🚨 Рынок морской логистики начинает трясти

Из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке и фактической блокировки Ормузского пролива резко выросли цены на судовое топливо (бункер).

Что происходит сейчас:

🛢 Цена на бункер в Сингапуре — главном топливном хабе Азии — уже превышает $1000–1100 за тонну VLSFO.
Это рост в 2–3 раза всего за несколько дней.

📈 Премии к базовой цене достигают +$200 за тонну и выше.

🇸🇬 В Сингапуре уже появляются очереди из судов на заправку.

🚢 Крупные линии (Maersk, CMA CGM) начали вводить дополнительные сборы:
• Emergency bunker surcharge
• Peak season surcharge

Размер — примерно $100–600 за контейнер.

🇰🇷 Параллельно появляются сообщения, что Южная Корея может ограничить экспорт нефтепродуктов, включая судовое топливо. Если это произойдет, дефицит топлива в Азии может усилиться.

📦 Это напрямую влияет на стоимость морской логистики по всему региону.

Сейчас рынок работает в режиме ежедневных новостей — ситуация может меняться очень быстро.

Мы следим за развитием событий и отдельно разберём, как это может повлиять на доставку автомобилей из Кореи.