🗣В Беларуси создаётся партия «Белая Русь».

Учредительное собрание планируется на 18 марта. Основой партии станет республиканское общественное объединение (РОО) с таким же названием. Оно изначально поддерживало курс Президента страны и существующую модель развития. В состав РОО входит около 180 тыс. человек: политики, ученые, люди искусства, бизнесмены, чиновники.

Примечательно, что 14 февраля был подписан закон о политических партиях. Он увеличил минимальный порог численности для создания партии – с 1 до 5 тыс. Также были введены универсальные основные цели и задачи, которые должны быть внесены в уставы всех партий. Например, среди целей имеется обеспечение незыблемости конституционного строя и гражданского согласия.

В проекте программы партии полное согласие с этим законом. Составители программы выражают желание быть посредниками в диалоге между гражданами и государством. А будущее страны видят в эволюционном развитии.
Партия будет выступать за равный доступ к финансовым ресурсам  крупного и малого бизнеса. Одновременно с этим она собирается гарантировать каждому человеку право на труд, отдых, обеспеченную старость, бесплатное образование и медицинскую помощь. А также уделять много внимания единству народа и его национальной самобытности основанной на историческом наследии. В международном аспекте она выступает за многополярный мир основанной на многостороннем сотрудничестве.

Похоже на любую периферийную партию власти. Напомним, что в Беларуси недавно в структуру власти введён конституционный орган – Всебелорусское народное собрание. Он тоже состоит из чиновников, законодателей, и прочих лучших людей. На лицо формирование органов правящего класса, прикрытое надклассовым единством.

Что тут можно сказать? Есть только два класса, и сотрудничество между ними только временное и видимое. В своё время в Аргентине перонисты пришли к власти на волне протестов с социальными лозунгами. Они умело мирили капитал и рабочих. Но, когда рабочие успокоились, правые перонисты поддержали бизнес рыночными реформами. Такие дела.

🗣В британском Кентербери планируется создать первый «пятнадцатиминутный город».

Идея 15-минутного города принадлежит Карлосу Морено. Идеалом города он видит возможность жителей добраться пешком или на велосипеде до места работы, учебы, медобслуживания, и т.п. Обоснованием служит экология, борьба с пробками и безопасность граждан.

Опираясь на идеи Морено, местные власти Кентербери приняли план изменений города до 2045 года. Среди основных целей плана — борьба с крысами, ограничение передвижения на автомобилях а также строительство новой кольцевой дороги. На въездах и выездах из каждого района будут установлены камеры видеонаблюдения, а нарушителей нового распорядка будут наказывать штрафами.

Жители города, впрочем, от плана не в восторге. По их мнению все это напоминает гетто, где за каждым шагом будут следить. Хотя против проекта высказались 60% опрошенных, власти всё равно намерены его реализовать.

Глава горсовета, консерватор Бен Фиттер-Хардинг, отмечает почтенный возраст города и уверяет, что масштабная трансформация дорожной сети будет иметь положительный эффект.

На данном примере мы можем увидеть, что современная демократия хорошо работает если дело касается выбора лиц, которые будут озвучивать вам волю правящего класса. А вот в конкретных случаях, напрямую касающихся вас лично, будь то налоги, пенсионный возраст или устройство вашего города, вы должны помолчать и послушать умных дядюшек.

Можно сколько угодно обманываться модными градостроительными тенденциями и победными реляциями о демократии, но без непосредственного активного участия трудящихся в управлении и организации производства всякая демократия — пустой звук.

#новость #комментарий #англия #великобритания #капитализм #КрасноBY

🗣Александр Лукашенко в рамках трехдневного визита посетил Пекин, где встретился с Си Цзиньпином.

Помимо прочего, они обсудили вопрос урегулирования конфликта на Украине. И результатом этого разговора стало Совместное заявление. Президент Беларуси давно выражает озабоченность эскалацией насилия и просит обе стороны как можно скорее закончить войну. А сейчас он заявил об уникальной возможности остановиться, пока Россия не перешла на военные рельсы.

Товарищ Лукашенко признал могущество Китая, особо подчеркнул солидарность с его позицией и поблагодарил товарища Си за наращивание экономических взаимоотношений.

Чисто экономически, транзит всегда был важен для бюджета Беларуси, а сейчас он сильно упал. Произошла переориентация белорусских товаропотоков из Европы на Китай. Так, экспорт белорусского продовольствия в Китай с 2021 года вырос более чем на 50%. В целом товарооборот с 19 года вырос на 28% и сейчас превышает $5 млрд. Это ярко показывает, что стало с европейским санкциями.

Также развиваются совместные предприятия: СИТИК групп, БНБК, ФАВ групп. Наращивают торговый оборот Хуавэй, ZTE, ZOOMLION, а также регистрируются новые компании в СЭЗ Великий камень.

Беларусь покупает автомобили, мониторы, компьютеры, двигатели. Китай покупает у нас калийную соль, продовольствие, целлюлозу древесную. Тут явно видно, у кого уровень передела выше. А ведь когда-то Беларусь была сборочным цехом Советского союза. У нас осталось и высокотехнологичное производство, но это уже тень былого величия.

Что тут можно сказать. Экономическое переплетение растёт, а политический союз становится всё крепче. Оба правительства призывают к переговорам, к ним же призывает и Россия.

В начале 20 века был такой военный блок Антанта. В нём сильные и развитые страны кредитовали полуфеодальную Российскую Империю, требовали её наступать на фронтах, а отдавать ей Константинополь с проливами совсем не собирались. Тогда от царских долгов страну спасли большевики.
Ну а сейчас союзники стали добрее, и конечно же не будут загонять друг друга в долги.

🗣Уже вторую неделю в СМИ и водительских чатах обсуждаются государственные проверки после жуткой аварии под Смолевичами. Президент выразил озабоченность, нужные органы тут же заработали, введя запрет на перевозку пассажиров стоя.

О вводе дополнительного транспорта пока никто не озаботился, поэтому после начавшихся проверок маршрутки перестали справляться с пассажиропотоком. Люди недовольны: в час-пик многие не могут добраться до работы.

А вот перевозчиков заботит совсем другое: они опасаются, что могут уйти в убыток.

«Сегодня я и другие перевозчики переживаем за то, что придется повышать стоимость проезда. Ведь маршрутный бизнес организован так, что основная масса людей ездит утром на работу и вечером с работы. Весь остальной день водители возят "воздух", ну или пару человек… Поэтому чтобы оставаться на плаву, есть только два варианта: или подымать стоимость проезда, или нарушать закон и перевозить стоя», — отметил владелец одной из транспортных компаний.

Ничего не меняется: произошла авария, погибли люди, государство бросается держать и не пущать. Бизнесмены, в свою очередь, обеспокоены отнюдь не безопасностью пассажиров, а падением прибыли.

По уму, государство в этой ситуации должно было бы увеличить количество автобусов. Но оно здесь работает по минимуму.
Рынок, в свою очередь, должен был бы мгновенно среагировать и предоставить пассажирам больше машин. Но у мелкого бизнеса нет на это денег, он будет пытаться обойти новые правила, пока самые богатые из перевозчиков таки не закупятся машинами (попутно разоряя мелких конкурентов).

Вот так и выглядит совмещение государственной и частной собственности в реальности: за всё платит потребитель — или деньгами, или безопасностью.

#комментарий #Беларусь #новость #КрасноBY

🗣Александр Лукашенко и Си Цзиньпин договорились о новых встречах. Об этом заявил посол Беларуси в Пекине Юрий Сенько в интервью «Беларусь 1».

«КНР в лице председателя пригласила нашего президента в ближайшее время посещать Китай», —  сообщил посол. В свою очередь, президент Беларуси пригласил китайскую делегацию в Минск.

«Мы как суверенное независимое государство выстраиваем отношения с КНР в интересах наших двух стран, не в угоду кому-то, не против кого-то», — подчеркнул Сенько.

Сейчас стало очевидно: недавний визит Александра Лукашенко в КНР был не разовой акцией, а первым шагом в развитии нового витка белорусско-китайского сотрудничества.

Интересы белорусского капитала вполне понятны: на фоне угрозы установления в стране прозападного режима или поглощения российским капиталом он будет пытаться минимизировать потери, поэтому равноправное сотрудничество с КНР кажется вменяемой альтернативой.

Китайская буржуазия ограниченно пустит белорусскую на рынки стран третьего мира и, в свою очередь, получит возможность построить предприятия в РБ с относительно дешевой рабочей силой (осуществит вывоз капитала).

По товарообороту четко видно: Китай вывозит из Беларуси сырье, а поставляет продукты. Совершенно очевидно, что в результате такого трудящихся в конечном итоге ждёт лишь ярмо неоколониальной зависимости.

Иностранная буржуазия, как и национальная, не друг пролетариату. Трудящихся, как обычно, никто не спросит. В том, что рука китайской буржуазии будет сжиматься на нашей стране, сомневаться не приходится.

Что же делать коммунистам в данной ситуации?  Идет империалистический передел мира, и в этом процессе у пролетариата свои интересы, которые совершенно не совпадают с интересами белорусских, китайских и любых других предпринимателей. Пролетарии должны приобрести собственную субъектность.

#новость #комментарий #Беларусь #Китай #КрасноBY

🗣Не нужно быть умным, чтобы разбогатеть.

На связи Bloomberg со ссылкой на очередные исследования ученых, направленные на поиск связи между показателем интеллекта IQ и уровнем доходов.

«Ученые, работающие в США, сравнили заработки двух категорий людей — тех, чей результат IQ оказался выше, чем результаты 25% других участников тестирования, и 75%. Представители второй группы в среднем зарабатывали на 10−16% больше, чем представители первой».

Многолетние мантры буржуазии о прямой связи между IQ и доходах начинают сыпаться на глазах. Это закономерно, ибо игнорировать и забалтывать материальную основу происхождения богатства можно лишь в относительно спокойные времена, вне периода экономических кризисов.

«Другое исследование, основанное на полученных в Швеции результатах, показало, что корреляция между уровнем интеллекта и дохода ослабевает при достижении зарплаты €60 тыс. в год. Кроме того, 1% участников с наиболее высокими зарплатами имел уровень IQ ниже, чем те, кто зарабатывал немногим меньше них».

Связи нет. Об этом свидетельствует данное исследование. Можно успокоиться и «делать деньги», даже если ты не умён, однако авторы из Bloomberg всё равно пытаются из последних сил «натянуть сову на глобус», игнорируя материальную основу возникновения богатства:

«Агентство призвало не забывать об удаче, указывая, что в большинстве случаев инвестиции связаны с риском и везением и нередко можно наблюдать, как двое равных по интеллекту, идя на риск, добиваются разных результатов».

Шах и мат – вновь награда за риски! Сама буржуазная статистика подтверждает: дело не в личных качествах, а в монополистическом характере современного капитализма, где отдельный человек имеет ничтожные шансы на предпринимательский успех – даже если он очень талантливый. Чего нельзя сказать о собственниках корпораций: они уже давно не принимают участие в управлении компанией, а просто нанимают менеджеров, чтобы не отвлекаться от роскошной жизни. Для этого много IQ не нужно.

#новость #комментарий #капитализм #доходы #интеллект #КрасноBY

🗣Вызов времени

7 марта Александр Лукашенко в своём выступлении проанализировал теракт в Мачулищах, объявив о задержании украинского террориста:

«Совершено невероятное, за каких-то 4–5 дней установить всех пособников и задержать. Найти иголку в стоге сена. Но расслабляться ни в коем случае нельзя».

Медийный урон от неудавшегося теракта сглаживался выводами Президента о Зеленском:

«Вывод один. Я еще как-то думал, что Украине нужен мир, что Зеленский болеет за свой народ. Президент Зеленский — просто гнида. Просто гнида! Такие операции не проводятся без согласования с руководителем страны и главнокомандующим. Это я вам говорю как Президент».

Итак, белорусский аэродром, на котором базируется российская авиация, был атакован украинской стороной. Казалось бы, casus belli налицо. Но Россия не может ответить на случившееся симметрично — любой саботаж на территории стран НАТО немедленно разожжёт Третью Мировую. Украине же, напротив, позволено практически всё — пока это происходит в интересах западных империалистов.

И петля эта даёт о себе знать — недавняя риторика Владимира Путина и российских дипломатов, а также белорусского и китайского лидеров, явно смещается в сторону переговоров, призванных сохранить присоединённые территории и, по крайней мере, заморозить конфликт. В этом контексте произошедшее выглядит откровенной провокацией, призванной не допустить ни малейшей возможности мирных переговоров. Для западного капитала перемирие означало бы потерю самых лакомых кусков территорий Украины.

«Гнида потому, что он бегает вокруг Беларуси, присылает к нам людей и просит... "— Давайте заключим пакт о ненападении"... На что я говорил: "Мы не собираемся нападать"... Вы слышали мои все эти заявления. И в это время... Что ж, вызов брошен».

В это непростое время нам, трудящимся, нужно задаться вопросом: возможно ли вообще адекватно отреагировать на этот «вызов», или же противоречия капитализма ведут к определённым последствиям всегда и везде?

#новость #комментарий #беларусь #КрасноBY

🗣Навозные войны

В 2019 году голландский национальный институт (RIVM) заявил, что ситуация с экологией в стране складывается катастрофическая, и главную ответственность возложил на плечи нидерландских фермеров, которые активнейшим образом используют такой возобновляемый ресурс как навоз в своей повседневной работе.

Напомним, что в 2021 году нидерландский агросектор вывез из страны товаров на $105 млрд. За последние семь лет рост аграрного сектора превысил 50%.

Правительство единогласно решило, что необходимо сокращать выбросы азота в атмосферу, уже летом 2022 года, правительство заявило о рассмотрении выкупа 50% ферм на государственные средства, такие заявления лишь усилили протестную активность.

Государство самостоятельно определяет, какие фермы самые прибыльные сильнее всего вредят экологии, и выкупает их, не оставляя текущим владельцам шанса оспорить подобную операцию в суде. В результате массовой внутренней экспансии колоссальные средства изымаются из карманов фермеров и перекочевывают в казну. Выкупленные предприятия можно субсидировать, из-за чего продукция частников станет менее конкурентоспособной. Впрочем, вряд ли этот факт сильно опечалит местное правительство: чем больше хозяйств разорится, тем сильнее смогут разрастаться монополисты крупные агрохолдинги.

Мэр Гааги заявил, что он действительно может санкционировать использование военной техники 11 марта для разгона протестующих. Также он попросил прислать офицеров полиции из других регионов страны.

Мы видим, как вновь обостряются противоречия капитализма, под прикрытием спасения экологии происходит ликвидация малых и средних ферм в пользу крупных игроков, в том числе и государства. Сложившаяся ситуация приходит к тому, что рабочее движение поднимает голову даже в относительно сытой Европе. Мы можем наблюдать пробуждение классового сознания даже у фермеров: ведь либо они поймут, что так или иначе опролетаризируются и объединяться с рабочими в классовой борьбе, либо станут пищей для крупного капитала.

#комментарий #новость #КрасноBY

🗣Под видом оптимизации РЖД сокращает работников.

Рабочие недовольны сокращениями и обратились в профсоюзный аппарат ОАО РЖД с целью добиться хоть какой-то справедливость.

Увольняют по сокращению одних, вторым накидывают обязанностей. Не довольны ни первые (естественно), ни вторые, которым за 10% прибавки (в лучшем случае) к зарплате придется работать за двоих.

Нетрудно догадаться, как такая оптимизация повлияет на качество перевозок. Хотя вопрос нужно ставить по-другому, а насколько небезопасным станет пользование железной дорогой?

Руководство ОАО РЖД уже отреагировало. Точнее, первым отреагировал профком.  Объявили всем, что обязательно разберутся, кто это тут посмел жаловаться.
Типичное поведение жёлтого профсоюза, который должен защищать права работников, но на деле подает патроны работодателю.

Сама оптимизация не является чем-то удивительным, особенно в таких важных отраслях, как транспорт, медицина и прочее, такая практика очень распространена. Например, в Суздале под угрозой сокращения оказался младший медицинский персонал. И всегда такие оптимизации затрагивают самых простых работников, будь то обычные рабочие железнодорожники или санитарки в больницах.

Возросшая нагрузка на оставшихся трудящихся понижает качество выполнения работы и может приводить к негативным последствиям: производственному травматизму и авариям, что может приостановить работу ЖД. Не стоит забывать, что ЖД обслуживает в том числе эшелоны с военной техникой, никаких диверсантов не понадобится, чтобы сорвать военную логистику. В условиях рыночной хаотичной экономики возникает ощущение, что спецоперацией занимаются только военные, хотя на самом деле так или иначе задействована вся страна, но даже таких сложных условиях, правящий класс относится к людям, как к дармовой рабочей силе.

#комментарий #новость #КрасноBY #увольнения #ржд

🗣В дополнение к нашему утреннему посту – оптимизация на РЖД глазами рабочего корреспондента:

«..В рамках оптимизации увольняют операторов СТЦ и передают их бумажную работу дежурным по парку постов (ДСПП), которые занимаются закреплением составов и заменяют сломанные вагоны; увольняют одних ДСПП и передают их обязанности другим ДСПП; увольняют составителей, которые занимались закреплением пассажирских поездов. Их работу передали тем же ДСПП. Всего сократили около 15 человек. В том числе – единственного инженера по охране труда, его обязанности передали главному инженеру.

Вопрос стоит далеко не только в усталости рабочих на станции. С точки зрения безопасности, ж/д станция – самый напряженный участок движения, т.к. её работа связана с торможением, остановкой и разгоном, а главное – переформированием составов (в среднем весом груза около 6000 т и длиной до 1200 м). Как правило, никто не знает наверняка, где и когда ожидать какую-нибудь опасность и каковы будут масштабы последствий. Основным способом контроля скорости движения вагонов, их остановки и сцепов все ещё остается ручной: работник должен подложить под колеса тормозной “башмак”. Таким образом,  единственный, кто может предотвращать нежелательные движения составов – станционный рабочий (ДСПП, составитель и пр.), и от его загруженности и внимательности зависит результативность и травматизм при работе узлов любой станции.

Очевидно, что загрузка бумажной работой тех, кто занимается закреплением составов, как и доп. физ. нагрузка составителей, не скажется положительно на безопасности движения.

Все это создает крайне нестабильную ситуацию, способную из-за самого мелкого недочета вылиться в аварию. Особенно "обнадеживает" на этом фоне факт увеличившихся по понятным причинам военных перевозок. Вишенкой на торте оптимизации стало увольнение того единственного, кто может вовремя заметить последствия этих увольнений – инженера по охране труда, что красноречиво говорит о том, насколько важна безопасность и качество труда на рабочих местах для руководства ОАО РЖД...»