Forwarded from Kyiv City Express
#ЗалізнаБезпека тепер і на Kyiv City Express!
Ви вже могли помітити працівників підрозділу воєнізованої охорони "Залізна безпека" на платформах та в рейсах кільцевої електрички: відтепер вони постійно допомагатимуть пасажирам, підтримуватимуть порядок (так, у нас не палять і не смітять), а ще забезпечуватимуть охорону рухомого складу та майна на платформах.
Зверніть увагу, що працівники в жилетках "Залізна Безпека" також контролюватимуть прохід через турнікети, тому нагадуємо: оплатити проїзд без створення черги в касі можливо
🗨 у чат-боті
@Ukrzaliznytsia_Tickets_Bot та показати на турнікеті;
💳 банківською карткою, транспортною карткою Київ Цифровий та пристроями з NFC.
Для оплати достатньо прикласти їх до валідатора, а для підтвердження факту оплати - прикласти до електронного пристрою у касира в електричці.
Продовжуємо рух безпечно і за графіком 🚉
Ви вже могли помітити працівників підрозділу воєнізованої охорони "Залізна безпека" на платформах та в рейсах кільцевої електрички: відтепер вони постійно допомагатимуть пасажирам, підтримуватимуть порядок (так, у нас не палять і не смітять), а ще забезпечуватимуть охорону рухомого складу та майна на платформах.
Зверніть увагу, що працівники в жилетках "Залізна Безпека" також контролюватимуть прохід через турнікети, тому нагадуємо: оплатити проїзд без створення черги в касі можливо
🗨 у чат-боті
@Ukrzaliznytsia_Tickets_Bot та показати на турнікеті;
💳 банківською карткою, транспортною карткою Київ Цифровий та пристроями з NFC.
Для оплати достатньо прикласти їх до валідатора, а для підтвердження факту оплати - прикласти до електронного пристрою у касира в електричці.
Продовжуємо рух безпечно і за графіком 🚉
Управа КПТ
📸 —
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Управа КПТ
📸 —
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Управа КПТ
#чутки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#затримка_в_русі
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#затримка_в_русі
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Зміни руху | Київпастранс
‼️Затримується рух трамваїв № 3
Затримується рух трамваїв № 3 на ст.Ромена Роллана з технічних причин. На місце направлено відповідальну службу підприємства.
Рух трамваїв №3 організовано по м-ту трамваїв №1.
Затримується рух трамваїв № 3 на ст.Ромена Роллана з технічних причин. На місце направлено відповідальну службу підприємства.
Рух трамваїв №3 організовано по м-ту трамваїв №1.
Forwarded from Пасажири Києва
У вас є багато питань щодо проблем з транспортом у Києві до чиновників. Ми впевнені.
Тому ви можете безпосередньо їх задати Івану Шпильовому, який є багаторічним куратором Департаменту транспорту КМДА на різних посадах.
Рекомендуємо починати дзвонити на 15-51 одразу з 12:00, оскільки треба буде дочекатися своєї черги, щоб озвучити питання.
Оператору потрібно сказати, що ви телефонуєте на гарячу лінію для розмови Іваном Шпильовим.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Тому ви можете безпосередньо їх задати Івану Шпильовому, який є багаторічним куратором Департаменту транспорту КМДА на різних посадах.
Рекомендуємо починати дзвонити на 15-51 одразу з 12:00, оскільки треба буде дочекатися своєї черги, щоб озвучити питання.
Оператору потрібно сказати, що ви телефонуєте на гарячу лінію для розмови Іваном Шпильовим.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Forwarded from Пасажири Києва
Київ втратив 36 млн долл. від Світового банку на продовження трамваю в центр
Продовження Борщагівського швидкісного трамваю до м. Палац Спорту найближчими роками не буде, бо міська влада Києва не спромоглася розпочати всі необхідні для цього процеси і тому проєкт фінансування на суму 36 млн долл. Світовий банк скасував.
Інформація від Світового банку тут. Про скасування проєкту стало відомо зовсім нещодавно, КМДА цю інформацію замовчує.
По суті, це означає, що наразі прогресивна частина спільноти (тут ми враховуємо всіх - від рядових активістів до прогресивних працівників КМДА та уряду, які цей проект штовхали вперед) програла старій гвардії, яка усіляко цей проєкт гальмувала.
Адже, давайте без ілюзій, якби не його гальмування, реалізація могла би початись на рік-два раніше, і станом на 24 лютого 2022 року процес був би уже запущений. Як показує практика проєктів ЄБРР та ЄІБ в тилових містах, його реалізація, ймовірно, тривала б навіть зараз.
Хоча частина напрацювань збережеться, процес реалізації проєкту після війни доведеться починати з нуля.
Як показує досвід, технічні напрацювання, які збережуться (документи, чернетки ТЕО, ескізи) можуть зекономити трохи часу, але найбільше часу та зусиль потребують саме політичні рішення та політичні процеси у владі міста та держави.
Хоча заступник директора Дептрансу КМДА Іван Шпильовий сьогодні на гарячій лінії стверджував, що попри скасування фінансування Світового банку проєкт не закрито, і можливо, влада знайде інше фінансування. Хоча вірити цьому тяжко.
Активному суспільству доведеться знову дотискати рішення про будівництво, міській владі та уряду доведеться заново шукати спосіб фінансування будівництва та формувати команду управління проєктом, погоджувати його параметри тощо.
А це знову втрачені для міста роки.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Продовження Борщагівського швидкісного трамваю до м. Палац Спорту найближчими роками не буде, бо міська влада Києва не спромоглася розпочати всі необхідні для цього процеси і тому проєкт фінансування на суму 36 млн долл. Світовий банк скасував.
Інформація від Світового банку тут. Про скасування проєкту стало відомо зовсім нещодавно, КМДА цю інформацію замовчує.
По суті, це означає, що наразі прогресивна частина спільноти (тут ми враховуємо всіх - від рядових активістів до прогресивних працівників КМДА та уряду, які цей проект штовхали вперед) програла старій гвардії, яка усіляко цей проєкт гальмувала.
Адже, давайте без ілюзій, якби не його гальмування, реалізація могла би початись на рік-два раніше, і станом на 24 лютого 2022 року процес був би уже запущений. Як показує практика проєктів ЄБРР та ЄІБ в тилових містах, його реалізація, ймовірно, тривала б навіть зараз.
Хоча частина напрацювань збережеться, процес реалізації проєкту після війни доведеться починати з нуля.
Як показує досвід, технічні напрацювання, які збережуться (документи, чернетки ТЕО, ескізи) можуть зекономити трохи часу, але найбільше часу та зусиль потребують саме політичні рішення та політичні процеси у владі міста та держави.
Хоча заступник директора Дептрансу КМДА Іван Шпильовий сьогодні на гарячій лінії стверджував, що попри скасування фінансування Світового банку проєкт не закрито, і можливо, влада знайде інше фінансування. Хоча вірити цьому тяжко.
Активному суспільству доведеться знову дотискати рішення про будівництво, міській владі та уряду доведеться заново шукати спосіб фінансування будівництва та формувати команду управління проєктом, погоджувати його параметри тощо.
А це знову втрачені для міста роки.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Управа КПТ
У вас є багато питань щодо проблем з транспортом у Києві до чиновників. Ми впевнені. Тому ви можете безпосередньо їх задати Івану Шпильовому, який є багаторічним куратором Департаменту транспорту КМДА на різних посадах. Рекомендуємо починати дзвонити на…
❔ На чому ви приїхали на роботу
❔ Відміна стоянки комунального транспорту під час повітряної тривоги
❔ Встановлення інформаційного табло про рух громадського транспорту на кінцевій зупинці Кадетський Гай
❔ Відновлення маршрутки № 582. Є надія?
❔ Чи прогнозується підвищення випусків на автобусних маршрутах
❔ Жахливий стан транспортних засобів, зокрема трамвай № 003 в Дарницькому трамвайному депо
❔ Коли буде відновлення трамвайних маршрутів №№ 8, 22, 23, 29, 32, 33. Ремонт виконали на Хоткевича, але поки що рух не відновили
❔ Проект щодо продовження швидкісного трамваю до Палацу Спорта. Планувалось фінансування від світового банку, але в 2022 році банк повідомив що проект закритий, в той час коли в інших містах продовжуються реалізація проектів стосовно транспорту
❔ Передача модернізованих трисекційних вагонів KT3UA ("Кобра") із Трамвайного депо ім. Шевченка до Подільського трамвайного депо через відсутність необхідності їх експлуатації в депо Шевченко, через закриття випуску новими трамваями. Раніше я писав звернення в департамент, мені відповіли, що конструктивно ці трамваї там не можуть проїхати
❔ Реконструкція трамвайних ліній на м. Лісова, на вул. Алматинській. Відсутність платформ, що були передбачені проектом
❔ Чому відновлюються "не першочергові" автобусні маршрути по типу № 10, в той час коли № 31 досі не відновлений
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Примітка: № маршруту — попередній випуск => (зміни у випуску) => новий випуск
▫️№ 8к — 15 => (+0 [2 двозмінних переробили в пікові]) => 15
▫️№ 22а — 6 => (+0 [двозмінний переробили в піковий]) => 6
▫️№ 28 — 12 => (+0 [двозмінний переробили в піковий]) => 12
▫️№ 35 — 12 => (+0 [двозмінний переробили в піковий]) => 12
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Управа КПТ
😢 Нещодавно ця людина святкувала свій день народження, а вже сьогодні він пішов на пенсію...
«Кінець цілої епохи в КП Київпастранс….
Сьогодні йде на пенсію людина яка віддала транспортній сфері України і Києва зокрема - 45 років свого життя. 30 з яких пройшли в депо їм. Т.Г. Шевченка, 8 останніх років на посаді Директора» — Тетяна Богатирьова.
Дякуємо за працю Володимиру Дмитровичу 🫡
«Кінець цілої епохи в КП Київпастранс….
Сьогодні йде на пенсію людина яка віддала транспортній сфері України і Києва зокрема - 45 років свого життя. 30 з яких пройшли в депо їм. Т.Г. Шевченка, 8 останніх років на посаді Директора» — Тетяна Богатирьова.
Дякуємо за працю Володимиру Дмитровичу 🫡
Forwarded from Київпастранс | LIVE
📌Цього року у столиці планують почати будівництво нової дворівневої розв’язки – на перетині вулиць Богатирської та Полярної
На перетині двох магістралей будуватимуть розв’язку типу «неповний лист конюшини». Проєктна пропускна спроможність вузла – 11200 автомобілей/годину.
Це у рази вище за перехрестя зі світлофором, яке постійно затримує рух, через що утворюються затори у пікові години.
Проїзд із вулиці Полярної до вулиці Героїв Дніпра здійснюватиметься через шляхопровід, який матиме 6 смуг руху. Довжина споруди – 125 м.
На розв’язці облаштують велодоріжки, а на шляхопроводі – спільний велопішохідний тротуар. Загальна довжина велодоріжок – близько 2,8 км.
Заплановано, що за умови регулярного фінансування, реконструкція транспортного вузла триватиме близько 2 років.
На перетині двох магістралей будуватимуть розв’язку типу «неповний лист конюшини». Проєктна пропускна спроможність вузла – 11200 автомобілей/годину.
Це у рази вище за перехрестя зі світлофором, яке постійно затримує рух, через що утворюються затори у пікові години.
Проїзд із вулиці Полярної до вулиці Героїв Дніпра здійснюватиметься через шляхопровід, який матиме 6 смуг руху. Довжина споруди – 125 м.
На розв’язці облаштують велодоріжки, а на шляхопроводі – спільний велопішохідний тротуар. Загальна довжина велодоріжок – близько 2,8 км.
Заплановано, що за умови регулярного фінансування, реконструкція транспортного вузла триватиме близько 2 років.
Примітка: № маршруту — попередній випуск => (зміни у випуску) => новий випуск
▫️№ 14 — 11 => (+0 [двозмінний переробили в піковий]) => 11
▫️№ 15 — 11 => (+0 [двозмінний переробили в піковий]) => 11
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Зміни руху | Київпастранс
‼️З 17 березня орієнтовно до 30 червня буде внесено змінив в маршрут автобусів № 48
Виконуються роботи з прокладання інженерних мереж на вулиці Ентузіастів.
Рух автобусів буде організовано по трасі:
станція метро «Лівобережна» – вулиця Раїси Окіпної - Русанівська набережна – вулиця Ентузіастів – бульвар Ігоря Шамо – вулиця Ентузіастів (до Русанівської набережної).
Перепрошуємо за тимчасові незручності.
Виконуються роботи з прокладання інженерних мереж на вулиці Ентузіастів.
Рух автобусів буде організовано по трасі:
станція метро «Лівобережна» – вулиця Раїси Окіпної - Русанівська набережна – вулиця Ентузіастів – бульвар Ігоря Шамо – вулиця Ентузіастів (до Русанівської набережної).
Перепрошуємо за тимчасові незручності.
Forwarded from Пасажири Києва
Всі охочі сьогодні можуть пройти тренінги з домедичної допомоги на станціях метро, повідомляє КМДА
Опанувати нові навички киянам допоможуть спеціалісти та інструктори Центру екстреної медичної допомоги та медицини катастроф.
▫️Час проведення тренінгів із 13:00 до 17:00.
▫️Заняття безкоштовні.
▫️Перелік локацій на сайті kyivcity.gov.ua.
Це гарна можливість навчитися рятувати життя.
Опанувати нові навички киянам допоможуть спеціалісти та інструктори Центру екстреної медичної допомоги та медицини катастроф.
▫️Час проведення тренінгів із 13:00 до 17:00.
▫️Заняття безкоштовні.
▫️Перелік локацій на сайті kyivcity.gov.ua.
Це гарна можливість навчитися рятувати життя.