Теперь понятно, почему президент катал Аксёнова в мотоциклетной коляске. В прежние советские времена именно таким способом на милицейских мотоциклах перемещали задержанных, если в наличии у оперативников имелся только мототранспорт (что было зачастую), а четырехколесного «воронка» не было. После такой поездки Аксёнову впору сушить сухари. Ну, или всерьёз занервничать. https://t.me/kremlebezBashennik/8654

Наш источник в Совете Безопасности РФ сообщает, что в рамках предстоящего (и серьезного) реформирования ФСБ в качестве основного варианта выбрано преобразование Службы в Министерство государственной безопасности.

При этом круг ведомств, имеющих полномочия на осуществление оперативно-розыскной деятельности, будет сужен до трех: МГБ, МВД и СВР...

Леонид Шебаршин, последний глава внешней разведки СССР:

"Различие между политикой и цирком серьезнее, чем кажется на первый взгляд. В цирке пугают, чтобы развлечь; на митингах развлекают, но потом становится страшно"

Возможность хоть в какой-то мере осуществлять оперативно-разыскную деятельность - это и есть истинная власть структур, именуемых siloviki.

Раньше, по ФЗ об ОРД, этой деятельностью (ст. 13) могли заниматься многие, начиная с органов внутренних дел, завершая таможней, пограничниками, наркоконтролем...

К числу "избранных" страстно желала присоединиться и Федеральная антимонопольная служба.

Ведомство Артемьева обоснованно считало, что получение прав на проведение ОРД (с понятными ограничениями) даст возможность службе бороться с картелями и прочими сговорами. Но это так и осталось на уровне мечтаний, желаний и обсуждений.

Более того, такие виды оперативно-разыскных мероприятий (ст. 6): прослушка, снятие информации с технических каналов связи, получение компьютерной информации, - всё больше и больше перетягивает на себя ФСБ.

В каких-то случаях даже МВД, по закону борющееся с организованной преступностью, вынужденно бегать на поклон к фейсам, чтобы иметь доступ к нужной информации...

Теперь же, если данные "Кремлёвского безБашенника" подтвердятся, то... ситуация будет напоминать считалку про десять негритят. Где пропадают одно ведомство за другим, а бонусы достаются, в основном, одному, очень разжиревшему "негритенку"...

@chernovik

https://t.me/kremlebezBashennik/8657

Основные вопросы по сегодняшней аварии в Раменском к самому аэропорту.
Уже далеко не первый раз говорят о проблемах безопасности полетов в Жуковском - свалки и птицы.
Инвестор Ростех открыл международный аэропорт, но как всегда у Чемезова забыли решить сопутствующие проблемы.
По хорошему, эксплуатацию аэропорта надо прекратить. Но Ростех не даст.

Финансовая катастрофа «Таттелекома» - предвестник больших перемен в Татарстане?

Банки-кредиторы «Таттелекома» оказались в панике после получения отчета оператора за полугодие. Падение выручки на 100 млн рублей и исчезновение ПЯТОЙ ЧАСТИ ПРИБЫЛИ стали для них полной неожиданностью, особенно на фоне роста показателей других российских операторов. Совсем тревожной делают картину резкий скачок дебиторской задолженности, которая превысила ДВЕ ГОДОВЫЕ ПРИБЫЛИ, и слухи о решении Совета директоров отстранить PWC от аудита «Таттелекома». Растут подозрения, что даже заявленные выручка и прибыль - «нарисованы» за счет мнимых клиентов, доказать наличие которых международному аудитору PWC было бы сложно. Приписки выручки, мнимые долги, бухгалтерские фокусы с «дочками» и финансовыми компаниями - недолгий способ скрывать проблемы. И банкротство «Таттелекома» вызовет шок и недовольство прежде всего в аграрной «глубинке» Татарстана, где у «Таттелекома» отсутствует альтернатива из-за протекции руководства республики.

Зная увлеченность главы региона Рустама Минниханова цифровизацией и его расположение к PWC, предположим две вероятные развязки болезни «Таттелекома».

Первая - бюджету Татарстана и личной кубышке президента республики - «Связьинвестнефтехиму» - придется в очередной раз потратиться на спасение важного предприятия республики от катастрофы. Хватит ли на это сил после «АК БАРС» Банка и громкого падения «Татфондбанка»? Вторая - Москвой принято решение о смене «хозяина трона» Татарстана, и результаты полугодия в «Таттелекоме» - это начало вывода кэша доверенными людьми президента республики...

1. Говорят, что в АП идет широкая дискуссия по поводу партийной реформы.
Основной вопрос - отменять/ограничивать партийные списки с переходом на одномандатные округа или сохранять партии с расширением до партийных блоков.

Первую позицию, по слухам, поддерживает Кириенко; вторую - Володин.

2. По ЕР в АП также нет единой позиции. Рейтинг партии упал ниже 30%. Реформы Турчака и Медведева оказались абсолютно бессмыслеными.

В АП существует мнение, что реформированием ЕР больше нет смысла заниматься, а рейтинг можно накачивать чисто административными методами.
Либо проект сохранять и выкачивать из него последние возможности под трансфер.

3. Идея "партии вызова" становится все более популярной в АП.
Конструкций строительства такой партии уже несколько.
Рабочая версия предлагает создать партию на базе ОНФ.
Однако, ОНФ за последнее время так и не сумела обновиться, а оценка руководства фронтом Развожаева звучит как неудачная. ОНФ слишком рыхлый и слабо управляемый институт для создания боевой партии.

Другой проект предлагает создание политической партии на базе проекта «Лидеры России".
В состав якобы новой партии войдут участники конкурса -совершенно новые и чистые перед обществом лица.

Через Лидеров обществу предлагается принять новый общественно-социальный контракт.

Ожидается, что будет отобрана критическая масса верифицированных руководителей высшего и среднего звена.

4. В самой АП нет пока единого мнения о «партии вызова».
По словам источника, скорее всего следует ожидать консервативный сценарий- соединение Лидеров России с ОНФ и ЕР. Но будет ли такой проект живым-большой вопрос.

Весьма вероятным может стать вариант создания политического предвыборного блока ЕР и ОНФ с небольшими партиями- эту идею поддерживает Володин.

5. В отношении реформы политсистемы тоже нет понимания. АП готова сменить руководство системных партий, но все кандидаты значительно хуже имеющихся лидеров.
Замена лидеров системных партий может привести к падению минимальных рейтингов этих партий и углублению кризиса. И это может затормозить реформу.

Видишь ли, Марат…

Сказки про «ОНФ превратят в партию» гуляют со дня его образования. За это время мы видели, как Фронт сначала надули полномочиями, потом осадили первый раз (достаточно вспомнить конфликт регштаба с Басаргиным в Пермском крае), потом осадили ещё несколько раз и ослабили. Активистов ОНФ больше не пускают на выборы, губернаторы посадили ОНФ на привязь стараниями Кириенко и его «блестящей» команды. Заменили в общем-то не самые слабые персоналии на бледных теней и урезали полномочия.

Губернаторы-технократы стать локомотивом чего-то не способны в принципе. У них нет харизмы, нет собственной программы (они ставленники госкорпораций, а не Путина), нет видения развития регионов (их задача как раз обескровить регионы и подчинить метрополии или тем же корпорациям). Постепенно оттаивающие политики из 90-х на голову их разгромят, если почувствуют слабость системы. Да и в ОНФ они не будут смотреться органично (активист технократу не товарищ).

Специфика деятельности нынешних администраторов как раз и заключается в том, чтобы не разрешать конфликты в системе, а кормить противную сторону обещаниями. Это постоянное откладывание проблем на завтра. «Завтра ваш конкурент покинет этот пост», «Через год ОНФ станет партией», «Потерпите несколько месяцев, ваш вопрос решается». Но решений не происходит. Просто накапливаются противоречия и недовольство, которое выстрелит в итоге кризисом административной системы вслед за кризисом недоверия системе силовой.

❗️ Дмитрий Дризе #НеМожетМолчать

Происшествие с самолетом — наглядное подтверждение наличия системного кризиса в стране. Ответственные люди не могут сказать, работала или нет система отпугивания птиц. Новый аэропорт — кто его принимал, насколько все было готово к эксплуатации? Вопросов больше, чем ответов.

И сразу же вспоминаем аварию с SSJ-100. А сколько таких «Суперджетов» возвращались в аэропорты — со счету сбиться.

Две катастрофы в год — это перебор. Учитывая, что год еще не закончился.

Власть выходит из положения просто — классическим способом: не ищет причину, а награждает летчика-героя. Да, он герой. Но на одном героизме далеко не уедешь.

Система государственного управления разбалансирована. Разве что Сердюков поможет...

@kfm936

💬 Дмитрий Дризе #НеМожетМолчать

Не хочу защищать Андрея Воробьева, однако попытка свалить все на злых чаек, которые напали на Жуковский, выглядит нелепо. А вы, ребята из соответствующих служб аэропорта и Росавиации, для чего поставлены? Если вы видите кружащие стаи чаек, вы не понимаете, что рано или поздно они врежутся в самолет?

Хотя мусор, конечно, надо вывозить.

Вывод прост: куда ни кинь — всюду клин!

@kfm936

Затянулась бурой Тиной гладь старинного пруда…

Глядя на то, как Тина Канделаки не столько рукоплещет мастерству пилотов «Уральских авиалиний», спасших сегодня более 200 авиапассажиров от гибели (в части чего готовы присоединиться и мы), сколько подтверждает «качество подготовки российских пилотов для работы в том числе в экстремальных условиях», и что «что наши пилоты и экипажи умеют работать на самом высоком уровне», хочется спросить эту успешную леди: в курсе ли она аховой ситуации с подготовкой гражданских пилотов в России, о которой не так давно вынужден был заявить генпрокурор Юрий Чайка?

В курсе ли она, что лучшие пилоты гражданской авиации России предпочитают уезжать из страны и работать в других странах, но при этом российские авиакомпании вынуждены объявлять набор иностранных пилотов?

А если - в курсе, то к чему тогда все эти логические заключения, натягивающие частное на общее? Ну, понятно, лояльность к системе — залог успешного продолжения телекарьеры и финансовой подпитки, как и у Ваших коллег - соловьевых, киселевых и прочих, им подобных, хотя иногда и случается любовь к Системе (и не только) не за деньги. Но если Вы сами, как признаетесь, «много летаете», неужели Вам не страшно и не стыдно нести весь этот пропагандистский бред? Или Вы искренне надеетесь, что уж Вас-то за эти «заслуги» перед Системой само провидение застрахует от подобных ситуаций в небе? Но это, по меньшей мере, глупо.

При всем Вашем нынешнем заблуждении, по-человечески желаем Вам добра и безопасных полетов. Хотя для Вас самой это был бы повод не только рукоплескать, а и — что-то изменить, сакцентировав внимание на проблемах в российской гражданской авиации. Но у Вас, судя по всему, во всем - полный комфорт.

А вот остальным, более находящимся в теме, впору задаться вопросом: когда же мы станем жить и летать не «вопреки», а - «благодаря»?

Да, а инициативу о награждении летчиков А-321 мы тоже поддерживаем...

Как связаны аварийная посадка А321 на кукурузное поле и губернатор Мособласти Андрей Воробьёв? Очень просто – при помощи теории пары рукопожатий, одной очень вонючей нелегальной свалки и нескольких тысяч чаек.

Правда, подмосковные чиновники делают вид, что ничего об этой помойке не слышали.

О расширении границ «Сколково»

Наши коллеги по цеху вчера весь день обсуждали новые перспективы инноваторов https://t.me/kremlebezBashennik/8615. К сожалению, это нельзя относить к заслугам Вексельберга и Дворковича - данную инициативу толкали настолько долго, что у неё много героев, но мы сейчас не об этом.

У истории с возможностью резидентов «Сколково» не находиться в самом инновационном центре есть оборотная сторона. Мало того, что теперь будет меньше желающих переезжать в «Сколково» (назовём их «новые клиенты»), появятся желающие «старые клиенты» покинуть территорию по ряду причин: высокие арендные ставки, неудобная транспортная доступность (несмотря на новую станцию ж/д, шаттлы и прочее). Всё это не компенсирует синергетический эффект от нахождения в том же Технопарке «Сколково».

#нампишут, что после публикации новости - многие крупные арендаторы начали аккуратно интересоваться условиями расторжения со сколковскими собственниками помещений.

@skolkovoleaks

В дополнение к посту БезБашенника про уволившегося после встречи с ФСБ мэра Сак Ивкина, которого называют «транзитным кошельком» крымского главы Аксенова.

На прошлой неделе ростовские силовики сняли с поезда директора «Биотехпрогресса» Петрова. Эта фирма провалила строительство фэцепешных очистных в Севастополе. С подачи экс-губернатора Овсянникова на ее счетах пропал двухмиллиардный аванс в сгоревшем банке ОФК. Аналогичный объект «Биотехпрогресс» строил в Саках за 1,4 млрд рублей, но недавно работы прекратились из-за предстоящего банкротства фирмы. Менеджмент подрядчика тратил перечисляемые авансы на поощрения заказчикам и банкам, принимавшим и обеспечивавшим липовые гарантии в обход ЦБ и Росказначейства.

Со вторника в офисах «Биотехпрогресса» работает следком. Говорят, по наводке основного кредитора - Сбербанка - проходит выемка документов, в том числе, для оценки активов компании, которыми можно закрыть плохие долги.

©Крымский канал

Сейчас вам будут рассказывать о чуде, о героях-пилотах и это все правда. Низкий поклон летчикам Дамиру Юсупову и Георгию Мурзину, им надо памятник ставить при жизни. Слава Богу, была просто идеальная погода в это мрачное и холодное лето. И все это теперь повод улыбнуться селфи, которые спасенные пассажиры делали с пилотам и бортпроводниками.

Но ведь завтра кто-то опять полетит из Жуковского. Я оттуда летал, аэропорт отвратительный. Но дело не в этом даже, не в построенное сарае. Вам никто по телевизору не скажет, что около аэропорта свалка, незаконная, созданная близкими к подельнику губернатора Воробьева Андрею Вихареву людьми. На этой свалке, естественно, чайки, которые прилетают в аэропорт, а потом могут оказаться в двигателе. И тогда вас не успокоят рассказы подмосковных чиновников о том, что в год случается 5500 случаев попадания птиц в двигатели во всем мире.

Просто надо понять, что все эти жулики, которые у Воробьева работают главами многих районов, опасны для жизней людей. Коррупция убивает... И хорошо, что следствие занялось господами Юровым и Жирковым, но имя им легион. И сколько таких свалок с чайками около аэропортов.

Кроме того, оказывается птиц в аэропорту распугивает какая-то организация при ЛИИ имени Громова. Почему-то говорят, что она секретная. А секретная, значит, закрытая от контроля. То есть деньги-то им выделяют, а дальше?

Поймите одну простую вещь. Если списывать катастрофу на чаек, то явно на других, не на тех, что попали в двигатель. Эта авария со счастливым концом свидетельство того, что коррупция, а не Госдеп США, Сорос и Ходорковский представляют угрозу национальной безопасности. Именно поэтому борьба с коррупция просто обязана быть главной темой повестки дня. Не Сирия, не Украина, а коррупция. Разоблачение всяких жуликов, которые своей алчностью убивают людей.