Мировой рынок полимеров в 2020 году - 341 млн т/г, доля России - 2%.
Потребление ПЭТФ в России в 2020 году увеличился на 3% и составляет 672 тыс. тонн. Причем 25-30% этого объем обеспечивается за счет импорт с Китая. Есть куда расти в импортозамещении.
Татнефть планирует к 2024-25 году построить завод по производству 600 тыс. тонн ПЭТФ.
Для этого ведется строительство Комплекса ароматики в Нижнекамске мощностью 714 тыс. тонн, который будет выпускать бензол, толуол и параксилол (сырье для терефталевой кислоты, из которого делается ПЭТФ). Запуск завода запланирован на декабрь 2022 года.
У Татнефти настрой серьезный.
1 июня 2021 года Татнефть назначила бывшего гендиректора Нижнекамскнефтехима Азата Бикмурзина директором НГХК Татнефти.
Однако недавно Татнефти пришлось свернуть проект по МАН.
Гендиректор Татнефти Наиль Маганов летом 2021 г заявлял, что рассматривают проекты по производству моноэтиленгликоля, который необходим для производства ПЭТФ. Пока новостей по проекту нет.
#ПЭТФ #Татнефть #Нефтехимия
Потребление ПЭТФ в России в 2020 году увеличился на 3% и составляет 672 тыс. тонн. Причем 25-30% этого объем обеспечивается за счет импорт с Китая. Есть куда расти в импортозамещении.
Татнефть планирует к 2024-25 году построить завод по производству 600 тыс. тонн ПЭТФ.
Для этого ведется строительство Комплекса ароматики в Нижнекамске мощностью 714 тыс. тонн, который будет выпускать бензол, толуол и параксилол (сырье для терефталевой кислоты, из которого делается ПЭТФ). Запуск завода запланирован на декабрь 2022 года.
У Татнефти настрой серьезный.
1 июня 2021 года Татнефть назначила бывшего гендиректора Нижнекамскнефтехима Азата Бикмурзина директором НГХК Татнефти.
Однако недавно Татнефти пришлось свернуть проект по МАН.
Гендиректор Татнефти Наиль Маганов летом 2021 г заявлял, что рассматривают проекты по производству моноэтиленгликоля, который необходим для производства ПЭТФ. Пока новостей по проекту нет.
#ПЭТФ #Татнефть #Нефтехимия
👍1
Существует еще один гигантский проект по наращиванию производства ПЭТФ мощностью 1,5 млн тонн.
В Кабардино-Балкарии денег особо нет, поэтому без Китайских инвесторов не обошлось. Объем финансирования до 2030 года оценивается в районе 12 миллиардов долларов.
Новостей об этом проекте в интернете после 2018 года нет, Даже на сайте республике Кабардино-Балкарии.
В январе 2016 года представители китайских компаний China Petroleum Technology and Development Corporation (CPTDC) и China Kunlun contracting and engineering corporation (СКСЕС) заключили с правительством КБР предварительный контракт на строительство в Майском районе предприятия по производству полиэтилентерефталата (ПЭТФ) мощностью 1,5 миллиона тонн в год. Он предполагает строительство завода в три этапа. Проект поддержала Национальная энергетическая администрация Китая.
Строительство началось в 2018 году.
Промышленный кластер кластер будет состоять из 5ти частей. К 2030 году планируется создать на предприятии около 25 тысяч рабочих мест.
#ПЭТФ #КабардиноБалкария
В Кабардино-Балкарии денег особо нет, поэтому без Китайских инвесторов не обошлось. Объем финансирования до 2030 года оценивается в районе 12 миллиардов долларов.
Новостей об этом проекте в интернете после 2018 года нет, Даже на сайте республике Кабардино-Балкарии.
В январе 2016 года представители китайских компаний China Petroleum Technology and Development Corporation (CPTDC) и China Kunlun contracting and engineering corporation (СКСЕС) заключили с правительством КБР предварительный контракт на строительство в Майском районе предприятия по производству полиэтилентерефталата (ПЭТФ) мощностью 1,5 миллиона тонн в год. Он предполагает строительство завода в три этапа. Проект поддержала Национальная энергетическая администрация Китая.
Строительство началось в 2018 году.
Промышленный кластер кластер будет состоять из 5ти частей. К 2030 году планируется создать на предприятии около 25 тысяч рабочих мест.
#ПЭТФ #КабардиноБалкария
Общая схема получения ПЭТФ.
Полиэтилентерефталат (ПЭТФ, ПЭТ) — это насыщенный полиэфир на основе этиленгликоля и терефталевой кислоты.
В основу производства полиэтилентерефталата заложен метод прямой этерификации ТФК этиленгликолем с последующей поликонденсацией образующегося дигликолевого эфира с образованием высокомолекулярного сложного полиэфира.
#ПЭТФ #Реакция
Полиэтилентерефталат (ПЭТФ, ПЭТ) — это насыщенный полиэфир на основе этиленгликоля и терефталевой кислоты.
В основу производства полиэтилентерефталата заложен метод прямой этерификации ТФК этиленгликолем с последующей поликонденсацией образующегося дигликолевого эфира с образованием высокомолекулярного сложного полиэфира.
#ПЭТФ #Реакция
Батарейки и их катоды. И почему Тесла переходит на LFP вместо NCA:
🔋 безопасней - не воспламеняется
🔋 экологичные - нет токсичного кобальта
🔋 большой срок службы (3-4 раза больше) и меньшая деградация
🧨 плохо держит заряд при отрицательных температурах, но проблема решается подогревом ячеек
В 2022 году истекают лицензии на технологию LFP. Китай является самым большим производителем LFP-батареек, но пока без права экспорта (проблемы с лицензией). LFP-батарейки дешевле на 20% по сравнению с никелевым аналогом, однако импорт не является рентабельным. Несмотря на это импорта с Китая не избежать.
#EV #Электромобиль #Литий #Никель
🔋 безопасней - не воспламеняется
🔋 экологичные - нет токсичного кобальта
🔋 большой срок службы (3-4 раза больше) и меньшая деградация
🧨 плохо держит заряд при отрицательных температурах, но проблема решается подогревом ячеек
В 2022 году истекают лицензии на технологию LFP. Китай является самым большим производителем LFP-батареек, но пока без права экспорта (проблемы с лицензией). LFP-батарейки дешевле на 20% по сравнению с никелевым аналогом, однако импорт не является рентабельным. Несмотря на это импорта с Китая не избежать.
#EV #Электромобиль #Литий #Никель
YouTube
#2 CATL LFP vs Tesla NCA // Full Rundown of the Science and Specs
What are the advantages and disadvantages of CALT LFP type batteries versus Tesla NCA type batteries what’s the basic science behind them? Today I’ll compare a standard LFP Chemistry like CATL’s to the NCA chemistry produced by Panasonic at Giga Nevada for…
В сентябре 2021 года компания Redwood Materials, возглавляемая соучредителем Tesla Джей Би Страубелом, заявили о планах построить новый крупный завод, чтобы перенести цепочку поставок аккумуляторов стоимостью $25 млрд из Азии в США.
Это предприятие стоимостью более $1 млрд позволит Redwood стать крупнейшим в США производителем катодов.
К концу 2025 года американский завод должен производить материал для 100 гВтч батарей в год. Этого хватит примерно на 1,3 миллиона автомобилей в год, наравне с крупнейшими производителями в Азии (Китай). А к 2030 году мощность того же предприятия возрастет до 500 гВтч в год.
Видео с упоминаем RedWood: ссылка
#EV #Электромобиль #Литий #Никель #Кобальт
Это предприятие стоимостью более $1 млрд позволит Redwood стать крупнейшим в США производителем катодов.
К концу 2025 года американский завод должен производить материал для 100 гВтч батарей в год. Этого хватит примерно на 1,3 миллиона автомобилей в год, наравне с крупнейшими производителями в Азии (Китай). А к 2030 году мощность того же предприятия возрастет до 500 гВтч в год.
Видео с упоминаем RedWood: ссылка
#EV #Электромобиль #Литий #Никель #Кобальт
Электромобили в России.
Согласно сбалансированному сценарию
🚙 в 2030 году доля электротранспортных средств (ЭТС) в РФ составит 15% общего объема рынка автотранспортных средств
🚙 в 2030 году РФ будет производить порядка 220 тыс. ЭТС в год, общее кол-во превысит 1,4 млн штук.
Этот сценарий основан на том, что поддержка развития инфраструктуры и спроса максимально оказывается в первые 3 года проекта.
В марте 2021 г. ООО "РЭНЕРА" (дочка "Росатома") приобрело 49% акций южнокорейского производителя литий-ионных батарей Enertech International с обязательством по созданию в России производства литий-ионных ячеек и аккумуляторных батарей.
Первая очередь завода должна заработать в 2025 году, а к 2030 году его мощность составит не менее 2 ГВт/ч в год (по информации марта 2022 года - 4 ГВт/ч в год).
По сбалансированному сценарию при наличии соответствующего спроса производство может быть увеличено в 6 раз.
#EV #Электромобиль #Россия #Литий #Росатом
Согласно сбалансированному сценарию
🚙 в 2030 году доля электротранспортных средств (ЭТС) в РФ составит 15% общего объема рынка автотранспортных средств
🚙 в 2030 году РФ будет производить порядка 220 тыс. ЭТС в год, общее кол-во превысит 1,4 млн штук.
Этот сценарий основан на том, что поддержка развития инфраструктуры и спроса максимально оказывается в первые 3 года проекта.
В марте 2021 г. ООО "РЭНЕРА" (дочка "Росатома") приобрело 49% акций южнокорейского производителя литий-ионных батарей Enertech International с обязательством по созданию в России производства литий-ионных ячеек и аккумуляторных батарей.
Первая очередь завода должна заработать в 2025 году, а к 2030 году его мощность составит не менее 2 ГВт/ч в год (по информации марта 2022 года - 4 ГВт/ч в год).
По сбалансированному сценарию при наличии соответствующего спроса производство может быть увеличено в 6 раз.
#EV #Электромобиль #Россия #Литий #Росатом
www.drive.ru
Производство электромобилей в России пойдёт по новой концепции — ДРАЙВ
Автомобильные новости, тест-драйвы с видео и фото. Каталог машин с описанием и ценами. Отзывы владельцев авто.
Целевые показатели РФ по производству электрического автомобильного транспорта и развитию зарядной инфраструктуры на период до 2030 года.
В документе написано, что производство ЭТС будет занимать не менее 10% от всего объема производства ТС.
Совокупный среднегодовой темп роста - англ. CAGR
#EV #Электромобиль #Россия
В документе написано, что производство ЭТС будет занимать не менее 10% от всего объема производства ТС.
Совокупный среднегодовой темп роста - англ. CAGR
#EV #Электромобиль #Россия
Ресурсы лития по всему миру распределены крайне неоднородно. Общий объем - 80 млн. т.
Более половины этого объема сосредоточено в Латинской Америке - экономически крайне нестабильном регионе.
Ведутся научные изыскания по поводу замены лития на другой металл щелочной группы - натрий, запасы которого практически неисчерпаемы в буквальном смысле этого слова!
Например, с 2023 года китайская компания CATL, контролирующая примерно 30 % мирового рынка литиевых аккумуляторов, намеревается начать поставки натрий-ионных аккумуляторов, не требующих при производстве использования лития.
К преимуществам натрий-ионных батарей CATL отнесла
🔋более высокую скорость зарядки
🔋 меньшую восприимчивость к отрицательным температурам
🧨 сниженная плотность хранения заряда неизбежно увеличит массу батарей.
Уменьшенный запас хода делает такие аккумуляторы не очень удобными для использования в электротранспорте.
#EV #Электромобиль #Натрий #Литий
Более половины этого объема сосредоточено в Латинской Америке - экономически крайне нестабильном регионе.
Ведутся научные изыскания по поводу замены лития на другой металл щелочной группы - натрий, запасы которого практически неисчерпаемы в буквальном смысле этого слова!
Например, с 2023 года китайская компания CATL, контролирующая примерно 30 % мирового рынка литиевых аккумуляторов, намеревается начать поставки натрий-ионных аккумуляторов, не требующих при производстве использования лития.
К преимуществам натрий-ионных батарей CATL отнесла
🔋более высокую скорость зарядки
🔋 меньшую восприимчивость к отрицательным температурам
🧨 сниженная плотность хранения заряда неизбежно увеличит массу батарей.
Уменьшенный запас хода делает такие аккумуляторы не очень удобными для использования в электротранспорте.
#EV #Электромобиль #Натрий #Литий
Энергопереход.
Сколько меди понадобится?
80 кг меди на один электромобиль, в 4 раза больше чем нужно для машины на ДВС.
#Медь #ESG #Renewable #Энергетика
Сколько меди понадобится?
80 кг меди на один электромобиль, в 4 раза больше чем нужно для машины на ДВС.
#Медь #ESG #Renewable #Энергетика
Никель.
Дорого обходится энергопереход 4.0.
Приходится тратить драгоценные металлы, чтобы дышалось легче.
Начиная с 2023-2024 рисуется дефицит никеля, но, возможно, разработка новых месторождений позволит нивелировать рост потребления.
#Никель #ESG #НорНикель #GMKN
Дорого обходится энергопереход 4.0.
Приходится тратить драгоценные металлы, чтобы дышалось легче.
Начиная с 2023-2024 рисуется дефицит никеля, но, возможно, разработка новых месторождений позволит нивелировать рост потребления.
#Никель #ESG #НорНикель #GMKN
Мысли по портфелю: структурировать портфель
* Не выходить за пределы своих компетентностей (или расширять)
1. Китай - зло (коммунизм).
2. Доп. эмиссии - зло (если перспектив нет).
3. Сокращать количество эмитентов в портфеле (до 10-20).
#Портфель
* Не выходить за пределы своих компетентностей (или расширять)
1. Китай - зло (коммунизм).
2. Доп. эмиссии - зло (если перспектив нет).
3. Сокращать количество эмитентов в портфеле (до 10-20).
#Портфель