Известные спортсмены-лыжники приняли участие в программной сессии в общественном штабе Сергея Собянина

В рамках встречи, приуроченной к 100-летнему юбилею московского спорта победители и призеры Олимпийских игр, лыжники Александр Большунов и Александр Панжинский рассказали о развитии в столице зимних видов спорта.

Лыжный спорт – один из лучших способов держать себя в форме зимой. Десятки тысяч москвичей ежегодно находят время выйти на лыжную прогулку или посоревноваться в скорости и выносливости с другими спортсменами. С каждым годом возможностей для этого становится все больше.

Александр Большунов подчеркнул, что профессиональный спорт невозможен без массового.

«Только так можно найти и воспитать таланты, которые потом будут штурмовать пьедесталы олимпиад и мировых турниров. Я рад, что Москва эту стратегию не только понимает, но и с успехом реализует», – заявил Александр Большунов.

Помимо любительского в столице активно развивается профессиональный спорт, создается необходимая для тренировок инфраструктура.

«В конце 2022 года завершился большой этап возрождения кластера зимних видов спорта на Воробьевых горах. Специалисты укрепили склоны, создали первоклассные горнолыжные трассы с искусственным оснежением и освещением, достроили два трамплина с керамической лыжней и системой орошения. В планах – завершить восстановление большого лыжного трамплина К-75», – уточнил Александр Панжинский.

Герой нашего времени
Сейчас эпоха руководителей: все хотят управлять, получая дипломы «менеджеров». Люди мечтают о больших деньгах, славе, власти.
Но есть и те, кого эта тенденция не затронула. Например, мой папа, Коршунов Евгений Васильевич. Сегодня его профессиональный праздник – День шахтера.
Мой папа приехал в маленький шахтёрский городок в 80-х годах молодым 22-летним парнем и сразу стал работать на шахте. 32 года он проработал добытчиком (ГРОЗом) с лопатой, в руках в грязи и в пыли. Простой работяга, с одной медалью на груди ( всего лишь третья степень «Шахтерской Славы»).
Я считаю, что мой отец - герой нашего времени. Он всегда учил меня: «Говори мало – делай много!». С этим девизом он идет по жизни. Мое сердце переполняется гордостью потому, что таких, как мой отец единицы!
Сейчас он на пенсии, но вы не поверите, он скучает по своей работе, все также по привычке встает в 4 утра, как говорят горняки: «в дикую смену».
Папа, с праздником тебя! С днём шахтёра!

Наземное метро, электробусы и самая большая кольцевая линия: как изменился московский транспорт

В общественном штабе Сергея Собянина состоялась программная сессия «Развитие транспортной системы Москвы». По приглашению главы штаба Петра Толстого эксперты рассказали о ключевых проектах и планах в этой отрасли.

«Развитие города невозможно без развития транспортной инфраструктуры. За последние годы в столице был сформирован современный транспортный каркас», – отметила председатель комиссии по транспорту Общественной палаты столицы Сабина Цветкова.

В августе Сергей Собянин вместе с президентом России Владимиром Путиным дал старт движению по МЦД-3. Новая наземная линия метро с 38 станциями связала Зеленоград и Раменское. В первый же день пассажиры совершили по МЦД-3 350 тысяч поездок. В ближайшее время начнет работу четвертый МЦД, его протяженность составит 86 километров.

Жители столицы и Подмосковья активно пользуются Московским центральным кольцом, а также открытыми ранее первым и вторым диаметрами.

Развиваются и другие линии метро. С 2011 по 2023 год в городе построили 78 новых станций, в том числе 48 – за последние 5 лет. Столичным метрополитеном каждый день пользуются порядка 8 миллионов человек.

По словам руководителя стратегических проектов Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Ольги Морозовой, реализовать проект по созданию БКЛ удалось в рекордные сроки: проходка первого тоннеля в сторону станции «Деловой центр» стартовала в 2012 году. Работы по строительству каждой станции занимали в среднем 2–3 года.

Менялся в последние годы и наземный транспорт. Москва стала первым в России городом, где начали курсировать электробусы.

«Сегодня в городе более 90 электробусных маршрутов, в парках Мосгортранса около 1,2 тысячи электробусов. Впервые за много лет в столице возобновились речные пассажирские перевозки. Для них используются отечественные электросуда, не имеющие аналогов в мире», – подчеркнула начальник Центра анализа данных городского Дептранса Маргарита Колосова.