Уход Siemens из России является еще одним мощным ударом по российской экономике и производству. И дело даже не в неожиданности: Siemens являлся важнейшим поставщиком оборудования для различных сфер производства и присутствовал более чем в 40 городах России.

Siemens на территории России принадлежит «Сименс трансформаторы» и 65% в совместном предприятии с «Силовыми машинами», а входящая в Siemens компания Siemens Gamesa является партнером «Энел Россия» в реализации проектов в сфере возобновляемой энергетики. У Siemens и группы «Синара» также действует совместное предприятие «Уральские локомотивы», которое выпускает такие электрички как «Ласточка». Помимо этого компания охватывала ряд других, не менее значимых сфер: технологии для автоматизации производства, технологии приводов, медицинскую визуализацию и другие.

Как отмечают эксперты, «импортозаместить» оборудование Siemens практически невозможно, особенно в нынешних условиях. Таким образом помимо потерянных 3000 рабочих мест, России остается продолжать использовать оборудование Siemens, пока оно окончательно не закончится. Россия относительно давно глобализировалась, из-за чего уход с рынка таких гигантов, как Siemens, чреват как минимум деградацией и отсутствием технологически современного производства.

11 мая правительство РФ внесло в Госдуму законопроект «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в России и о внесении изменений в отдельные законодательные акты». В проекте центральное место уделяется двум нововведениям: предоставлению базы данных ФСБ и разрешению самозанятым становиться таксистами. Агрегаторы и таксисты уже успели выступить против данных нововведений, но кто будет слушать индустрию в кризис?

Согласно тексту инициативы, агрегаторы такси будут обязаны предоставлять силовикам доступ к своим базам данных в режиме онлайн, то есть в реальном времени. Стоит отметить: предоставлять данные в правоохранительные органы агрегаторы были обязаны и раньше, а в случае обращения правоохранительных органов дать ответ в течении некоторого времени. Сейчас же государство внаглую предлагает отслеживать пассажиров и водителей без запросов.

В связи со всем известными событиями, роль силовиков в разных сферах жизни стала ключевой. Ранее силовая номенклатура также пыталась получить доступ к реалтайм операциям банковских клиентов и операторов, и вроде бы как дело пошло. Радует тот факт, что подобные инициативы в скором времени разобьются о берега реальности: в путинской России времен спецоперации уже банально недостаточно технологий, решений и «железа» для полномасштабного осуществления подобных решений.

Альберт Авдолян пытается скрыть свой бизнес по производству удобрений, полученный сомнительным путём, но суд может встать на сторону оппонентов. Речь идёт о предприятии «Алмаз удобрения» из города Лермонтов – бывший «Гидрометаллургичекий завод». Арбитражный суд Москвы направил на новое рассмотрение дело о признании недействительным договора купли-продажи предприятия у предыдущих владельцев Сергея Махова и Сергея Чака.

Сам Авдолян, который в 2021 году входил в рейтинг Forbes с капиталом в $1 млрд, а в этом кризисном году разбогател до $1,2 млрд, пытается предстать совершенно бескорыстным меценатом. Он утверждает, что никогда не рассматривал приобретение этой ГМЗ «для получения дополнительного источника дохода». Поэтому из самых чистых побуждений Авдолян передал «Алмаз удобрения» в собственность менеджменту. Теперь, согласно данным СБИС, «Алмаз Удобрения» через ООО «Алмах Тех» и ООО «Андаяна Группу» принадлежит на 48% Андрею Коробову, на 20% Алексею Быкову и на 18% Евгению Забелину. Очевидно, долларовому миллиардеру забыли рассказать, что главная цель бизнеса – приносить доход.

Впрочем, спрятав активы на бумаге, Авдолян не стал их далеко отпускать. Главный бенефициар «Алмаз удобрений» Коробов заодно является генеральным директором Якутской топливно-энергетической компании, мажоритарным акционером которой с 2019 года является «А-Проперти» Альберта Авдоляна. А началась эта бескорыстная история в 2018 году, когда Авдолян выкупил заложенные в Сбербанке (Махов и Чак давали личное поручительство) 75% акций предбанкротного ГМЗ (в 2017 году компания при выручке в ₽2,39 млрд давала прибыль ₽545 млн) 100% акций «Южной энергетической компании» за ₽17,6 тыс. Формальными покупателями тогда выступили ООО «Энигма» и сам Андрей Коробов.

Только вот в 2021 году Верховный суд РФ заподозрил сговор и не позволили структурам Авдоляна стать кредитором Сергея Махова (по условиям сделки Махов и Чак, продав группу компаний за комейки, остались должны Авдоляну ₽2,5 млрд). По версии ВС РФ, такая конструкция наносит ущерб независимым кредиторам. Основной из них - Сбербанк. Авдолян пытался спрятаться за ООО «Серис» Епрема Эскузьяна, но суды подтвердили: конечным бенефициаром всегда был Авдолян.

Позже было установлено, что бескорыстный Авдолян разделил центры прибыли и убытков. В 2019 году выручка ГМЗ выросла на ₽1 млрд, а убытки выросли до ₽2,44 млрд. ООО «Интермекс мет», входящая в одну группу с ГМЗ, пошла по аналогичному пути увеличения убытков с ₽131,38 млн до ₽4,6 млрд за 1 год. На эти активы Авдолян сваливал все убытки, а прибыль, как установил суд, переносилась на дистрибьютора ООО «Кашемир капитал» Алексея Быкова, зарегистрированной по одному адресу с компаниями Авдоляна.

Такая сделка больше похожа не на спасение тонущего предприятия (до того, как к нему интерес проявил Авдолян, с финансами всё было в порядке), а на грубый рейдерский захват. Только вот с судьями миллиардер, похоже, забыл договориься.

Российские активы ушедшей группы Renault (включают 68% «Автоваза») перейдут в собственность государства - правительству Москвы и подведомственному Минпромторгу ФГУП «НАМИ». «Автоваз» продолжит выпускать автомобили Lada, будет обслуживать машины Renault и, по уверениям мэра Москвы Сергея Собянина, будет выпускать машины бренда «Москвич».

Решение возобновить бренд «Москвич» в общем и целом невыполнимо в ближайшее время. Переоснащение завода будет не из дешевых, а дефицит компонентов может привести к тому, что автомобили будут выпускаться со значительным несоответствием современным стандартам. Потребителя уже готовят к тому, что современный уровень жизни придется догонять очень долго: откатываться начали до того, что теперь официально разрешено выпускать авто без АБС, систем курсовой устойчивости и подушек безопасности, а также без преднатяжителей ремней. Более того, евроклассы токсичности выхлопа оказались вообще отменены, что формально откатило автомобилестроение в РФ к стандартам 1992 года.

Тем не менее, остается хрупкая надежда на недолговременность даунгрейда и технологического позорища: сообщается, что Renault передал свою собственность «за рубль» с правом обратного выкупа, в связи с чем французская компания может вернуться быстрее, чем с конвейера сойдет первый «Москвич».

Новость о возвращении гниющего еще на конвейере «Москвича» невозможно воспринимать без иронии, так как на уровне смыслов фактически признается откат в прошлое. Горькой иронии добавляет то, что небезызвестное ИА «Панорама» еще в начале апреля опубликовало шуточную новость о том, что на заводе Renault впервые за 20 лет собрали «Москвич». Возвращение в прошлое — итог плачевный, и ничем хорошим это не обернется. Весь имеющийся прогресс, накопленный за три десятилетия, просто исчез благодаря Владимиру Путину, реализующего за счет российского народа и государства свои личные геополитические фобии и фантазии. Renaultвация, которую мы явно не заслужили.

«Роснедра» открыли глаза и увидели удивительную вещь: в России вообще отсутствуют технологии для освоения шельфовых месторождений.

Все запасы углеводородов в Баренцевом и Карских морях обречены остаться просто невостребованной «ресурсной базой». «Роснефть» Игоря Сечина постепенно в меру возможностей проводит геологоразведочные работы на участках Федынский и Центрально-Баренцевский в Баренцевом море, участке Восточно-Приновоземельском-2 в Карском море и на Центрально-Ольгинском месторождении в море Лаптевых.

Вся разработка шельфа держалась на сотрудничестве с зарубежными компаниями. Так ключевым партнёром «Роснефти» в Карском море была американская Exxon, а на участке Вала Шатского в Чёрном море – итальянская Eni. Обе эти компании (также, как и Shell, работавший в проекте «Сахалин-1») покинули Россию. Так что теперь проблемы с добычей углеводородов и на Севере, и на Дальнем Востоке, и на юге.

Вместе с ключевыми партнёрами, которые привносили современные технологии, сворачивают свою деятельность крупнейшие нефтесервисные компании Hallibuton, Schlumberger и Baker Huges, которые уже успели обзавестись собственными производствами в России. Halliburton полностью сворачивает свою деятельность, Schlumberger и Baker Huges объявили о прекращении инвестиций и внедрение новых технологий в свою деятельность на территории России. И далеко не всегда отечественные предприятия имеют возможность развиваться самостоятельно. Например, пермская компания «Радиус-сервис», которая существует с 1992 года и специализируется на забойных гидравлических двигателях, принадлежит с 2012 года Schlumberger и не имеет свободы действий.

Формально доля импортного оборудования по данным Минпромторга в нефтегазовой отрасли сократилась с 60% в 2014 году до 40% в апреле 2022. Но глава Минпромторга Мантуров довольствовался лишь формальной географией финальной сборки оборудования, не обращая внимание на то, кто контролирует производство, и чьи технологии применяются. В итоге к 2022 году в высокотехнологичном сегменте нефтедобычи (интеллектуальные системы закачивания скважин, системы для роторного управляемого бурения и т. д.) 80% рынка контролируют зарубежные компании.

Впрочем, «Ронедра» и «Росгеология» тоже не переживали из-за такого разделения. Последняя лишь вяло констатировала в прошлом апреле, что геологоразведка по 1100 позициям зависит от импорта машин, деталей для них и ПО . Все знали об этой проблеме, но с 2014 года реально ничего не поменялось. На этом фоне прогноз Минэкономразвития, согласно которому добыча нефти в России по итогам года снизится на 17% до 433,8 млн тонн (практически уровень 2003 года), уже не выглядит так пессимистично. Правительство совершенно безответственно подошло к вопросу слезания с нефтяной иглы.

Жесть от Росрыболовства: подняв голову над поверхностью воды ведомство заявляет о нехватке жести для производства консервных банок, тем самым снимая табу с вопроса продовольственной безопасности РФ. Тара прибавила в цене 60-80%, а сами консервы подорожали почти на 30%; у России остался только один зарубежный поставщик жести и сделанных из нее банок в КНР. Парадоксально, но при обилии минеральных ископаемых, отечественной белой жести для удовлетворения внутреннего спроса не хватает.

Минпромторг не разделяет пессимизма рыболовов, сообщая, что спрос легко можно будет удовлетворить, и, как для идиотов, справочно добавляя, что белую жесть в России производит Магнитогорский металлургический комбинат, а в ЕАЭС – Миорский металлопрокатный завод в Белоруссии и «АрселорМиттал Темиртау» в Казахстане. Дело только за малым – осталось двукратно увеличить темпы производства, всего-то.

Впрочем, не обошлось и без иронии: мантуровские орлы, в связи с недостатком консервного металлоизделия, предложили завозить больше жести из Белоруссии. Спасибо, но 2020-2021 год показал, что белорусской «жести» нам не надо, она и без того в достатке используется на митингах силами правопорядка.

Министр финансов Германии Кристиан Линднер вбросил в информационное поле крайне болезненную для РФ тему - обсуждение ареста активов Центробанка РФ за границей. Подобная мера рассматривается G7 и ЕС как часть санкций в ответ на «спецоперацию» России на Украине. Особый акцент сделан на формально-возвратном сценарии развития событий, из-за чего исключительный приоритет приобретает законность данных действий.

Ранее сообщалось, что арестованные резервы России (примерно 300 млрд. долларов, но по подсчетам экспертов сумма может быть кратно больше), могут передать Украине в качестве репараций. Однако сейчас складывается ситуация, в которой Украина может не увидеть обещанного: мировая инфляция бьет рекорды, и отпуск таких средств в свободное плавание может сделать еще хуже, подстегнув новую волну. Вполне вероятно, что Украине придется подождать до момента, пока за счет российских резервов Запад закроет кассовый разрыв.

На данный момент понятным является только одно: Россия не увидит свои международные резервы, которые благодаря политическому авантюризму президента РФ практически потеряны. Конечно, Европа может оставить что-то из резервов в покое, но это не будет означать их возвращения в «родную гавань». Скорее, данные средства так и останутся висеть мертвым грузом, пока в российском политическом поле не произойдет неких кардинальных событий.

Как полагают многие аналитики, контуры будущего всего человечества определит противостояние между Китаем и США. В этой ситуации Казахстану как никогда важно выстраивать грамотный диалог с юго-восточным соседом.

Сейчас в республике есть всего два компетентных политика-китаиста. Они обладают не просто теоретическими знаниями, но и связями на самом высоком уровне. Это президент страны Касым-Жомарт Токаев и экс-руководитель КНБ Карим Масимов, арестованный в начале января по политическим обвинениям. Оба учились в Китае и неоднократно участвовали в переговорах с китайскими коллегами. Очевидно, что в условиях турбулентности экспертиза Масимова могла бы сослужить хорошую службу властям Казахстана.

У главы «Россетей» отбирают денежные потоки. Проваливший развитие крупнейшей энергетической компании Рюмин больше не устраивает нынешнюю власть. Удары по нему начались со всех сторон.

Первый из них – это задержание силами ФСБ главы алтайского филиала Западно-Сибирского ПМЭС (ПАО «Россети») Игоря Гавриша по подозрению в получении взятки в ₽4 млн от подрядчика за принятие решения по реконструкции инфраструктуры предприятия. Отмечается, что Гавриш – человек Андрея Рюмина.

Раньше традиционно слабым местом Андрея Рюмина был Кавказ. В начале 2022 года районный суд Махачкалы уже арестовывал Ибрагимгаджи Ибрагимгаджиева - начальника отделения «Энергосбыт», входящего в состав филиала «Россети Северный Кавказ» – «Дагэнерго». Но на фоне того, что 4 из 9 компаний, находящихся в управлении «Россети Северный Кавказ» находятся в стадии банкротства, а региональный топ-менеджер Роман Левченко при этом сверкает эксклюзивными часами , такой «мелочью» уже никого не удивишь. Восток – совсем другое дело. Это намного более консервативный регион, обременённый дорогостоящим развитием «Восточного полигона». Скандалы тут случаются реже, но бьют сильнее.

Не менее значимое дело рассматривает Приморский районный суд Санкт-Петербурга – 19 апреля 2022 года СК РФ передало дело об обвинении директора по развитию «МЭС Северо-Запад» (филиал входящего в состав «Россетей» ПАО «ФСК ЕЭС») Юрия Деревенчука в получении двух взяток на ₽100 млн за подключение к сетям ООО «НОВАТЕК – Усть-Луга» и на ₽15 млн за общее покровительство ООО «распределительная сетевая компания «Региональные электрические сети».

Арест Гавриша по времени совпал с подготовкой к выдвижению в совет директоров от государства единоросса Олега Бударгина . Он уже хорошо знаком со спецификой работы, поскольку с 2009 года занимал должность председателя правления «ФСК ЕЭС», а с июня 2013 года по сентябрь 2017 года он был гендиректором ПАО «Россети». И если Николай Шульгинов с Александром Новаком были поставлены в СД «Россетей», чтобы взять контроль в свои руки и исправить допущенные Рюминым, то Бударгин имеет обширные коррупционные наработки. При нём свершались хищения на строительстве энергомоста в Крым за ₽47 млрд, на гендиректора подрядной организации, рассказавшего о вымогательствах взяток за право заключения контракта было совершено покушение. Именно по требованию Бударгина в банке «Таврический» были размещены ₽32 млрд, вскоре пропавшие вместе с банком. История с Бударгиным – не про управление, а исключительно про распределение денежных потоков, которые теряет Рюмин.

Уход с российского рынка сети ресторанов «Макдоналдс», как бы парадоксально ни звучало, поделил спикеров на здравомыслящих и популистов-идиотов. И дело даже не в символичности данного места, которое тоже имеет место быть. Для одних «Макдоналдс» когда-то стал символом нового времени и возможностей, принесенных демократией и преодолением мировой изоляции, а для кого-то это стало «национальным позором», ведь «русские сами могут жарить котлеты». Такого мнения придерживается главреда RT Маргарита Симоньян, считая, что с уходом «Макдоналдса» страна ничего не потеряет. Нет, потеряет.

Во-первых, Россия теряет крупного налогоплательщика, который за 30 лет работы принес порядка ₽167 млрд и инвестировал $2,5 млрд. Во-вторых, «Макдоналдс» создал порядка 60 тысяч рабочих мест в своей сети и 100 тысяч мест среди поставщиков. В-третьих, американская сеть фастфуда поддерживала отечественных производителей продуктов и поставщиков, то есть создавая реальную базу импортозамещения и делая то, чего не смогло сделать правительство. Это уже много, и тут есть что терять, но и это не все.

«Макдоналдс» все же останется, но лишь формально, под новым брендом и с сохранением рабочих мест, однако с уходом такого гиганта уходит и международный сервис. Вместе с брендом уходят также гарантии, гарантируемые западной бизнес-моделью, до которой России еще расти и расти: гигиена, стабильный заработок, безопасность, что крайне важно для россиянок, де-факто лишенных возможности провести все необходимые гигиенические мероприятия личного характера в городских условиях. Все это касается не только «Макдонолдса»: массовый отток иностранных предприятий негативно сказывается на развитии российской бизнес-среды, которой придется учиться жить заново. И далеко не факт, что удастся научиться жить заново и по-человечески.

Минпромторг все еще надеется на помощь со стороны, а именно от Китая. Мантуров сообщил, что его ведомство ведет переговоры с китайскими компаниями с целью уговорить их выкупить активы, оставшиеся после ухода иностранных автопроизводителей. Речь идет о заводах Volkswagen, Skoda, Stellanis, Toyota, Nissan.

Фактически Минпромторг пытается за счет Китая сохранить рабочие места, которые находятся в подвешенном состоянии. Однако данную попытку, кроме как верой в чудо не назовешь: Китай не захочет держать дорогостоящие и ненужные ему заводы в стране, которая «отрезана от цивилизации». Производство на территории России сейчас является максимально непривлекательным делом, на которое вряд ли клюнет даже самый отъявленный авантюрист.

Отдаление «союзников» от России уже можно считать вполне устоявшимся трендом 2022 года. Пока Китай сокращает поставки ноутбуков, смартфонов и сетевого оборудования в Россию, США готовит пакет военной помощи для Индии. Скоро, но потихоньку, начнет доходить: Россия остается наедине с собой. Впрочем, за что боролись, на то и напоролись.

Глава РЖД Олег Белозёров пошел вразнос – в новых версиях финплана на 2022 год госкомпания рассчитывает на дополнительную поддержку в объёме ₽120-160 млрд в зависимости от сценария.

Часть денег будет получена за счёт отсрочки уплаты страховых взносов, отмены понижающих коэффициентов на перевозку угля на сумму ₽25-35,8 млрд и индексации тарифов на грузоперевозки. Последние ещё не определены – в проекте финплана они варьируются в пределах от 1,4% до 11%. Если Белозёрову не получится добиться индексации в 11%, тогда, по его мнению, ФНБ должен будет докапитализировать госкомпанию на ₽82 млрд.

И это уже не первая помощь, которую государство оказывает РЖД в 2022 году. В апреле Михаил Мишустин заявлял, что правительство направит на докапитализацию РЖД рекордные ₽250 млрд. Тогда премьер заявлял, что эти деньги помогут «не снижать темпы модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, а также развития инфраструктуры Центрального транспортного узла, продолжить приобретение локомотивов, электропоездов, вагонов для пригородного и дальнего сообщения». Наивный Мишустин… Как же он ошибался…

Прошло чуть более месяца с обещания выделить ₽250 млрд, и Белозёров вновь прикидывается бедным родственником и прогнозирует дефицит инвестпрограммы в объёме ₽221-246 млрд. Это уже с учётом тех дополнительных ₽160 млрд. Ни о каких прежних темпах развития инфраструктуры с таким подходом говорить не приходится. Дефицит превышает 20% от всей инвестпрограммы, которая оценивается в ₽1,1 трлн.

К тому же, совсем не факт, что выделенные деньги действительно пойдут на инфраструктурные проекты. В ноябре 2021 года правительство уже проводило докапитализацию РЖД на ₽180,3 млрд. Из них ₽149,6 млрд пошли на погашение долгов, и только ₽30,65 млрд на развитие инфраструктуры Центрального транспортного узла. Долговая нагрузка на РЖД действительно большая: по состоянию на конец 2021 года объём долгосрочных заёмных средств составлял ₽1,316 трлн. Не удивимся, если в 2022 году до реальных проектов дойдёт не так много государственных денег.

Источники, близкие к газовой отрасли, сообщают, что нефтяники вынуждены направлять в факелы значительно большие объемы попутных газов. Таким образом, нефтяной выброс идет прямым ходом к тому, чтобы кратно превысить нормативы, что приведет к многомиллионным штрафам. Закон допускает сжигание только 5% от добычи, однако РСПП предлагает увеличить норму. Сам по себе сигнал уже достаточно красноречив и тревожен. Понятно было, что это произойдет, но не так же скоро.

РСПП направило в Минприроды предложение до конца года увеличить действующий норматив сжигания попутного газа без штрафов с 5% до 30% (!) от производства. По мнению руководителя РСПП Александра Шохина, при сжигании 500 миллионов кубометров ПНГ сверх разрешенного показателя сумма сверхлимитных платежей составит более 10 миллиардов рублей, стоимость вреда атмосфере – более 8 миллиардов рублей.

Подобное стечение событий говорит об одном: экспорт сырья из России уже больше мертв, чем жив. Когда ограничения вводились, эксперты иронично подмечали, что газ такими темпами придется сжигать бесплатно. Шутки кончились: сырье из России стало токсичным несмотря на его востребованность.

Российское «импортозамещение» уже давно является предметом острых дискуссий. Состояние отечественной промышленности, критически зависимой от импорта технологического оборудования и комплектующих, в целом плачевно. С другой стороны, ряд российских производств вполне может заместить импорт в отдельных сегментах, однако это не так не заметно, как провалы данной программы.

Например, Россия может обеспечить себя в fashion-сегменте и косметике: в данном сегменте доля российского продукта составляет около 25%. Помимо этого, Россия вполне может частично заменить импорт в агропромышленной сфере. Россия вполне способна обеспечить себя узконаправленными стройматериалами, как черепица и металлы, однако есть одно но. Чтобы себя обеспечить – нужно банально начать это делать, а не болтать языком.

Слушая выступления государственных спикеров, складывается ощущение, что вышеперечисленного не существует в природе. Например, по словам скандального сенатора Клишаса, программа импортозамещения провалена полностью, так как кроме бравурных отчетов отраслевых ведомств нет ничего. В целом-то оно верно и не согласиться сложно, однако сенатор не уточнил, почему Россия, имея хоть как-то работающие отраслевые производства, все равно не может обеспечить себя хоть минимальным заслоном от импорта. Дело не в том, что импортозамещать нечем, хотя это отчасти и так: просто никто не начинал заниматься этим, в том числе и сам Клишас. Платформа, на которой строится все импортозамещение, не направлена на результат, она создана исключительно для красивых отчетов. Именно поэтому можно с уверенностью заявлять, что импортозамещение просто не начиналось.

Мировую экономику в ближайшем будущем ждет еще один удар — голод. Усилиями российской стороны по блокировке украинских портов ситуация переходит в разряд критических, из-за чего дары украинского чернозема не могут отправиться в ЕС и другие страны. Украина выращивала и экспортировала 42% мировых поставок подсолнечного масла, 16% кукурузных культур, 10% ячменя и 9% пшеницы. Отсутствие такого числа продукции гарантированно спровоцирует серьезный продовольственный кризис.

В ответ на российскую блокаду украинских портов, страны G7 планируют создать зерновой альянс, задачей которого будет обеспечение, финансирование и сотрудничество стран в рамках продовольственного снабжения. Бонусом к функционалу альянса, но еще не так широко афишированным, будет поставлена задача по содействию деблокирования украинских портов, кто чем сможет: разведданными, поставками противокорабельных ракет или просто добрым словом. Стоит отметить, что в первую очередь продовольственный кризис отразится на странах Африки и Ближнего Востока, которые выживали за счет дешевизны украинского зерна. Дестабилизация неспокойного региона создаст многофакторные риски, последствия которых предсказать крайне тяжело: от нестабильности нефтяных поставок до перехода тлеющих конфликтов с горячую стадию.

Помимо проблем с украинскими портами, рынок зерна страдает из-за аномальной жары в Индии, правительство которой запретило экспорт пшена, что привело к рекордному росту цены до 456 долларов за тонну. Одним из выгодополучателей от такого перетряса на рынке является Россия, которая как ни в чем не бывало продолжает поставки продовольствия в «недружественные» страны, туже затягивая петлю шантажа на шее покупателя.

Деградация нарастает. Из-за санкционных ограничений российский энергетический сектор переходит в режим экономии. Министр энергетики Николай Шульгинов сообщил, что вопрос экономии ресурса турбин путем снижения времени их работы уже проработан и в скором времени вступит в силу. Данный режим экономии может продлиться два года.

На текущий момент в энергосистеме России используются газовые турбины суммарным объемом 22 ГВт, большинство из которых – импортные. Сейчас в России серийно не производятся газовые турбины большой мощности от 110 МВт и выше. Сообщается, что отечественные производители энергетического машиностроения развертывают серийное производство отечественных газовых турбин большей и средней мощности, но насчет скорости этого разворота имеются большие сомнения.

Импортозамещение, а точнее его фактическое отсутствие, дало о себе знать, из-за чего энергетическому сектору «путинской энергетической сверхдержавы» приходится банально экономить, чтобы не исчерпать ресурс раньше срока. На скорое замещение иностранных турбин большей мощности надеяться не стоит: об уровне отраслевого отчаяния сами за себя говорят мощности замещающих производств, а также включение в параллельный импорт турбореактивных и турбовинтовых двигателей вместе с газовыми турбинами.

Из-за санкционного давления остро стоит вопрос с обеспечением строек лифтами, т.к. зарубежные компании постепенно покидают рынок; все это особенно интересно на фоне победоносных заявлений застройщиков и властей о том, что все планы по возведению жилья будут выполнены и перевыполнены.

Впереди всех бежит «Дом.РФ» со своим карманным Щербинским лифтостроительный завод (ЩЗЛ) и заявлением, что уже в 2022 году запустит новую производственную линию. На данный момент ЩЗЛ занимает 21% рынка, но в планы руководства входит увеличение своей доли до трети рынка к 2025 году, что вполне понятно - часть конкурентов уходит, причем самостоятельно.

При этом «Дом.РФ» активно добивает конкурента Щербинского завода - Карачаровский механический завод (КМЗ), некогда отечественного флагмана данной отрасли. Его, благодаря «Дом.РФ», исключили из списка системообразующих предприятий отрасли, что служило препятствием для банкротства предприятия. В итоге, 1 марта 2022 года по решению арбитражного суда Москвы КМЗ был признан банкротом, а 20 мая 2022 года подконтрольный «Дом.РФ» ЩЗЛ сообщает о том, что запустит дополнительные мощности.

Вот только качество лифтов от ЩЗЛ, мягко говоря, не очень. Часто отмечаются следующие недостатки:
• при движении на данном лифте присутствует грохот и шум;
• при поднятии на этаж и открытии дверей, появляется так называемая ступенька, об которую можно споткнуться.

Россиян в ближайшее время ожидают дома, построенные не только непонятно из чего (после ослабления проверок и контроля), так еще и на лифте ездить будет небезопасно. С другой стороны, ходить пешком по лестнице полезно для здоровья.

Хроника пикирующей отечественной экономики - бьет тревогу сельское хозяйство. Отечественные производители кисломолочной продукции столкнулись с проблемами при покупке закваски за рубежом, о чем сообщил член комитета по аграрным вопросам Госдумы Сергей Лисовский в письме на имя главы Минсельхоза Дмитрия Патрушева. Сообщается, что доля незаменимого импорта составляет порядка 80%.

У поставщиков заквасок и производителей молочной продукции все еще есть запасы, но их хватит максимум на полгода. В России есть заводы, которые производят основу для кисломолочной продукции, в Барнауле и Угличе, но их мощностей не хватит для обеспечения всей отрасли. Производители пока что предупреждающе просят выделить дополнительную господдержку.

А вот в «Союзмолоке» отрицают наличие проблемы, хотя и считают импортозамещение необходимым для отрасли. В принципе понятно, почему «Союзмолоко» не видят надвигающегося коллапса: чрезмерный оптимизм укладывается в традиционную риторику бездарного Патрушева-младшего, который по сути провалил программу продовольственной безопасности. Тем не менее, хорошая мина при плохой игре проблемы не решит.

Российские государственные и частные лаборатории пожинают плоды авантюрной «спецоперации». Компания «Актион медицина» провела опрос сотрудников государственных и частных клинико-биологических лабораторий, согласно итогам которого 63,1% респондентов заявили о проблемах с поставками реагентов, расходных материалов и оборудования, на перебои с поставками указали 49,2% опрошенных, на их остановку – 20%.

Участниками опроса были 130 человек: заведующие, врачи лабораторий, биологи, технологи, лаборанты, средний медперсонал, главврачи и специалисты по госзакупкам медорганизаций. При этом проблемы с реагентами – не единственная, затронувшая лаборатории: 88,5% участников опроса сообщили доля зарубежной техники составляет от 90% и выше. Об этом же заявляет гендиректор «ДНКОМа» Андрей Исаев, сообщив, что диагностика в российских лабораториях на 9/10 зависит от импорта.

Проблемы с поставками уже отразились на широте скрининга: российские лаборатории массово сообщают об остановке FISH-исследований, применяемых в преимплантационной, пренатальной и постнатальной генетической диагностике. Причиной этому стал уход американского производителя исследовательского оборудования, реагентов, расходных материалов и программного обеспечения Thermo Fisher Scientific. Если ситуацию не удастся выправить в ближайшее время, российская медицина уже не вернется с дороги, ведущей прямиком в средневековье.

По заявкам многих трудящихся, поддержавших Путина на выборах, 2007-й год не за горами: в недалеком будущем возможен технологический провал, позволяющий насладиться всеми достоинствами кнопочных телефонов из-за массового ухода крупных производителей с рынка. Ритейлеры Apple уже закрыли часть своих магазинов в России, что объяснили низким спросом и дефицитом товаров. Причина довольно формальна, но мотив понятен: если есть желание жить в средневековье — живите.

Всего импорт смартфонов в Россию упал на 14% из-за ухода только одних Apple и Samsung. Параллельно с этим за полтора года на 43% вырос импорт кнопочных телефонов. Таким образом, возросшее предложение при отсутствии конкуренции может породить спрос на недорогие кнопочные телефоны.

Однако привыкшие к современным стандартам потребления и сервису россияне могут воспользоваться другим, не менее щедрым предложением. Ряд сетей уже начал продавать б/у-смартфоны со скидкой до 50% из-за проблем с поставкой новой техники. Перспективы оказываются все перспективнее: с одной стороны — на подъеме щипачи и карманники, так как базу б/у аппаратов на какой-нибудь Горбушке нужно где-то пополнять, а с другой — возвращение к корням, встроенным Java-играм и передачам мелодий по bluetooh или даже по ИК-порту.

Кто говорил, что машину времени построить невозможно? Владимиру Владимировичу удалось, правда, работает она только назад, в прошлое.