💥 Дорогие друзья! 💥
26 апреля в 13.00 Культурно-выставочный центр Музея истории Кронштадта приглашает всех желающих на бесплатную пешеходную двухчасовую экскурсию по городу "Балтийская цитадель", приуроченную к открытию туристического сезона 2026 года. 💫
Кронштадт всегда привлекал туристов своей необычной историей, памятниками, архитектурой, оборонительными фортами, кораблями в Средней гавани, пушками на берегу Итальянского пруда, своими видами...
☝️Экскурсовод музея познакомит гостей с удивительной историей города, основными достопримечательностями и объектами культурного наследия Кронштадта на экскурсионном маршруте. Парк подводников, павильон мареографа, памятный знак блокадной колюшке, Итальянский пруд, Рыбные ряды, Голландская кухня, Петровский док, памятник Петру I, памятник великому мореплавателю П.К. Пахтуосву, памятник вице-адмиралу С.О. Макарову, Морской собор, Якорная площадь – все это Вы сможете увидеть в ходе нашей экскурсии по Кронштадту.
❗Сбор группы в 13.00 в Андреевском саду у Часовни Тихвинской иконы Божией Матери❗
Количество мест ограничено! ⚡
‼Обязательна предварительная запись:
- по телефону 8 (812) 762 08 29
- по электронной почте: krontic1@yandex.ru
При регистрации указывайте, пожалуйста, контактный номер телефона ❗
*Руководство Музея истории Кронштадта оставляет за собой право заменить обзорную экскурсию по городу на экскурсию по экспозиции Музея истории Кронштадта "Подводная археология" в связи с плохими погодными условиями.
Ждем всех желающих на наших экскурсиях! ☀
26 апреля в 13.00 Культурно-выставочный центр Музея истории Кронштадта приглашает всех желающих на бесплатную пешеходную двухчасовую экскурсию по городу "Балтийская цитадель", приуроченную к открытию туристического сезона 2026 года. 💫
Кронштадт всегда привлекал туристов своей необычной историей, памятниками, архитектурой, оборонительными фортами, кораблями в Средней гавани, пушками на берегу Итальянского пруда, своими видами...
☝️Экскурсовод музея познакомит гостей с удивительной историей города, основными достопримечательностями и объектами культурного наследия Кронштадта на экскурсионном маршруте. Парк подводников, павильон мареографа, памятный знак блокадной колюшке, Итальянский пруд, Рыбные ряды, Голландская кухня, Петровский док, памятник Петру I, памятник великому мореплавателю П.К. Пахтуосву, памятник вице-адмиралу С.О. Макарову, Морской собор, Якорная площадь – все это Вы сможете увидеть в ходе нашей экскурсии по Кронштадту.
❗Сбор группы в 13.00 в Андреевском саду у Часовни Тихвинской иконы Божией Матери❗
Количество мест ограничено! ⚡
‼Обязательна предварительная запись:
- по телефону 8 (812) 762 08 29
- по электронной почте: krontic1@yandex.ru
При регистрации указывайте, пожалуйста, контактный номер телефона ❗
*Руководство Музея истории Кронштадта оставляет за собой право заменить обзорную экскурсию по городу на экскурсию по экспозиции Музея истории Кронштадта "Подводная археология" в связи с плохими погодными условиями.
Ждем всех желающих на наших экскурсиях! ☀
❤4
💥 Во второй половине апреля 1918 года завершилась операция по спасению кораблей Балтийского флота от захвата германскими и финскими войсками, вошедшая в историю как Ледовый поход Балтийского флота.⚓
Целью операции было - спасти корабли от захвата германскими и финскими войсками и перевести их из Ревеля и Гельсингфорса в Кронштадт.
Согласно подписанному 3 марта 1918 года Брестскому миру все русские корабли должны были покинуть финляндские порты, причём предусматривалось, что до тех пор, пока лёд не позволяет осуществить переход, на кораблях должны были оставаться лишь «незначительные команды». Поэтому корабли Балтийского флота оказались под угрозой захвата германцами. Отдельные корабли начали выводить из Гельсингфорса уже 19 февраля, а 12 марта вышла первая большая группа русских кораблей и направилась в Кронштадт. Во главе группы шли мощные корабли: линкоры «Гангут» и «Полтава», крейсеры «Адмирал Макаров» и «Рюрик», а перед ними — ледоколы «Ермак» и «Волынец». Командование этих судов буквально прорубало себе дорогу домой, поскольку толщина льда в некоторых местах Финского залива достигала трёх метров.
4 апреля из Гельсингфорса вышел второй отряд Балтийского флота (два линкора, два крейсера, две подводные лодки), который прибыл в Кронштадт 10 апреля. Таким образом, крупнейшие корабли флота оказались вне опасности захвата противником.
Самым многочисленным стал третий отряд кораблей - 45 эсминцев, три миноносца, десять подводных лодок, пять минных заградителей, шесть тральщиков, одиннадцать сторожевых кораблей, 81 вспомогательное судно, в состав этой группы входили даже торговые суда. Лёд к моменту отплытия уже пришел в движение и мог легко пробить корпус корабля.
Корабли вышли из Гельсингфорса пятью эшелонами в период с 7 по 11 апреля. Первая группа (8 подводных лодок и 2 парохода) застряли во льдах южнее Котки. Из ледового плена их освободили корабли второй группы (6 транспортов, 5 тральщиков и 2 подлодки), после этого две группы пошли вместе. Рано утром 11 апреля ушли сразу 100 кораблей, последним ушёл во второй половине дня отряд миноносцев. На подступах к городу были уже немецкие войска
Большинство кораблей третьего отряда пришли в Кронштадт 16 – 18 апреля, оставшиеся – 20 апреля, а последние суда с беженцами прибыли в Кронштадт 29 мая.
Ледовый поход стал беспрецедентным событием в мировой военно-морской истории. Русские моряки внесли ещё одну славную страницу в морскую летопись России. Балтийский флот был спасен.
#ЛедовыйПоход #БалтийскийФлот #Кронштадт #КВЦ
Целью операции было - спасти корабли от захвата германскими и финскими войсками и перевести их из Ревеля и Гельсингфорса в Кронштадт.
Согласно подписанному 3 марта 1918 года Брестскому миру все русские корабли должны были покинуть финляндские порты, причём предусматривалось, что до тех пор, пока лёд не позволяет осуществить переход, на кораблях должны были оставаться лишь «незначительные команды». Поэтому корабли Балтийского флота оказались под угрозой захвата германцами. Отдельные корабли начали выводить из Гельсингфорса уже 19 февраля, а 12 марта вышла первая большая группа русских кораблей и направилась в Кронштадт. Во главе группы шли мощные корабли: линкоры «Гангут» и «Полтава», крейсеры «Адмирал Макаров» и «Рюрик», а перед ними — ледоколы «Ермак» и «Волынец». Командование этих судов буквально прорубало себе дорогу домой, поскольку толщина льда в некоторых местах Финского залива достигала трёх метров.
4 апреля из Гельсингфорса вышел второй отряд Балтийского флота (два линкора, два крейсера, две подводные лодки), который прибыл в Кронштадт 10 апреля. Таким образом, крупнейшие корабли флота оказались вне опасности захвата противником.
Самым многочисленным стал третий отряд кораблей - 45 эсминцев, три миноносца, десять подводных лодок, пять минных заградителей, шесть тральщиков, одиннадцать сторожевых кораблей, 81 вспомогательное судно, в состав этой группы входили даже торговые суда. Лёд к моменту отплытия уже пришел в движение и мог легко пробить корпус корабля.
Корабли вышли из Гельсингфорса пятью эшелонами в период с 7 по 11 апреля. Первая группа (8 подводных лодок и 2 парохода) застряли во льдах южнее Котки. Из ледового плена их освободили корабли второй группы (6 транспортов, 5 тральщиков и 2 подлодки), после этого две группы пошли вместе. Рано утром 11 апреля ушли сразу 100 кораблей, последним ушёл во второй половине дня отряд миноносцев. На подступах к городу были уже немецкие войска
Большинство кораблей третьего отряда пришли в Кронштадт 16 – 18 апреля, оставшиеся – 20 апреля, а последние суда с беженцами прибыли в Кронштадт 29 мая.
Ледовый поход стал беспрецедентным событием в мировой военно-морской истории. Русские моряки внесли ещё одну славную страницу в морскую летопись России. Балтийский флот был спасен.
#ЛедовыйПоход #БалтийскийФлот #Кронштадт #КВЦ
❤2
Сегодня Культурно-выставочный центр Музея истории Кронштадта принимал гостей из Комплексного центра социального обслуживания населения Кронштадтского района. В новом выставочном пространстве состоялась просветительская лекция посвящённая 140-летию со дня рождения поэта «Гумилёв и Кронштадт. Тайна без адреса».
Специалист по просветительской работе-Моисеева Анна Олеговна рассказала слушателям о жизни и многогранной деятельности Николая Гумилёва.
Николай Гумилев - уникальный поэт со своим лицом, манерой и голосом. Классик русской поэзии XX века, предсказавший себе смерть в 53, но ушедший в 35. Кронштадт - неизвестный адрес жизни Гумилёва. Город, который крепко хранит самую малоизвестную главу его биографии.
Его творчество повлияло на многих современников, включая таких знаковых авторов, как Анна Ахматова, чьим мужем являлся поэт. Гумилёв был не только поэтом, но и исследователем Африки, которая привлекала его еще с детства.
Мы благодарим всех участников за внимание и живой интерес. Будем рады новым встречам! 🌞
Специалист по просветительской работе-Моисеева Анна Олеговна рассказала слушателям о жизни и многогранной деятельности Николая Гумилёва.
Николай Гумилев - уникальный поэт со своим лицом, манерой и голосом. Классик русской поэзии XX века, предсказавший себе смерть в 53, но ушедший в 35. Кронштадт - неизвестный адрес жизни Гумилёва. Город, который крепко хранит самую малоизвестную главу его биографии.
Его творчество повлияло на многих современников, включая таких знаковых авторов, как Анна Ахматова, чьим мужем являлся поэт. Гумилёв был не только поэтом, но и исследователем Африки, которая привлекала его еще с детства.
Мы благодарим всех участников за внимание и живой интерес. Будем рады новым встречам! 🌞
❤4
23 апреля 2026 года Культурно-выставочный центр Музея истории Кронштадта организовал традиционный Круглый стол, приуроченный к началу туристского сезона 2026. В этом году тема круглого стола – «Кронштадт приглашает в гости». Участниками встречи стали руководители и специалисты объектов туристского интереса Кронштадта и Санкт-Петербурга. Цель мероприятия – обмен опытом и новыми идеями в сфере развития туризма в Санкт-Петербурге и Кронштадте.
Вопросы развития туризма в Кронштадте с каждым годом становятся все более актуальными, а сам город становится все привлекательнее для посещения.
Мы благодарим всех коллег за участие в нашем мероприятии и будем ждать новых встреч!
#Кронштадт #Круглый_стол #Мероприяти
Вопросы развития туризма в Кронштадте с каждым годом становятся все более актуальными, а сам город становится все привлекательнее для посещения.
Мы благодарим всех коллег за участие в нашем мероприятии и будем ждать новых встреч!
#Кронштадт #Круглый_стол #Мероприяти
❤5
❗27 апреля 2009 года Указом Президента РФ Д. А. Медведева №462 за мужество, стойкость и массовый героизм, проявленные защитниками города в борьбе за свободу и независимость Отечества Кронштадту было присвоено Почетное звание Российской Федерации «Город воинской славы»
⚓ Еще в начале XVIII столетия Кронштадт стал основной военно-морской базой Балтийского флота, и за всю последующую историю ни одному вражескому кораблю не удалось оккупировать и захватить его.
💥 Во время Великой Отечественной войны Кронштадт был огневым щитом Ленинграда, в самые тяжёлые месяцы блокады делился с ленинградцами продуктами и обеспечивал поставку необходимых припасов в осаждённый город. Созданный Петром Первым для защиты Петербурга, он выполнил свою задачу и в ХХ веке. Враг не смог захватить Кронштадт и покорить Ленинград.
💫 В память о присвоении звания 6 мая 2015 года в Кронштадте торжественно был открыт па́мятник-сте́ла «Го́род во́инской сла́вы».
#ГородВоинскойСлавы #Кронштадт #Экскурсии #КВЦ
⚓ Еще в начале XVIII столетия Кронштадт стал основной военно-морской базой Балтийского флота, и за всю последующую историю ни одному вражескому кораблю не удалось оккупировать и захватить его.
💥 Во время Великой Отечественной войны Кронштадт был огневым щитом Ленинграда, в самые тяжёлые месяцы блокады делился с ленинградцами продуктами и обеспечивал поставку необходимых припасов в осаждённый город. Созданный Петром Первым для защиты Петербурга, он выполнил свою задачу и в ХХ веке. Враг не смог захватить Кронштадт и покорить Ленинград.
💫 В память о присвоении звания 6 мая 2015 года в Кронштадте торжественно был открыт па́мятник-сте́ла «Го́род во́инской сла́вы».
#ГородВоинскойСлавы #Кронштадт #Экскурсии #КВЦ
❤5
💥 В апреле 1868 года в Кронштадте была открыты Школа кочегаров.
После Крымской войны (1853-1856) стало совершенно очевидным, что парусные корабли по своим возможностям уступают пароходам. Для их обслуживания потребовались специалисты трюмного и кочегарного дела, обучение которых было организовано в Школе кочегаров в Кронштадте. Школа стала первым в России учебным заведением для подготовки младших специалистов парового и броненосного флота.
Первоначально Школа находилась на улице Павловской (ныне Флотской). С годами учебное заведение расширялось. К первоначальным специальностям добавилась подготовка матросов-механиков, способных обслуживать сложные механизмы кораблей.
12 ноября 1885 года Школа кочегаров была преобразована в Машинную школу Балтийского Флота. Сначала она размещалась на первом этаже 7-го губернского дома, а учебные мастерские во дворе 5-го.
А в 1905 году на улице Петровской был выстроен целый комплекс зданий с учебными классами, машинными залами и мастерскими. Одно из помещений - одноэтажный корпус с большим полукруглым окном - представляло собою кочегарку большого военного корабля с действующей моделью котла. Здесь молодые новобранцы, получив необходимую теоретическую подготовку, овладевали своей профессией практически. Затем следовало учебное плавание на военном корабле, после которого надо было сдать экзамены - как по теории, так и по практике. Тех, кто показывал хорошие результаты, распределяли на службу по боевым кораблям.
⚓Ребята в матросских робах осваивали тяжелейшую профессию, но без которой флот не мог обойтись.
#Школа_кочегаров #Минная_школа #Кронштадт #Музей_истории_Кронштадта #КВЦ
После Крымской войны (1853-1856) стало совершенно очевидным, что парусные корабли по своим возможностям уступают пароходам. Для их обслуживания потребовались специалисты трюмного и кочегарного дела, обучение которых было организовано в Школе кочегаров в Кронштадте. Школа стала первым в России учебным заведением для подготовки младших специалистов парового и броненосного флота.
Первоначально Школа находилась на улице Павловской (ныне Флотской). С годами учебное заведение расширялось. К первоначальным специальностям добавилась подготовка матросов-механиков, способных обслуживать сложные механизмы кораблей.
12 ноября 1885 года Школа кочегаров была преобразована в Машинную школу Балтийского Флота. Сначала она размещалась на первом этаже 7-го губернского дома, а учебные мастерские во дворе 5-го.
А в 1905 году на улице Петровской был выстроен целый комплекс зданий с учебными классами, машинными залами и мастерскими. Одно из помещений - одноэтажный корпус с большим полукруглым окном - представляло собою кочегарку большого военного корабля с действующей моделью котла. Здесь молодые новобранцы, получив необходимую теоретическую подготовку, овладевали своей профессией практически. Затем следовало учебное плавание на военном корабле, после которого надо было сдать экзамены - как по теории, так и по практике. Тех, кто показывал хорошие результаты, распределяли на службу по боевым кораблям.
⚓Ребята в матросских робах осваивали тяжелейшую профессию, но без которой флот не мог обойтись.
#Школа_кочегаров #Минная_школа #Кронштадт #Музей_истории_Кронштадта #КВЦ
❤3🔥1
Вчера Культурно-выставочный центр Музея истории Кронштадта принимал гостей из Комплексного центра социального обслуживания населения Кронштадтского района. В выставочном пространстве состоялась просветительская лекция «Развитие российского подводного флота в XIX веке» посвященная 160-летию спуска на воду подводной лодки И.Ф. Александровского - одного из важнейших событий в истории Российского флота.
Научный сотрудник музея – Фёдоров Александр Николаевич рассказал слушателям, что именно Кронштадт на протяжении всего XIX века оставался главным центром испытаний опытных подводных аппаратов. На лекции проследили путь развития отечественного подводного кораблестроения от первых цельнометаллических аппаратов военного инженера К.А. Шильдера, ставших прообразом современных ракетных подводных крейсеров до подводного миноносца «Дельфин» - первой российской подводной лодки из официально зачисленных в списки кораблей Российского флота на рубеже XIX-XX веков. Особое внимание уделили уникальному проекту Александровского - первой российской подлодке с пневматическим двигателем, которая на десятилетия опередила свое время.
Мы благодарим всех участников за внимание и живой интерес. Будем рады новым встречам! 🌸
Научный сотрудник музея – Фёдоров Александр Николаевич рассказал слушателям, что именно Кронштадт на протяжении всего XIX века оставался главным центром испытаний опытных подводных аппаратов. На лекции проследили путь развития отечественного подводного кораблестроения от первых цельнометаллических аппаратов военного инженера К.А. Шильдера, ставших прообразом современных ракетных подводных крейсеров до подводного миноносца «Дельфин» - первой российской подводной лодки из официально зачисленных в списки кораблей Российского флота на рубеже XIX-XX веков. Особое внимание уделили уникальному проекту Александровского - первой российской подлодке с пневматическим двигателем, которая на десятилетия опередила свое время.
Мы благодарим всех участников за внимание и живой интерес. Будем рады новым встречам! 🌸
❤3