👍3
Сегодня в администрации города Курска состоялось важное совещание по борьбе с парковками на газонах
Под руководством мэра Игоря Куцака представители городской администрации, районов города и ГИБДД обсудили пути решения одной из самых острых проблем города — хаотичной парковки автотранспорта на газонах.
Проблема назрела: текущие механизмы контроля устарели и неэффективны. Как было отмечено в выступлении Инспекции общественного контроля, старые методы уже не работают — нарушения остаются безнаказанными, а доверие горожан к власти снижается.
Решение найдено: участники совещания единогласно поддержали инициативу о создании Курской административной дорожной инспекции (КАДИ), предложенную на основе анализа опыта других регионов, включая Москву. Планируется, что эта структура, по аналогии с МАДИ, получит расширенные полномочия:
- оперативная фиксация нарушений;
- самостоятельное вынесение штрафов без бюрократических проволочек;
- контроль за дорожной инфраструктурой.
Что дальше? Администрация Курска совместно с Инспекцией общественного контроля, районами и экспертами приступила к разработке проекта для представления региональной власти. В фокусе — нормативные изменения, финансовые расчёты и чёткий план реализации. КАДИ не только решит проблему парковок, но и улучшит состояние транспорта, тротуаров, остановок, а главное — поможет сформировать новую культуру ответственности среди жителей.
Благодарность мэру: Игорь Куцак подтвердил готовность поддерживать диалог с горожанами и внедрять эффективные решения. Его лидерская позиция стала ключом к консолидации усилий всех участников процесса.
Курск меняется — и это только начало. Вместе мы сделаем город удобнее, чище и справедливее!
КРОО *Инспекция общественного контроля Курска*
*Погожих О.В.*
Под руководством мэра Игоря Куцака представители городской администрации, районов города и ГИБДД обсудили пути решения одной из самых острых проблем города — хаотичной парковки автотранспорта на газонах.
Проблема назрела: текущие механизмы контроля устарели и неэффективны. Как было отмечено в выступлении Инспекции общественного контроля, старые методы уже не работают — нарушения остаются безнаказанными, а доверие горожан к власти снижается.
Решение найдено: участники совещания единогласно поддержали инициативу о создании Курской административной дорожной инспекции (КАДИ), предложенную на основе анализа опыта других регионов, включая Москву. Планируется, что эта структура, по аналогии с МАДИ, получит расширенные полномочия:
- оперативная фиксация нарушений;
- самостоятельное вынесение штрафов без бюрократических проволочек;
- контроль за дорожной инфраструктурой.
Что дальше? Администрация Курска совместно с Инспекцией общественного контроля, районами и экспертами приступила к разработке проекта для представления региональной власти. В фокусе — нормативные изменения, финансовые расчёты и чёткий план реализации. КАДИ не только решит проблему парковок, но и улучшит состояние транспорта, тротуаров, остановок, а главное — поможет сформировать новую культуру ответственности среди жителей.
Благодарность мэру: Игорь Куцак подтвердил готовность поддерживать диалог с горожанами и внедрять эффективные решения. Его лидерская позиция стала ключом к консолидации усилий всех участников процесса.
Курск меняется — и это только начало. Вместе мы сделаем город удобнее, чище и справедливее!
КРОО *Инспекция общественного контроля Курска*
*Погожих О.В.*
2👍6❤4
Важная инициатива для Курска
Сегодня обсуждение предложения инспекции общественного контроля о наведении порядка с парковками на газонах и создании КАДИ вызывает неоднозначную реакцию среди курян. Но давайте разберемся, почему это важно.
Почему возникла такая необходимость?
Парковка на газонах давно стала проблемой для многих городов, включая Курск. Водители часто игнорируют правила благоустройства, что приводит к разрушению зеленых насаждений и снижению качества жизни горожан.
Цели и задачи
Цель: Создание эффективной системы управления дорожным движением и инфраструктурой в Курской области, направленной на повышение безопасности, снижение нарушений ПДД и улучшение качества жизни граждан через модернизацию процессов контроля, межведомственного взаимодействия и нормативной базы.
Ключевые задачи:
• Эффективная фиксация нарушений.
• Разрушение бюрократических барьеров.
• Высокая скорость реагирования.
• Неотвратимость ответственности за нарушения.
• Усовершенствование нормативной базы.
Конструктивные предложения
Мы уже видим полезные идеи от курян. Например, многие предлагают контролировать самозахват муниципальной земли. Это действительно важно, ведь иногда организации без прав огораживают участки, лишая город парковочного пространства.
Вместе сделаем наш регион лучше!
Это только начало пути. Надеюсь, что вместе мы сможем сделать наш город безопаснее и комфортнее для всех. Ваши конструктивные предложения помогут нам достичь этих целей.
Таким образом, предложение Инспекции общественного контроля направлено на решение актуальных проблем и улучшение качества жизни в Курске. Присоединяйтесь к обсуждению и делитесь своими идеями!
Сегодня обсуждение предложения инспекции общественного контроля о наведении порядка с парковками на газонах и создании КАДИ вызывает неоднозначную реакцию среди курян. Но давайте разберемся, почему это важно.
Почему возникла такая необходимость?
Парковка на газонах давно стала проблемой для многих городов, включая Курск. Водители часто игнорируют правила благоустройства, что приводит к разрушению зеленых насаждений и снижению качества жизни горожан.
Цели и задачи
Цель: Создание эффективной системы управления дорожным движением и инфраструктурой в Курской области, направленной на повышение безопасности, снижение нарушений ПДД и улучшение качества жизни граждан через модернизацию процессов контроля, межведомственного взаимодействия и нормативной базы.
Ключевые задачи:
• Эффективная фиксация нарушений.
• Разрушение бюрократических барьеров.
• Высокая скорость реагирования.
• Неотвратимость ответственности за нарушения.
• Усовершенствование нормативной базы.
Конструктивные предложения
Мы уже видим полезные идеи от курян. Например, многие предлагают контролировать самозахват муниципальной земли. Это действительно важно, ведь иногда организации без прав огораживают участки, лишая город парковочного пространства.
Вместе сделаем наш регион лучше!
Это только начало пути. Надеюсь, что вместе мы сможем сделать наш город безопаснее и комфортнее для всех. Ваши конструктивные предложения помогут нам достичь этих целей.
Таким образом, предложение Инспекции общественного контроля направлено на решение актуальных проблем и улучшение качества жизни в Курске. Присоединяйтесь к обсуждению и делитесь своими идеями!
👍1
🚍 Транспортная реформа: факты против манипуляций
📢 Вокруг транспортной реформы много шума, но давайте разберёмся в реальных изменениях и развеем мифы.
🔍 Что изменилось на самом деле?
✅ Транспорт ходит даже ранним утром и поздним вечером – раньше после 20:00 уехать было невозможно, теперь есть фиксированное расписание.
✅ Пересадка в течение 1 часа – бесплатная – можно спокойно пересесть на другой маршрут без лишних затрат.
✅ Прозрачное субсидирование льготников – раньше льготы действовали только на отдельных маршрутах, и большая часть населения не могла ими воспользоваться. Теперь льготники обеспечены возможностью использовать транспорт.
✅ Оптимизированная маршрутная сеть – вместо хаоса маршрутов теперь полсотни, охватывающих весь город - они работают по принципу транспортных узлов, а не дублируются друг с другом.
✅ Все данные доступны в цифровых сервисах – расписание есть в Яндекс.Картах и в официальном приложении.
❗️ Манипуляции и реальность
❌ "Реформа ухудшила транспорт!"
✔️ Реальность: раньше система работала в частных интересах, без расписания и без контроля. Теперь всё официально, прозрачно и с понятными правилами.
❌ "Людям стало неудобно пересаживаться!"
✔️ Реальность: пересадки – стандартная практика во всех развитых странах. Важно не ждать автобус полчаса, а потом ехать больше часа, а быстро садиться в любой попутный транспорт и удобно пересаживаться в узлах.
❌ "Раньше было лучше!"
✔️ Реальность: не было фиксированного расписания, не было транспорта вечером, льготы не действовали, а маршрутки гонялись за клиентами.
⚠️ Кто раскачивает ситуацию?
🔹 Сторонники старой схемы частных перевозок – раньше они получали выгоду за счёт хаоса и криминальных финансовых схем обнала, теперь их схемы больше не работают.
🔹 Политические игроки – используют тему реформы, чтобы заработать очки на недовольстве, но сами не предлагают решений.
🔹 Человеческая психология – негативные комментарии пишутся в 5-10 раз чаще, чем позитивные. Люди привыкли к старой системе и не хотят адаптироваться.
💡 Вывод: транспортная реформа – это переход к цивилизованной модели перевозок. Да, изменения требуют привыкания, но объективно система стала лучше и удобнее для большинства пассажиров. В настоящее время транспортная система далека от идеала, но на её настройку требуется время, деньги и квалифицированные кадры. Мы движемся к лучшему, и возвращение к старой неэффективной системе не имеет смысла.
📢 Вокруг транспортной реформы много шума, но давайте разберёмся в реальных изменениях и развеем мифы.
🔍 Что изменилось на самом деле?
✅ Транспорт ходит даже ранним утром и поздним вечером – раньше после 20:00 уехать было невозможно, теперь есть фиксированное расписание.
✅ Пересадка в течение 1 часа – бесплатная – можно спокойно пересесть на другой маршрут без лишних затрат.
✅ Прозрачное субсидирование льготников – раньше льготы действовали только на отдельных маршрутах, и большая часть населения не могла ими воспользоваться. Теперь льготники обеспечены возможностью использовать транспорт.
✅ Оптимизированная маршрутная сеть – вместо хаоса маршрутов теперь полсотни, охватывающих весь город - они работают по принципу транспортных узлов, а не дублируются друг с другом.
✅ Все данные доступны в цифровых сервисах – расписание есть в Яндекс.Картах и в официальном приложении.
❗️ Манипуляции и реальность
❌ "Реформа ухудшила транспорт!"
✔️ Реальность: раньше система работала в частных интересах, без расписания и без контроля. Теперь всё официально, прозрачно и с понятными правилами.
❌ "Людям стало неудобно пересаживаться!"
✔️ Реальность: пересадки – стандартная практика во всех развитых странах. Важно не ждать автобус полчаса, а потом ехать больше часа, а быстро садиться в любой попутный транспорт и удобно пересаживаться в узлах.
❌ "Раньше было лучше!"
✔️ Реальность: не было фиксированного расписания, не было транспорта вечером, льготы не действовали, а маршрутки гонялись за клиентами.
⚠️ Кто раскачивает ситуацию?
🔹 Сторонники старой схемы частных перевозок – раньше они получали выгоду за счёт хаоса и криминальных финансовых схем обнала, теперь их схемы больше не работают.
🔹 Политические игроки – используют тему реформы, чтобы заработать очки на недовольстве, но сами не предлагают решений.
🔹 Человеческая психология – негативные комментарии пишутся в 5-10 раз чаще, чем позитивные. Люди привыкли к старой системе и не хотят адаптироваться.
💡 Вывод: транспортная реформа – это переход к цивилизованной модели перевозок. Да, изменения требуют привыкания, но объективно система стала лучше и удобнее для большинства пассажиров. В настоящее время транспортная система далека от идеала, но на её настройку требуется время, деньги и квалифицированные кадры. Мы движемся к лучшему, и возвращение к старой неэффективной системе не имеет смысла.
👍10
Поздравляем Александра Васильченко с новым назначением!
Александр Васильченко назначен директором департамента стратегического развития Минтранса России. Ранее он занимал должность помощника министра РФ Романа Старовойта, с которым они работали вместе в Курской области. В нашем регионе Васильченко был первым заместителем министра транспорта и стал важным участником при создании новой транспортной системы.
Желаем Васильченко успехов на новом посту и много новых достижений в его карьере!
Александр Васильченко назначен директором департамента стратегического развития Минтранса России. Ранее он занимал должность помощника министра РФ Романа Старовойта, с которым они работали вместе в Курской области. В нашем регионе Васильченко был первым заместителем министра транспорта и стал важным участником при создании новой транспортной системы.
Желаем Васильченко успехов на новом посту и много новых достижений в его карьере!
❤3
Ответ на вопрос для "Секундочки".
Вы спрашивали, мы отвечаем. Процесс создания КАДИ весьма долгий и непростой. Связан он не только с приведением нормативной базы муниципалитетов, региона, но и внесением изменений в ряд федеральных актов.
По нашему мнению, даже при активном участии администрации Курской области, депутатских корпусов муниципалитетов и Курской областной Думы, он может занять от 1 года до 2 лет. После этого понадобится еще ряд сложных мероприятий, связанных с разработкой проектов, ПО, методики и решений управления процессами через государственные порталы (Госуслуги).
Так же не стоит забывать о том, что любые проекты должны проходить установленные законом процедуры, связанные с утверждением и доведением бюджетных средств до исполнителя.
В настоящее время журналисты Секундочки могут поинтересоваться о состоянии дел у сотрудников Курской региональной власти, уполномоченных заниматься вопросом создания КАДИ.
Спасибо.
Вы спрашивали, мы отвечаем. Процесс создания КАДИ весьма долгий и непростой. Связан он не только с приведением нормативной базы муниципалитетов, региона, но и внесением изменений в ряд федеральных актов.
По нашему мнению, даже при активном участии администрации Курской области, депутатских корпусов муниципалитетов и Курской областной Думы, он может занять от 1 года до 2 лет. После этого понадобится еще ряд сложных мероприятий, связанных с разработкой проектов, ПО, методики и решений управления процессами через государственные порталы (Госуслуги).
Так же не стоит забывать о том, что любые проекты должны проходить установленные законом процедуры, связанные с утверждением и доведением бюджетных средств до исполнителя.
В настоящее время журналисты Секундочки могут поинтересоваться о состоянии дел у сотрудников Курской региональной власти, уполномоченных заниматься вопросом создания КАДИ.
Спасибо.
👍3
Инспекция общественного контроля выступила с инициативами, направленными на улучшение экологической ситуации и качества жизни в Курской области
Эти предложения отражают стремление ведомства внести реальный вклад в решение актуальных проблем региона.
Предложенные меры
Инспекция выдвинула следующие конкретные инициативы:
- Создание регионального органа для контроля за экологическими правонарушениями. Этот орган будет заниматься мониторингом, оперативным реагированием на нарушения природоохранного законодательства и развитием экологической инфраструктуры. Для этого потребуется передача региону части полномочий от федеральных структур (например, Росприроднадзора) и локальных органов власти.
- Проект "Чистый Сейм", предусматривающий комплексную очистку и благоустройство реки Сейм - одной из ключевых водных артерий региона. В рамках проекта планируется восстановить экосистему реки, создать парковую зону и развить рекреационную инфраструктуру.
Эти меры направлены на повышение эффективности борьбы с экологическими проблемами и создание устойчивой инфраструктуры, способной поддерживать чистоту и порядок в долгосрочной перспективе.
Потенциальные плюсы
Инициативы могут принести ощутимую пользу региону:
- Улучшение экологии: Очистка реки и усиление контроля за нарушениями снизят загрязнение окружающей среды.
- Повышение качества жизни: Более чистая природа и благоустроенные территории положительно скажутся на здоровье и комфорте жителей Курской области.
- Оперативность: Региональный орган сможет быстрее реагировать на инциденты (например, незаконные свалки или аварийные сбросы), минимизируя их последствия.
Кроме того, рассмотрение предложений рабочей группой под руководством Министерства природных ресурсов области подчеркивает серьезность подхода и может стать первым шагом к системным изменениям.
Долгосрочные перспективы
Если инициативы будут успешно реализованы, они могут заложить основу для устойчивого экологического развития Курской области. Проект "Чистый Сейм" способен не только очистить реку, но и превратить ее в привлекательное место для отдыха, что даст дополнительный импульс местной экономике (туризм, рост стоимости недвижимости, создание рабочих мест). Создание контрольного органа, в свою очередь, может стать моделью для других регионов, усиливая борьбу с экологическими нарушениями на более широком уровне.
Инициативы Инспекции общественного контроля - это важный шаг к улучшению экологии и качества жизни в Курской области. Несмотря на потенциальные трудности (например, необходимость согласования полномочий с федеральными структурами), их реализация обещает значительные выгоды как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. Успех будет зависеть от слаженной работы властей, достаточного финансирования и поддержки общества.
Рассмотрение предложений
Предложения будут рассмотрены в ближайшее время рабочей группой под председательством и.о. заместителя губернатора Курской области Геннадия Бабаскина, в которую вошли представители экологических организаций региона, представители областной власти и "зелёные" волонтёры.
Эти предложения отражают стремление ведомства внести реальный вклад в решение актуальных проблем региона.
Предложенные меры
Инспекция выдвинула следующие конкретные инициативы:
- Создание регионального органа для контроля за экологическими правонарушениями. Этот орган будет заниматься мониторингом, оперативным реагированием на нарушения природоохранного законодательства и развитием экологической инфраструктуры. Для этого потребуется передача региону части полномочий от федеральных структур (например, Росприроднадзора) и локальных органов власти.
- Проект "Чистый Сейм", предусматривающий комплексную очистку и благоустройство реки Сейм - одной из ключевых водных артерий региона. В рамках проекта планируется восстановить экосистему реки, создать парковую зону и развить рекреационную инфраструктуру.
Эти меры направлены на повышение эффективности борьбы с экологическими проблемами и создание устойчивой инфраструктуры, способной поддерживать чистоту и порядок в долгосрочной перспективе.
Потенциальные плюсы
Инициативы могут принести ощутимую пользу региону:
- Улучшение экологии: Очистка реки и усиление контроля за нарушениями снизят загрязнение окружающей среды.
- Повышение качества жизни: Более чистая природа и благоустроенные территории положительно скажутся на здоровье и комфорте жителей Курской области.
- Оперативность: Региональный орган сможет быстрее реагировать на инциденты (например, незаконные свалки или аварийные сбросы), минимизируя их последствия.
Кроме того, рассмотрение предложений рабочей группой под руководством Министерства природных ресурсов области подчеркивает серьезность подхода и может стать первым шагом к системным изменениям.
Долгосрочные перспективы
Если инициативы будут успешно реализованы, они могут заложить основу для устойчивого экологического развития Курской области. Проект "Чистый Сейм" способен не только очистить реку, но и превратить ее в привлекательное место для отдыха, что даст дополнительный импульс местной экономике (туризм, рост стоимости недвижимости, создание рабочих мест). Создание контрольного органа, в свою очередь, может стать моделью для других регионов, усиливая борьбу с экологическими нарушениями на более широком уровне.
Инициативы Инспекции общественного контроля - это важный шаг к улучшению экологии и качества жизни в Курской области. Несмотря на потенциальные трудности (например, необходимость согласования полномочий с федеральными структурами), их реализация обещает значительные выгоды как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. Успех будет зависеть от слаженной работы властей, достаточного финансирования и поддержки общества.
Рассмотрение предложений
Предложения будут рассмотрены в ближайшее время рабочей группой под председательством и.о. заместителя губернатора Курской области Геннадия Бабаскина, в которую вошли представители экологических организаций региона, представители областной власти и "зелёные" волонтёры.
❤1👍1👻1
Год назад Инспекция общественного контроля проводила масштабный мониторинг общественного транспорта Курска. Были проверены все городские маршруты по ряду критериев, включая температуру воздуха в салонах.
Мониторинг позволил оперативно выявлять отклонения от нормативов и предотвращать потенциальные проблемы. При этом работа Инспекции проходила в условиях внимания со стороны различных групп, включая представителей разных политических партий, которые пытались использовать тему для политической критики, а также внешних факторов, не всегда соответствующих интересам города и его жителей.
Прошел почти год, и сейчас мы вновь наблюдаем волну критики в адрес общественного транспорта. Вопрос о возможном подключении Инспекции общественного контроля к текущей ситуации пока остается открытым.
Мониторинг позволил оперативно выявлять отклонения от нормативов и предотвращать потенциальные проблемы. При этом работа Инспекции проходила в условиях внимания со стороны различных групп, включая представителей разных политических партий, которые пытались использовать тему для политической критики, а также внешних факторов, не всегда соответствующих интересам города и его жителей.
Прошел почти год, и сейчас мы вновь наблюдаем волну критики в адрес общественного транспорта. Вопрос о возможном подключении Инспекции общественного контроля к текущей ситуации пока остается открытым.
❤2
Публичное обращение к врио губернатора Курской области А.Е. Хинштейну и врио председателя правительства Курской области А.Е. Чепику
Уважаемый Александр Евсеевич! Уважаемый Александр Евгеньевич!
Обращаюсь к вам от имени жителей Курска и от себя лично, как руководитель Инспекции общественного контроля. Поводом для обращения стала информация, которая, на мой взгляд, требует своевременного и четкого прояснения во избежание необоснованных тревог среди курян.
Нельзя не отметить, что Курская область проделала колоссальный путь по наладке транспортной системы. Сегодня общественный транспорт работает стабильно и предсказуемо, с раннего утра до позднего вечера. Это реальное достижение, которое видят и ценят почти все жители.
В последнее время, однако, от разных людей стала поступать информация о возможной подготовке новой «реформы» общественного транспорта, суть которой видят в отказе от нынешней модели в пользу работы с множеством частных перевозчиков по так называемым "НЕТТО-контрактам".
Хочу сразу обозначить свою позицию: я выступаю за конструктивный диалог между властью и обществом. Курску сейчас не нужны дополнительные скандалы и необдуманные шаги, особенно в в период выборов Главы региона. Я осознаю, что некоторые лица, манипулируя информацией, могут преследовать цели, далекие от созидательных и конструктивных. Несмотря на это, я считаю необходимым разобраться в ситуации напрямую.
Поэтому я задаю вам вопрос сейчас, но ожидаю вашего ответа уже после подведения итогов голосования, в рабочем порядке.
Исходя из этого, прошу вас дать официальные и исчерпывающие разъяснения по следующим пунктам:
1. Подтверждаете ли вы факт разработки подобных планов?
2. Если нет — прошу дать соответствующие комментарии для снятия напряженности.
3. Если да — каковы экономические и социальные обоснования данного решения?
В настоящее время Курский регион имеет уже стабильный каркас маршрутной сети, который можно развивать. Положительный опыт донастройки сети в том числе и межмуниципальных маршрутов (№621 Жукова) можно применять и для создания комфортных условий для всех жителей региона. Принятие решения о строительстве крупного логистического комплекса в Татаренкова и отмена брутто-контрактов могут противоречить друг другу.
Возврат к модели с нетто-контрактами поставит под удар всю выстроенную систему: под угрозой окажутся и социальные обязательства, и синхронизация расписания, и комфорт пассажиров. Это может отбросить транспортную систему Курска на годы назад.
С уважением и надеждой на продолжение конструктивной работы после выборов,
Председатель правления КРОО «Инспекция общественного контроля»
О.В. Погожих
Уважаемый Александр Евсеевич! Уважаемый Александр Евгеньевич!
Обращаюсь к вам от имени жителей Курска и от себя лично, как руководитель Инспекции общественного контроля. Поводом для обращения стала информация, которая, на мой взгляд, требует своевременного и четкого прояснения во избежание необоснованных тревог среди курян.
Нельзя не отметить, что Курская область проделала колоссальный путь по наладке транспортной системы. Сегодня общественный транспорт работает стабильно и предсказуемо, с раннего утра до позднего вечера. Это реальное достижение, которое видят и ценят почти все жители.
В последнее время, однако, от разных людей стала поступать информация о возможной подготовке новой «реформы» общественного транспорта, суть которой видят в отказе от нынешней модели в пользу работы с множеством частных перевозчиков по так называемым "НЕТТО-контрактам".
Хочу сразу обозначить свою позицию: я выступаю за конструктивный диалог между властью и обществом. Курску сейчас не нужны дополнительные скандалы и необдуманные шаги, особенно в в период выборов Главы региона. Я осознаю, что некоторые лица, манипулируя информацией, могут преследовать цели, далекие от созидательных и конструктивных. Несмотря на это, я считаю необходимым разобраться в ситуации напрямую.
Поэтому я задаю вам вопрос сейчас, но ожидаю вашего ответа уже после подведения итогов голосования, в рабочем порядке.
Исходя из этого, прошу вас дать официальные и исчерпывающие разъяснения по следующим пунктам:
1. Подтверждаете ли вы факт разработки подобных планов?
2. Если нет — прошу дать соответствующие комментарии для снятия напряженности.
3. Если да — каковы экономические и социальные обоснования данного решения?
Напомню, что Президент России В. В. Путин неоднократно подчёркивал важность развития и повышения комфорта общественного транспорта во всех регионах страны. Им поставлена конкретная задача по системному обновлению парка к 2030 году с опорой на отечественного производителя. Кроме того, он поддержал предложения руководства Курской области по развитию транспорта в регионе.
Нельзя не отметить, что по динамике развития транспортной системы Курск вошёл в тройку лидеров России, заняв почётное третье место после Перми и Челябинска.
В настоящее время Курский регион имеет уже стабильный каркас маршрутной сети, который можно развивать. Положительный опыт донастройки сети в том числе и межмуниципальных маршрутов (№621 Жукова) можно применять и для создания комфортных условий для всех жителей региона. Принятие решения о строительстве крупного логистического комплекса в Татаренкова и отмена брутто-контрактов могут противоречить друг другу.
Возврат к модели с нетто-контрактами поставит под удар всю выстроенную систему: под угрозой окажутся и социальные обязательства, и синхронизация расписания, и комфорт пассажиров. Это может отбросить транспортную систему Курска на годы назад.
С уважением и надеждой на продолжение конструктивной работы после выборов,
Председатель правления КРОО «Инспекция общественного контроля»
О.В. Погожих
❤4
10 октября истекает 30-дневный срок, установленный законом для ответа на наше обращение.