В Ростове-на-Дону на 2000 рублей оштрафовали женщину, чуть не сорвавшую установку памятника Михаилу Жванецкому. Во время церемонии она вышла из толпы и спросила: «Никого не смущает, что тут устанавливается памятник русофобу? Он ненавидел Россию, мечтал сравнять её с землёй».

В свете дела Бориса Кагарлицкого или Фаиля Алсынова итог скорее похож на поощрение. Или в нём угадывается посыл: «Ваш вектор мысли нам нравится, но вот бунтовать не надо. Даже по мелочи».

День опричника (@oprichniksday)

@LegionerosNews

https://t.me/kritiknewsfeed/18140
Невойну в долгую Черноморский флот точно не вытянет. При этом, не вступая в открытый морской бой, не высадив масштабный десант. И поражением это назвать нельзя. Он просто исстает.

Следует добавить, что сегодня ночью была атака и на Губкинскую нефтебазу ОАО "Белгороднефтепродукт" в селе Долгое Белгородской области. На сколько пострадала нефтебаза пока не известно. Теперь по этим темам резонансными могут быть новости только о том, что, например, в европейской части страны сгорел последний НПЗ, или в Черном море не осталось российских кораблей...

Российский несырьевой экспорт в 2023 году сократился до минимума за последние 7 лет, достигнув уровня 2012 года, когда его объемы составляли $145 млрд.

По информации Минпромторга РФ, произошло снижение на 23%, что эквивалентно уменьшению на $44,1 млрд, что фиксирует объем в $146,3 млрд за отчётный период. Это контрастирует с более высокими показателями предыдущих лет и указывает на значительное падение способности страны продавать продукцию, не связанную с минеральным сырьём.

Такое падение экспортных показателей произошло несмотря на цели, поставленные президентом Владимиром Путиным в 2018 году, когда он заявлял о необходимости увеличения объемов несырьевого экспорта до $250 млрд к 2024 году в рамках национальных проектов, нацеленных на сокращение бедности, остановку убыли населения и технологическое развитие страны.

Для достижения этих целей планировалось выделить из бюджета около ₽26 трлн. Однако текущие результаты демонстрируют значительные трудности в выполнении этих амбициозных планов. Как заявил Денис Мантуров, на это были «объективные причины».

Мы уже неоднократно писали, что без западных технологий мы не способны решить задачу развития собственного самолетостроения. Советская конструкторская школа разрушена, а российская так и не построена. В условиях конфронтации с Западом и постоянно усиливающихся санкций реализация собственных авиационных проектов является глубоко утопической идеей. Никакие доклады "По вопросу развития..." и совещания у президента ситуацию не спасут. Самое печальное, что ресурс Boeing и Airbus на исходе, полноценно ремонтировать и обслуживать иностранные лайнеры мы не можем, а заменить их нечем. Может так случится, что самая большая по территории страна в мире останется без воздушного сообщения. В современном мире государство такого размера просто не может нормально существовать без воздушных перевозок. Это очень граничит с катастрофой, угрожающей целостности страны.

Наивно было полагать, что мы справимся с санкционным давлением и даже станем сильнее. Запас прочности постепенно иссякает, а санкции при этом только усиливаются, в том числе за предотвращения возможностей их обхода. По закону диалектики, когда накопление количественных изменений достигает определённого предела, происходит изменение качества объекта. В нашем случает это изменение отрицательного характера и в какой-то момент может привести к коллапсу экономики и финансовой системы страны.

Учитывая нынешнее состояние Роскосмоса, то идея кажется опасной не только для американских спутников, но и для жителей России. Скорее всего Казахстан не даст согласия на запуск с Байконура космических ракет, начиненных ядерным оружием. Придется отправлять их с российских космодромов. А где гарантия, что ракета, созданная вконец разваленным Роскосмосом, не взорвется при пуске? Еще никогда Маргарита Симоньян не была так близка к осуществлению своей заветной мечты - взрыва "атомной бомбы" над территорией России...

Всё о реновации Норильска за 9 минут (исполняет Валентина Матвиенко)

Всего-то 3 года назад в 2021-ом В.И. Матвиенко устраивала публичную выволочку в Совете Федерации руководству Норникеля и края: «За последние 30 лет из‑за отсутствия должного внимания Норильск превратился в неблагоустроенный для жизни город».

А в феврале 2024-ого встречу с многодетными семьями и представителями трудовых династий Норильска спикер Совета Федерации уже начинала словами: «Какой город красивый становится! Всё лучше и лучше!».

Чуть позже на пресс-подходе по итогам визита в Норильск Валентина Ивановна разразилась 9-тиминутным монологом с перечислением сделанного и того, что будет в ближайшие годы построено. Такое чувство, что даже расположившиеся на этом эпическом видео по левую и правую руки от третьего в государстве человека руководитель Норникеля Владимир Потанин и губернатор Красноярского края Михаил Котюков не были готовы к тому, что Матвиенко способна выдать такую детальную каталогизацию в стиле гомеровского «списка кораблей».

Если кратко:
- уже построены несколько домов, ордера выданы новоселам, еще несколько домов скоро сдадут;
- полностью обновлен общественный транспорт – по улицам ходят красивые Северобусы, для ожидания по всему городу построены 106 теплых остановок;
- город и округа очищены от строительного мусора, заброшек, ветхих строений;
- принципиально обновляется коммунальная инфраструктура, перекрашены фасады исторических зданий, проведено актуальное благоустройство;
- уже строят кампус Заполярного университета, уникальную школу им. В.И. Долгих, суперсовременные поликлиники для детей и взрослых и десятки других соцобъектов.

Еще подзабыла Валентина Ивановна в речи упомянуть, что в Норильске вплотную подошли к окончательному решению исторической экологической проблемы – снижение выбросов диоксида серы в 2 раза течение 2-х ближайших лет. Тсс, красноярцам только не рассказывайте, что так можно было, им-то хоть какие-то минимальные сдвижки по «Чистому воздуху» обещают не раньше 2028 года.

Без западных технологий мы не способны решить задачу развития собственного самолетостроения. Советская конструкторская школа разрушена, а российская так и не построена. В условиях конфронтации с Западом и постоянно усиливающихся санкций реализация собственных авиационных проектов является глубоко утопической идеей. Никакие доклады "По вопросу развития..." и совещания у президента ситуацию не спасут. Самое печальное, что ресурс Boeing и Airbus на исходе, полноценно ремонтировать и обслуживать иностранные лайнеры мы не можем, а заменить их нечем. Может так случится, что самая большая по территории страна в мире останется без воздушного сообщения. В современном мире государство такого размера просто не может нормально существовать без воздушных перевозок. Это очень граничит с катастрофой, угрожающей целостности страны. @kritiknewsfeed

Главные по новостям и трендам

КОТËЛ #6: Поскольку система общественного транспорта в Москве успешно разрушена командой Сергея Собянина, а частный автотранспорт городские власти выдавливают даже из дворов, на москвичах наживаются агрегаторы такси.

The Moscow Post: Что связывает Андрея Костина, компании с Каймановых островов, родственников Нурсултана Назарбаева и главную по космодромам, которая ранее управляла активами трех миллиардеров из списка Forbes, Рано Джураеву? Как оказалось, общего у них - аэропорт «Пулково», доходы с которого оседают в офшорах.

Московская прачечная: Относительно (не)способности ОАК поставить первые МС-21 и SJ-100 в 2024–2025 гг. В распоряжении канала оказался проект доклада министра транспорта РФ «По вопросу развития воздушных перевозок в среднесрочной перспективе», подготовленный к совещанию у президента. В нем говорится о перспективах, точнее, отсутствии таковых у отечественных самолетов.

Критик новостной ленты: Мы уже неоднократно писали, что без западных технологий мы не способны решить задачу развития собственного самолетостроения. Советская конструкторская школа разрушена, а российская так и не построена.

Небрехня: Сбер теряет позиции на рынке вкладов. Его доля достигла минимума за 15 лет и составила 43%. При этом в абсолютных цифрах число клиентов банка растет, а приток денег остается рекордным. Просто остальные банки чувствуют себя еще лучше.

Кремлевский шептун: Источники в правительстве РФ говорят о начавшихся проблемах из-за санкционной активности США: системообразующим предприятиям стало сложнее осуществлять международные контакты, а также закупать комплектующие.

Политика в кругу: Сотни клиентов «Тинькофф» банка жалуются на неправомерные списания денежных средств с карт. Суммы разные – от ста рублей до сотен тысяч. Причем речь идет не только о дебетовых картах, но и о кредитных. Многие пострадавшие от действия банка пишут заявления в полицию и в ЦБ. Клиентов банка объединяет одно – незадолго до списание денег с карт у них взяли биометрию.

Субтитры Москвы: Мосгорсуд отказался удовлетворить просьбу о свободе под приговором бывшего депутата Госдумы от КПРФ Валерия Рашкина. Ему было условно назначено 3 года за незаконную охоту.

Тайная канцелярия: Демократы пытаются надавить на Конгресс, контролируемый республиканцами при помощи спикеров НАТО, чтобы продолжить финансировать киевский режим, выдавая это за необходимость и педалируя тезисом про связи поддержки режима Зеленского якобы с национальной безопасностью Запада.

Moscmedia: C 1 апреля в России вводятся новые правила ввоза автомобилей после растаможки в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС). Таможня сможет сравнивать рыночную стоимость автомобиля с его декларируемой стоимостью при ввозе в Россию. Если стоимость занижена, то будет взыскана разница в пользу бюджета.

Сколько уже было сказано о необходимости принятия мер по безопасности жителей Белгорода - самого по настоящему прифронтового города страны. Говорено много, сделано - ничтожно мало! У нас фактически один (!) такой большой город, который постоянно находится под угрозой ракетно-дроновых атак, и тот защитить не получается. То, что властям на людей плевать с высокой колокольни - это понятно. Но вот просто даже интересно, а способны ли мы вообще организовать гражданскую оборону страны?

Обзор публикаций ТГ-каналов: атака на БДК «Цезарь Куников». 1/2

Oleg Blokhin. Как получается до сих пор вражеским морским дронам так удачно атаковать наши военные корабли с современной системой наблюдения, с массой средств огневого поражения, с большим числом личного состава? У нас что, хуже системы обнаружения, чем на гражданских судах? Не может быть. Про средства огневого поражения противника вообще молчу, так как на наших кораблях их более чем достаточно. Может вражеские дроны какие- то маленькие и незаметные? Да нет, они вполне сопоставимы по размерам и материалу со «скифами» сомалийских пиратов, которые сделаны в основном из пластика и акрила.

Зона особого внимания. Можно задать вопросы где, в смысле ответка, что происходит или, как нам кажется наиболее важный, когда это всё прекратится потому как потери ЧФ РФ уже говорят о компетентности.

Русский инженер. Таким образом выстраивается понимание тактики, которая позволяла хозлам уничтожить уже два корабля ЧФ - удар в ночное время на неподвижно стоящие в открытом море корабли, используя модифицированную тактику "Волчьей стаи". Думаю не надо напоминать кто ее автор.

Юрий Баранчик. Враг практически отказался от попыток пролезть в укрепленные гавани, вроде Севастополя, и открыл охоту на наши корабли (а потом и суда) в открытом море. Если ничего не сделаем, то у врага получится выполнить задачу НАТО по блокированию нашего флота в этих самых гаванях. И кому тогда будет принадлежать Чёрное море?

РИА КАТЮША. Попутно хотелось бы все-таки узнать, какие выводы сделало командование флота с прошлых ударов, появились ли боновые заграждения (которые должны были быть в Донузлавской бухте), противоминные сети, миноотклонители и т.д. Что вообще было сделано после прошлых атак? И было ли сделано.

Критик Новостной ленты. В составе ЧФ было 7 больших десантных кораблей. На сегодня потеряны «Новочеркасск», «Саратов» и «Цезар Куников» - все 775 проекта. Этого проекта кораблей в составе ЧФ остался не один, а два - "Азов" и "Ямал". Еще есть два БДК более старого 1171 проекта - "Орск" и "Николай Фильченков". На момент начала СВО ЧФ был еще усилен 6 БДК, которые были переведены из других флотов.

SOTA. Ночная атака, по данным украинской разведки, была осуществлена морскими ударными дронами. Минобороны ситуацию не комментирует. Это уже четвертый БДК, потерянный Черноморским флот с начала войны: ранее были поражены «Саратов», «Оленегорский горняк» и «Новочеркасск».

Рамзай. Назвать произошедшее иначе, чем грубейшей халатностью, повлекшей гибель боевого корабля, язык не поворачивается. Командование черноморского флота не просто не учло предыдущий урок, оно его повторило, только в несоизмеримо больших масштабах. БДК в российском флоте можно теперь на пальцах двух рук смело посчитать.

Морская мощь государства. Почти на всех кораблях, поражённых украинскими БЭКами (кроме "Оленегорского горняка"), личный состав успевал разойтись по постам и открыть огонь, часть БЭКов была потоплена даже при атаке "Кунникова". И такое решение, это именно то, что в похожей ситуации сделали американцы - после атаки эсминца "Коул" в 2004 году, на кораблях ВМС США "прописались" 25-мм орудийные установки Mk.38 в дополнение к штатным пулемётам калибра 12,7-мм, а учения по отражению атак катеров-самоубийц с тех пор проходят повсеместно и регулярно, как часть стандартной боевой подготовки экипажа.

Елена Панина. ВСУ к атакам на наш флот имеют лишь опосредованное отношение. Для этих атак используются морские беспилотники производства Британии, Италии, Франции, которыми, скорее всего, управляют кадровые военные этих стран. Наведение же идёт с помощью разведывательных аппаратов США. А команду на удар и вовсе отдаёт непосредственно Пентагон, точнее — Европейское командование ВС США.