🗣Отрицательный доход

За последний год доходы белорусов снизились на 3.6%, что произошло впервые с 2016 года. Это следует из данных Национального статистического комитета республики.

На данный момент структура доходов населения выглядит следующим образом: зарплаты — 64.7%, трансферты (социальные выплаты, стипендии, пенсии и т. д.) — 22.3%, доходы от предпринимательской и иной деятельности — 8.2%, доходы с собственности — 4.8%.

В предшествующие годы реальные располагаемые денежные доходы росли. Например, в 2020 году прирост денежных доходов составил 4.6%, а в 2021-м составил всего 2%.

Даже при отсутствии итоговых данных за 2022 год имеющиеся цифры показывают, что реальные доходы белорусов падали на протяжении большей части прошлого года. Тогда снижение составило 3.9%.

В рамках борьбы с данной тенденцией Президент ещё осенью 2022 года запретил повышать цены на товары. Однако решить проблему таким образом не удалось: указ лишь ненадолго оттянул основной удар кризиса по широким массам.

Ведь цена самого главного социально значимого товара — рабочей силы — данным указом никак не регламентируется. Бизнес же, понимая снижение нормы прибыли от продаж по фиксированным ценам, неизбежно сэкономит на оплате труда. Таким образом, продукты нашего труда всё равно дорожают — если не в деньгах, то в рабочем времени, необходимом для заработка. Кризис в очередной раз преодолевается за счет рабочих.

Глобальный кризис обернулся для Беларуси не только протестами 2020-го и санкционными войнами с западными партнёрами, но и авральной переориентацией на восточные рынки сбыта. А войти на рынок стран, где рабочая сила дешевле, можно только обладая не менее дешёвой рабочей силой.

Интересная получается ситуация: самые отчаянные меры социальной поддержки приносят пользу не трудящемуся большинству, а капиталистам. И пускай в сытые годы это не так заметно, трудности крупного капитала всегда лежат на плечах пролетариата и мелкой буржуазии.

#новость #комментарий #Беларусь #доходы #КрасноBY #кризис

🗣Французы не отступят

Франция кипит, народный протест против антинародной пенсионной реформы радикализируется.

Всеобщая конфедерация труда (CGT) заявила о более 800 000 человек, вышедших на митинг в Париже, что является рекордным числом. В Бордо митингующие подожгли здание мэрии, студенты в Сорбонне создают советы, всё чаще происходят стычки с полицией, полицейские получают активный отпор.

Всю неделю демонстрации и блокировки продолжались по всей Франции, а интервью Эммануэля Макрона в среду не только не сняло напряженность в стране, но, похоже, еще больше усилило народную решимость.

«Когда группы прибегают к крайнему насилию для нападения на избранных должностных лиц, когда они прибегают к насилию без правил, это уже не демократия.»

Видимо, гражданин Макрон видит "демократию" как-то так: "Мы вас выслушали, а теперь свободны". Опросы говорят о недовольстве реформой 60-70% населения страны.

«Между краткосрочной перспективой и общими интересами страны я выбираю общие интересы. »

Тут "Новый Луи XVI" не врёт: он действительно выступает в общих интересах страны, только для него "страна" - это её правящий класс, представители бизнеса и прочие "уважаемые" люди, частью которых он является. Этой "стране" такие реформы на руку, они будут продавливать и отстаивать свои интересы до последнего, ведя жестокую войну против чужой "страны" — трудового народа.

Пока высшие лица дают интервью телеканалам, стыдливо пряча часы за тысячи евро, рядовые рабочие с боями отвоевываю своё право. Ведь права не дают просто так — их берут силой. Если буржуазная власть говорит с рабочим на языке силы, то со стороны пролетариата она не должна столкнуться с языковым барьером.

Франция отвечает: "Tremblez, tyrans et vous perfides. L’opprobre de tous les partis, Tremblez !"

Трепещите, тираны и вы, предатели,
Всеобщий позор,
Трепещите!

#франция #протесты #новость #комментарий #КрасноBY

🗣Тактическое ядерное хранилище

25 марта Владимир Путин заявил, что 1 июля этого года будет закончено строительство хранилищ для размещения ядерного оружия на территории Беларуси.

Путин в этом заявлении подтверждает, что решение о размещении ядерного оружия было заранее разработано, согласовано с правительством Беларуси и последовательно воплощалось в жизнь. Вспомним: проведённый год назад референдум, после которого в Конституции исчез пункт о безъядерном статусе Беларуси, переоборудование белорусских самолётов для несения ядерного вооружения и приостановку участия РФ в Договоре о стратегических наступательных вооружениях.

Также Си Цзиньпин 21 марта посетил Москву для встречи с Путиным, где было озвучено, что «Все ядерные державы не должны размещать ядерное оружие за пределами национальных территорий и должны вывести все размещенное за рубежом ядерное оружие.», что созвучно с международным Договором о нераспространении ядерного оружия.

Говоря о национальных территориях, РФ и РБ составляют Союзное государство, территория которого является национальной и для РФ, и новая военная доктрина которого позволяет размещать ядерное оружие в Беларуси.

Хранилища для размещения ЯО — это ещё не само размещение ЯО. Но со стороны вероятного противника любое хранилище — это чёрный ящик: там может быть оружие, а может не быть. Военная логика должна принимать во внимание пессимистичный вариант, так что хранилища обязательно будут рассматриваться как объекты для нанесения по ним ядерных ударов.

Строительство хранилищ ЯО сопровождается присутствие российских военных специалистов. Всё это в совокупности можно рассматривать как потерю части суверенитета РБ, ведь белорусской армии это оружие пока никто не передаёт, а значит Россия контролирует военные объекты на территории Беларуси. Появление потенциальных целей для ядерных ударов на территории РБ ещё сильнее толкает белорусское государство на военную интеграцию с РФ: атака ядерных объектов России будет означать и нападение на Беларусь.

#новость #комментарий

🗣БЛАГОДАТНЫЙ ОГОНЬ

Все мы слышали последние "ядерные" новости. Но не только атомное пламя – и не только в Европе – вливается в мировой пожар.

"В Израиле объявлена всеобщая забастовка в знак протеста против судебной реформы правительства Биньямина Нетаньяху, которая немедленно обернулась приостановкой всех рейсов из главного международного аэропорта страны "Бен-Гурион". – пишут СМИ.

К забастовке призвал глава профсоюзного объединения "Гистадрут" Арнон Бар-Давид. Первыми откликнулись на его призыв работники аэропорта.

Правящая коалиция ультраправых и религиозных партий стремится ограничить власть Верховного суда, всё дальше смещая страну от какой-никакой буржуазной демократии к фашистскому режиму.

Накануне в знак несогласия с реформой подал в отставку министр обороны Йоав Галант, призвавший свернуть реформы.
Число протестующих превысило 100 тысяч человек.
Вечером Нетаньяху призвал отложить принятие непопулярной реформы до лета в обмен на формирование Национальной Гвардии - дополнительной силы для разгона недовольных. Надеемся, никто не поведётся.

Протесты и, что важнее, забастовки охватили Францию, Германию , а теперь и Израиль. Причины ясны: подорожание жизни,стремление крупного бизнеса компенсировать убытки за счет народа и закрутить гайки, словом – системный кризис империализма.

Борьба в основном экономическая, а политическая не выходит за рамки требований буржуазных свобод – пролетариат пока не стал политическим субъектом. Скорее всего, социальный взрыв сойдёт на нет. И всё же надежда есть: если несколько лет назад борьба почти всегда ограничивалась митингами, то теперь каждый шаг реакции вызывает подъём рабочего движения.

В ближайшее время стоит ожидать подобных политических кризисов ещё во многих – даже "стабильных" – странах. Скорее бы увидеть объединение рабочего движения с авангардом, партией. Без этого всеми странами и дальше будут владеть жадные до прибылей предприниматели и их ручные политики, готовые урезать права судов, сами имея по 3 судимости.

#израиль #забастовка #новость #комментарий

🗣Атомные мощи

Реакторная установка 2-го энергоблока Белорусской АЭС выведена на минимально контролируемый уровень мощности — 1 % от номинальной (разрешенной).

Строительство станции началось в 2013 году. Тогда предполагалось экспортировать дешевую энергию в Прибалтику по законам «свободного» рынка. Но снижение стоимости электроэнергии в Литве неизбежно привело бы к падению цен и на территории Евросоюза. По-видимому, именно это обстоятельство и сделало БелАЭС «опасной» и «недемократичной» в устах еврочиновников.

К вящей радости последних, политические кризисы окончательно похоронили надежды на энергетическое сотрудничество. Впрочем, прибалтийским тиграм, проживающим в постиндустриальном обществе, незачем расстраиваться. В самом деле, в промышленности той же Литвы занято всего 20 % населения, зачем ей дешевая электроэнергия? Снижать стоимость смузи?

Между тем, кредит, взятый у России, отдавать надо, а потому белорусские эксперты успокоили граждан: никакого понижения стоимости электроэнергии не планируется. Зато удалось продлить период использования кредита до конца 2022 года, заменив действующую «смешанную» процентную ставку на фиксированные 3.3 % годовых и перенеся дату начала погашения основного долга с 1 апреля 2021 года на 1 апреля 2023 года.

«Ежегодно на БелАЭС будут производить порядка 18 млрд кВт⋅ч. Запуск атомной станции позволит замещать около 4.5 млрд кубометров природного газа в год. Валютная нагрузка на бюджет снизится более чем на $ 500 млн» — рассказал на запуске АЭС министр энергетики Виктор Каранкевич.

Выход второго энергоблока на полную мощность запланирован на осень 2023 года. Но вот куда будет приложена эта мощность? Сталинских темпов роста промышленности у нас не наблюдается, а мазутные и газовые ТЭЦ работают в прежнем объеме.

Кто же эти таинственные покупатели электроэнергии, ради которых запускают второй реактор и засекретили данные об экспорте? Есть ли они вообще и кто извлечёт выгоду из мирного атома, пока сильные мира сего сдувают пыль с атома военного?

#Беларусь #новость

🗣Неуправляемые

В американском штате Калифорния 28 марта сошел с рельсов очередной грузовой поезд, который перевозил железную руду, сообщила в Twitter местная пожарно-спасательная служба. По ее данным, в округе Сан-Бернардино в аварию попали два локомотива и 53 вагона.

Это не первая такая катастрофа за последнее время. С начала 2023 года в Соединённых Штатах было зафиксировано 13 случаев крушения поездов. По информации Independent, такие факты зарегистрированы во многих штатах, однако самая громкая среди них — катастрофа в Огайо. Напомним: 3 февраля около 50 вагонов сошли с рельсов. Из 141 вагона поезда 20 перевозили опасные материалы — винилхлорид и прочие опасные вещества. В результате повреждения вагонов в воздух, воду и землю попали высокотоксичные химические вещества, что вызвало крупную экологическую катастрофу.

Но почему это происходит с такой завидной регулярностью? Обратимся к цифрам.

Бюро транспортной статистики регистрирует 54 539 сходов поездов с рельсов в период с 1990 по 2021 год, в среднем 1704 случая в год. Однако железнодорожные эксперты утверждают, что аварии были неизбежным результатом нарушения мер безопасности и сокращения рабочей силы, что было частью усилий железнодорожной компании по увеличению прибыли.

Таким образом, в последнее десятилетие в США ежегодно сходят с рельсов более тысячи поездов. Внимание на такие инциденты стали обращать после резонансной аварии в штате Огайо, где 3 февраля загорелись и взорвались несколько десятков вагонов с химическими веществами.

Можно ли говорить о том, что такие катастрофы стали чем-то новым? Отнюдь нет. Стремление сократить расходы и персонал, увеличить прибыль — все это повышает риск железнодорожных аварий. Тот факт, что на рынке железнодорожных грузовых перевозок США работает более 560 частных компаний, которые действуют по сугубо рыночным законам не оставляет надежды на то, что эти катастрофы не повторятся в дальнейшем. И очень вероятно, что инцидент в Огайо — далеко не последнее крупное происшествие, о котором мы узнаем.

#новость

🗣Красный Апрель

Уже совсем скоро, в мае, исполнится 55 лет «Красному Маю» — кульминации борьбы французских студентов и рабочих, которые в мае 1968 года смогли с помощью крупнейших во Франции забастовок и демонстраций инициировать изменения в трудовом законодательстве и добиться отставки Шарля де Голля. Коалиция профсоюзов, университетов и левых политиков выступил как против собственного национального капитала, так и против американского империализма, изобличая войну во Вьетнаме и ядерную политику США и её союзников. Анархисты, социал-демократы, коммунисты и социалисты всех мастей — все левые боролись тогда за общие интересы французских трудящихся и подавали пример рабочему классу во всём мире.

Сегодня (хоть и с небольшой натяжкой) можно сказать, что март 2023 года во Франции снова назовут «красным»: профсоюзная борьба в течении года снова венчается активными протестами против пенсионной реформы, отстаивая завоевания «Красного Мая».

Не будем заставлять пролетариат ждать ещё полвека! В знак солидарности с трудящимися Франции, КрасноBY объявляет «Красный Апрель» и открывает ставший уже традиционным набор в онлайн и офлайн кружки!

Любая борьба с империализмом начинается с теории. Но мы возразим: с теории и коллектива! Время одиноких марксистов кануло в Лету — пришло время коллективной теории и практики!

Присоединяйтесь к изучению базы марксизма! В кругу единомышленников вы освоите:

— структуры логического мышления;
— диалектическую логику;
— исторический материализм;
— политэкономию;
— научный социализм.

Чтобы присоединиться к кружку, заполните, пожалуйста, краткую заявку:

❗️ https://forms.gle/4Xcx5nhffhLhGdkk8

До встречи на занятиях!

#кружок #обучение #марксизм #КрасноBY

🗣Railroad to Heaven

В большинстве крупных ЖД компаний США давно действует бизнес-подход под названием Precision Scheduled Railroading (PSR)

В новостях все чаще упоминаются аварии на ЖД США. Одни из крупнейших: авария в Огайо, сход в Калифорнии, сход в Минесоте и др. Согласно опросам рабочих, профсоюзных чиновников и независимых экспертов, частые аварии — предсказуемый результат того, что большинство крупных грузовых ЖД работают под управлением PSR.

На самом деле, катастроф в последнее США стало ни больше, ни меньше. По федеральной статистике за 2021 и 2022 годы, в среднем в стране три поезда сходят с рельс каждый день. Гибнет по 800 человек в год. Это один из самых высоких показателей по миру, хотя и немного уменьшившийся в связи с пандемией. Федеральное управление железных дорог сообщает, что сломанные рельсы — причина большинства крушений поездов в США (более 15% всех крушений поездов в стране).

Сторонники PSR говорят, что речь идет об использовании современных технологий для повышения эффективности. Государственного централизованного управления и финансирования там нет. Все, кроме одной из семи железнодорожных компаний I класса, на долю которых приходится 94% доходов от грузовых жд перевозок, приняли ту или иную форму PSR.

Но те, кто работает на дорогах каждый день, говорят, что это лишь ширма для резкого сокращения расходов. Показатель, называемый операционным коэффициентом, должен быть ниже 60%, что означает, что только 60% от каждого заработанного доллара идут на фактическое управление железными дорогами. Остальное — на выплаты руководителям и дивиденды акционерам. Такой подход приводит к повышенному износу инфраструктуры ЖД.

К сожалению, на территории СНГ прослеживаются те же тенденции. Идут сокращения работников с целью компенсации сократившихся доходов на РЖД. Хотя Минтранс опроверг слухи о планируемых сокращениях на БЧ, тенденции развития рынка подводят управленцев железной дороги к сокращению затрат: уменьшение грузооборота, сокращение доходов ЖД, продолжающееся еще с 2020 года.

#новость