Три часа полет нормальный. Наверное просто повысить цену мало - надо еще что то сделать.

Единственное радует - чем больше не будет электричества - тем больше шанс не превысить лимиты. 🙈

@KurbanoffNet

Когда пишут «при разработке документа изучен опыт Германии, Франции, США, России и Казахстана», то будьте уверены, что скорее всего изучен опыт только России и Казахстана.

#навеяло

@KurbanoffNet

Знаете вот, к сожалению у нас очень много проектов зависят от конкретных персон.

Вот например, вы же помните я писал про проблемы с рейсами и билетами в Ургенч.

Так вот, сегодня в обед в аэропорту вижу, что в аэропорту местных линий рейс в 13:00, а уже следующий рейс в 18:00. То есть 5 часов никаких вылетов из местного аэропорта.

Более того, смотрю на аэродроме стоят три ATR-72 принадлежащие Silk Avia - рейс в 18:00 как раз это их рейс. Возник логичный вопрос - а почему они так, бездействуют. Ведь не секрет что самолёты на земле это расходы, чтобы они окупали себя и может даже и зарабатывали они должны быть в воздухе.

Как это так получается, что мы покупаем самолёт за 20 млн долларов, а они потом по полдня стоят на причале?! Зря покупали?! Зря открывали новую компанию (напомню компанию открывали не Uzbekistan airways, а Uzbekistan airports, ну а потом после смены руководства ее передали под Uzbekistan airways). Ну или директор аэропорта поменялся - компания оказалась ненужной?!

А тем временем, основная масса пассажиров - иностранные туристы, пустых мест практически нет, а спрос на билеты превышает предложение. Не стоит ли воспользоваться этим шансом, поправить как говорится финансовое положение. А может проблема в другом? Может вопросы, который могла решить предыдущий директор, не дают решать нынешнему владельцу Silk Avia (ну бывает, например, зарплаты могли быть выше, а теперь стали как обычно)?! Так или иначе, жаль что самолёты вынуждены стоять, когда спрос на рейсы возрастает, особенно в туристический сезон.

@KurbanoffNet

Хочу сказать что, на самом деле это я благодарен команде Ezgu Amal за то, что каждый день продолжают делают невозможное возможным для десятков и сотен детей, в том числе и через Хоспис Taskin. За то, что создали такой прозрачный механизм помощи, где вы можете оказывать помощь не только фонду в целом, но и конкретным детям.

Напомню, если вы хотите помочь фонду и детям, вы можете это сделать и сами - не обязательно давать рекламу в канале, во многих мобильных приложениях в разделе Благотворительность есть получатель Ezgu amal. Любая ваша помощь ценна, вне зависимости от суммы.

#благотворительность #ezguamal

@KurbanoffNet

Вынужден в очередной раз напомнить про Disclaimer в шапке канала!

@KurbanoffNet

Скандальный рекламный ролик от Apple с рекламой нового iPad, за который им пришлось извинятся.

@KurbanoffNet

Вчера увидел новость - Правительство отменило решение о переносе аэропорта.

Начал думать, а что было такое решение?! Планы помню, слова помню - а вот решений, тем более правительства - не вспомнил. Оказывается в июле 1992 (!) года было принято решение, по которому планировался перенос ташкентского аэропорта на земельный участок, расположенный в 45 километрах к юго-западу от города и в 12 километрах к северу от Чиназа.
Так вот оно оказывается до сих пор действовало, вот его и отменили.

Оставлю в стороне кликбейтность подачи новости, но все таки, получается у нас до сих пор были решения от 1992 года, которые были в статусе действующих и которые никто не выполнял (раз уж до сих пор не отменяли). Это хорошо, что сделали ревизию документов за период с 1989 по 2023 год и поняли, что надо отменять. И таких решений оказалось 493 штук. А сколько таких же, принятых, но забытых (специально или случайно) решений ещё ждёт своего часа.

@KurbanoffNet

До отпуска осталось ХХХ дней, так что пора на работу. Всем хорошего понедельника и отличной рабочей недели.

#вместотысячисловкот

@KurbanoffNet

Не помню писал я или нет, но недавно пришлось воспользоваться Лондонским общественным транспортом. Среди рекомендаций было, что если у вас есть бесконтактная карта - не обязательно покупать проездную карту (Oyster), при оплате нет никакой разницы, а так как такая карта у меня была - я пользовался именно ей.

Так вот, что интересно, при оплате транспорта у вас никаких денег не снимает - просто приходит авторизация карты на 0 GBP, то есть просто проверяется рабочая ли у вас карта (не заблокирована ли, не просрочена ли, не утеряна ли). А в течение дня, пока вы пользуетесь картой в метро и автобусах - каждый раз снимается те самые 0 фунтов. Но, не спешите радоваться, на завтрашний день, рано утром транспортная система за раз снимает с вашей карты сумму поездок за целый день.

И когда я рассказываю про это людям, почему то практически у всех одна и та же реакция - "вау, круто, можно оказывается бесплатно ездить, если на карте нет денег". 🙈

В целом да, наверное можно, но опять же только нашим. Потому что для местных это скорее такой нонсенс - как это ты платишь не имея денег на карте, да и не удивлюсь, если плательщик такой нулевой картой еще и попадет под штраф, если не получит вечный бан на пользование общественным транспортом. К чему это я, к тому что пора заканчивать пытаться обмануть систему. Если создали удобства, то всегда лучше и проще платить за эти удобства, а не пытаться воспользоваться этим на халяву.

P.S. Кстати, у нас тоже уже есть такие кейсы, когда например оплата в метро или в Яндекс.такси может сниматься не в момент поездки, а позже. И люди, даже зная, что в тот раз оплата не была проведена пытаются возмущаться.
P.P.S. Само собой, случаи снять деньги два раза за одну услугу к этому не относятся - тут уже надо бить сумом.

@KurbanoffNet

Мне иногда кажется, что есть некое понимание у ряда людей, что вот сделаем вот это и сразу станет лучше, некий простой рецепт, типа серебренная пуля, типа вот построим новый Ташкент и всё сразу станет лучше. Но потом начинаешь вдаваться в детали и понимаешь, что скорее всего станет хуже. Почему? Ну вот почитайте некоторые ответы на вопросы:

В: Расскажите, пожалуйста, подробнее об энергетической системе города. Вы говорили о централизованном отоплении и районном кондиционировании объектов. Откуда вода будет браться и что будет с электроэнергией?

О: Есть водоочистительное сооружение Кодирия, которое питает существующий Ташкент. С увеличением мощности фильтрационных станций Новый Ташкент на первом этапе подключится к нему. Также мы планируем провести питьевую воду с реки Угам.
В части электроснабжения мы планируем положиться на возобновляемые источники энергии на 100%. С увеличением мощности гидроэлектростанций мы получим с них примерно 1200 Мвт. Ещё 400 Мвт мы планируем генерировать на солнечных электростанциях, которые будут возводиться за северной границей Нового Ташкента.

В: Ещё по воде такой момент интересен. Вы сказали, что рассматриваете возможность использования воды с реки Угам в качестве питьевой. Консультировались ли вы с гидрогеологами и экологами о том, как использование горной воды для двухмиллионного города повлияет в целом на весь регион?

О: Поэтому на первом этапе, пока мы не взвесим все плюсы и минусы этого варианта, мы подключимся к существующим фильтрационным сооружениям.

Ещё из цитат:

Наш проект не предусматривает газификацию. Всё будет работать на электричестве.

То есть, я так понял новый Ташкент как минимум на первом этапе будет подключен к инфраструктуре старого. Которое и так не выдерживает ничего, ни по электричеству, ни по воде, ни по очистке. И идеи по 100% переходу на возобновляемые источники энергии выглядит как утопия. Не могу припомнить ни одной страны или города, которому это удалось.

А там ещё много вопросов к транспортной доступности - если всё это сядет на мою любимую улицу Махтумкули - тогда будет вообще весело.

А возможно я и ошибаюсь, и проект удастся и решит все проблемы столицы.

Полный текст можете прочитать тут.

@KurbanoffNet

В очередной раз про #безопасность
История произошла не у нас, но все таки никогда и ни при каких случаях не называйте звонящим данные, которые позволят сделать транзакцию без вас (код, пришедший по смс, номер карты, срок действия и CVV, и т.д.) - банки никогда не звонят и не запрашивают у вас эту информацию.

В прошлую пятницу у меня почти украли все деньги с карточки Сбербанк. Это было похоже на зомбирование цыганами, когда ты вроде умный человек, но совершаешь глупые действия под воздействием. Вот краткий скрипт того, как это происходит, и выводы, которыми я советую не пренебрегать:

1. Звонок раздаётся в объективно неудобное для вас время. В моем случае это был пятничный вечер.
2. Звонок исходит от номера Сбербанка, который указан на обороте банковской карты либо с номера 9-00, о чем вам сообщает якобы сотрудник банка.
3. Вы слышите звук колл-центра. Фоном звучат голоса «операторов», слово «Сбербанк», «оставайтесь на линии» и прочее.
4. Звонившие представляются сотрудниками банка, сотрудниками службы безопасности, называют имена и фамилии.
5. Вам сообщают о якобы совершаемых по вашей карте операциям. «Мы видим, что происходит списание средств по вашей карте», «прямо сейчас мы видим , что происходит перевод ваших средств», далее сумма и регион, где якобы всё происходит.
6. Предлагается сверить ваши персональные данные: не вы, а вам называют номер вашей карты, телефон, ВСЕ паспортные данные.
7. Звучат фразы «мы действуем в целях вашей безопасности», «мы как банк обязаны обеспечить вашу безопасность» и прочие обороты со словом «безопасность».
8. Вас спрашивают, не забывали ли вы где-то карту, не теряли ли, не оставляли ли в банкомате, не привязывали ли к онлайнбанку дополнительные номера телефонов.
9. Далее якобы находят номер телефона, привязанный к вашему онлайн банку пару дней назад. Вы, разумеется, отрицаете, Вам сообщают, что проблема обнаружена.
10. Вам называют остаток средств на карте вплоть до копейки, чтобы удостовериться, что спохватились вовремя, и никто ничего не украл.
11. Далее вам сообщают и разъясняют, что ваши средства, карта и онлайнбанк будут заблокированы на сутки. Ваши деньги будут переведены на секьюритизированный счёт, после чего в течение 24 часов вернутся обратно.
12. Вас несколько раз предупреждают, что теперь вам будет звонить сотрудник банка каждый раз, когда сумма вашего перевода будет превышать 5 тысяч рублей. Это сделано в целях вашей безопасности.
13. Вас НЕ просят называть три цифры на обороте карты, и акцентируют на этом ваше внимание, ведь их нельзя называть в целях «безопасности».
14. Вас просят назвать кодовое слово.
15. Всё происходит очень быстро.

Что случилось бы дальше, я не знаю, потому что на этом моменте в месенджер мне ответил мой настоящий менеджер Сбербанка и сообщил, что это не они, а действия мошенников - через пару минут Сбер заблокировал все мои карты.

Теперь выводы:
1. Банк не звонит. Просто блокирует операцию/карту/онлайнбанк. Далее звоните вы.
2. Доверяйте себе. Если хоть что-то кажется подозрительным, просто бросайте трубку. Это нормально, никто не обидится, в конце концов это ваши деньги. Меня, например, напрягло, что у «сотрудников банка» были очень простые русские имена и фамилии типа Иванов, Орлов, Дмитриев при этом люди говорили с ошибками.
3. Не забывайте, что спасение утопающих-дело рук самих утопающих. Используйте все возможности, чтобы проверить и перепроверить звонки и смс из банка.
4. Обеспечивайте свою безопасность самостоятельно.

Взято в Facebook

#мошенники #мошенничество

@KurbanoffNet

Написано 5 лет назад, но до сих пор всё очень актуально.

В дополнение к написанному:

- помните, что очень редко бывает, что кто-то в колл-центрах искренне хочет помочь. Поэтому - хотят сильно помочь (аж настаивают), значит мошенники (друзья и знакомые из колл центров - извините);
- из последнего: отвечайте на узбекском языке, притворитесь что не знаете русского языка - пока это работает.

@KurbanoffNet

Матушке Природе мало было извержения вулкана, она еще решила порадовать зрителей молнией.

Выглядит эффектно (и страшно).

Вулкан Фуэго (Volcán de Fuego) в Гватемале.

@KurbanoffNet

- А сейчас точно 11 дня, а не 8 вечера?!
Вопрос выглянувшего из окна.

@KurbanoffNet

Продолжая тему, про кредиты надо давать на то, что не продается, UzAutomotors предлагают скидку на Chevrolet Tracker, Onix, Captiva, Equinox, Traverse и Tahoe. То есть на все народные, популярные автомобили. Жаль Lacetti c Cobalt быстро распродали, глядишь и на них бы скидки вдруг дали.

@KurbanoffNet

Всё, расходимся:

Налоговый комитет не планирует переходить на прогрессивную шкалу налогообложения НДФЛ. 

Налоговик Тимур Исмаилов высказал свое личное мнение в ходе дискуссии экспертов, которые принимали участие в сессии форума, посвященной налоговому администрированию.

© Пресс служба Налогового комитета

@KurbanoffNet