В КРАСНОДАРЕ ВЕЧЕРОМ 19 ИЮЛЯ ИЗМЕНИТСЯ СХЕМА ДВИЖЕНИЯ ШЕСТИ ТРАМВАЙНЫХ МАРШРУТОВ

Речь идёт о трамваях № № 1, 6, 7, 8, 20 и 22. Это связано с заменой рельсошпальной решётки и стрелочного перевода на пересечении улиц Железнодорожной и Дмитриевской Дамбы. Работы в ночное время 19 июля выполнят специалисты МУП «КТТУ».

Так, этим вечером трамваи № 1 «Железнодорожный вокзал „Краснодар-I“ — ул. Декабристов» после 22:00 от ул. Декабристов отправятся в Восточное трамвайное депо по улицам Клинической, Колхозной, Коммунаров, им. Гоголя и Железнодорожной.

Трамваи № 6 «Юбилейный микрорайон — ул. им. Димитрова» и № 7 «Западное трамвайное депо — ул. им. Димитрова» после 21:40 проследуют в объезд ремонтируемого участка по улицам Коммунаров, им. Гоголя и Железнодорожной в обоих направлениях.

Трамваи № 20 «Хладокомбинат — ул. Декабристов» и № 22 «Ул. им. Петра Метальникова — ул. им. Димитрова» после 21:45 пойдут в объезд ремонтируемого участка по улицам Клинической, Колхозной, Коммунаров, им. Гоголя и Железнодорожной.

Также вечером с 19 по 21 июля включительно трамваи № 8 «Хладокомбинат — ул. им. Петра Метальникова» после 23:00 от ул. им. Петра Метальникова проследуют в Восточное трамвайное депо по улицам Клинической, Колхозной, Коммунаров, им. Гоголя и Железнодорожной.
Информацию о движении дежурных трамваев можно уточнить по телефону (861) 262-51-15.

По вопросам работы общественного транспорта, качества обслуживания пассажиров, а также получения справочной информации пассажиры могут обращаться по телефонам горячей линии городского Центра мониторинга дорожного движения и транспорта: 8 (903) 412-01-01 и 8 (861) 218-99-18.

Фото: Ищенко Никита / transphoto.org
Источник: krd.ru

Мысли вслух.

Очень надеюсь, что после обустройства второго пути с Дмитриевской дамбы на Железнодорожную на ул. Садовую перенаправят 15-й маршрут. Даже могу предложить неплохой, ИМХО, вариант: Московская, Садовая, Дмитриевская Дамба, Железнодорожная, Гоголя, Коммунаров, Захарова. С Московской на Садовую, и обратно, уезжать сложнее, чем с/на Декабристов, уже на протяжении лет 10, а с продлением линии в Музыкальный, похоже, стало ещё хуже. Такое ощущение, что маршруты 21 и 22 работают в режиме маршрутки "как по кайфу, так и едем", а 21-й ещё и ужасно медленно едет и на КубГТУ пропускает, вдобавок, всех подряд (все маты русского языка вспоминаешь), если его, всё же, удалось дождаться. Обычно, мой путь на работу (работаю во вторую смену, с 14:00) занимает 30-40 минут, но сегодня, добирался час, проводив взглядом на Зиповской ненужные мне три 15-х и две 5-ки — за 25 минут ожидания ни одного 21 и 22. И ещё не понял одного факта: зачем за длинной "пятёркой" ("Витязем") едет сразу же система по 15? (Примерно, отрезок с 14:00 до 14:10, точное время не запомнил) В чём логика? Зато по 21 поймать систему, особенно в вечерний час пик, — везение...

@kttukrd

👤 Виталик Вербовой / ВК

Речной автобус плывёт по ул. Красных Партизан.

📸 Никита Ищенко

На Московской снова обстановка по кайфу.

📸 @IRINA7426

Тут, говорят, 177-й маршрут по-тихому продлили до Почтового микрорайона, на ул. Валерия Гассия. Вернулся, так сказать, в родную гавань. Вроде, даже всё соответствует реестру межрегиональных маршрутов, мы попытались проверить — там чёрт ногу сломит, не получилось найти, но мы доверяем нашему источнику.

Изначально, маршрут следовал от ТРЦ "Мега-Адыгея" до ул. Невкипелого, но потом его сократили до Дубинского сквера, на ул. Шевченко, теперь же он снова продлён в микрорайоны Гидростроителей и Почтовый.

📸 Яша Козлов / ВК

Сегодня день рождения у краснодарского троллейбуса. Первые «рогатики» появились на улицах Краснодара ровно 72 года назад, 28 июля 1950 года.

Все это время троллейбус является неотъемлемой частью жизни города, каждый день перевозя пассажиров. И это не просто констатация обыденного факта. Достаточно вспомнить любую зиму. Муниципальному электротранспорту не страшны ни мороз, ни снег, ни гололед. Свою надежность троллейбус доказывает именно в критические погодные условия, когда частный автотранспорт пережидает снегопад где-то в гараже.

Мужество и профессионализм коллектива КТТУ в такие моменты запоминаются на весь год, поверьте.

Ну а теперь к еще более суровой действительности. Уже который год краснодарский троллейбус находится в опале. Сокращается выпуск, падает пассажиропоток, уходят водители. Далеко не последнюю роль играет и моральная обстановка в депо - она не самая лучшая.
Надежностью и постоянными пассажирами могут похвастаться лишь флагманские маршруты. Но краснодарский троллейбус не сдается и отмечает уже 72-й день рождения.

Хотим пожелать стойкости духа, сил и крепкого здоровья всем, кто по роду своей деятельности связан с этим видом транспорта. Вы – настоящие профессионалы, и мы, пассажиры, любим и ценим Ваш труд! С праздником!

#срочно

На Московской, между КубГТУ и 40 лет Победы (в сторону Музыкального) встали трамваи. Первый в пробке вагон №295, что с ним случилось — неизвестно.

#срочно

Парализовано движение трамваев в Славянский микрорайон. Причина: ДТП стороннего транспорта на пересечении ул. Каляева и ул. Красных Партизан.

Причина простоя трамваев на Каляева.

В центре Краснодара встали трамваи — виновники всех сегодняшних опозданий и перенесенных встреч — две неразъехавшиеся легковушки.

На Красных Партизан и Каляева один захотел проскочить, второй его не увидел. Рено вынесло на рельсы — пока машину не эвакуируют с путей, движение не восстановят. На это заложили 30 минут.

Трамваи только что поехали.

На Красной/Гимназической маршрутка снесла мотоцикл. Пилота байка увезли в больницу.

📸 Никита Ищенко

Троллейбусы уже поехали.

От админа:

Сегодня у меня мимолётом были гости из Воронежа, провожал их на поезд. Нужно было доехать с района Зиповской/Московской до вокзала "Краснодар-1". Мною предложено было два варианта: такси и трамвай, но сразу я оговорился, что до трамвая с большим количеством тяжёлых чемоданов и сумок придется пройтись, но на такси мы можем встрять в пробку и опоздать на поезд. Ребята единогласно сказали: "На трамвае! Хоть вспомним, что это такое!". Если кто не в курсе, трамвайное движение в Воронеже закрыто более 10 лет назад. Первым приехал 22-й трамвай, с бортовым номером 295 (надеюсь, правильно запомнил), т.к. ближайший 15-й был ещё аж на Метальникова, единогласно решили ехать на 22-м и потом пройти пешком две остановки.

Описываю теперь ощущения гостей от поездки на трамвае: класс, едем мягко, с кондиционером, из окна видели, что у вас очень много новых современных трамваев, большую часть пути едем отдельно от машин, но только почему такой трамвай по таким ровным путям едет так медленно? Какой тогда смысл от новых трамваев и ровных рельс? Ведь, по-хорошему, трамвай должны все пропускать!

А всё потому что на КубГТУ наш 22-й пропустил вперёд 3 или 20, и мы сначала плелись за ним, а потом пришлось прочувствовать весь идиотизм настройки краснодарских светофоров. Стояли долго на перекрёстках с МОПР, Промышленной, Северной, Будённого, Суворова.

Мораль сей басни такова: когда-нибудь в Краснодаре на перекрёстках дадут преимущество трамваю, чтоб он был реальной заменой метро, которого у нас нет? Светофоры, на которых нужно долго стоять — главная проблема краснодарского трамвая!

На Московской утро не задалось.

Видео: "Шанхай Краснодар"

В Новороссийске обучают профессии "Водитель троллейбуса".

Школа водителей троллейбусов функционирует на территории троллейбусного депо. Здесь на втором этаже центрального административного корпуса оборудован и оснащён учебный класс. Кроме того на территории предприятия имеется автодром с остановками и переходными переходами. Программа обучения прошла согласование в ГИБДД ГУ МВД РФ по Краснодарскому краю.

Первая группа начала заниматься с 20 июня. В ней 10 человек. Сейчас ученики отрабатывают приёмы пуска троллейбуса в движении, плавный разгон и торможение, движение задним ходом, движение по путевым стрелкам, проезд воздушных пересечений контактной сети, приемы торможения электрическими и воздушными тормозами.

Набор в учебные классы будет осуществляться примерно раз в три месяца.

Информация: Александр Яменсков